タミヤの最安値と通販商品（在庫あり/高い順/〜5,500円）

ロボットの製作に便利な、ギヤヘッド付きのモーターです。300:1のギヤ比の本製品の他、用途に応じた最適なギヤードモーターを選んでいただけます。しかも付属のホイールハブを使えば、タミヤ製 1/10RC F1モデルのリヤホイール を取り付けることが可能。車輪をダイレクトにドライブして、複雑になりがちなロボットの足まわりをシンプルにまとめられます。もちろん歯車、軸受け、シャフトはすべて金属製で、屋外での長時間使用も可能な耐久性を備えたロボットを製作できます。 ★380モーター　ギヤ比　300：1

1/6スケール、全長224mm、全幅100mm、全高175mm。●シートのチェック柄はステッカーで再現。●メーターケースやハンドル、マフラープロテクターなどはメッキパーツ。●タンクやサイドカバーのエンブレムをパーツ化。●金属製スプリングを装備して前後のサスは可動。●ハンドルは実車同様に折りたたむことができます。●50ccエンジンを精密に再現。各種の配線、配管はビニールパイプで表現。●ヨシムラ製、武川製のカスタムマフラーなどオプションパーツもセット。●スライドマークは40周年スペシャルに加えノーマルの2種類も用意。クラシカルホワイト×モンツァレッド、クラシカルホワイト×プラズマイエローのノーマル仕様にも仕上げられます。写真はキットを組み立て、塗装したものです

1/48スケールのプラスチックモデル組立キットです。全長240mm、全幅330mm。●独特の機体形状を実機取材により忠実に再現。●スリムなエンジンカウリング、前縁にインタークーラーを内蔵した主翼、曲面構成の第1風防など初期型の特徴を余すことなくモデル化。●前脚収納庫と一体化した主桁部品を用意し、主翼の強度と正確な上反角を実現。●F型、G型を選んで組み立てられるコンバーチブルキット。●風防は開閉選択式。横に開くF型、縦に開くG型それぞれ専用の第2風防部品を用意。●特徴的な操縦輪をはじめ、照準器の後ろに配置された防弾ガラスや操縦室後ろの無線機類などコクピットも立体感ある仕上がり。●機体後部は一体化した水平尾翼を差し込み、方向舵部品で固定。組み立てやすさと尾翼のアライメントの正確性を両立。●前脚、主脚柱のシリンダー部は箔押しデカールを使用。●4挺の12.7mm機銃と20mm機関砲を装備したスマートな機首形状も見どころ。●展示中の安定性を高めるウェイト付き。●着座姿勢の人形1体、2種類のマーキング、実機解説書付き。写真はキットを組み立て、塗装したものです

タミヤ 1/48 傑作機シリーズ No.123 アメリカ軍 ロッキード P-38J ライトニング プラモデル 61123 成型色エースの奮闘を支えた、P-38の集大成1/48スケールのプラスチックモデル組み立てキット。全長240mm、全幅330mm。実機取材に基づき、独特の機体形状をリアルにモデル化。エンジンカウリング下部に装備したインタークーラーや、前縁に燃料タンクを増設した主翼、前面ガラスが平面になった第1風防など、後期型の特徴を余すことなく再現。インタークーラーとオイルクーラーに繋がるエアダクトの形状も忠実に表現。前脚収納庫と一体化した主桁部品を用意し、主翼の強度と正確な上反角を実現。Lynn-3照準器や特徴的な操縦輪、操縦席後部の無線機類など、コクピット内部も立体感ある仕上がり。エース搭乗機のマーキング3種類をセット。※この商品は、組み立て、塗装が必要なプラモデルです。※組み立て、塗装には別途、接着剤や工具、塗料等が必要です。JAN：4950344611232

ドイツ戦車パンサーG初期型の精悍なスタイルはそのままに、前進走行が楽しめるシングルモーターライズ仕様のプラスチックモデル組み立てキットです。 リアルな車体と力強い前進走行が楽しみ1941年にソビエトのT34戦車と初めて交戦したドイツ軍は、その圧倒的な性能差に全てのドイツ戦車が時代遅れになったことを知りました。そこでT34に対する回答として開発されたのがV号戦車パンサーです。パンサー各型の中でもG初期型はそれまでのD型やA型の改良型として、1944年3月に生産が開始されました。傾斜面で構成された車体に700馬力を発揮するマイバッハHL-230エンジン、そして強力な長砲身75mm砲を装備。攻撃力、防御力、機動力のバランスのとれたパンサーは、第二次大戦中の傑作戦車として連合軍に恐れられたのです。なおパンサーG初期型の多くには他の大戦後期のドイツ戦車と同様に、吸着地雷を防ぐためのツィメリットコーティングが施されていました。大戦末期に登場し、終戦までドイツの主力戦車として戦い続けたパンサーG初期型を1/35スケールで再現、しかも小型モーターを搭載して力強い前進走行が楽しめます。【 模型要目 】 ●1/35スケール、全長257mm、全幅96mm。 ●小型モーター組み込み済みギヤボックスユニットをセット。 ●傾斜面で構成された車体や長砲身75mm砲も高い実感でモデル化。 ●コマンダーの半身像とデカール3種類付き。●ツィメリットコーティング用のステッカーシート付き。切り抜いて貼るだけで、独特なコーティングパターンを手軽に再現できます。●走行用単4形電池2本使用(別売)品番：30055JANコード：4950344300556メーカー：タミヤ発売月：2012年10月

