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●スケール：1：18　レジンモデル アクリルケース付き ●メーカー：Amalgam Collection ●フェラーリ 250LMは、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが先代のGTカー250GTOの戦闘力低下を補うために生産した車。250LMのLMとはル・マン（Le Mans）の頭文字。 Amalgam Collection は、1985年創業の英国モデルカーメーカー。現在は、英国モータースポーツ総合企業 Motorsport Network の1ブランドとして、世界のモータースポーツと自動車関連のデザイナーや経営者に指示されるモデルカー開発に取り組んでいるメーカーです。　 1995年からF1チームに高級ラージスケール模型を供給しはじめ、現在ではほぼすべてのF1チームに供給するに至っています。チームのオーダーにより各グランプリ仕様の1/8スケール模型がごく少数が製作されています。同社のレプリカ模型は実際のレースカーとデザインやクオリティに至るまで 細部まで忠実に再現されています。 わたしどもディー・ティー・ダブリューは、2017年3月に日本正規販売店契約を締結。この英国プレミアムブランドの日本でのマーケティングに努めております。 ‘Ferrari at Le Mans’ is a collection of the key cars that Ferrari have brought to Le Mans, often but not always winning (the politics of rule-making at Le Mans are unpredictable!) but always making an essential contribution to the glorious history of this most important race, with a beauty and style that other constructors can only admire. The first two models currently available from this collection are the Ferrari 250 GTO and, just launched the Ferrari 250 LM. The Ferrari 250 GTO - 24 Hours of Le Mans 1962 GT class winner, car #19 driven by Pierre Noblet and Jean Guichet. The Ferrari 250 LM - Car#21 the overall winner of the 24 hours of Le Mans in 1965 driven by Jochen Rindt and Masten Gregory.

