三菱自動車の最安値と通販商品（在庫あり/320円〜1,900円）

三菱自動車で発覚した燃費不正問題は、最強企業グループ「三菱」の綻びなのか。内外の有力企業と比べながら「三菱帝国」を徹底検証する。

三菱自動車の燃費改ざんはなぜ起きたのか。そして、三菱自動車ではなぜ何度も不正が繰り返されるのか──。 「日経ビジネス」「日経オートモーティブ」「日経トレンディ」など日経BP社の各媒体の総力を集めて燃費不正問題を検証した。 軽自動車4モデルで発覚した不正は、三菱自動車の運命と自動車産業のあり方を大きく揺さぶった。危機的状況に陥った三菱自動車を、 日産自動車が傘下に入れて救済。スズキでも燃費に関する不正が発覚し、国の制度が見直されるなど「パンドラの箱」を開けた。 不正の原因を探ると、そこには絶望の縁に立たされた開発現場の姿があった。ダイハツ工業やスズキとの燃費競争に勝とうと、目標は5度も引き上げられた。 現場の「無理だ」との声は経営陣には届かない。走行試験などを担当する技術者は追いつめられ、不正に手を染めた。 データを改ざんするための専用ソフトウェアまで開発され、不正の手口は代々引き継がれていった。 開発現場だけの問題ではない。三菱自動車はこの20年近く、経営の混乱が続いてきた。リコール隠しなどの不祥事もあり、株主や経営者が次々に変わった。 技術者が次々に会社を去り、競争力は低下していった。経営が迷走すれば現場はモチベーションを落とし、それが不正の温床となる。 本書が紹介する三菱自動車の「転落の歴史」は、そうした事実を改めて教えてくれる。

※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なります。ご注意ください。連載小説など著作権等の問題で掲載されないページや写真、また、プレゼント企画やWEBサービスなどご利用になれないコンテンツがございます。あらかじめご了承ください。 【特集】自動車100年目の大転換 Part1　自動車産業の試練 GM、クライスラー破綻！　凍てつく米国市場の暗路 トップが語る次の一手　日産自動車COO／志賀俊之／ホンダ社長／福井威夫／三菱自動車社長／益子修 国家ぐるみでカネを出す欧米　危うい日本の自助努力重視 Diagram　先進国での販売台数激減で赤字・減益の嵐 販売不振で資金繰りに汲々　下請け・ディーラーに迫る危機 Diagram　データで見る自動車産業 Interview　早稲田大学大学院ファイナンス研究科教授／野口悠紀雄 エコカー減税&買い替え補助で色めき立つ現場と気になる効果 電気自動車始動で混戦のエコカー　いまだ課題が残る「エコの定義」 Column　中古車は今、絶好の買い時！！　販売業者にとっては苦難の時 Part2　クルマの課題と未来 自動車を悪者にした社会科教育　若者の変質が招く ガラパゴス化 Column　子供への教育が未来をつくる　自動車メーカーの課外授業 Column　ヒト型の追究はそろそろ終わり？自動車メーカーのロボット開発 いまだに残るタテ割り行政の弊害　ITSが指し示す「見えない道筋」 Interview「サーキットの狼」の近未来版を構想中　マンガ家／池沢早人師 急速に広がるカーシェアリング　新しい所有形態は定着するか Column　教官が丁重にエスコート　少子化で激変する教習所事情 改革をないがしろに再び国費投入　景気対策で暴走する道路行政 Interview　東京大学大学院工学系研究科航空宇宙工学専攻教授／西成活裕 Part3　ワイドコラム15連発　楽しくなけりゃクルマじゃない 1　プリウスの燃費をさらに2倍に改善！　究極エコ運転術開陳 2　港区ではベンツがカローラの6倍！　高知県は軽が5割 3　潜在顧客の開拓に貢献　ドイツで大人気の自動車テーマパーク 4　過酷レースに自ら出場　章男氏が社長就任でトヨタ車も変わる 5　予約が常にいっぱい　オリックス自動車のスーパーカーレンタル 6　低年収のサラリーマン相手にフェラーリ1000台を売る 7　世界で最もお買い得!?意外に安上がりなフェラーリのある生活 8　日産がこだわった北海道試験コースは標識までがドイツ語 9　道交法改正の余波で現在、王座は空席　運転免許全制覇の道 10　今年30周年を迎えるカー・オブ・ザ・イヤー　持ちつ持たれつの妙 11　スーパーカーまで作った10番目の自動車メーカー　光岡自動車の挑戦 12　芳香剤で手軽にステータスを向上「新車の香り」 13　ここまで違う男女差　日産の専門部隊が発見した女性視点 14　ドイツ車に比べ質感劣り米国で人気のレクサスが日本では苦戦する理由 15　24年間連続で成長中　快走・ハーレーの秘密は「乗る楽しみ」の演出 〈気になる！　社長のクルマ観〉トヨタ自動車社長／渡辺捷昭 〈気になる！　社長のクルマ観〉ホンダ社長／福井威夫 〈気になる！　社長のクルマ観〉日産自動車COO／志賀俊之 〈気になる！　社長のクルマ観〉スズキ社長／鈴木修 〈気になる！　社長のクルマ観〉マツダ社長／山内孝 〈気になる！　社長のクルマ観〉三菱自動車社長／益子修 〈気になる！　社長のクルマ観〉ダイハツ工業社長／箕浦輝幸 〈気になる！　社長のクルマ観〉富士重工業

