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Motor Fan illustrated Vol.148

• 価格￥1,728

• ■見どころ： トランスミッション新時代 ■目次： 2019 告知 MF eye 1 | HondaJET　日本における初号機の引き渡しを実施 Motor Fan illustrated特別編集 プロフェッショナルカーのテクノロジー 告知 MF eye 2 | タジマEV　新型電気自動車の開発状況を発表 MFi Technical Report 1 | 日産リーフe+ MFi Technical Report 2 | 帝人　創立100周年記念イベントを開催 MFi Technical Report 3 | タチエス　最新プラットフォームを用いたシート MFi Technical Report 4 | UDトラックス レベル4自動運転デモンストレーション MFi Technical Report 5 | Gazoo Racing 2019年ニュル24時間マシン シェイクダウン MFi SPECIAL REPORT | ホンダ鈴鹿製作所が進める“SKIプロジェクト”とはなにか？ 福野礼一郎 ニューカー二番搾り DS DS7 CROSSBACK／プジョー5008 畑村耕一博士のエンジン手帖 スバル・フォレスターのFB20+MA1 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄 MFi年間購読案内 illustration feature : Transmission System Advance　トランスミッション新時代 　Introduction　1） その選択は「コスト」「重量」「寸法」と「うれしさ」 　　2）「 飛ばしシフト」の演出方法、３速から一気に10速へアップシフト 　　3） レシオカバレッジの終着点は技術要素だけでは決まらない 　　4） 変速機はどう設計されているのか。それぞれのテーマと課題 　　5） ハイブリッドの欧州流定義　P0～P4はどうなっている？ 　BRAND NEW編　File01 ： トヨタ／アイシン・エィ・ダブリュ　ダイレクトシフトCVT 　　File02 ： スバル　縦置きハイブリッド・リニアトロニック 　　File03 ： シェフラー　DH-CVT 　　File04 ： アイシン・エーアイ　BK6 　　File05 ： アイシン・エィ・ダブリュ FRマルチステージハイブリッド 　UPGRADE編　File06 ： アイシン・エィ・ダブリュ 1モーターハイブリッド 　　File07 ： ジヤトコ　マイルドハイブリッドCVTコンセプト 　UPDATE編　File08 ： ZF 8HP Gen.3 　　File09 ： ホンダ　N-VAN用CVT 　　Column ： ジヤトコ　CVT補修パーツ 　最新トランスミッションカタログ 　Epilogue ： トランスミッションを揺さぶる「税金」と「コスト」のバランス 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.23　エンジン振動論：多気筒におけるバランス─11 歯車屋の見た世界［第57話 ］ by 久保愛三 Supercar Chronicle　ブガッティ・タイプ35 バックナンバー 次号予告

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