●スケール：1：18　レジンモデル　アクリルケース付き 「Marlboro」デカール同梱 ●メーカー：アマルガム　コレクション ●1988年、マクラーレンの英国本社は期待に胸を躍らせていました。 新しいホンダV6エンジンが投入され、アイルトン・セナとアラン・プロストというドライバーのラインアップが完成させました。 MP4 / 4でほんの数周を走行したアラン・プロストは、チームのボス、ロン・デニスに、世界選手権に勝つことができると伝えたといわれています。 * MP4 / 4は、16レース中15勝を達成しFormula Oneの歴史に残る最高のグランプリマシンだと語り継がれています。 このモデルは1988年の日本グランプリでアイルトン・セナが優勝しドライバータイトルを獲得したシャシーのモデルです。 セナはこのレースで、シーズンを通して8勝しジム・クラークとチームメイトのアラン・プロストに並ぶ記録を残しました。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル 開閉ギミックなし。 ●メーカー：アマルガムコレクション ●1986年、トイヴォネンの事故死によって僅か5年で幕を閉じてしまったグループB。このグループBを戦いの舞台とするべく計画されたクルマ達の中には、突然と訪れた閉幕によってその活躍の場を失ってしまったモデルがいくつかあります。ポルシェ959、そしてこのフェラーリ288GTOはその代表例といえるでしょう。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：アマルガムコレクション ●もともとEタイプはオープン2シーターとして、またはファストバック固定ヘッドクーペとして利用可能でした。 両方の車は同じ基本構造、フロントサブフレームを持つモノコックを共有し、265bhp（グロス）を開発している実証済みのJaguar XKエンジンの3.8リットルバージョンを搭載していました。 四輪ディスクブレーキが装着され、初めてジャガーはボブナイトによって開発された洗練した独立したリアサスペンションを使用しました。 Eタイプの外観はセンセーショナルで、そしてそれはすぐに1960年代の象徴となりました。 価格と性能の無敵の組み合わせのおかげで、2000ポンドいかにかかわらず時速150マイル（241km / h）に近い最高速度を提供し、それは特に重要なアメリカの市場ですぐに成功を収めました。 Eタイプは、モーターレースやショービジネスの世界から、そして皇族だけでなく、多くの著名人やVIPオーナーを魅了しました。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。アクリルケース付き ●メーカー：アマルガムコレクション ●20年の時が経ちイタリアの伝説のスポーツカーレースへの復帰をしたフェラーリ、F333SPは復帰後すぐに成功しました。 1994年シーズン中に世界スポーツカー選手権に出場するために、イタリアのモーターレースメーカーであるダラーラ（および後のミケロット）によって設計されたF333 SPは、IMSAの新しいWSCクラスに参加することになりました。ダラーラは、空力開発とボディワークとともにトランスミッションとサスペンションを供給することにより、そのマジックを発揮しました。ただし、エンジンとシャシーは社内でフェラーリのみが開発しました。パワーユニットは、1990年のフェラーリ641フォーミュラワンカーに使用されていたV12エンジンの修正版であり、4リットルされ、641馬力を発生させることができました。 F333SPは、1994年シーズンの後半にその潜在力を発揮し、ロードアトランタでデビューし、1位と2位を獲得、ライムロックなどでさらに勝利を収めました。 1995年のシーズンはデイトナ24時間でのはじまりこそひどかったが、これに続いてセブリングの12時間レースでの勝利と、年間を通して4回の勝利が続いた。フェラーリはマニュファクチャーとしてのチャンピオンシップを獲得し、ドライバーのフェルミン・ベレスがドライバーのチャンピオンを獲得しました。 F333SPは、1990年代後半まで世界中のレースシリーズのトップスポットに挑戦し続けました。それは間違いなく、スポーツカーレースのこの時代のインスピレーションを与える一台でした。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：アマルガムコレクション ●「ジャイアントキラー」として知られるポルシェ550は、1953年のパリモーターショーで発表され、ドイツメーカーとして最初のコンペティションカーでした。初期の356からインスピレーションを受けていたが、ルーフを外した現在の1.5リットル4気筒空冷550は、ロードスタークラス向けに特別に設計されました。 それは驚異的に成功し、1965年まで270以上のイベントで競争し、100もの勝利を記録しました。ライバルはほとんどが大型エンジンを誇っていましたが、550は非常に軽量で、600キログラム以下の重量でした。10秒で0〜60mphに達し、最高速度は130mphに達しました。最初の550レースは、1953年の伝説的なニュルブルクリンクアイフェルレースで最初のイベント参加をし、国際スポーツカーレースである1954ミッレミリアでクラス優勝、総合では6位になりました。 伝説の映画スター、ジェームス・ディーンが購入したものを含め、550スパイダーの90台のみが製造されました。 550はそのライフサイクルにわたって継続的に開発され、スターリング・モスjr、ハンス・ハーマン、リチャード・フォン・フランケンベルグなどの有名なドライバーとともに成功を収めました。アメリカとヨーロッパの両方でレースが行われ、グッドウッド、ルマン、ニュルブルクリンクなどの伝説的なサーキットやタルガフロリオなどのイベントで称賛を集めました。 550はポルシェにとって大きな成果であり、ドイツの偉大なドライバーがレースに参戦するための青写真となりました。

京商製　ダイキャスト製 ■サイズ　：1/12　　全長　40cm以上 *ダイキャストミニカーです。 *■細かなところまで、忠実に作られています。 *細部に渡り細かな加工が、施してあります。細かなスイッチや計器類まで、それと分かる加工が施されてあり、シートベルトは、本物相当の生地が使用されております。エンジンルームには、ランボルギーニの文字が刻まれており、細部に渡って忠実に再現されています。 *各部が、すべて可動いたします。可動式ヘッドライト（ポップアップします。）ウィングドアの開閉、エンジンルーム、フロントフードの開閉など。 *ドアの開閉は、実車と同じように、ドアキャッチボタンを押すと、開閉する手の込みようです。 *発泡スチロール成型ケースに入っています。 ■ランボルギーニ カウンタック　　ランボルギーニ アヴェンタドール　ミニカー カウンタック　ミウラ　ヴェネーノ　イオタ　サーキットの狼　ワイルドスピード　60セカンズ　

