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さまざまなRCホビーの楽しみ方を提案し、ホビーライフをより豊かにする、それがラジコンマガジンです※電子版は、紙版に含まれている内容とは異り、記事、画像、付録が一部含まれない場合があります。予めご了承ください。※この商品は固定レイアウトで作成されており、タブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字列のハイライトや検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。2017年1月号主な内容・試走インプレッション！ 2017最新モデル　京商ドローンレーサー／ハイテック X4 AC PLUS 300 カワダF500 X-CHASSISコンバージョン／サンワMT-44 Gmade R1 ROCK BUGGY RACER／TRG 117・真のタミグラファンによるセッティングバイブル TAMIYA RC FREAKSスキル向上大作戦・SCOOP! カワダ最新トゥエルブ・F300 FX4 US-SPEC登場新連載 RCMチャレンジ記・目指せ日本一！ 自作ソーラーカー劇場・RCM STAFF ITEM TEST　KO PROPO EX-RR／SANWA PROGRAM BOX Gen2・実録・とあるRCショップの物語 北の街からタンタンと・話題のミニマムRC Mr.Warrior・世界のトップドリフターたちが頂点バトル！ FEMCA R/C Drift Asia Championship 2016・BIGレイアウトのサーキットにチャレンジ！ はつらつ女子のRC?Cheers! MARIE・大白熱のクライマックス！ JMRCA 1/10電動オフロード全日本選手権／1/8エンジンオンロード全日本選手権・注目イベントをCheck! IFMAR 1/8GPオフロード世界選手権／F1RCGP 2016 Round11 in Chiba2・BULE IS BETTER・ミソ加藤将軍の野望・全国サーキット天下統一・MP9NEWS FROM YUICHI KANA・話題のKシャシーを作ろう！ XPRESSO K1組み立てガイド・ついに真打ち現る・新生Vacula発進！・チームヨコモ来襲！ 最新マシンで上位独占 YOKOMO CUP in チャンプ※紙版に付属している別冊付録は、電子版には収録されておりません。予めご了承ください。

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※電子版は、紙版に含まれている内容とは異り、記事、画像、付録が一部含まれない場合があります。予めご了承ください。さまざまなRCホビーの楽しみ方を提案し、ホビーライフをより豊かにする、それがラジコンマガジンです2017年3月号主な内容・誰もが飛ばせる！新時代の低空バトル 発進！京商ドローンレーサー・マイスターの裏ワザを完全紹介！できる！極みのボディ塗装術 PART1 ポリカの奥の立体感「3Dペイント」 PART2 模様が浮き出る「ゴーストペイント」・最新モデルに注目せよ！ HOT MODELS 2017　タミヤ ビッグウイッグ（2017）・TRF102シャーシキットブラックディション・　三菱ランサーエボリューションⅩ（TT-02Dシャーシ）ドリフトスペック　フタバ×O.S.SPEED T-1・R-1・B-1／ハイテックLYNX4S+　ABCホビー マツダRX-7マツダスピードA-Spec／カワダM300FX4 US-spec.　スパイス BD7 2016 FWDコンバージョンキット・TT-02シャーシでカラーコーデを楽しむ！ はつらつ女子のRC?Cheers! MARIE・CS放送で必見！ラジコン・ドリフト・マスターズ　・RCM STAFF ITEM TEST ACUVANCE LUXON AGILE・実録・とあるRCショップの物語　北の街からタンタンと・RCロッククローラーで登山！・真のタミグラファンによるセッティングバイブル　TAMIYA RC FREAKSスキル向上大作戦・スーパーのうてんきリターンズ・期待のスペックA登場！MP9NEWS FROM YUICHI KANAI・2016年を締めくくるRCドリフト祭り ヨコモドリフトミーティング2016 Special Round・競技志向のRWD DRIFT 新生VaculaⅡチューニングGUIDE

