自動車・バイク > バイクパーツ・用品の最安値と通販商品（在庫あり/高い順/〜60,000円）

【商品説明】効果的な気流管理と素晴らしいスタイリングを完璧に組み合わせた形状になっています。高さ10インチは身長179cm以上のライダー向けに設計されており、この範囲のライダーは、標準装備のシールドに比べてバイザーの圧力が最大25%軽減されます。【備考】 2023年以降FLTRXSE、2024年以降FLTRX、FLTRXSTSEに適合ライトスモーク高さ：12インチ(304mm)ポリカーボネートHarley Davidson(ハーレーダビッドソン)

キメラ エンジニアリング ヴァージ ガーニッシュ ウォッシャーキット (ブラック) 2022年式 ホンダ グロム 125 CHIMERA VERGE GARNISH WASHER KIT 2022 HONDA GROM 125 (送料無料) SKU 番号: CH-1237 キメラ エンジニアリング Chimera Engineering ヴァージ ガーニッシュ ワッシャー キットは、退屈で地味な純正 プラスチック ユニットを取り除きます。 ヴァージドレスアップウォッシャーは、2022年のグロムをカスタムルックにします。 Verge ワッシャーは直接交換できるので、簡単に取り付けられます。 コンテンツ： 12pc: Chimera Verge ガーニッシュワッシャー (T6 6061 アルミニウム) 12pc: ステンレス鋼の六角穴付ボルト アメリカ製！ ヴァージ ガーニッシュワッシャーキットは12個セットでの販売です。 カラーオプション: 1) ブラック 2) シルバー 3) ロー（無塗装機械仕上げ） 4) ガンメタルグレー 商品は通常、営業日7日以内にメーカー、海外から発送となります。キメラ エンジニアリング ヴァージ ガーニッシュ ウォッシャーキット (ブラック) 2022年式 ホンダ グロム 125 CHIMERA VERGE GARNISH WASHER KIT 2022 HONDA GROM 125 (送料無料) SKU 番号: CH-1237 キメラ エンジニアリング Chimera Engineering ヴァージ ガーニッシュ ワッシャー キットは、退屈で地味な純正 プラスチック ユニットを取り除きます。 ヴァージドレスアップウォッシャーは、2022年のグロムをカスタムルックにします。 Verge ワッシャーは直接交換できるので、簡単に取り付けられます。 コンテンツ： 12pc: Chimera Verge ガーニッシュワッシャー (T6 6061 アルミニウム) 12pc: ステンレス鋼の六角穴付ボルト アメリカ製！ ヴァージ ガーニッシュワッシャーキットは12個セットでの販売です。 カラーオプション: 1) ブラック 2) シルバー 3) ロー（無塗装機械仕上げ） 4) ガンメタルグレー 商品は通常、営業日7日以内にメーカー、海外から発送となります。

スプリントフィルター P08 ホンダ CRF1000L Africa Twin (2016-2019年式モデル用) フィルター2個 Sprint Filter P08 Africa Twin CRF1000L (16-19) 2 Filters (送料無料) SKU: 405595 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。スプリントフィルター P08 ホンダ CRF1000L Africa Twin (2016-2019年式モデル用) フィルター2個 Sprint Filter P08 Africa Twin CRF1000L (16-19) 2 Filters (送料無料) SKU: 405595 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。

スプリントフィルター P08 ホンダ CBR1000RR (2004-2007年式モデル用) 2 フィルター Sprint Filter P08 Honda CBR1000RR (04-07) 2 Filters (送料無料) SKU: 402519 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。スプリントフィルター P08 ホンダ CBR1000RR (2004-2007年式モデル用) 2 フィルター Sprint Filter P08 Honda CBR1000RR (04-07) 2 Filters (送料無料) SKU: 402519 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。

スプリントフィルター P08 ホンダ CB650R (2019-2023年式モデル用) Sprint Filter P08 Honda CB650R (19-23) and CBR650R (19-23) (送料無料) SKU: 403739 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。スプリントフィルター P08 ホンダ CB650R (2019-2023年式モデル用) Sprint Filter P08 Honda CB650R (19-23) and CBR650R (19-23) (送料無料) SKU: 403739 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。