商品情報 備考 注意1 ◆ご予約・お取り寄せ商品のご注文について 以下をご覧の上、ご理解いただいた上でご注文をお願いいたします。 ・一度ご注文いただいた商品はキャンセルは出来かねます。 　　キャンセルの場合は輸入商品のため、商品代金の50％+海外送料+関税を請求いたします。 ・ご注文については1回のご注文で1点のみご注文ください。 　　納期が異なる可能性がございますので、複数点ご注文場合はそれぞれご注文ください。 ・お支払いは、代引き、後払い不可となります。 ・発注数に対して入荷数量が大幅に削減された場合は先着順となります。 ・メーカーの都合により発売が遅れる場合がございます。 ・写真はイメージですので、実際の商品と異なる場合がございます。 注意2 製造時からの塗装ムラ、ツブ、傷、付着物、デカールのズレ、 浮き、欠け、パッケージの初期擦れやシワ、傷、汚れ等の 量産モデルの性質をご理解いただいた上で願い致します。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。アクリルケース付き ●メーカー：アマルガムコレクション ●Ferrari F1 F2004 #1 Michael Schumacher in the Formula 1 Grand Prix du Canada 2004 at Circuit Gilles Villeneuve on the 13th of June 2004, フェラーリ F2004 (Ferrari F2004) は、スクーデリア・フェラーリが2004年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ロス・ブラウンとロリー・バーンが設計した。2004年の開幕戦から、2005年第2戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは655。

商品情報 メーカー MR Collection Looksmart(ルックスマート製) 名前 LAMBORGHNI CENTENARIO スケール 1/12 限定数 1台限定 備考 注意 製造時からの塗装ムラ、ツブ、傷、付着物、デカールのズレ、 浮き、欠け、パッケージの初期擦れやシワ、傷、汚れ等の 量産モデルの性質をご理解いただいた上で願い致します。

1990年代後半からのハチロク・ブームの原動力となった漫画『頭文字D』。 2009年にオートアートの1/18スケール・モデルカーとして発売され、好評のうちに完売となった主人公・藤原拓海が駆るハチロク・トレノ「頭文字D バージョン」に続き、コミック中盤から登場したチューンナップ仕様『プロジェクトD・バージョン』をモデル化しました。 モデル製作にあたっては、膨大な漫画の資料に加え、京都のAE86専門店「カーランド」の協力も得て、細部まで徹底的に拘りました。 『プロジェクトD・バージョン』の最大の特徴である「グループA仕様・AE101用TRDエンジン」をはじめ、カーボンボンネット、ドライバーズフルバケットシート、大型タコメーターと追加された水温、油圧の2連メーターが新モデルのトピックです。 その他、前モデル同様8スポークホイール、フロントフォグ、マフラー、タワーバー、ドアバイザー、ステアリング、アナログメーター、ルーフライニングなどもリアルに再現しました。新品です。 希少商品となりますので、定価よりお値段が高い場合がございます。 販売済みの場合は速やかに在庫の更新を行っておりますが、時間差等にて先に他店舗での販売の可能性もございます。在庫切れの際はご了承下さい。 当店、海外倉庫からのお取り寄せとなる場合もあります。その場合、発送に2〜4週間前後かかる場合があります。 原則といたしまして、お客様のご都合によるキャンセルはお断りさせていただいております。 ただし、金額のケタの読み間違いなども加味し、12時間以内であればキャンセルを受け付けております。 ※万が一、メーカーもしくは店舗などに在庫が無い場合、誠に申し訳ありませんがキャンセルさせて頂きます。何卒、ご理解いただきますようよろしくお願いいたします。 お客様による金額の間違いが多発しております。金額をよくご確認の上、ご注文よろしくお願いいたします。 当店は在庫数1点のみのため、交換はできません。初期不良はメーカーにご相談願います。