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※電子書籍版は紙版と一部内容が異なり、目次に掲載している記事、画像、広告、付録、読者プレゼント応募などが含まれない場合がございます。スバリストのための面白教科書「ＳＵＢＡＲＵ ＭＡＧＡＺＩＮＥ vol.07 」●LAショー2016現地リポート「史上最大」のスバル! VIZIV-7 SUV CONCEPT●新旧インプレッサも徹底比較 今年出たスバル車、一気乗り! ・WRX S4 tS NBRチャレンジパッケージ・インプレッサ2.0i-S ・レヴォーグ1.6RTIスポーツ・BRZ GT ・XVハイブリッドtS●C型WRX燃費対決WRX STI Type S vs WRX S4 2.0GT-S EyeSight●流れ星になった六連星●世界の飛行機を支える富士重工業のテクノロジーに迫る 空を翔るスバル●闘うスバル① スーパーGT/マリオ高野の闘う応援日記●究極のコーナーリングマシンが選んだ最強の足もと BRZ GT300×BBS●ワークスチューンサーキットデイの面白さ●今、北米で最も熱いレースにスバルも参戦中! RED BULL GLOBAL RALLYCROSS 現地リポート●USA Times from Las Vegas●闘うスバル② 全日本ラリー●闘うスバル③ 86&BRZレース●トヨタ・ガズーレーシングフェスティバル スバル車が活躍！●[大好評] 六連星に魅せられた女たち スバ女●マリオ高野が突撃訪問! スバルの「音」に惚れ込んだ盲目のスバリスト●STIを着る/履く/使う ～ドライビングジャケット＆シャツ●はたらくスバルくん●「スバル星団」の感動●STI名車列伝●群馬最大級のメガディーラーで恒例の周年祭を開催 富士スバル太田店3周年祭●パーツ＆デモカー＆イベントリポート●New Car Information ジャスティが復活！●スバルオールラインナップ一覧●スバルディーラーガイド●イベントリポート●レヴォーグミニカーが1000個限定で登場 京商samuraiシリーズ

※電子書籍版は紙版と一部内容が異なり、目次に掲載している記事、画像、広告、付録、読者プレゼント応募などが含まれない場合がございます。CARトップだけの楽しい情報が満載！話題のクルマや注目の技術を実走テストでお届け! 実走行によるテスト企画、サーキットでのタイムアタックなど、独自の切り口で車の性能を紹介します。さらに、新型車詳細情報、新車スクープ、カーライフに役立つメンテナンス記事など、幅広い情報が満載の自動車総合誌「CARトップです」表紙CARトップと京商が夢のコラボ！トヨタGRスープラのミニカーをTSUTAYA限定で発売！東京モーターショー直前！WRX STI Final Editionと新型レヴォーグを独自スクープ！目次1目次2採れたてザクザク！秋の新車祭り！日本専用ボディ採用！トヨタ新型カローラ・カローラツーリング ！ホンダ軽史上最高の完成度！？新型Nワゴン公道試乗記大ヒットの予感！マツダCX-30詳報マツダ渾身のBEVに乗った！マツダe-TPV海外試乗記V6ターボ採用！プロパイロット2.0を初体験！日産スカイライン公道試乗記大型アップデート！スバル・インプレッサ＆レガシィ　マイナーチェンジ速報待ってろリーフ！ホンダ本気印の電気自動車ホンダe最新情報ドリキン土屋圭市も太鼓判　日産GT-R/レクサスLC/ホンダNSX最新スポーツ決戦AKB48卒業生、宮澤佐江ちゃんは大きくてのびのびしたSUVでデートが夢！C-Girl東京モーターショー開催記念！期間限定半額キャンペーン開催！どうなる日産！今月の自動車業界も話題だらけ！業界再編カローラ一筋33年！私、新型カローラ買いました！あなたのETCは大丈夫？　ETC 2022&2030年問題に迫る！クルマはこうして生まれてくる！クレイモデラーの世界～大型商用車モデラー編～仮眠の理想は15分！？　ドライブ中の仮眠を真面目に解説！仮眠のすゝめ気になるあのクルマの疑問に迫る！　自動車雑学道【悲報】日産キューブもついに終了… さらば、一時代を築いた名車たち自動車評論家がWRC爆走！　国沢親方　WRCで大暴れアウディQ2をレジェンド黒沢元治が徹底評価道無き道をデリカD:5でデート！　清水草一がガチで不倫！？