スプリントフィルター P08 ホンダ CB1000R (2018-2023年式モデル用) Sprint Filter P08 Honda CB1000R (18-23) (送料無料) SKU: 406908 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。スプリントフィルター P08 ホンダ CB1000R (2018-2023年式モデル用) Sprint Filter P08 Honda CB1000R (18-23) (送料無料) SKU: 406908 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。

スプリントフィルター P08 ホンダ NC700X (2012-2017年式モデル用)、ホンダ NC700S (2011-2014年式モデル用)、ホンダ CTX700 (2014-2018年式モデル用)、ホンダ NC750S/X (2016-2020年式モデル用)、ホンダ NC750 DCT (2016-2020年式モデル用) Sprint Filter P08 Honda NC700X (12-17), NC700S (11-14), CTX700 (14-18), NC750S/X (16-20), NC750 DCT (16-20) (送料無料) SKU: 406102 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。スプリントフィルター P08 ホンダ NC700X (2012-2017年式モデル用)、ホンダ NC700S (2011-2014年式モデル用)、ホンダ CTX700 (2014-2018年式モデル用)、ホンダ NC750S/X (2016-2020年式モデル用)、ホンダ NC750 DCT (2016-2020年式モデル用) Sprint Filter P08 Honda NC700X (12-17), NC700S (11-14), CTX700 (14-18), NC750S/X (16-20), NC750 DCT (16-20) (送料無料) SKU: 406102 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。

スプリントフィルター P08 ホンダ NC700X (2012-2017年式モデル用)、ホンダ NC700S (2011-2014年式モデル用)、ホンダ CTX700 (2014-2018年式モデル用)、ホンダ NC750S/X (2016-2020年式モデル用)、ホンダ NC750 DCT (2016-2020年式モデル用) Sprint Filter P08 Honda NC700X (12-17), NC700S (11-14), CTX700 (14-18), NC750S/X (16-20), NC750 DCT (16-20) (送料無料) SKU: 406102 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。スプリントフィルター P08 ホンダ NC700X (2012-2017年式モデル用)、ホンダ NC700S (2011-2014年式モデル用)、ホンダ CTX700 (2014-2018年式モデル用)、ホンダ NC750S/X (2016-2020年式モデル用)、ホンダ NC750 DCT (2016-2020年式モデル用) Sprint Filter P08 Honda NC700X (12-17), NC700S (11-14), CTX700 (14-18), NC750S/X (16-20), NC750 DCT (16-20) (送料無料) SKU: 406102 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。

スプリントフィルター P08 ホンダ NC700X (2012-2017年式モデル用)、ホンダ NC700S (2011-2014年式モデル用)、ホンダ CTX700 (2014-2018年式モデル用)、ホンダ NC750S/X (2016-2020年式モデル用)、ホンダ NC750 DCT (2016-2020年式モデル用) Sprint Filter P08 Honda NC700X (12-17), NC700S (11-14), CTX700 (14-18), NC750S/X (16-20), NC750 DCT (16-20) (送料無料) SKU: 406102 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。スプリントフィルター P08 ホンダ NC700X (2012-2017年式モデル用)、ホンダ NC700S (2011-2014年式モデル用)、ホンダ CTX700 (2014-2018年式モデル用)、ホンダ NC750S/X (2016-2020年式モデル用)、ホンダ NC750 DCT (2016-2020年式モデル用) Sprint Filter P08 Honda NC700X (12-17), NC700S (11-14), CTX700 (14-18), NC750S/X (16-20), NC750 DCT (16-20) (送料無料) SKU: 406102 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。

スプリントフィルター P08 ホンダCBR1000RR (2017-2023年式モデル用) Sprint Filter P08 HONDA CBR1000RR (17-23) (送料無料) SKU: 405556 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。スプリントフィルター P08 ホンダCBR1000RR (2017-2023年式モデル用) Sprint Filter P08 HONDA CBR1000RR (17-23) (送料無料) SKU: 405556 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。