【第1特集】吹き荒れる不正と再編の嵐 自動車風雲急 自動車業界は動乱期に突入した！ Part1 日産の三菱救済が引き金に 再編導く巨大マグマ INTERVIEW│三菱自との交渉キーマン 西川廣人●日産自動車CCO 日産 絶妙かつしたたかな決断の背景 帝王ゴーンの思惑 三菱自動車 本誌だけが知る全情報 電撃提携への一部始終 三菱重工 動かなかったグループの長 救済見送りの必然 INTERVIEW│三菱危機 武田晴人●東京大学名誉教授／野口悠紀雄●早稲田大学顧問 期限切れ「勝利の方程式」 運命の分岐点「三菱」と三菱自動車 トヨタ 「1000万台」の副作用 先頭走者が悩む「規模への恐怖」 絶好調のスバル 社名変更が示す、独自路線へのプライド 車の電子制御化 IoT化が直撃 もはや逃れられない部品再編 複雑な「燃費問題」を読み解くQ&A 問われる監督官庁の責任 国土交通省自動車局の功罪 Part2 潮目が変わった世界市場 自動車成長神話の危機 「トランプ大統領」で保護主義再燃へ？ 米国市場好況の終わり 世界ナンバーワン市場の憂鬱 好調中国市場の賞味期限 需要減に加え、競争が激化 日本車大国ASEANの苦境 ライドシェア＆自動運転の衝撃 図解ラブコールを受ける「ウーバー」 【巻頭特集】黒船襲来に挑む 日本交通 異色タッグの勝算 ニュース最前線 01 三菱UFJ銀が資格返上 国債市場の抱える地雷 02 ついにアリババ株売却 孫正義社長の“腹の内” 03 疑惑で汚れた東京五輪 逮捕者出るか戦々恐々 04 東芝WHの印原発受注 一歩前進も試練が待つ 05 やっとLINEが上場 成長鈍化で活路はアジア 深層リポート 熊本からの警告 市庁舎を襲う 倒壊危機！ 深層リポート マクドナルド 孤立無援の総力戦 INTERVIEW｜下平篤雄●日本マクドナルドホールディングス副社長 「原田時代」も必要な過程だった 連載 ｜経済を見る眼｜劣化する経済政策論議／小峰隆夫 ｜この人に聞く｜大田義実●VAIO社長｜黒字化、新事業も順調 他社との統合は必要ない ｜少数異見｜権力者こそ、データのつまみ食いは慎まれたし ｜ニュース戦記｜参院選でカギを握る「1人区」／星 浩 ｜知の技法｜日本の企業は変わっているか(6)／佐藤 優 ｜中国動態｜南シナ海より投資協定 対米外交は実利重視／富坂 聰 ｜グローバルアイ｜EU離脱の是非をめぐる英国民の合意形成は可能だ／ゴードン・ブラウン　ほか ｜フォーカス政治｜安倍首相と小泉元首相 次期総裁選で確執表面化か／歳川隆雄 ｜株式観測｜経済活動の分断化が進行 海外依存の日本株には逆風／重見吉徳 ｜為替観測｜労働市場の指数が示す米経済の先行きに黄信号／内田 稔 ｜マクロウォッチ｜英国民がEU離脱を選べば円高・株安は不可避 ｜投資の視点｜フリーキャッシュフロー｜成熟産業の意外な強み 最も現金を稼いだ会社 ｜ブックス＆トレンズ｜『一流患者と三流患者』を書いた上野直人氏に聞く　ほか ｜Readers＆Editors｜読者の手紙、編集部から ｜生涯現役の人生学｜脚力の衰えと従心／童門冬二

