ホビー・おもちゃ > 鉄道模型の最安値と通販商品（在庫あり/安い順/27,000円〜31,000円）

※画像は試作品を撮影したものです。実際の商品とは異なる場合があります。※本商品以外は付属しません。販売数量制限お一人様 1 ヶまで。（同一住所、あみあみ本店支店合わせての制限数です）備考※他の商品と同梱発送になる場合は別途送料が発生いたします。※代引手数料等、一部の決済手数料はご負担いただきます。発売日24年03月未定ブランドドーファントラムウェイ製品仕様HO、プラ製塗装済完成品JANコード4571253037878登録コード_09564 _09604 _09817 _09818 _09852 CTG003 b0001223 b0005382 e0000435 e0000437 e0000455 e0000830 e0000838 e0000848 乗り物 車 玩具・おもちゃ 鉄道模型 HOゲージ 車両本体 TW-GE11BK 詳細

・16形のドアのフチは金色で印刷。・実車の25形の外観は0・500・700番代共にほぼ同様です。・JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中・原産国:日本説明 商品紹介 ヘッド・テールライトは常点灯基板装備。 ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。 フック・U字型通電カプラー採用。 車番は選択式で転写シート対応。 シートは、普通車はグレー、グリーン車は黄色のカラーシートで再現。 フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。 M-13モーター採用。 98730 と 98371 の共通増結セット。 16形のドアのフチは金色で印刷。 実車の25形の外観は0・500・700番代共にほぼ同様です。 実車の26形の外観は200・700番代共にほぼ同様です。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 安全警告 92872 92873 92874 に含まれる動力車とはモーターが異なりますので、混成は避けて下さい。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR西日本商品化許諾申請中説明 JR西日本の最新鋭の新快速車両225系。安全性を一段と進めたその斬新なボディスタイルを的確に製品化。221系と共通運用される最高速度120km/h仕様の6000番台。網干総合車両所宮原支所所属のML04編成を再現。大きな外観の特徴である先頭車の貫通扉・乗務員扉に入る6000番台編成識別用のオレンジラインを的確に表現。先頭車にはヘッド/テールライト標準装備。ヘッドライトはHID白色ライトとフォグランプとの違いを再現。消灯スイッチ付。前面・側面表示幕は「A0604/丹波路快速/福知山」が印刷済。前面の交換用に「A0601/丹波路快速/大阪」が付属。連結器は、先頭・中間部ともボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。優先席シールが付属。動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。安定した走行がお楽しみいただけます。パッケージは、6両タイプのブックケース仕様。 (より)

説明 首都圏の通勤電車アイテムとして、205系シリーズの一翼を担う製品。 製品は中原電車区のナハ39編成の現在の形態を製品化。6両で完結するコンパクトな編成。 初期車の特徴である、小形のドア窓や乗務員室扉の後ろのステップ、オリジナル前面の転属編成を再現。 行先表示シールは快速運転を開始した平成23年 (2011)以降の現行表示を収録。 ヘッドライトテールライト点灯。 カプラーはKATOカプラー伸縮密連形を採用。 (より)

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から説明 昭和43年 (1968)から53年 (1978)にかけて信越本線経由で長野まで運行された (長野~直江津間は普通列車)、尾久客車区配置の10系寝台車に 43系座席車、キノコ形切妻のマニ37荷物車、郵便車のオユ10という当時の夜行急行列車に典型的な編成をプロトタイプに製品化尾久客車区配置の郵便車のオユ10は、テールライト点灯 (車掌室側のみ)「直江津行 (信越線経由)」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済み。マニ37には荷物サボ「北東荷204」、オユ10には郵便サボ「北東郵6」を印刷済み。オハフ33は、既製品のオハフ33 茶 戦後型をブルー塗装とした、当セットオリジナル編成両端の編成両端のオユ10とオハフ33は片側のみテールライト点灯 (その他は非点灯)。オユ10は初の点灯化。屋根色の違いを再現・オロネ10＝濃灰色・オユ10/マニ37/オハ47/オハフ33＝ねずみ色1号。編成両端の車両 (オユ10とオハフ33の機関車寄り)はアーノルドカプラー装備 (交換用ナックルカプラー付属)。その他の中間連結部はカトーカプラーNJP Bを採用。 ＜セット内容＞オユ10-2572+オロネ10-2073+オハネフ12-2073+オハ47-2097+オハ47-2172+オハフ33-2523 (より)