スプリントフィルター P08 ホンダ CBR1000RR (2008-2016年式モデル用) Sprint Filter P08 Honda CBR1000RR (08-16) (送料無料) SKU: 402558 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。スプリントフィルター P08 ホンダ CBR1000RR (2008-2016年式モデル用) Sprint Filter P08 Honda CBR1000RR (08-16) (送料無料) SKU: 402558 1) 単層ポリエステル 2) MotoGPやWSBKで現在使用されているP08素材 3) 革新的なポリエステル素材により、安定した空気の流れが可能になります。 4) エポキシワニス仕上げのスチールワイヤーメッシュ 5) 最適化されたフィルター表面積により、より多くのエアフロー、より多くのパワー、より多くの濾過を実現します。 6) コットンエアフィルターと比較して通気性と濾過効率が向上 7) 風量: 5,050 l/m2/秒。 / ろ過：80μm 8) 圧縮空気のみで洗浄可能 9) 乾式フィルターなのでオイル処理不要 10) 直接純正フィルターから交換出来ます。 スプリント フィルターについて: スプリント フィルターは 1952 年に設立され、高性能エアフィルターとインテークシステムの製造を開始しました。創業以来、製品は常に非常に革新的であり、新しいフィルター生地と吸気システムの継続的な研究開発に基づいています。 スプリント フィルター エアフィルターはレースの世界で広く普及しています。多くのトップチームが、世界選手権で優勝するために、より優れた性能のポリエステルフィルターを備えたこのフィルターを選択しました。 P08 について: ろ過度 80 ミクロン、保証風量 5,000 l/m2/秒。 P08 は非常に多用途かつ効率的なエアフィルターであり、路上での使用に適していますが、優れた性能特性を備えています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1,000cc バイクのダイノテストでは、パワーカーブの途中で 2.5 馬力の追加が明らかになりました。 ポリエステル - 優れたテクノロジー: エアフィルターは良好な空気の流れを保証する必要があると同時に大きな粒子がシリンダーに入らないように濾過する必要があります。この2つの働きは相反するものであり、この2つの働きを最適化したものが最良のエアフィルターとなります。市販バイクには通常紙フィルターが取り付けられていますが、スポーツフィルターの通常のソリューションは油を染み込ませた綿でした。ポリエステルメンブレンフィルターの採用により、スプリント フィルターは大きな進歩を遂げ、以前のシステムはすべて時代遅れになりました。 主な特徴： 長期間にわたって一定の濾過値と空気流量値を維持します。 効率の点では、綿が保持する粒子の 76.42% と比較してP08 ポリエステルフィルターは 100 μ の 93.13% を保持します。 単一の素材のみでサポートを構築し、異なる素材の不要な分離を防ぎます。 スチールメッシュ: P08 および P16 エアフィルターはさらに前進し、革新的なテクノロジーの使用により、競合他社から再び距離を置きました。スプリント フィルターは、ポリエステル フィルター エレメントを使用した後、この市場でメンブレン フィルターをサポートするためにエポキシ ワニスを塗布したスチール メッシュを使用した世界初の企業です。メリットはワイヤーの強度により、より広いメッシュを織ることができ、自由表面が 66% から 80% に増加します。それは優れた構造特性を備えたフィルターを作成できることを意味します。 軽合金の代わりに鋼を使用しても重量は増加しません。メッシュの幅が広いだけでなく、使用されるワイヤーの直径も以前のものよりも小さくなっているため、比重の増加を十分に補うことができます。最後に、フィルターの外観も改善されました。フィルター マップ上でポリウレタンの浸透が少なくなっていることがわかります。 (P08 はオレンジ、P037 は白、P08F1-85 は黒) 「耐水性」ティッシュ: スプリント フィルターのエア フィルターは、「耐水性」特性を持つ世界で唯一のフィルターです (スプリント フィルターの特許。つまり、SF は内部用の耐水性エア フィルターを製造する世界で唯一のエア フィルター メーカーです)内燃エンジンなど）により、この製品はさらに高級になり、より要求の厳しい条件での使用にも適したものになります。 エアフロー: ポリエステル製エアフィルターは、コットンフィルター (透過性は使用する層の数によって異なります) や純正ペーパーフィルターでは達成できない、非常に高いエアフローを保証します。 効率: 多くのダイノ テストにより、最小限のインピーダンスを持つ流れの重要性が確認されています。コントロールユニットの再マッピングを行わない 4 気筒 1000cc バイク (P08 フィルターを装備) は、パワーカーブの半分でより多くのトルクと 2.5 馬力を供給し、その領域ではスロットルに対する「より完全な」パフォーマンスを保証できます。 メンテナンス: エア フィルターのメンテナンスは、エンジンの保護、手入れ、効率にとって重要です。清潔で損傷のないフィルターは、エアボックスに適切な量のきれいな空気を常に確保します。 エアフィルターのメンテナンスで無視できないもう 1 つの側面は、フィルターの寿命です。分解と再組み立てに必要な時間とは別に、コットンフィルターではフィルターエレメントの洗浄、乾燥、油を塗るためのダウンタイムが必要ですが、ポリエステルフィルターではすべての作業が必要ありません。実際、スプリント フィルターのエア フィルターの清掃手順は非常に簡単かつ迅速です。吸引方向と反対方向にエア ジェットを使用して、収集されたゴミのほとんどを除去するだけです。洗ったり乾燥させたりする必要がないので、すぐに取り付けられます。 フィルターが非常に汚れている場合は、まず圧縮空気を使用し、次に一般的な家庭用洗剤を使用し、フィルターを 15 ～ 30 分間浸し、溶液中でフィルターを軽くかき混ぜます。フィルターをきれいな水で水が透明になるまで洗い流します。十分に自然乾燥させてから、再度取り付けてください。注意: 油を塗らないでください。 レースで実証されたパフォーマンス: スプリント フィルターは、MotoGP、Moto3、スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパーストックの世界選手権に参加してきました。スプリントフィルターはチャンピオン候補の第一候補です。パワーに妥協することなく最大限の濾過能力を求めて、最高レベルのレースにおいて研究開発が常に行われています。 燃費: スプリント フィルターは空気と燃料の混合物を最適化することで、より多くのパワーを獲得しながら燃料消費量を削減できます。 長持ち: 適切にお手入れすれば、スプリント フィルターはバイクを所有している間ずっと使用可能です。 商品はメーカー、海外からの発送となります。

