カトーの最安値と通販商品（在庫あり/1,500円〜1,900円）

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年06月〜2024年07月頃 発売予定※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。　また、発売が中止になる事もございます。　上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、コキ107(JRFマークなし)コンテナ無積載 2両セットです。近年登場しているJRFロゴマークなしの形態を再現コキ106とは異なる形状の台枠、側面からデッキ手スリに移った手ブレーキハンドル位置などの特徴を再現複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現。コンテナを積載していない空荷の状態でも、実車に迫る繊細なディテールを楽しめます。手ブレーキハンドルを黄色で再現。手ブレーキハンドルはユーザー取付パーツとして付属台枠上面のコンテナストッパーを再現アーノルドカプラー標準装備編成の最後尾に取付可能な反射板を付属【セット内容】[ コキ107-589 ] + [ コキ107-745 ]【実車紹介】コキ106・107は標準的な12ftコンテナから海上コンテナ・タンクコンテナなど様々なコンテナを搭載可能な貨車です。主に幹線の高速貨物で使用され、東海道・山陽本線、東北本線〜北海道、日本海縦貫線などで広く活躍し続けています。テールライト付のコキ107は北海道、日本海縦貫線、東北本線などでの運用が中心で、そのほかの地域では降雪時期に見られます。近年では車体側面のJRFマークの撤去が進められており、よりシンプルな外観へと移行しています。【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：なしライト：なし付属品：手ブレーキハンドル×2両分、反射板×1両分鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞貨車＞コンテナ車

２０世紀を代表する芸術家、アンリ・マティス。伸びやかな発想と自由な表現で８０歳代半ばまで創作活動を続けた彼の画業と人生を、フランス各地にて特別取材。生まれ故郷のカトー＝カンブレジから、傑作を生んだ地・ヴァンス、学びを深めたパリ、光と色彩に惹かれ晩年を過ごしたニースを巡り、旅行記のようなフォトブックにまとめました。

ポット苗を植えるかんたん実技から、株分け、球根、タネまき、挿し芽、寄せ植え、さらには山野草感覚で楽しめる小さな木もの盆栽まで、よくわかり親しみやすい実技が満載。好評だった「実践　育ててみよう山野草」から9年。街の山草家カトーさん待望の第2弾

むき出しの側梁、張上げ屋根の特徴ある姿を再現。戦後初の新製鉄製有蓋車で15トン積みの2軸車のテム100の走行装置を二段リンク式とし、最高運転速度を75km/hに向上した車両です。昭和38年（1963）までに850両が製造されました。、主な積荷である生石灰の水との科学反応による発熱に対応するため、漏水を防ぐ構造にするとともに、床板・側板・屋根まですべて鋼板製とされているのが特徴です。積荷のバラ積みに考慮して内側を平滑にするため、内張りはなく側柱を外側に配して平鋼板を使用しています。【主な特長】■管理局名「名」、常備駅「美濃赤坂駅」、車番等を美しく再現。■2両入。■車軸受け部にサスペンション機構を装備し、安定走行を実現。

トラ45000に、積荷を覆うシートカバーが付いてリニューアル。トラ45000形は昭和36年〜38年（1961〜1963）にかけて約8000両が量産された、ポピュラーな国鉄形2軸無蓋車です。多くが引退しましたが、現在でもJR各社で数十両が使用されています。KATOは、従来のトラ45000に、新たに積荷を覆うシートカバーのパーツを設定し、積荷状態を再現。国鉄時代の懐かしい「貨物列車」を再現するのに最適な貨車たちを、プチリニューアルで製品化いたします。【主な特長】■車番も新たにトラ45270・47061を設定。（品番8027：トラ46264 トラ50021）。■シートカバーのパーツは着脱可能。貨物列車にリアルな表情を作り出します。。■貨車ながらサスペンション機構搭載。コンパクトな2軸貨車ですが抜群の走行安定性を誇ります。。■カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。交換用にはオプションの＃11-702 KATOカプラーNを使用。。■トラ45000形の木部・鋼板部の特徴やブラックの車体塗色を美しく再現。■側面内側にも木目を表現。■ブレーキてこやステップをはじめとする床下のディテールを忠実に再現。■車軸受け部にサスペンション機構を装備し、安定走行を実現。■車体ナンバーと車体表記は印刷でリアルに再現。■車体ナンバーは、2両とも異なった番号を設定。■足回りを引き締める黒色車輪を採用。※JR貨物承認済