デートカー大復古計画卵のために飼料を運ぶドライバーに密着！お仕事の車窓から癒し系SUV!? シトロエンC3エアクロス公道試乗記ついに登場ディーゼルモデル　フォルクスワーゲン・シャランTDI公道試乗記Qシリーズ初のスポーツバック！アウディQ3スポーツバック海外試乗記藤島知子が富士スピードウェイでガチバトル！KYOJO CUPロードスターメディア４耐の前哨戦 新型マシンで大暴走！　仁義なきRCカーグランプリレクサスNX300hを五味康隆が徹底評価　気になるクルマ定点観測ポルシェ初のEV、タイカンのグレード名は何故「ターボS」なのか？　清水和夫が解説芸能人ユージはテスラモデル３にゾッコン！？　ユージモータース美女がロードスターで朝食を求めてドライブ！　女子が行く気ままドライブ東京モーターショー特別編！あのコンセプトモデルのパンフレット大集合！カタログ深層世界兄弟車の歴史を紐解く！初モノJAPAN大波乱のオートポリス ！激戦を制したのは！？スーパGT Rd.6 オートポリスGT300kmレーススーパーGTにスープラが帰ってきた！来年は全車FR スーパーGT GT500クラス車両発表会開催直前！東京モーターショの歩き方激レアさん、いらっしゃーいクルマ業界人が言いたい放題！CARコラ新生フォルクスワーゲン発進！

KYOSHO(京商) TOYOTA LAND CRUISER(JA300W) ZX(1/43) KSR43119W “300系のランクル” "ランドクルーザー"70周年である2021年に発表された300系のランクル。グレードは"ZX"です。この1／43モデルの製造発売元は、日本が誇るモデルメーカーの京商からのリリース品。 5

※電子書籍版は紙版と一部内容が異なり、目次に掲載している記事、画像、広告、付録、読者プレゼント応募などが含まれない場合がございます。CARトップだけの楽しい情報が満載！話題のクルマや注目の技術を実走テストでお届け! 実走行によるテスト企画、サーキットでのタイムアタックなど、独自の切り口で車の性能を紹介します。さらに、新型車詳細情報、新車スクープ、カーライフに役立つメンテナンス記事など、幅広い情報が満載の自動車総合誌「CARトップです」表紙GRヤリスの究極形現る!?ヤリスGRMN登場目次1目次2令和２大コンパクト　ヤリスvsフィット徹底比較【大注目】レーサー男女が本音で語る！ヤリスとフィット、どっちがいいの？藤島知子が斬る！ホンダ・フィット新旧対決五味康隆がジャッジ！トヨタ・ライズが本当に買うべきSUVか大注目EVがいよいよ上陸寸前！ホンダe 海外試乗記大人気軽スポーツが進化！ホンダ・S660 マイナーチェンジ　サーキット試乗【ファン必見】ご当地アイドル王林ちゃんの憧れはトヨタ・アルファード！　C-Girlバックナンバー読み放題！　お得な定期購読キャンペーンどうなる自動車業界！コロナショッククルマ業界のご長寿番付！？クルマ界の10年選手の実力診断本田宗一郎も瞠目！？ホンダ組織改革の真相おかえりオペル　復活してほしい輸入車たちドライブの相棒コーヒー考現学　CAR珈琲倶楽部へようこそテレワークの救世主現る！？移動事務所カーのススメ異色の組み合わせ大集合！コラボグルマの世界塗ればわかるさ!TOYOTA GazooRacing エアロスタビライジングボディーコート　インプレッション　P専食堂ジュネーブ「誌上」モーターショーリポート黒沢元治がメルセデス-AMG A35を斬る　DPQ【最終回】清瀬まちが一番最後に乗りたいクルマはBMW 8シリーズカブリオレ！　デートカー大復古計画　【必見】個人タクシーの年収は○○○万円！？お仕事の車窓から本当に万能か！？グッドイヤー・オールシーズンタイヤ雪上試乗ディーゼルとスポーツが融合　VOLVO XC90 D5 AWD R-Design 試乗記本当のハンドリングマシンとはこういうことだ　アルピーヌA110S 試乗大好評発売中！京商×CARトップ　GRスープラミニカー五味康隆がステップワゴンをガチ採点！気になるクルマ定点観測清水和夫が物申す！混迷を極める自動車業界の目指すべき道マクラーレン720S Spider登場！開店！ユージモータース ドリキン土屋圭市、S660モデューロXとコペンGRスポーツに唸る！日産がハイト軽市場に殴り込み！日産ルークス詳報帰国子女の実力　ホンダ新型アコード公道試乗記細かすぎて伝わらない！？