規格 : [3型後付]外寸 : 幅350mm×奥行350mm×高さ980mm●中華・レストラン・食堂用●積載能力:8個入り出前箱まで●重量:11.5kg※出前箱は別売りです。取付台は付属しておりません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。■注意商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】※必ず以下の事項をご了承の上お申し込みください※お取り寄せ商品の為返品・交換・キャンセルは、お受けできません。※適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。◆品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。◆画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ■注意商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※。メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。 ●ご注文後のお客様都合でのキャンセル・変更はご遠慮下さい。 ●原則的に不良品以外の返品・交換は一切お受け出来ません。 　ご注文は慎重にお願い致します。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 　 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より7日以内にご連絡お願い致します。 　それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。

規格 : [3型片付]外寸 : 幅350mm×奥行350mm×高さ830mm●中華・レストラン・食堂用●積載能力:10個入り出前箱まで●重量:11kg※出前箱は別売りです。取付台は付属しておりません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。■注意商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】※必ず以下の事項をご了承の上お申し込みください※お取り寄せ商品の為返品・交換・キャンセルは、お受けできません。※適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。◆品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。◆画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ■注意商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※。メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。 ●ご注文後のお客様都合でのキャンセル・変更はご遠慮下さい。 ●原則的に不良品以外の返品・交換は一切お受け出来ません。 　ご注文は慎重にお願い致します。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 　 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より7日以内にご連絡お願い致します。 　それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。

規格 : [3型後付]外寸 : 幅350mm×奥行350mm×高さ980mm●中華・レストラン・食堂用●積載能力:8個入り出前箱まで●重量:11.5kg※出前箱は別売りです。取付台は付属しておりません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。■注意商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】※必ず以下の事項をご了承の上お申し込みください※お取り寄せ商品の為返品・交換・キャンセルは、お受けできません。※適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。◆品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。◆画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ■注意商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※。メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。 ●ご注文後のお客様都合でのキャンセル・変更はご遠慮下さい。 ●原則的に不良品以外の返品・交換は一切お受け出来ません。 　ご注文は慎重にお願い致します。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 　 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より7日以内にご連絡お願い致します。 　それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。

