ホビー・おもちゃ > ミニカーの最安値と通販商品（在庫あり/高い順/〜40,000円）

●スケール：1：18　レジンモデル ●メーカー：ツルー・スケール・ミニチュア ●F1の名門コンストラクター、マクラーレンが設立した市販車部門であるマクラーレン・オートモーティブが手がけた3台目のロードゴーイングカーが、2011年に発表されたMP4-12C。1台目のマクラーレンF1（1991年）、2台目のメルセデス・ベンツSLRマクラーレン（2004年）と同じようにバタフライドアを採用する。 エンジンはマクラーレンF1がBMW製の6リッターV12、SLRマクラーレンがAMG製の5.5リッターV8スーパーチャージャーと他社からの供給を受けてきたが、そこはMP4-12Cも同様に、イギリスのリカルド社が担当した。 　ミッドシップに搭載するその3.8リッターV8ツインターボユニットは、600ps＆600Nmというパワー＆トルクを絞り出す。これに組み合わされるギヤボックスはイタリアのグラツィアノ製7速デュアル・クラッチ・トランスミッション。その他、1ピース構造のカーボンモノセルとアルミフレームで構成されたシャシー、電子制御化されたサスペンションというのが、MP4-12Cを表す特徴的なスペックとなる。 そんなMP4-12CのGT3仕様が発表されたのは、2011年5月のこと。すでにFIA-GT1世界選手権でも主役の座がGT1車両からGT3車両に移行していた時期であり、レーシングコンストラクターであるマクラーレンがMP4-12CにGT3仕様を用意するのは必然だったかもしれない。GT3は市販車をベースにチューニングを施し、セッティング箇所に制約を設けたり、他車との性能差を均一化する性能調整システム（バランス・オブ・パフォーマンス＝BoP）を設定するなど、コストの高騰を抑えたカテゴリーとして設立された。アマチュアドライバーの参戦も多いヨーロッパにおいて、人気のクラスとなっているからだ。 　MP4-12CをGT3仕様にするにあたっての主な改良点は、エンジン冷却用ラジエターの追加、ギヤボックスをリカルド製の6速ミッションに交換、そして足まわりは電子制御を持たないコンペンショナルなダブルウイッシュボーンに変更。市販モデルではロールを油圧でコントロールしていたためにスタビライザーを備えていなかったが、GT3仕様では追加されている。

●スケール：1：18　ダイキャストモデル ●メーカー：京商 ●観音開きのリヤゲートが特徴の60系初期モデルで、先代から大きく刷新されたデザインや装備は、今日のラグジュアリーSUVの先駆けとも言える存在です。各部のディテールはもちろん、繊細なウインドウモールやシートのパターン、シャシーなど細かな再現が見どころ。 開閉、ステアリング、サスペンションと各種機構を備えた魅力あふれる一台となっています。

●スケール：1：18　ダイキャストモデル ●メーカー：京商 ●京商オリジナル ダイキャストモデルから初代アルファロメオ ジュリエッタが発売されます。 1954年にデビューしたジュリエッタ スプリントは、ベルトーネに在籍していたフランコ・スカリオーネによるスタイリッシュなエクステリアに加えてオールアルミ製のDOHC4気筒エンジンを搭載し、レーシングマシンに匹敵する性能から「一般市民でも手の届くスポーティカー」として大ヒット。 モデルはスプリント(ブルー・ホワイト)とスプリント ヴェローチェ(レッド)の2種を作り分けて再現しています。アルファロメオが自動車メーカーとしての地位を築く土台になったクルマです。 Veloce: ALFA ROMEO - GIULIETTA SPRINT - VELOCE - 1956 - CERCHI IN LEGA E FINESTRINI PLEXIGLASS WINDOWS - ALFA RED　ホイールとDay Light Openings(ガラス)のデザインが独自

●スケール：1：18　ダイキャストモデル ●メーカー：京商 ●京商オリジナル ダイキャストモデルからトヨタ ランドクルーザーが発売されます。 1960年に登場した40系は24年にもわたり販売された超ロングセラーモデルで2017年には日本自動車伝統 歴史遺産車の一台に選ばれています。モデルとなったのは6気筒・3,980ccのHJ47でベージュとレッドの2色をラインナップ。ボンネット、ドア、テールゲートが開閉し、密度あるエンジンルームや丁寧に再現されたシャシーなど魅力たっぷりの仕上がりになっています。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　アクリルケース付き。 ●メーカー：Looksmart ●パッケージを紹介するために、同じデザインのパッケージ画像をリストしております。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし ●メーカー：Maxima 欧州の新興メーカー。レジン・プロポーションモデル専業で、クオリティレベルは、Looksmart やGP Replicasと同様。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。　 ●メーカー：テクノモデル ●イタリアのスペシャルモデル・ブランド、「テクノモデル」の1/18新作として、1970年代前半のF1グランプリを席巻した傑作マシーン、「ロータス 72 」のバリエーションが登場します。1970年以来実に6シーズンの長きに渡って活躍した「72」には幾多の仕様が存在しますが、今回は漆黒に金文字のJPSカラーを初めてまとい、名手エマーソン・フィッティパルディが史上最年少で王座を獲得した1972年のワークス「72D」3仕様に、プライベーター、D.チャールトンが駆ったラッキーストライク・カラーの「72D」、1970年にロブ・ウォーカー・チームでグラハム・ヒルが駆った「72C」を加えた全5仕様がリリースされます。ウェッジシェイプにサイドラジエター、“バロック調”と形容された特異なインダクションポッドを備えたスリリングなアピアランスが忠実に再現されています。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。アクリルケース付き ●メーカー：スパーク ●2022年6月12日（日）、フランス ル・マンのサルト・サーキットでFIA世界耐久選手権（WEC）第3戦 第90回ル・マン24時間の決勝レースが行われ、TOYOTA GAZOO Racing（以下TGR）のGR010 HYBRIDが1-2フィニッシュ。2018年の初優勝以来5連覇を達成しました。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。アクリルケース付き ●メーカー：スパーク ●6月12日（日）、フランス ル・マンのサルト・サーキットでFIA世界耐久選手権（WEC）第3戦 第90回ル・マン24時間の決勝レースが行われ、TOYOTA GAZOO Racing（以下TGR）のGR010 HYBRIDが1-2フィニッシュ。2018年の初優勝以来5連覇を達成しました。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル アクリルケース付き ●メーカー：スパーク

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　アクリルケース付き（ケースデザインは画像にてご参照ください。） ●メーカー：スパーク

●スケール：1：18　ダイキャストモデル ●メーカー：京商

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル 開閉ギミックなし。 ●メーカー：TSM ●キャデラック Vシリーズ. Rから、今年のル・マン24時間で活躍した3号車が登場。最後の参戦から21年ぶりの挑戦となり、話題になった1台です。

●スケール：1：18　ダイキャストモデル ●メーカー：ミニチャンプス

●スケール：1：18　ダイキャストモデル ●メーカー：ミニチャンプス

●スケール：1：18　ダイキャストモデル ●メーカー：ミニチャンプス

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：LS Collectibles ●商品画像は、準備中です。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：LS Collectibles ●商品画像は、準備中です。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル 開閉ギミックなし。 ●メーカー：TSM

●スケール：1：18　ダイキャストモデル　 ●メーカー：I Scale ●搭載のエンジン、ボア×ストローク＝83.0×92.0mmのロング・ストローク型の3982cc V型8気筒直噴DOHCツインターボは、最高出力585ps/6000rpmと 最大トルク850Nm /2500〜3500rpmを発揮する。最高出力もスゴイけれど、850Nmという最大トルクがスゴイ。