■見どころ： SUVチックな軽ワゴンで行こう!! ■目次： 目次 SUVチックな軽ワゴンで行こう！ 軽自動車はカーライフの宝石箱やぁ！ 新古典主義 「軽自動車のすべて」の読み方 スーパーハイトクラス スズキ・スペーシアギア 　スズキ・スペーシアカスタム 　スズキ・スペーシア 　ホンダN-BOX カスタム 　ホンダN-BOX 　ダイハツ・タントカスタム 　ダイハツ・タント 　日産デイズルークスハイウェイスター／デイズルークス 　三菱eKスペースカスタム／eKスペース 　ダイハツ・ウェイク 軽自動車の予防安全装備をチェック！ 1 ハイトワゴンクラス 　スズキ・ワゴンRスティングレー／ワゴンR 　ダイハツ・ムーヴキャンバス 　ダイハツ・ムーヴカスタム／ムーヴ 　ホンダN-ONE 　日産デイズハイウェイスター／デイズ 　三菱eKカスタム／eKワゴン 　ホンダN-WGN カスタム／N-WGN 販売台数で見る軽自動車 1 SUV＆スペシャリティクラス 　スズキ・ジムニー 　スズキ・ハスラー 　ダイハツ・キャストアクティバ／スポーツ／スタイル 　ホンダS660 　ダイハツ・コペンローブ／エクスプレイ／セロ 　ホンダN-BOX スラッシュ 軽自動車の予防安全装備をチェック！ 2 セダンクラス 　スズキ・アルト 　スズキ・アルトラパン 　ダイハツ・ミラトコット 　ダイハツ・ミライース 販売台数で見る軽自動車 2 バン＆キャブオーバー＆トラッククラス 　ホンダN-VAN 　スズキ・エブリイワゴン 　ダイハツ・アトレーワゴン 　ダイハツ・ハイゼットカーゴ 　ダイハツ・ハイゼットトラック 　スズキ・キャリイ プレゼントコーナー OEMで供給される軽自動車 バックナンバー

17車種掲載! 日進月歩の自動車メカニズム最前線 ＜目次＞ 自動車メカニズム最新事情 日本車 マツダ・アテンザ トヨタ・クラウン 三菱アウトランダーPHEV スズキ・スペーシア レクサスIS 三菱eKワゴン ホンダ・アコードハイブリッド スバルXVハイブリッド ホンダ・フィット ホンダ・オデッセイ Close up!　注目テクノロジー 輸入車 メルセデス・ベンツAクラス ボルボV40 レンジローバー フォルクスワーゲン・ゴルフ ジャガーFタイプ ポルシェ・ケイマン ルノー・ルーテシア バックナンバー紹介

