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素材：ABS樹脂製ブックケース入り京急では1994年、地下鉄乗入れに使用していた旧1000形の置き換え用として600形を登場させました。全国でも珍しいオールクロスシートの地下鉄乗入車両として登場した600形は、混雑対策のために可動式の座席「ツイングルシート」を装備して大きな話題となりました。車体はアルミ合金製で、前面形状は大きな三次元曲面をベースに車掌側へ寄せたスイング式プラグドア、上部に配置された前照灯、下部に配置された標識灯など、のちの2100形や新1000形へ引き継がれる京急の新たな標準形態となっています。当初は1500形VVVF車と同様の電気機器を搭載して8両編成のみが登場しましたが、1996年に製造された4次車からは編成自由度の高い電気機器配置に改められ、同時に4両編成も登場しています。のちに車端部を除いたクロスシートはロングシートへと改造されました。2015年より一部運用が開始された列車無線の誘導無線(IR)から空間波無線(SR)への更新に伴いSRアンテナが設置されています。・ヘッドライト、テールライト、前面表示器、通過表示灯点灯(ON-OFFスイッチ付)・フライホイール付動力ユニット搭載前面スリットナンバー付！京急600形・SRアンテナが搭載された現在の姿・側面戸袋部に追加された車番を印刷済・主制御器、SIV共に東洋電機製の床板部品を装着京急電鉄商品化許諾済付属品シールスケール：Nゲージ形態：鉄道模型メーカー型番：A6723▼商品登録日：2023年09月12日

JR311系は1989年に金山総合駅開業及び名古屋地区新快速運行開始に併せて登場した車両です。車内はオール転換クロスシートとされクハ310形にはトイレが設置されました。1次車から3次車まで4両編成15本が製造され、2次車からは先頭車前面の列車番号表示器の省略、車外スピーカー位置の変更等があります。2006年頃から順次シングルアームパンタグラフへ交換がされ、2009年頃よりスカート下部にATS車上子保護板が設置されました。また2020年頃より車体側面に設置されていた号車札が撤去されました。●動力付き●車両番号、JRマーク、ATS表記、エンド表記、所属標記は印刷済み●前面 側面種別行先表示、優先席（2種）、車椅子 ベビーカーマークは付属ステッカー（新規製作）選択式●電話アンテナ（台座、アンテナ本体）、前面貫通幌はユーザー取付●ベンチレーターは取付済み●列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別 行先表示（白色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●メーカー：グリーンマックス●商品番号：31620●スケール：Nゲージ

東急電鉄1000系は地下鉄乗り入れ用の7000系の後継車として1988年から1992年にかけて、東横線向けの8両固定編成8編成、東横線・目蒲線（現目黒線と多摩川線）兼用の4両固定編成4編成、池上線向けの3両固定編成11本が製造されました。東横線用は8両編成で製造されましたが、目蒲線との共通予備車として4両＋4両に分割できるグループも製造されました。これらの編成は目蒲線で運用される場合、4両編成に分割され活躍しました。1010＋1011編成の分割編成は、2003年7月頃に編成組替えが行なわれ、貫通8両編成になり2008年頃まで東横線にて活躍しました。●※画像は試作品です。 ●動力付き ●車両番号、コーポレートマークは印刷済み ●前面種別 行先表示、運行番号、側面種別行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子マーク、女性専用車は付属のステッカー（新規製作）貼付式 ●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器は取付済み ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50728 ●スケール：Nゲージ