【DAYTONA(デイトナ)】 98488 GIVI OBKN42A モノキーケース (42L)【品番】98488【カラー】【サイズ】42L【タイプ】【説明】本体重量… OBKN42：6kg奥行×幅×高さ（外側）… OBKN42：454×409×323（mm）最大積載重量：10kgストップランプ無し【備考】※接点付きベースへの装着はできません。【注意事項】※デイトナでは操縦性を考慮し3kg以下を推奨。※フィッティングの積載制限以上は積載しないでください。●商品によっては入荷までに3ヶ月程かかる場合がありますのでご了承ください。●ベース別売り。車種別フィッティング（別売り）指定モノキーベース（M3/M5/M7いずれか）を使用。●防水性を考慮した設計をしておりますが、完全防水ではありません。●この商品は素材独自の風合いを出すために、アルミ部分に表面処理を行なっておりません。手あかや水あかなどの汚れが定着しやすい傾向にあります。● この商品は金属製のケースにつき、樹脂製のケースよりも内容物の傷つきには特にご留意ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【ヤマハ】 90793-32415 ヤマルーブ RS4GP エンジンオイル 4L缶 6本セット ※缶に凹みがないことを確認してから発送しておりますが、材質上、輸送中に凹みが発生してしまうことがあります。 予めご了承ください。 2015年から販売されている「YAMALUBE RS4GP」4ストロークエンジンオイルがリニューアル2023年4月からされました。 【商品について】 ヤマハ独自の技術・ノウハウとMotoGP使用オイルのテクノロジーを市販車向けにフィードバックしたフラッグシップオイル。 高性能化学合成油と添加剤の選定・配合により、高負荷・高回転での過酷な条件に耐えうる油膜保持性と優れたせん断安定性で長期間安定した潤滑性能を発揮。 さらに徹底したロス馬力低減により、モアパワーと優れたスロットルレスポンスを実現しました。 【リニューアルのポイント】 ・低温時の低粘度化 フリクションを低減することで、シフトフィーリングやエンジンレスポンスの向上。 ・高温時の粘度確保 高温高負荷状態でも油膜を保持することで、エンジン保護性能を確保。 温度変化による粘度の変化が少ない特性を実現。 ・性能の持続性を確保 JASO規格よりも厳しいYAMALUBE独自の基準をクリアしており、オイル交換時期まで性能を維持する事が可能。 仕様 　・SAE粘度規格：10W-40 　・油種：化学合成油 　・JASO：MA2 ※缶に凹みがないことを確認してから発送しておりますが、材質上、輸送中に凹みが発生してしまうことがあります。 予めご了承ください。 ＜バイク用エンジンオイル各種はこちらから＞ TEITOオイル プレミアム M4S MA2 10W-40 化学合成油 SN 4L は→こちら TEITOオイル プレミアム M4S MA2 10W-40 化学合成油 SN 20L は→こちら ヤマルーブ RS4GP MA2 10W-40 100％化学合成油 1L は→こちら ヤマルーブ RS4GP MA2 10W-40 100％化学合成油 4L は→こちら ヤマルーブ RS4GP MA2 10W-40 100％化学合成油 20L は→こちら ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA2 10W-40 化学合成油 1L は→こちら ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA2 10W-40 化学合成油 4L は→こちら ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA2 10W-40 化学合成油 20L は→こちら ヤマルーブ スポーツ MA2 10W-40 部分合成油 1L は→こちら ヤマルーブ スポーツ MA2 10W-40 部分合成油 4L は→こちら ヤマルーブ スポーツ MA2 10W-40 部分合成油 20L は→こちら ヤマルーブ スタンダードプラス MA2 10W-40 鉱物油 1L は→こちら ヤマルーブ スタンダードプラス MA2 10W-40 鉱物油 20L は→こちら メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