マツダCX-5＆CX-8 マイナーチェンジ徹底分析外装装備の懐かしネタを振り返る　消えモノJAPAN【必見】タイヤのあれこれをヨコハマタイヤに直撃！タイヤの基礎知識Maasって、知ってます？「ラストワンマイル」の解決策【注目】クルマのサブスク、ぶっちゃけ何がいいの？マツダ・AZ-1のリトラクタブルヘッドライト仕様が登場！激レアさんいらっしゃい本誌ライター陣がクルマ業界を言いたい放題！CARコラ木村好宏がVW「ID.4」を最速取材！欧州とれたて生情報局昔はよかったなあ！カタログ深層世界　ミニスカ編モトコンポに自作でサイドカーつけてみた。じぞうかめん名車S2000のリアル　熱中スポーツカー倶楽部【新連載】スーパーGT2019年王者、山下健太に密着！　世界のヤマケンスバルGT300＆ニュル24時間

ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。その名は『ミニッツ4×4』。ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。低〜中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！　ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ……。遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ ●ミニッツ4×4は、ラダーフレームやリンク式リジッドアクスルサスペンションといった1/10スケールのオフロードモデルと同様のメカニズムをミニッツサイズに凝縮。 ●ラダーフレーム ミニッツ4×4は、実車モデルの多くに取り入れられているラダーフレーム（スチール製）を採用。これに組み合わせる各種樹脂製パーツとのバランスを図ることで、走行に適したシャシー剛性を確保。 ●ソリッドアクスル ラダーフレームに吊り下がるリンク式、前後ソリッドアクスルサスペンション。よりタフな走行シチュエーションを想定して、走行中に負荷がかかる箇所には金属製ギヤを採用して耐久性にも配慮。 ● スチールリンク＆ボールエンド 前後ソリッドアクスルとフレームをつなぐアッパーAアームと2リンク式ソリッドアクスルサスペンション。コネクティングはスムーズな可動のボールエンドタイプ。 ●コイルオーバー式、ショックアブソーバー ロングストロークに対応する為、新設計のショックアブソーバーを採用。 ●調整式ホイールベース ホイールベースはアッパーアームに挿入するスペーサーの長さを変えることで110mmと120mmに設定可能だが、ランドクルーザー300では120mmを採用。 ●ステアリングアングル ミニッツ史上最高の切れ角を実現し、適切なアッカーマン設定をしたことで最小回転半径を実現。通常走行だけでなく、本格ロッククローリング走行にも対応。 ●ドラッグリンク＆タイロッド ステアリングサーボからのドラッグリンクや、最大タイヤ切れ角になるよう設計されたタイロッドは実車ロッククローラーの雰囲気抜群。 ●バッテリートレイ グランドクリアランスの確保とロッククローラーとして使用した際の高い走行性能を目的に、走行用の単4乾電池4本はシャシーフロント寄りの上部に搭載するスタイルに。 ●ギヤボックス＆ギヤ カバ—で覆われたミニッツ4×4のメインギヤユニット。急勾配に対応する超ローギヤから、平坦な道をスムーズに走行するハイスピードギヤまで、付属の6つのピニオンギヤで変更することができる。また、モーターの外側に装着する専用スペーサーで、難しいバックラッシュ調整が不要。 ●スリッパークラッチ 過剰な負荷がかかった際にトルクを逃がして駆動系を保護するスリッパークラッチを標準装備。 ● 18個のフルボールベアリング仕様 樹脂製のベアリングに比べて回転駆動部の動きがスムーズとなり、駆動ロスの低減に貢献する金属製のボールベアリングをすべての軸受け部に採用したフルボールベアリング仕様。 ●130モーター これまでのミニッツシリーズのモーターとは異なる、低速域で力強い走りをもたらすミニッツ4×4専用スペックのハイトルク型130モーターを採用。 ●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。 ●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。 ●ご注意）オプションのICSは使用できません。また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。また、ジャイロユニット(別売)についても専用品(No.MZW431)にのみ対応。 ＜　スペック　＞ ■全長 207.0mm ■全幅 88.5mm ■全高 90.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 120mm ■全備重量 238g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1 34.65：1/30.80：1/27.72：1 　 ■フロントタイヤ径 Φ37.0mm ■リヤタイヤ径 Φ37.0mm ■フロントタイヤ幅 12.0mm ■リヤタイヤ幅 12.0mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度 約3.3km/h 〜6.6km/h (ピニオンギア 10T〜 20T) ■走行時間 約60分 ＜ レディセット内容 ＞ ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●Syncro KT-531P送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●モータースペーサー 3種類 ●ペアリングスティック ＜ 走行に必要なもの ＞ ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本 【ご予約商品をお求めの方へ】 ★発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございますので予めご了承願います。 ★ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。

※電子書籍版は紙版と一部内容が異なり、目次に掲載している記事、画像、広告、付録、読者プレゼント応募などが含まれない場合がございます。CARトップだけの楽しい情報が満載！話題のクルマや注目の技術を実走テストでお届け! 実走行によるテスト企画、サーキットでのタイムアタックなど、独自の切り口で車の性能を紹介します。さらに、新型車詳細情報、新車スクープ、カーライフに役立つメンテナンス記事など、幅広い情報が満載の自動車総合誌「CARトップです」表紙12月20日TSUTAYAで発売！CARトップ×京商オリジナル　トヨタGRスープラ1/64モデルカー詳報次期フェアレディZはツインターボ復活　CT SCOOP目次1目次2コンパクトカーの覇権を握るか！？　トヨタヤリス最速試乗！これは大ヒット確実！？　ダイハツ・ロッキー＆トヨタ?ライズ公道試乗記カスタムを楽しめ！トヨタ?ライズをTRDパーツで武装【CT独自取材】来年の売れ筋はコイツで決まり！　2020年ヒット予想！レースクイーン林ゆめちゃんはごっつい◯◯◯が好き！　C-Girl2020年のクルマ事情を本誌ライター陣が先読み　2020年ヒット予想後編日向坂46もやってきた！東京モーターショー2019プレイバックメルセデス・ベンツが思い描く未来とは？　メルセデスEVシリーズ未来予想図そうだったのか！疲れる運転の原因を徹底解明！疲労レスのクルマってなんだ！？【超弩級】巨大ミニバンついに登場！トヨタ?グランエース詳細リポート！つり革あったね！往年のカー用品ヒットパレードトラックが悲惨な事故を起こさないために　ふそうの本気【最先端技術】自動運転レベル４がBMWで登場！自動運転プロトタイプカー日本初披露ラリ女改めエコ女爆誕！？　フォルクスワーゲンメディア対抗燃費競争試乗会藤島知子が全国の自動車専門学校に突撃！　ガクトモ【祝100回】黒沢元治がup！GTIに感激！その真相は？　DPQ清瀬まち＆清水草一がアメリカンスポーツで豪快デート！　デートカー大復古計画吉牛の移動販売車に突撃！　お仕事の車窓からこれぞ北欧流セダンの新潮流！　ボルボS60公道試乗テコキシフトの復権　アストンマーチン ヴァンテージAMR【衝撃】レクサスにEVが誕生！　レクサスUX300eプロトタイプ試乗記なんじゃこりゃ！？とんでもSUVを発見！　RAV4リムジン参上！五味康隆がVWゴルフトゥーランを徹底評価！　