■見どころ： 軽No.1の絶対王者N-BOXが全面刷新で降臨 ■目次： 王者の刷新 新型N-BOX満を持して登場 好敵手相まみえる ムーヴのマイナーチェンジでワゴンRとの対決は激化 軽セダンという賢い選択 新型ミラ イースに見る軽セダンの魅力 軽自動車にも普及が進む予防安全装備 「軽自動車のすべて」の読み方 スーパーハイトクラス 　ホンダ N-BOX カスタム 　ホンダ N-BOX 　ダイハツ・タント カスタム 　ダイハツ・タント 　スズキ・スペーシアカスタムZ 　スズキ・スペーシア 　日産 デイズ ルークス ハイウェイスター 　日産 デイズ ルークス 　三菱 eKスペース カスタム 　三菱 eKスペース 　ダイハツ・ウェイク 　ホンダ N-BOX+カスタム／N-BOX+ ハイトワゴンクラス 　ダイハツ・ムーヴ カスタム 　ダイハツ・ムーヴ 　スズキ・ワゴンRスティングレー 　スズキ・ワゴンR 　ダイハツ・ムーヴ キャンバス 　日産 デイズ ハイウェイスター 　日産 デイズ 　ホンダ N-WGN カスタム 　ホンダ N-WGN 　ダイハツ・キャスト アクティバ 　ダイハツ・キャスト スタイル／スポーツ 　ホンダ N-ONE 　三菱 eKカスタム／eKワゴン 数字で見る軽自動車 Part1 SUV＆スペシャリティクラス 　ホンダ S660 　ダイハツ・コペン セロ 　ダイハツ・コペン ローブ／エクスプレイ 　スズキ・ハスラー 　ホンダ N-BOX スラッシュ 　スズキ・ジムニー 数字で見る軽自動車 Part2 セダンクラス 　ダイハツ・ミラ イース 　スズキ・アルト ワークス 　スズキ・アルト 　スズキ・アルト ラパン 　ダイハツ・ミラ ココア 三菱スターキャンプの魅力 キャブオーバークラス 　スズキ・エブリイワゴン 　ダイハツ・アトレーワゴン まだまだあるよ軽自動車 プレゼントコーナー バックナンバー

いまどき軽で広がる世界 人気33車種完全ガイド ＜目次＞ いまどき軽で広がる世界 ホンダNシリーズはなぜ売れる!? 新型エブリイワゴン登場 超背高のウェイクはどこまで荷物が積める？ 新型ムーヴが築く“走る”軽の時代 スズキ・アルト人気の理由 アルト ターボRSまもなくデビュー！ 最新軽自動車の安全装備を解説 賢い買い方指南 目次 人気33車種完全ガイド　HIGHT Class ダイハツ・ムーヴ ダイハツ・ムーヴカスタム スズキ・ワゴンRスティングレー スズキ・ワゴンR ホンダN-BOXスラッシュ 三菱eKカスタム 三菱eKワゴン 日産デイズ 日産デイズハイウェイスター ホンダN-WGN ホンダN-WGNカスタム ホンダN-ONE スズキMRワゴン 日産モコ スバルの軽自動車 Part.1 人気33車種完全ガイド　SUPER HIGHT Class ダイハツ・ウェイク ホンダN-BOX ホンダN-BOXカスタム ホンダN-BOX+カスタム＆N-BOX+ 三菱eKスペース 三菱eKスペースカスタム 日産デイズルークスハイウェイスター 日産デイズルークス スズキ・スペーシア スズキ・スペーシアカスタム ダイハツ・タント ダイハツ・タントカスタム データシステム リヤビューモニターシステム 人気33車種完全ガイド　SPECIALITY Class ダイハツ・コペンローブ／ローブS ダイハツ・コペン エクスプレイ スズキ・ハスラー スズキ・ジムニー スバルの軽自動車 Part.2 人気33車種完全ガイド　SEDAN Class スズキ・アルト ダイハツ・ミラ イース ダイハツ・ミラココア プレゼントコーナー

三菱自動車は新型ランサー2000GTを開発、大量生産車でのモンテカルロ・ラリー総合優勝に挑戦した。マシーンの耐久性向上は三菱石油、通信手段の改良は三菱電機と、グループ総がかりの協力でハードウェアは完成、ワークスドライバーも雪道の天才・等々力誠を加えた一流の布陣。ヨーロッパ各都市から出発するコンセントレーション・ランを皮切りに、ランサーの走りは世界を制するか!? 　レース小説の名作『ランサーがモンテを目指す時』が改題、加筆修正されてついに電子で復刊！　電子版あとがきを収録。 　※本書は著者の意向により本文横書きで制作されています。 ●高斎 正（こうさい・ただし） 1938年、群馬県生まれ。作家、自動車評論家。日本ＳＦ作家クラブ第３代事務局長を務め、名誉会員に。『ホンダがレースに復帰する時』『ミレミリアが復活する時』（いずれも徳間書店）、『パリ～ウィーン1902』（インターメディア出版）など、自動車レース小説を多く書く一方、ノンフィクションとして、ミドシップの歴史を追った『レーシングカー・技術の実験室』（講談社）や『モータースポーツ・ミセラニー』（朝日ソノラマ）などの著作もある。

