カトーの最安値と通販商品（在庫あり/12,000円〜15,000円）

JR東海の中央本線を中心に活躍する313系を現行の仕様にアップデートして製品化いたします。313系はJR東海の直流近郊形電車で、番台によって車内の座席配置、両数などが区分されています。今回製品化の車両は転換クロスシートと車端部ロングシートの座席配置の番台で、中央本線では4両編成の1100番台、3両編成の1600番台、中央本線とともに関西本線では2両編成のワンマン対応車である1300番台が活躍しています。従来製品とは異なる車番を採用し、追加されたベビーカーマークを再現するほか、先頭部のカプラーをフックなし密連形・電連（2段）を再現し、実車の形態により近い見た目になるようにバージョンアップして登場いたします。●動力付き●プロトタイプはそれぞれ、B5編成（1100番台）、B105編成（1600番台）、B511編成（1300番台）。●各セットとも、ヘッド/テールライト、前面表示点灯。編成の組み合わせに対応し、消灯スイッチ付き。●カプラーは中間連結部はフック付き密連形ボディマウントカプラー、先頭部はフックなし密連形カプラー採用（2段電連が付属）。●各セットともに前面行先表示は「快速名古屋」取付済、交換用として1100番台、1600番台は「普通多治見」、1300番台は「ワンマン普通亀山」が付属。●各セットとも側面行先表示は「快速名古屋」が印刷済。優先席表示・前面ステップ滑り止めを収録した優先席表示シールが付属。●動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。安定した走行がお楽しみいただけます。●併結運転を考慮し、1600番台3両セットは、トラクションタイヤ非装備。1300番台は片台車駆動。●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1707●スケール：Nゲージ

発売予定日発売中商品説明東海道新幹線の最新車両であるN700S新幹線「のぞみ」を製品化いたします。N700S新幹線はJR東海の次世代新幹線標準車両として開発された形式で、令和2年（2020）7月に東京〜新大阪間で運行を開始しました。N700系列の中でも最高の新幹線車両を意味する「Supreme（スプリーム）」と呼ばれており、東海道新幹線としては13年ぶりのフルモデルチェンジ車両となります。それまでの最新形であったN700Aに対して、さらに安定性・安全性・快適性・利便性の向上を図っており、地震時のブレーキ距離短縮、着雪防止対策の強化、異常時バッテリー自走システムやフルアクティブ制振制御装置の搭載をはじめとした最新技術が取り入れられています。車体両サイドのエッジを立てたデザインのデュアルスプリームウィング形と呼ばれる特徴的な前面形状やライト周りのデザイン、金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現。またKATO独自の車体傾斜機構搭載で実車同様の内側への車体傾斜もリアルに再現いたします。※こちらの商品を含む配送は送料無料とさせて頂きます。サイズNゲージ標準装備・令和2年（2020）現在の東京交番検査車両所所属J3編成がプロトタイプ。・N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前面形状をリアルに再現。・金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現。・側面から前面に回り込む青帯、形状が異なる床下カバーなどを再現。・実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載。・DCCフレンドリー。補足情報【増結B 8両セット】747-3＋745-3＋745-303＋746-3＋747-403＋735-3＋736-3＋746-703注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。個数制限お1人様3個まで※複数商品のご注文について2019年4月1日以降のご注文は、在庫商品同士のみ、1度にご注文いただいた場合同梱可能です。（送料は1回分です。）※商品の発送時期について◎ 在庫商品はorder受付の翌営業日に発送されます。（お振込みの場合は、入金確認の翌営業日発送です。）営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。お急ぎのご注文には対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。※長期のお取り置きはしておりません。※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。※ラッピングサービス、海外発送は行っておりませんので予めご了承下さい。JAN CODE：4949727684307

カトー(KATO) Nゲージ アルプスの氷河特急 増結 4両セット 10-1146 鉄道模型 客車<b>対象性別 :</b>男の子<b>対象年齢 :</b>8歳から(C)Rhatische Bahn

美しい伊豆の海と空をイメージしたカラーリングを再現。令和2年（2020）3月改正で登場したE261系「サフィール踊り子」は、「大人のIZU 本物のIZU」を導入コンセプトとした新たな観光特急列車です。外観は旅の舞台となる伊豆の美しい空と海を彷彿とさせるような青と白に灰色の帯を配置した光沢感のあるボディカラーでデザインされています。編成は、グリーン車以上の座席車と“カフェテリア”と呼ばれる食堂車のみで構成されているのが特徴で、車内には天窓が設けられ、ゆったりとした座席配置や広々とした個室と相まった開放的な車内空間が魅力です。【主な特長】■特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。■各車両の天窓とボディが段差なく一体になった外観を再現。■イスは1号車…灰色、2〜3号車…茶色、4号車…濃茶、5〜8号車…ベージュで再現。■スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。■ヘッドライト/テールライト標準装備。前照灯・標識灯のLED点灯状態や、食堂車サシE261の車内で特徴的なテーブルランプ・壁面下部照明を実感的に点灯。■連結器は先頭部が密連形ダミーカプラー、中間連結部はボディマウント密連カプラー（フックなし）採用。■行先表示シール付属。■4両増結セットのパッケージは、8両ブックケース仕様。（青色・基本セット車両収納可能）※JR東日本商品化許諾済