気になるクルマ定点観測清水和夫が語る「EV2.0」の行く末　炎上上等コラムこりゃまるでスーパーカー！？BMW Z4にユージが乗った！　開店！ユージモータースGT500チャンピオン山下健太とグランツーリスモアジア王者の邂逅　リアル×eスポーツレース頂上対決！旬のフルーツをプリウスで満喫！　おひとりさま女子の気ままドライブいすゞ?フローリアンの後期顔って覚えてる！？消えモノJAPANチームLeMansがシリーズチャンピオン獲得！スーパーGTRd.8 ツインリンクもてぎ GT250kmレース名車になるにはワケがある！　アニバーサリー特集！　愛し愛されCARその姿まるで走る露天風呂？　フェルベスレンジャーオーナーに突撃！　激レアさんいらっしゃい本誌ライター陣が自動車業界をぶっちゃける！　CARコラドイツのカーオブザイヤー発表！ポルシェタイカンの結果は！？　欧州とれたて生情報局名車の最後を飾った力作をピックアップ！　カタログ深層世界カブにハイテク追加パネルを装備！お手軽工作で快適ツーリング！　じぞうかめん”天才卵”

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【シリコンオイル80cc】 ■□■適合機種■□■ ・各種ラジコンオイルダンパー用 ■□■商品説明■□■ ・内容量：80cc ・数字が小さい程柔らかく、大きい程、硬いオイル。 ・プラスチック等石油系オイルが苦手な材質の潤滑、塗布にも最適。------------- ＊発送：特定記録郵便（追跡番号有り、土日祝日配達ナシ）RC用ダンパーオイルに最適！

●スケール：1：18　ダイキャストモデル ●メーカー：京商 ●京商オリジナルダイキャストモデルにレクサス LM300hが加わります。アルファードをベースにレクサスの意匠が散りばめられ内外装ともに豪華に仕立てられたLMは、アジアマーケット限定で販売される超高級MPVです。 モデルは各部に開閉機構を持ち、独立する2座のリヤシートはリクライニング機構を再現。繊細かつ迫力あるスピンドルグリルも緻密に再現されています。国内ではなかなかお目にかかれないLMもミニチュアならばオーナーになることが可能です。

メルセデス・ベンツのクラシックカーの象徴ともいえる300 SEL 6.3を電動R/Cカーとして再現！ 1971 メルセデス・ベンツ 300 SEL 6.3で走りを優雅に楽しもう 実車のフォルムを実感豊かに再現したボディとの組み合わせで、速い・遅いにとらわれることなく、純粋にR/Cカーの走りを楽しむことを提案するフェーザーMk2シリーズ。パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めた軽量シャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションや車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。そのうえで前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。高い耐久性と耐衝撃性を確保して、ドライバーをしっかりとサポートします。また、標準装備の0mmオフセットのブレーキディスク型ホイールハブ以外に（+5mm）オフセットのホイールハブを同梱して190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するとともに、オプションパーツ（別売）としてホイールベースが260mmのショートメインシャシーとショートセンターシャフトを用意。これらのパーツを組み替えることによって、付属ボディ以外の1/10スケールボディが搭載可能となります。しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用電池を別途購入すれば、すぐに走行が楽しめます。 ●”1971 メルセデス・ベンツ 300 SEL 6.3”は、1968年から1971年までメルセデス・ベンツで生産され、その当時のフラッグシップモデル（最上級クラス）として6.3リッターV型8気筒のエンジンを搭載し、”ドラッグスター”の異名をとる程の加速力を発揮した”スーパーセダン”です。 ●ボディの仕様はウルトラスケールボディ仕様で、大型のフロントグリルの上にはメルセデスベンツの象徴である”スリーポインテッド・スター”を別パーツで再現。