GIVI PL684CAMは、サイドケース TREKKER OUTBACKシリーズを装着するためのサイドケースホルダーです。 直径18mmのスチール合金で構成されており、耐久性のあるホルダーです。 【適合車種】 BMW R 1200 GS (04-12年モデル) BMW R 1200 GS ADVENTURE (06-13年モデル) 【装着可能ケース】 OBKN48 / OBKN48B OBKN37 / OBKN37B ※リアキャリアやハードケース等は付属しておりません。 BMW R 1200 GS (04 > 12) BMW R 1200 GS ADVENTURE (06 > 13) PL684CAMSpecific pannier holder for Trekker Outback MONOKEYR CAM-SIDE 18 mm diameterおすすめ商品 GIVI 330DT スクリーン／BMW R 1200 GS (04 - 12)専用／ジビ GIVI AF330 Airflowシリーズ スライドスクリーン／BMW R 1200 GS (04 - 12)専用／ジビ 【5/12当店在庫品】GIVI BF17 Tanklock用フランジ／BMW R 1250 RT (19 - 20) / BMW R 1250 GS ADVENTURE (19 - 23)他専用／ジビ GIVI BF22 Tanklock用フランジ／BMW R 1200 NINE T SCRAMBLER (16 - 23) / BMW R 1200 NINE T (14 - 23) / BMW S 1000 R (14 - 20)他専用／ジビ 【5/12当店在庫品】GIVI E251 汎用ベース モノキーケース ベースプレート キャリア リアボックス 90197 ハンターカブ 等に GIVI ES5102 サイドスタンドエクステンション／BMW R 1200 GS (07 - 12) / BMW R 1200 GS ADVENTURE (07 - 13)専用／ジビ GIVI ES684 サイドスタンドエクステンション／BMW R 1200 GS (04 - 5)専用／ジビ GIVI PL684CAM サイドケースホルダー／BMW R 1200 GS (04 - 12) / BMW R 1200 GS ADVENTURE (06 - 13)専用／ジビ 【5/12当店在庫品】GIVI S250 ツールボックス （キー付き）／ジビ GIVI SR684 スペシャルリアラック リアキャリア／BMW R 1200 GS (04 - 12)専用 GIVI SR689 スペシャルリアラック リアキャリア／BMW R 1200 GS (04 - 12)専用 【5/12当店在庫品】GIVI SRA5102 アルミニウム製 リアラック リアキャリア／BMW R 1200 GS ADVENTURE (06 - 13)専用 GIVI SRA692 アルミニウム製 リアラック リアキャリア／BMW R 1200 GS (07 - 12)専用 GIVI T515 ツールバッグ／ジビ GIVI TL5102KIT S250ツールボックスフィッティングキット／BMW R 1200 GS ADVENTURE (06 - 13)専用／ジビ

GIVI PLR2139は、MONOKEYサイドケースまたはRETRO FITケースを装着するためのラピッドリリースサイドケースホルダーです。 スチール合金で構成されており、耐久性のあるホルダーです。 PLRシリーズは、クイックリリース機能があり、ボルト等を外さずに速やかにサイドケースホルダーを取り外すことが出来ます。 【適合車種】 YAMAHA トレーサー 900 (18-20年モデル) YAMAHA トレーサー 900 GT (18-20年モデル) 【別途必要なパーツ】 2139KITまたはSR2139が別途必要となります。 【装着可能ケース】 ■MONOKEY / ハードケース ALA36A / ALA36B DLM30A / DLM30B TRK46N / TRK46B TRK35N / TRK35B TRK33N / TRK33B E460 E360 E22 ■MONOKEY / ソフトバッグ WL900 GRT720 GRT709 ■RETRO FITケース DLM36A / DLM36B ※リアキャリアやハードケース等は付属しておりません。 YAMAHA TRACER 900 / TRACER 900 GT (18 > 20) PLR2139Specific rapid release side-case holder for MONOKEYR or RETRO FIT cases it can be mounted without the specific rear rack SR2139 using the 2139KITおすすめ商品 GIVI 2139DT スクリーン／YAMAHA TRACER 900 / TRACER 900 GT (18 - 20)専用／ジビ GIVI 2139KIT フィッティングキット PLR2139、 PLXR2139、 PL2139CAM用／YAMAHA TRACER 900 / TRACER 900 GT (18 - 20)専用／ジビ GIVI BF23 Tanklock用フランジ／YAMAHA TRACER 9 / TRACER 9 GT (21 - 23) / YAMAHA TRACER 900 / TRACER 900 GT (18 - 20)他専用／ジビ GIVI D2139KIT フィッティングキット スクリーン用／YAMAHA TRACER 900 / TRACER 900 GT (18 - 20)専用／ジビ 【5/12当店在庫品】GIVI D2139S スクリーン／YAMAHA TRACER 900 / TRACER 900 GT (18 - 20)専用／ジビ 【5/12当店在庫品】GIVI E251 汎用ベース モノキーケース ベースプレート キャリア リアボックス 90197 ハンターカブ 等に GIVI EH2139 ハンドプロテクターエクステンション／YAMAHA TRACER 900 / TRACER 900 GT (18 - 20)専用／ジビ GIVI ES2122 サイドスタンドエクステンション／YAMAHA NIKEN GT 900 (19 - 23) / YAMAHA NIKEN 900 (19 - 23) / YAMAHA XSR900 (16 - 21)他専用／ジビ GIVI EX2M バッグホルダー／ジビ GIVI GRT720 Gravel-T CANYON サイドバッグ 50L(片側25L)容量 左右ペア／ジビ 【5/12当店在庫品】GIVI GRT722 Gravel-T CANYON 防水エンジンガードバッグ ツールバッグ クラッシュバーバッグ 8L容量 T513 ジビ GIVI LS2139 フォグランプフィッティングキット／YAMAHA TRACER 900 / TRACER 900 GT (18 - 20)専用／ジビ GIVI M5 モノキーケース専用ベースプレート／ジビ GIVI M5M モノロックケース専用ベースプレート／ジビ GIVI M6M モノロックケース専用ベースプレート／ジビ

※メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基いて掲載しています。■ABOUT USLIUGOO（リューグー）は気品や貫禄を与えてくれるレザージャケット、革小物を扱う本革専門セレクトショップです。「革新 -KAKUSHIN-」をテーマにオリジナルのレザーウェアをはじめ、イタリア、スペイン、アメリカから人気のインポートブランドや日本製のドメスティックブランドも多数取り扱っております。世界中のブランドが信頼をおくパキスタンの自社工場での商品開発をはじめ、世界中のデザイナー、ファクトリー、ブランドとも連携し、最先端の素材、デザインをタイムリーにご提供できること、2つ目に専門店ならではの品揃えの豊富さに力を注いでおります。オンラインストアでは送料無料企画やスペシャルクーポン、アウトレットセールなどを行っております。リアル店舗やバイク用品専門店、百貨店においては、本社のある新宿のほか、銀座、渋谷、池袋、原宿、表参道、上野など東京、札幌、仙台、新潟、横浜、大阪、神戸、広島、松山、福岡、那覇でイベントを開催しております。ABOUT US■シーン別バイカーズシーンではハーレーダビッドソンを代表とするアメリカや欧州イギリス、ドイツのバイクシーンにルーツを持つシングルライダース、ダブルライダース、トラッカージャケットをはじめ、防寒性や安全性といった機能性を重視したクラブベスト、ウェスタンシャツ、レザーパンツなどをご用意。ミリタリージャケットがお好きな方はA-2、G-1、N-3B、B-3、N-1、M-65、MA-1といったヴィンテージのフライトジャケット、デッキジャケット、フィールドジャケットが多数ございます。音楽シーンでもロックやパンク御用達のタイトなレザーパンツももちろんございます。ツーリングなどライディングシーンでは定番のシングルライダースやダブルライダースを。安全性を重視したプロテクター付きのものもご用意しております。また、街乗り、オフロード、夏、寒冷地でのライディングなど、春夏秋冬の季節やロケーションによっても、さらにはツアラー、レーサーといった車種によっても適したアイテムが変わります。夏はパンチング、メッシュと呼ばれるレザー素材を、レーサータイプのバイクに乗るときはプロテクター付きを状況に合わせチョイスしてください。カジュアルバイカーズミュージックミリタリー■アイテム別バイクに乗るご家族、パートナーや友達、大切な方へ「革らぬ想いを贈ろう！」を合言葉に、旦那様や父親、息子、彼へのバースデープレゼントやバレンタインプレゼント、また、成人式や入学式、卒業式、就職や歓送迎会、結婚など冠婚葬祭の贈り物、父の日や敬老の日、還暦祝いのギフトとして長く使える本革のレザージャケットや、オンバイクで使えるバッグやブーツ、グローブ、ウォレット、ベルトなどのプレゼントはいかがでしょうか。奥様や母親、娘、彼女の誕生日プレゼント、ホワイトデーのプレゼント、デート、クリスマス、母の日のギフトとして、女性に人気のバッグ、財布、手袋、ウェストバッグ、キーケースなどのレザーグッズはいかがでしょうか。- MENS -ライダースウェアバイカーグッズ- WOMAN -ライダースウェアバイカーグッズ■価格別品揃え豊富な当店のもう一つの売りは、最大7Lサイズビッグサイズ（大きいサイズ）からXSサイズのスモールサイズ（小さいサイズ）まで均一価格で、カラーバリエーションも100色以上ございます。高級品からお安いプチプラアイテムまでご予算の範囲からお選びください。 〜4,999円5,000~9,999円10,000~19,999円20,000~29,999円30,000~49,999円50,000円〜■革種別当店では履いたときの見栄えを意識して、股下長めや細身のレザーパンツも多数ご用意しております。バイクに乗る際も徹底的におしゃれをしたい方にも楽しんでいただける品揃えとなっておりますのでぜひご利用ください。また、レザー専門店ならではの珍しいシャークスキン、スティングレー、パイソンや高級品のクロコダイル、オーストリッチ、コードバン、ラムスキン、ムートン羊毛革や定番のシープスキン羊革、ゴート山羊革、牛革（カウハイド、ステアハイド、カーフ）、バッファロー水牛革、ホースハイド馬革などを取り扱っております。