■見どころ： 激戦スーパーハイトクラスの最新36車種徹底ガイド ■目次： 最新スーパーハイトワゴン乗り比べ KスポーツをMTで楽しもう！ このクルマって、止まるんだっけ？ 「軽自動車のすべて」の読み方 スーパーハイトクラス スズキ・スペーシアカスタム スズキ・スペーシア ホンダN-BOX カスタム ホンダN-BOX ダイハツ・タント カスタム ダイハツ・タント 日産デイズ ルークス ハイウェイスター 日産デイズ ルークス 三菱eKスペース カスタム 三菱eKスペース ダイハツ・ウェイク きっと役立つクルマ生活金銭出納帳 PART.1 ハイトワゴンクラス ダイハツ・ムーヴ キャンバス スズキ・ワゴンRスティングレー スズキ・ワゴンR ダイハツ・ムーヴ カスタム ダイハツ・ムーヴ ホンダN-ONE 三菱eKカスタム／eKワゴン ダイハツ・キャスト アクティバ ダイハツ・キャスト スポーツ／スタイル ホンダN-WGN カスタム ホンダN-WGN 日産デイズ ハイウェイスター 日産デイズ 軽自動車登録台数ランキング SUV＆スペシャリティクラス ホンダN-BOX スラッシュ ホンダS660 ダイハツ・コペン スズキ・ハスラー スズキ・ジムニー きっと役立つクルマ生活金銭出納帳 PART.2 セダンクラス ダイハツ・ミラ イース スズキ・アルト ワークス スズキ・アルト スズキ・アルト ラパン ダイハツ・ミラ ココア おトクな特別仕様車で賢く買い物 キャブオーバークラス ダイハツ・アトレーワゴン スズキ・エブリイワゴン その手もあったか!？ まだまだあるよ軽自動車 プレゼントコーナー バックナンバー

■見どころ： ホンモノ志向で人気沸騰 新型ジムニー完全理解 ■目次： 実際どうなの？ 新型ジムニー おひとり様 車中泊レジャーのすすめ 「軽自動車のすべて」の読み方 スーパーハイトクラス ホンダN-BOX カスタム ホンダN-BOX スズキ・スペーシアカスタム スズキ・スペーシア ダイハツ・タント カスタム ダイハツ・タント 日産デイズ ルークス ハイウェイスター／デイズ ルークス 三菱eKスペース カスタム／eKスペース ダイハツ・ウェイク 安全装備充実の日産車に注目！ おトクな特別仕様車たち 1 ハイトワゴンクラス ダイハツ・ムーヴ カスタム／ムーヴ ダイハツ・キャスト アクティバ／スポーツ／スタイル ダイハツ・ムーヴ キャンバス スズキ・ワゴンRスティングレー／ワゴンR 日産デイズハイウェイスター／デイズ 三菱eKカスタム／eKワゴン ホンダN-WGN カスタム／N-WGN ホンダN-ONE おトクな特別仕様車たち 2 SUV＆スペシャリティクラス スズキ・ジムニー スズキ・ハスラー ホンダS660 ダイハツ・コペン ローブ／エクスプレイ／セロ ホンダN-BOX スラッシュ N-VAN＋純正アクセサリー編 S660＋コンプリートカーModulo X編 登録台数で見る軽自動車 セダンクラス ダイハツ・ミラ トコット ダイハツ・ミラ イース スズキ・アルト スズキ・アルト ラパン OEMで供給される軽自動車 キャブオーバー＆バン＆トラッククラス ホンダN-VAN ダイハツ・ハイゼット カーゴ ダイハツ・ハイゼット トラック スズキ・キャリイ スズキ・エブリイワゴン ダイハツ・アトレー ワゴン プレゼントコーナー バックナンバー