各部品はメッキ仕上げとなり、特徴的な縦目2灯のヘッドランプ、リアコンビにはレンズカットした透明のインジェクションパーツを使用し別売のLEDの装着が可能です。ボディカラーは高級感のあるベージュグレイを採用し、カラーリング・デカール貼り込み済み工場完成ボディとなっています。 ●別売の97054 LEDライトユニットシリーズ対応。フロント6灯クリア(フォグランプも装着可能)、リヤ4灯レッドのLEDライトユニットを装着可能。 ●ビンテージカーにマッチするビンテージ TCタイヤとホイールキャップ付きラリーホイールを装着。 ●送信機用単3乾電池4本、走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器を購入すれば走行可能な工場完成済レディセット。 ●軽快な操縦性をもたらすシャフト駆動のフルタイム4WDツーリングシャシー（FZ02L）。 ●駆動部分すべてに駆動ロスを低減するベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。 ●ステアリングサーボは防水仕様のKS202Wを標準装備。 ●ホコリの多いパーキングロットでも信頼性が高い密閉タイプのデフ＆ミッション。 ●各部に六角穴付きボタンビスを使用。確実な締め付けトルクを掛けられ、さらに少ない工具でメンテナンスが可能。 ●モーターマウントはピニオンギヤに応じて取付け穴が開いてるので面倒なバックラッシュ調整が不要。29Tから37Tまで対応。 ●各種オプションパーツを装着することで走りのパフォーマンスアップが可能。 ＜スペック＞ ■全長 496mm ■全幅 206mm（ボディ幅※ミラー除く） ■全高 142mm ■ホイールベース 274mm ■トレッド（F／R） 167mm ■タイヤ（F／R） φ64×27.7mm ■ギヤレシオ 6.54：1 ■全備重量 約1650g ■使用プロポ シンクロKT-231P+ ■モーター G14L ■搭載可能バッテリーサイズ 145x47x25mm ＜キット内容＞ ●R/Cユニット組込み済み工場完成シャシー ●塗装・デカール・組み立て済みボディ ●シンクロKT-231P+送信機 ●六角レンチ ●スパナ ●セッティング変更パーツ ＜走行に必要なもの＞ ●送信機用単3乾電池4本 ●7.2V走行用バッテリー・T型コネクター仕様（7.2V ニッケル水素バッテリー推奨） ●走行用バッテリー用充電器 ●各種工具 ※掲載画像の走行用バッテリーは別売商品です。 【ご予約商品をお求めの方へ】 ★発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございますので予めご了承願います。 ★ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。

商品情報 備考 注意1 ◆ご予約・お取り寄せ商品のご注文について 以下をご覧の上、ご理解いただいた上でご注文をお願いいたします。 ・一度ご注文いただいた商品はキャンセルは出来かねます。 　　キャンセルの場合は輸入商品のため、商品代金の50％+海外送料+関税を請求いたします。 ・ご注文については1回のご注文で1点のみご注文ください。 　　納期が異なる可能性がございますので、複数点ご注文場合はそれぞれご注文ください。 ・お支払いは、代引き、後払い不可となります。 ・発注数に対して入荷数量が大幅に削減された場合は先着順となります。 ・メーカーの都合により発売が遅れる場合がございます。 ・写真はイメージですので、実際の商品と異なる場合がございます。 注意2 製造時からの塗装ムラ、ツブ、傷、付着物、デカールのズレ、 浮き、欠け、パッケージの初期擦れやシワ、傷、汚れ等の 量産モデルの性質をご理解いただいた上で願い致します。