・東京と房総各地を結んだ183系、晩年の姿を再現。・JR東日本商品化許諾申請中説明 ハイグレード (HG)仕様。 中間車はグレードアップ車で窓を拡大した姿を再現。 Hゴムは先頭車灰色・中間車黒色の姿を再現。 「わかしお」装着「さざなみ・しおさい・あやめ」付属。 先頭車の赤帯が中間車に合わせて太くなった姿を再現。 号車・種別票さしのある姿を再現。 カラーシート再現。 基本セットに車番転写シート付属。 ヘッド・テールライトは電球色LEDにて点灯。 トレインマークはカラープリズムにて白色点灯。 フライホイール付動力採用。 新集電システム・黒色車輪採用。 非貫通型のクハ183-1500形を再現。 中間車は後期型の車両を再現。 トレインマークはイラストの姿を再現。 (より)

・転落防止ホロを装備した現在の姿を再現いたします。併せて前面形状をはじめとした各所のディテールを見直し、KATO最新の技術でお届けいたします。・関西地区を代表する電車として、同地域を走行する各車両とともにお楽しみいただけます。説明 令和2年 (2020)の網干総合車両所所属のV42編成 (4両セット)とW33編成 (8両セット)がプロトタイプ。 車体前頭部やスカート形状の全面的な見直しを行い、より実車のイメージに近い外観にアップデート。 前面窓枠の塗り分けを再現。また貫通扉の窓に設置されたワイパーを再現。 乗務員扉下のステップ、トイレタンクなど各部のディテールを再現。 前面の転落防止ホロは別パーツで再現。 車体の帯色は、「221系リニューアル車 (品番:10-1491~)」に準じた実車のイメージ通りの帯色で設定。 フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能。4両セットは併結運転を考慮して、トラクションタイヤなし。 連結部はいずれもボディマウント密連カプラー (フックなし)を適用。先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連 (1段)が付属。また、ボディマウントカプラー密連形 (フック付)を採用している既存製品との併結を考慮して、交換用のボディマウント密連 (フックなし)と電連 (1段)が付属。 側面種別・行先表示は黒無地で再現。実車の広範囲での運用に則した豊富な行先表示シールを付属。前面表示は取付済。交換用前面表示付属。4両セット:「A0130 A新快速 姫路」取付済。「A0116 B新快速 敦賀」「 (無地)」付属。8両セット:「A0214 A新快速 姫路」取付済。「A0227 B新快速 近江今津」「 (無地)」付属。※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。※本製品に電池は含まれません。※本製品に燃料は使用しません。※本製品に燃料は含まれません。※本製品に塗料は含まれません。

・カナリアイエローの103系のうち低運転台車でヘッドライトが高運転台車と同じ形状を再現。・103系非冷房スカイブルーで採用の車端部の空気配管パーツを採用。ATS車上子パーツ付属。・JR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾申請中・原産国:日本ハイグレード (HG)仕様。 JRマーク・車番は選択式で転写シート付属。 TNカプラー (SP)標準装備。 ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備。 ON-OFFスイッチ付。 ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。 前面表示部はカラープリズムにより白色に近い色で点灯。 前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 M- ...

日本各地に大量に残った老朽化した旧型客車の置き換えと遊休化していた機関車の活用のため、1977年から1982年に掛けて製造されたのが50系一般型客車です。同時期に製造されたキハ40系などに準じた近代的な車内や自動ドアなどの安全装備を持ちつつ、電車や気動車よりも製造コストが安いことから、旅客用車両だけでも952両が製造され、日本全国に配置されました。車体は赤一色に塗装され「レッドトレイン」の愛称で親しまれました。主に長編成での対応が必要となるラッシュ時を中心に使用されました。JR九州に移籍した50系は1991年から1994年に掛けて冷房装置が搭載され1000番代に区分されました。この改造では片側側面の窓が一か所埋められ、床下には室外機と発電装置が搭載されたことで外観が変化しています。後には屋根上のベンチレータが撤去されました。九州全域で活躍していた50系も徐々に運行範囲が縮小され、筑豊本線が最後の活躍区間となりました。最末期には黄害対策のためにオハフ50のトイレが閉鎖され、リクライニングシート化改造された青いスハフ12が1両連結されたユニークな編成になりましたが、2001年10月に運行を終了しました。●動力なし●スハフ12が1両連結された末期の姿●スハフ12-60はリクライニングシート化改造車●50系は冷房改造により一部の窓が埋められたボディを再現●50系のベンチレータ撤去後●オハフ50の幌枠に赤色を印刷●「ありがとう50系」「さようなら客車列車」ヘッドマーク付属●床下の冷房電源は再現しておりません●中間にはさまるオハフ50はテールライト非点灯です●走行には別途機関車が必要です●メーカー：マイクロエース●商品番号：A4336●スケール：Nゲージ