■見どころ： モーター最新技術の決定版 MOTOR PERFECT GUIDE ■目次： 自動車ムック 告知 MF eye 1 | メルセデス・ベンツ　S450 Motor Fan illustrated特別編集 Lexus LSのテクノロジー 告知 MF eye 2 | フォルクスワーゲン　ポロ MFi Driving Report | 三菱　エクリプスクロス MFi Technical Report 1 | マツダ CX-5 MFi Technical Report 2 | ボルボ XC40 MFi Technical Report 3 | 日産×4Rエナジー　使用済みEVバッテリーの再製品化工場 福野礼一郎 ニューカー二番搾り 畑村耕一 博士のエンジン手帖 Birdview 自動車鳥瞰図 MFi年間購読案内 MOTOR Perfect Guide ─自動車モーターまるわかり─ Introduction ｜ 電気モーターは内燃機関を超えたか？ Basics ｜ モーターの仕組みと基礎 CHAPTER 01 ｜ Electric Motor Now 三者三様モーターの仕立て方　CASE 1 トヨタ・プリウス 　CASE 2 日産・リーフ 　CASE 3 三菱・アウトランダーPHEV COLUMN 01 ｜ レールの上のEV技術 CHAPTER 02 ｜ Electric Motor Next 電気モーターでクルマが変わる　CASE 1 三菱自動車 3モーターが過去の常識を変える 　CASE 2 NTN インホイールモーター 　CASE 3 NTN eHUB 　CASE 4 アイシン精機 eAXLE COLUMN 02 ｜ ソーラーカー用スペシャルモーターの設計 CHAPTER 03 ｜ マブチモーター 小型モーターの現在と未来 Epilogue ｜ 電気モーターに変速機は「不要」か、それとも「あれば便利」か MFi Technical Report 4 | ダンロップ エナセーブ EC204 Mfi Event Report | マツダ・若手編集者の集い MFi Technology of the year AWARD 2018 発表! 福野礼一郎「クルマの教室」 歯車屋の見た世界 SUPERCAR CHRONICLE 時代を映すスーパーメカの系譜 三菱・ランサーエボリューションIV バックナンバー 次号予告 特別付録 国内・海外モーターショー＆技術展カレンダー 2018-2019

いすゞ新型ギガトラクター試乗、三菱ふそう新型キャンター登場、ダイムラーの自動運転車徹底チェックなど盛りだくさんでお届け！

三菱商事、トヨタ自動車、日本ＩＢＭ、アクセンチュアなど５４社の実際の設問と考え方、模範回答例を掲載！

2018年10月4日、トヨタ自動車とソフトバンクは新たなモビリティサービス構築に向けて提携し、合弁会社を設立すると発表。自動車業界の主役交代を予感させる瞬間だった。ＣＡＳＥと呼ばれるコネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化が次世代車を語るキーワードとなった。すでにＣＡＳＥの波に乗り活況に沸いているのが、日本の電子部品や素材メーカーだ。日本電産、ＴＤＫ、京セラ、村田製作所、三菱ケミカル、旭化成、三井化学のトップインタビューを交えながら、その展望と新主役たちの強さの秘密に迫った。 本誌は『週刊東洋経済』2018年11月10日号掲載の29ページ分を電子化したものです。