【 伝説のドライバーの名を冠した、妥協なきスーパースポーツ 】 F1レースに参戦するマクラーレン・レーシングとともに、マクラーレングループを形成し、高性能なスーパースポーツカーの開発・販売を担当しているマクラーレン・オートモーティブ。同社が2018年のジュネーブショーで発表したスーパースポーツカーがマクラーレン セナです。伝説のF1ドライバー、アイルトン・セナの名を冠したこのマシンは、「サーキットで最高のパフォーマンスを発揮するロードカー」をコンセプトに開発。カーボンファイバーを多用した軽量な車体に、800馬力を発揮する4リッターV8ツインターボエンジンをミドシップマウント。ボディは各部の冷却とエアロダイナミクス、ダウンフォースを徹底的に追求。滑らかさとは一線を画す、レーシングカーを思わせるアグレッシブなフォルムが特徴です。500台の限定生産車ながら、発表時にはすでに完売したことでも注目を集めました。 　【 模型要目 】 ★1/24スケール、全長198mm、全幅91mm、全高51mm。★空力を追求した複雑なボディ形状を実車そのままに再現。★モノコック側に窓枠を成形し、シートとパッドを別パーツとするなど、塗装のしやすさを考慮した部品分割を採用。ブレーキキャリパーとディスクも別パーツなので、ディスクが回転するのもポイント。★V8ツインターボエンジンは部品点数を抑えながら立体感も十分。★フロントラジエターはもちろん、リヤのサイドラジエターもモデル化。★スパルタンな室内も実感の仕上がり。★ドア開閉用ガスストラットは別パーツ。★メーターパネルは展開・格納状態が選択可能。★マクラーレンのロゴなどは金属製インレットマークを用意。★タイヤは質感あるソリッドゴム製。★前輪はステアリング可能。★欧州仕様、北米仕様、日本仕様を選んで組み立て可能。

【 奇才がこだわったスーパーカーの新たな指標 】 1970〜80年代のF1シーンにおいて、数々の革新的なマシンを生み出して奇才と呼ばれたデザイナー、ゴードン・マレーが2017年に立ち上げた自身のメーカー「GMA」(GORDON MURRAY AUTOMOTIVE)の第1号車がT.50です。カーボンを多用して軽量化を徹底的に追求し、ウイングなどの空力デバイスを装備しない滑らかなフォルムも魅力的。1970年代後半のF1マシン「ブラバム・BT46B」の設計思想を受け継ぎ、車体後部に直径400mmの「大型ファン」を設置しているのが大きなポイント。この大型ファンと車体下部ダクト、可動式リヤスポイラーの組み合わせにより有効なダウンフォースを発生させ、あらゆる速度域で高い走行安定性を発揮すると言われます。ミドシップマウントされるエンジンは670馬力を発揮する超高回転型の3.9リッターV型12気筒。運転席を中央に、その両側後方に助手席を配置した独特のコクピットも特徴です。G.マレーのこだわりを満載して2020年8月に公開されたGMA T.50は236万ポンドのプライスタグが付いた高価格車ながら、限定生産台数の100台が即時完売となったのです。 　【 模型要目 】 ★1/24スケール、全長181mm、全幅77mm、全高49mm。(エンジンフード開放時68.5mm) ★最先端の空力技術を採用した美しいフォルムを実車そのままにモデル化。★車体後部の大型ファンは内部のダクトまで再現。★V12エンジンや室内、サスペンションも立体感十分。★ガルウイング状に開閉するエンジンフードは、完成後も開閉状態を組み換え可能。★ウインドウ部品は接着剤を使わずに組み立てでき、窓枠の塗装も不要。★リヤバンパーのメッシュはエッチングパーツ。★エンジンヘッドのロゴやリヤランプ内部はインレットマークを用意。★タイヤは質感あるソリッドゴム製。

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