電動ツーリングカーのスタンダード、フェーザーMk2。 実車のフォルムを実感豊かに再現したボディとの組み合わせで、速い・遅いにとらわれることなく、純粋にR/Cカーの走りを楽しむことを提案するフェーザーMk2シリーズ。パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めた軽量シャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションや車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。そのうえで前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。高い耐久性と耐衝撃性を確保して、ドライバーをしっかりとサポートします。また、標準装備の0mmオフセットのブレーキディスク型ホイールハブ以外に（+5mm）オフセットのホイールハブを同梱して190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するとともに、オプションパーツ（別売）としてホイールベースが274mmのロングメインシャシーとロングセンターシャフトを用意。これらのパーツを組み替えることによって、付属ボディ以外の1/10スケールボディが搭載可能となります。しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用電池を別途購入すれば、すぐに走行が楽しめます。 ●クルマとしての造形はもちろん、細部まで徹底的に作り込んだ“走るディスプレイモデル”とも呼ぶべき『ULTRA SCALE BODY』。 ●新設計となるシャフト駆動のフルタイム4WDツーリングシャシー（FZ02）。 ●送信機用単3乾電池4本、走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器を購入すれば走行可能な工場完成済レディセット。 ●フロントとリヤに2ベベル仕様のグリス封入式ギヤデフを標準装備。 ●耐久性と信頼性の向上に貢献するビッグサイズのドッグボーン＆カップジョイント。 ●バッテリーはベルト固定式とすることで、あらゆる種類のバッテリー搭載に対応。 ●駆動部分すべてに駆動ロスを低減するベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。 ●ステアリングサーボは防水仕様のKS202Wを標準装備。 ●カラーリング・デカール貼り済み工場完成ボディ。 ●ホコリの多いパーキングロットでも信頼性が高い密閉タイプのデフ＆ミッション。 ●各種オプションパーツを装着することで走りのパフォーマンスアップが可能。 ■全長 496mm ■全幅 206mm（ボディ幅※ミラー除く） ■全高 142mm ■ホイールベース 260mm ■トレッド（F／R共通） 167mm ■タイヤ（F／R共通） φ64×27.7mm ■ギヤレシオ 6.5：1 ■全備重量 約1650g ■使用プロポ シンクロKT-231P+ ■モーター G14L ■搭載可能バッテリーサイズ　145x47x25mm ＜キット内容＞ ●R/Cユニット組込み済み工場完成シャシー ●カラーリング済み工場完成ボディ ●シンクロKT-231P+送信機 ●60A防水スピードコントローラー搭載済み（前進/ブレーキ/バック） ●六角レンチ ●スパナ ＜走行までに必要なもの＞ ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー（7.2V ニッケル水素バッテリー推奨） ●走行用バッテリー用充電器 ●各種工具 ※写真のバッテリーは別売です。

メーカーより取り寄せの為、入荷次第順次発送いたします。 ご注文受付後、発送まで3日から1週間程度かかります。 注文をお受け次第、メーカーより取り寄せ致しますので、売れ違いの際はご了承下さい。 月曜日は定休日の為、メールの受発信・発送等はお休みを頂きます。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

●スケール：1：18　ダイキャストモデル ●メーカー：京商 ●京商オリジナル ダイキャストモデルのオースチン ヒーレー 3000がリニューアルして登場です。ビッグ・ヒーレーとして知られる3000のボディはジェンセン・モーターズによって作られ、車両はMGワークスによって組み上げられました。ヒーレー 3000はセブリング、ル・マン、バサーストなどレースでも活躍し、今でも多くのファンによりクラシックカーレースに参戦しています。モデルは、これまでの2+2シートから2シーターへとボディ、内装ともに大幅に改修を行っています。ボディカラーは、赤い内装が映えるブラック、ホワイトと同系色でまとめたブルーメタリックの3色を用意しました。