革種や加工方法によってレザーケアやメンテナンス方法が異なり、お手入れ次第で革が良く育っていく経年変化（エイジング）が楽しめます。※経年変化のない合皮やリプロダクトレザーは取り扱いしておりません。修理やカスタム等のアフターサービスも充実しておりますのでご安心してお買い求めくださいませ。ラムスキンシープスキンゴートスキンカウハイドバッファローステアハイドホースハイドレザーの防風性とダウンの防寒性を併せ持つ最強防寒の名に相応しいダウンJKTです。シンプルながらも、ライダースジャケットのディテールを踏襲したデザインは、防寒性だけでなく機能性を取り入れることで実現した真冬のライディングにピッタリな1着です。欧州の一流ブランドも認める厳選されたAグレードのプレミアムシープレザーを使用しています。シープレザーの持つ保温性の高さに加え、通常のシープよりもしっとりとしたタッチと、滑らかで柔軟な肌触りが特徴で、体なじみも抜群です。美シルエットのシンプルデザインだから、定番のデニムやチノパンに合わせたアメカジコーデから、流行のスキニーパンツやジョガーパンツに合わせた最新コーデまで、様々な真冬のライダーススタイルでお洒落を楽しむことができる一着です。皮ジャン シープスキン 真冬 ライディングジャケット 防寒バイクウェア ダウンコートC2S C3_sbc C4M_biker ic_shp cl_black C4M_downjacket_fas C2MA C3M_ridersjacket_bik C4M_singleriders_bik BRAND_LIUGOO_LEATHERS C3M_downmouton_fasブランドLiugoo Leathers　(リューグーレザーズ)商品名ウィングネック ダウンライダース メンズ 型番WNG12A問合せコード2923素材素材：シープスキン羊革 (0.6〜0.7mm)　裏地：ボリエステル 中綿：ダウン80％ フェザー20％襟ボア：アクリルサイズ展開ブラック:M/L/LL/3Lダークブラウン:M/L/LL/3Lワインレッド:M/L/LL/3Lネイビー:M/L/LL/3L商品コンセプト□タイト　■スリム　□レギュラー　□リラックス　□ルーズ生産国中国洗濯表示

規格 : [3型片付]外寸 : 幅350mm×奥行350mm×高さ830mm●中華・レストラン・食堂用●積載能力:10個入り出前箱まで●重量:11kg※出前箱は別売りです。取付台は付属しておりません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。■注意商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】※必ず以下の事項をご了承の上お申し込みください※お取り寄せ商品の為返品・交換・キャンセルは、お受けできません。※適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。◆品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。◆画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ■注意商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※。メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。 ●ご注文後のお客様都合でのキャンセル・変更はご遠慮下さい。 ●原則的に不良品以外の返品・交換は一切お受け出来ません。 　ご注文は慎重にお願い致します。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 　 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より7日以内にご連絡お願い致します。 　それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。