■見どころ： スーパーハイトがやっぱりスゴい! N-BOX＆タント最強の理由 ■目次： 表紙 目次 軽自動車最新トレンド丸わかり!! Part.1 新型車ムーヴキャンバスを徹底解剖 Part.2 N-BOX＆タント快進撃の理由 part.3 すぐ分かる！ 自動ブレーキシステム解説 軽自動車を選ぶべきこれだけの理由 「軽自動車のすべて」の読み方 スーパーハイトクラス ホンダN-BOXカスタム ホンダN-BOX ダイハツ・タントカスタム ダイハツ・タント スズキ・スペーシア スズキ・スペーシアカスタム ダイハツ・ウェイク N-BOX＋カスタム／N-BOX＋ 日産デイズルークスハイウェイスター／デイズルークス 三菱eKスペースカスタム／eKスペース スマートフォン充電ガイド ハイトワゴンクラス ダイハツ・ムーヴキャンバス スズキ・ワゴンR スズキ・ワゴンRスティングレー ダイハツ・ムーヴカスタム ダイハツ・ムーヴ ホンダN-ONE ホンダN-WGNカスタム ホンダN-WGN 日産デイズハイウェイスター／デイズ 三菱eKカスタム／eKワゴン まだまだある魅力満載のモデルたち 1 SUV＆スペシャリティクラス ホンダN-BOXスラッシュ ダイハツ・キャストアクティバ ダイハツ・キャストスポーツ ダイハツ・キャストスタイル スズキ・ハスラー ホンダS660 ダイハツ・コペンセロ ダイハツ・コペンローブ ダイハツ・コペンエクスプレイ スズキ・ジムニー まだまだある魅力満載のモデルたち 2 セダンクラス スズキ・アルト スズキ・アルトワークス スズキ・アルトラパン ダイハツ・ミライース ダイハツ・ミラココア プレゼントコーナー キャブオーバークラス スズキ・エブリイワゴン ダイハツ・アトレーワゴン Recommended Item

ある日突然表面化する経営危機や粉飾決算。 企業の存亡に関わるリスクを事前に察知する方法を、 ケースをもとにわかりやすく解説! ◆東芝、シャープ、三菱自動車、三井物産・三菱商事など、いずれも大きなニュースとなったものを取り上げます。スカイマークと破綻前後のJALなど、似たタイプの企業を比較することで、「危ない会社」と「危なくない会社」のちがいが理解できます。 ◆「資金繰りが安定しているか」といったベーシックな経営分析にとどまらず、「粉飾」「不祥事などの経営リスク」「巨額買収の影響」など、類書ではあまり触れられないポイントについても解説をしているのが特徴です。 ◆初心者にもわかるよう、図表を使いながら決算書の基本をやさしく解説。さらに本書では、つきあいたい/投資したい会社を見分けるために、財務3表以外の決算書の情報を読み解く技術についても丁寧に伝授します。 本書で取り上げる企業……東芝、シャープ、三菱自動車、三井物産、三菱商事、任天堂、ソフトバンク、オリンパス、スカイマーク、日本航空、サントリー、江守グループ、アーバンコーポレイション、VWなど。

ＣＯＮＴＥＮＴＳ【特集】ディーゼル車／ガソリン車／ＬＰＧ車／ＣＮＧ車／ＨＶ／ＥＶと多種多彩新免許制度の施行により積載量やキャブ幅もさらに混沌ニッポンの最新トラックオールラインナップ［小型トラック編］●日野デュトロ／トヨタ　ダイナ＆トヨエース　●三菱ふそうキャンター●いすゞエルフ　●日産アトラス　●マツダ　タイタン　●ＵＤトラックス　カゼット【インタビュー】日野チーフエンジニアに聞く大型トラックにおけるＨＶの真実【新車速報】イヴェコの新フラッグシップ「Ｓ?ＷＡＹ」登場【ＳＵＧＯ試乗レポート】ボルボ乗りＭＡＹＵ新型ボルボを試す！【試乗】アリソンＡＴ搭載の日野レンジャーダンプを試す！トラックの「オートマ」って実際どうなの？【レポート】大煌工業、極東開発、大林道路が共同開発積載重量の高精度＆リアルタイム計量が可能な「スケールダンプ」の実力に迫る！【特集】世界の特装車　パート１２見た目だけではわからない　ナニコレ珍特装車【シリーズ】ビルダーの一台名古屋ボデーの医療用ガスボンベ運搬車【シリーズ】成熟期を迎えた架装メーカーそれぞれの方途　第６回完成車ビジネス全盛の時代に輝く矢野特殊自動車大型冷凍車シェア３０％　準大手・百年企業の「選択と集中」トラックドライバー　素顔の自叙伝波乱万丈の人生を送る肝っ玉母さん「理絵さん」の場合なでしこトラッカーＰＵＮＫの「前略　道の彼方より」ＰＵＮＫの「テレビ出演」裏話◆トラックドライバー通信職場や仕事先でハラスメントを受けた経験、ありますか？■三菱ふそうｅキャンターのルイ・ヴィトン専用車■トレーラの脱落事故を防止するカプラセンサーシステム■長野潤一の「届け！　現場の声」■タイヤレスキューの現場報告(「近刊情報」より)