静岡車両区所属のS5編成を製品化。313系8000番台はかつて中央本線の名古屋〜中津川間で運行されていた乗車整理券制の快速「セントラルライナー」用に製造されたグループです。銀色の前頭部、オレンジを多様したカラーリングで他の313系とは大きく印象が異なるほか、内装もシートピッチの広い転換クロスシートや大形テーブル付の車端部ボックスシート、扉横のパーテーションなど有料列車ならではのワンランク上の設備が特徴です。転属後は主に普通列車として東海道本線の静岡地区のほか、御殿場線や身延線などでも運行されています。【主な特長】■所属表記が「静シス」に改められた外観を再現。■クハ312の車椅子マークの下に見られるベビーカーマークを再現。■各側面に2個設置された座席表示窓（白地で印刷）を再現。■3分割された側面窓を再現。■運転台屋根上に設置された列車無線アンテナを表現。■スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。併結運転を考慮してトラクションタイヤなし。■先頭車先頭部はKATOカプラー密連形（フックなし）採用、電連（2段）付属。中間連結部はボディマウント密連カプラー（フック付）を採用。■ヘッド/テールライト、前面表示点灯（消灯スイッチ付）。ライトユニットは電球色LEDを採用。■前面表示は「普通/静岡」印刷済。交換用に「普通/浜松」付属。■DCCフレンドリー。【付属品】・交換用前面表示「普通/浜松」・無地×各2両分・行先表示シール・優先席シール・電連（2段）・消灯スイッチ用ドライバー※JR東海承認申請中

発売予定日発売中商品説明タキ1000は最高時速95km/hで運用可能な高速タンク車として、平成5年(1993)に登場しました。403番以降は台車が改良され、補強板のないFT21A台車が採用されています。緑とグレーの日本石油輸送色に塗られ、ENEOSマークとエコレールマークが貼られたタキ1000は神奈川県沿岸部根岸の石油精製施設から長野県などの内陸部への鉄道石油輸送に運用されています。※こちらの商品を含む配送は送料無料とさせて頂きます。サイズNゲージ標準装備・平成10年(1998)以降に製造された後期形に分類されるグループのうち、日本石油輸送色の中からENEOS・エコレールマークがある車両を製品化・枠艤装化されたブレーキ、改良形のFT21A台車を再現・側面ハシゴはタンク同様に塗り分けをされた外観を再現・プラ成形の技術を活かして異径胴の車体形状をリアルに再現・スナップオン台車採用・各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラー採用・反射板付属。車両前後のデッキに取り付け可能・セットケースには収録の8両の他、追加で4両が収納可能補足情報【8両セット】タキ1000-833＋タキ1000-834＋タキ1000-836＋タキ1000-846＋タキ1000-848＋タキ1000-850＋タキ1000-851＋タキ1000-852注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。個数制限お1人様3個まで※複数商品のご注文について2019年4月1日以降のご注文は、在庫商品同士のみ、1度にご注文いただいた場合同梱可能です。（送料は1回分です。）※商品の発送時期について◎ 在庫商品はorder受付の翌営業日に発送されます。（お振込みの場合は、入金確認の翌営業日発送です。）営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。お急ぎのご注文には対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。※長期のお取り置きはしておりません。※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。※ラッピングサービス、海外発送は行っておりませんので予めご了承下さい。JAN CODE：4949727690964

京急2100形は主に京急本線 久里浜線を運行する2000形の後継車として平成10年（1998）3月28日に営業運転を開始、2扉転換クロスシートの優先列車用の看板車両です。快特、ウイング号（通勤ライナー）の運用を中心に活躍しています。●基本セット：動力付き ●増結セット：動力なし ●京急本線 久里浜線で活躍する2扉転換クロスシートの優等列車、京急電鉄の人気形式2100形を再生産 ●機器更新前の、シーメンス社製制御機器を搭載している形態がプロトタイプ ●中間連結部は、ボディマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備。実感的な連結間隔とスムースな走行を実現 ●行先表示は前面「快特・三崎口」、側面「快特 三崎口」を印刷済。交換用として「快特・品川方面泉岳寺」の前面行先表示が付属 ●ヘッドライト/テールライト、標識灯、前面表示点灯 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●初心者にもお求めやすい、基本4両/増結4両セットのベストセレクション製品として登場 ●パッケージは基本セット（4両）が発泡中敷＋化粧箱。増結セット（4両）の8両ブックケースに、増結セット（4両）を収納可能 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1815 ●スケール：Nゲージ

20-853 M2 待避線付エンドレス線路基本セット マスター2 (新サイズパッケージ) カトー Nゲージ 送料無料 ※大変申し訳ございませんが現在、【北海道、沖縄は配送不可】となっております。 初心者にも「分かりやすい」「買いやすい」レイアウトプランを簡単に実現できるNゲージ・ユニトラック線路「マスターシリーズ」!● M2 待避線付エンドレス線路基本セット マスター2 (新サイズパッケージ)・パワーパックスタンダードSX×1セット(ACアダプター含む)・クイックスタートガイド(説明書)・プランバリエーションガイド・ユニトラックリレーラー×1(ユニジョイナーはずし付)、直線線路248mm×10、直線線路62mm×1、曲線線路R315-45×8、直線線路124mm×1、踏切線路124mm×1、フィーダー線路62mm、直線線路64mm×2、曲線線路R718-15×2、電動ポイント6番L・R×各1、ポイントスイッチ×2 5

ワム380000は、保守性の向上を目的に軸受をコロ軸受に改造した形式で、平成3から5年（1991から1993）に外板塗色が貨物ブルーに変更されました。●動力なし●プロトタイプは走行安定対策車の280000番台。軸間距離が延ばされ、妻面に縦トイがあり、屋根部にポリエステルコーティング樹脂を採用した外観を再現●製品は2両入の単品と長編成列車の再現に最適なブックケース入の14両セットを全て車番違いで製品化●特徴的な凹凸のある車体をはじめとした各部ディテールをリアルに再現●区名板、常備駅表記板あり、運行表示板が撤去された姿を再現●貨物ブルーの塗色を再現●最小通過半径：R150●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1740●スケール：Nゲージ