コンテナ特急「たから号」の緩急車として使用するために、昭和34年（1959）からヨ3500形緩急車の走行装置を2段リンク化改造し、最高85km走行に対応させた車両を製品化。貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。【主な特長】■両エンドのテールライト点灯。■室内灯セット取り付け可能。■アーノルドカプラー標準装備。※JR東日本商品化許諾済（ヨ3500信越タイプ）

アメリカ・マイクロトレインズ社のマグネマティックカプラーは、国際的にも高い評価を得ており、実物の自動連結器を模したリアルな形状と、自動連結・自動開放・DU（遅延開放）といった操作機能の両面にすぐれています。

好評発売中のユニトラック電動ターンテーブルの本体とコントローラをつなぐ「コントローラー接続用コード」を延長する、長さ150cmのコードを発売いたします。これにより電動ターンテーブルの使用環境が広がります。●ユニトラック電動ターンテーブルの使用範囲を広げるアイテムです。●固定式などの大型レイアウトやエンドレスの内側にターンテーブルを置いた場合、フロアレイアウトでターンテーブル本体と操作機器の距離が離れている場合 等、レイアウトへのターンテーブルの設置範囲が改善され、より安心してお使いいただける製品です。●1本が150cmの長さを有し、ターンテーブル本体へ付属のコードに、本コード2本をつなぐと、全長約4mの長さになります。（機器どうしの設置位置を、目視で操作できる上限の2〜3m程度の距離で設定）●メーカー：KATO ●商品番号：20-287 ●スケール：Nゲージ 電動ターンテーブル ターンテーブル拡張線路セット（直線） ターンテーブル拡張線路セット（曲線） 3灯式自動信号機 ターンテーブル隣接線路フィーダーキット

Nゲージ専用の車両ブック型ケースで、車両の持ち運びや保管、整理などに大変便利です。用途に合わせて、5種類の中からお選びください。●車両ケースC：電車・気動車・客車4両用●メーカー：KATO●スケール：Nゲージ 車両ケースA：電車・気動車・客車7両用 車両ケースB：機関車＋客車6両用 車両ケースD：クリアケース7両用 車両ケースE：電車・気動車・客車8両用

KATO、1/80スケールHOゲージ用アクセサリー。「手軽にHOゲージを楽しみたい」という要望を実現させた、リアルさと使いやすさを両立させた新時代のHOゲージシステム。KATO・HOゲージ車両などの収納、持ち運びに便利な車両ケースです。 ※本商品が対象となるクーポンは、その期間終了後、同一内容でのクーポンが継続発行される場合がございます。

発売予定日発売中商品説明ボンネット用トレインマークはイラスト入りタイプと、新たに文字タイプの2種を製品化。サイズNゲージ標準装備・文字入りトレインマーク内容：「あいづ」「いなほ」「やまばと」「やまびこ」「あさま」「そよかぜ」「白山」「はくたか」「北越」「かもめ」「しおじ」「なは」「にちりん」「はと」「みどり」「有明」×各2個入補足情報---注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。個数制限お1人様3個まで※複数商品のご注文について2019年4月1日以降のご注文は、在庫商品同士のみ、1度にご注文いただいた場合同梱可能です。（送料は1回分です。）※商品の発送時期について◎ 在庫商品はorder受付の翌営業日に発送されます。（お振込みの場合は、入金確認の翌営業日発送です。）営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。お急ぎのご注文には対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。※長期のお取り置きはしておりません。※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。※ラッピングサービス、海外発送は行っておりませんので予めご了承下さい。JAN CODE：4949727686813

戦後初の新製鉄製有蓋車で15トン積みの2軸車のテム100の走行装置を二段リンク式とし、最高運転速度を75km/hに向上した車両です。昭和38年（1963）までに850両が製造されました。、主な積荷である生石灰の水との科学反応による発熱に対応するため、漏水を防ぐ構造にするとともに、床板・側板・屋根まですべて鋼板製とされているのが特徴です。積荷のバラ積みに考慮して内側を平滑にするため、内張りはなく側柱を外側に配して平鋼板を使用しています。●動力なし●商品は「8070」となります。●同時発売製品のD51標準形（長野式集煙装置付）にベストマッチする昭和40年代の貨車群。●むき出しの側梁、張上げ屋根の特徴ある姿を再現。●管理局名「名」、常備駅「美濃赤坂駅」、車番等を美しく再現。●メーカー：KATO●商品番号：8070K●スケール：Nゲージ D51 標準形(長野式集煙装置付) トラ90000（2両入） C62　山陽形(呉線) C50　「KATO Nゲージ50周年記念製品」 C59戦後形（呉線）