※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なります。ご注意ください。連載小説など著作権等の問題で掲載されないページや写真、また、プレゼント企画やWEBサービスなどご利用になれないコンテンツがございます。あらかじめご了承ください。 【特集】エコカー加速！！ Part1　エコカーの意外 日産リーフで箱根の関所越え 電気自動車　基本の基本 〈エコカー5番勝負　その壱〉 低燃費ガソリン車vsハイブリッド 〈エコカー5番勝負　その弐〉 電気自動車vsガソリン車 〈エコカー5番勝負　その参〉 ハイブリッドvsガソリン車 〈エコカー5番勝負　その四〉 軽自動車vsコンパクトカー 〈エコカー5番勝負　その伍〉 ハイブリッドvsディーゼル 本邦初「お得度」と「実燃費」 Ranking「実燃費ランキング」ベスト50 Ranking「コストパフォーマンスランキング」ベスト50 Schedule　新車デビュースケジュール Part2　EV大騒動 三菱自動車、100万円台アイミーブ投入へ Interview　益子修／三菱自動車社長 Column　日本メーカー最大の強み すり合わせ 制御 好対照をなす電池提携戦略 広がるEV周辺のビジネス Column　EV販売に乗り出す家電量販店 Diagram　EV周辺市場参入企業リスト Part3　エコカー大戦争 エコカー開発競争の全貌 Table　日本メーカー8社のエコカー開発計画 トヨタvsホンダ　ハイブリッド戦争第2幕 Diagram　新車販売台数の燃料構成＆ブランドシェア 逆襲仕掛ける低燃費エンジン勢 Interview　山内孝／マツダ会長 Column　地方を支える軽自動車に大転機 部品メーカーに空洞化の恐怖 【特集2】代理店業務の限界が巻き起こす再編　旅行業界の下克上 ネットの台頭で旅行業界に地殻変動 Diagram　旅行会社8兆円市場をめぐる争奪戦 〈JTB〉 目指すは世界に通用する開発力のある旅行会社 〈エイチ・アイ・エス〉 法人向けにも本格参入　外国人の旅行需要も狙う 〈阪急交通社〉 熟年層をターゲットにメディア販売でシェア拡大 News&Analysis Close up 10年間で供給総数60万戸も　リスク山積みの新高齢者住宅 Inside 実需無視で高騰する原油相場　中東政変飛び火で天井見えず 東証の新システム稼働で大打撃　ついに始まった中小証券の淘汰 【早耳聞耳】山田英／アンジェス MG社長 NTT光回線貸し出し問題で方針転換したKDDIの思惑 原油高騰で現実味を帯びるトリガー条項発動でGS混乱 みずほFGがグループ再編　問われる持ち株会社の指導力 【人事天命】菱食 【短答直入】河原春郎／JVC・ケンウッド・ホールディングス会長兼社長 Market 【株式市場 透視眼鏡】弱気材料下で銘柄選別に有効　低PER＆高ROE基準の投資　吉野貴晶 【金融市場 異論百出】需給ギャップがプラスのなか金融緩和はインフレ圧力へ　加藤出 【ネット世論調査】電気自動車 Data Focus 欧米にもある故人の年金受給　日本も不正受給を厳罰に処せ　高山憲之 企業・産業 【数字で会社を読む】ＮＴＴドコモ スマートフォンシフトから見えてくる　新たな収益モデルと懸念材料 【起・業・人】吉田文紀／シンバイオ製薬社長 連載 山崎元のマネー経済の歩き方 カラダご医見番　鎌倉史郎 芹澤信雄の 目指せ！ シングル スティグリッツ教授の真説・グローバル経済 課長の作法 「超」整理日記　野口悠紀雄 永田町ライヴ！後藤謙次 オピニオン縦横無尽　櫻井よしこ コラム This Week 特別広告企画（心を込めたメモリアル） 特別広告企画（知的財産） This is.（ブリヂストンスポーツ）