ＹＳ-11の最安値と通販商品（在庫あり）

零戦を始めとする数々の戦闘機を開発し、航空王国と言われた日本。その伝統は、敗戦によって途絶えた。ＧＨＱによる航空機の生産・研究・実験の禁止は７年間続き、技術の伝承は最早不可能と誰もが思っていた。 　戦後、神戸の職業安定所に並ぶ失業者の中に、英字新聞を片手に順番を待つ男がいた。土井武夫、４７歳。戦闘機「飛燕」など、日本で最も多くの航空機の設計に関わった技術者だった。日雇いまがいの仕事をしながらも、土井はもう一度空を飛ぶ夢を捨てきれなかった。 　それから１０年。通産省は、昭和３２年に日本人の手による旅客機開発をぶちあげ、プロジェクトチーム「輸送機設計研究協会（輸研）」を結成した。集まったのは、土井を始めとする５０歳を過ぎた「戦闘機」組と、飛行機に乗ったこともない２０代の若き技術者だった。両者は、はったりまじりの完成模型（モックアップ）を作り上げ、頭から信用しなかった政府から予算を獲得していった。 完成模型（モックアップ）の完成後、本格的な設計に入ったＹＳ－１１。「戦闘機組」と若者の間に立って、実質的に設計を主導した男がいた。東條英機の次男で、新三菱重工の技術部次長だった東條輝雄だった。 　欧米とのギャップを熟知していた東條は、「輸研」の設計の誤りを正し、ＹＳ－１１の試作機を完成させる。昭和３７年、戦争から１７年の空白の後、日本の翼が初めて空を飛んだ。しかし、試作機は横安定性などの問題を抱えていた。それを克服したのは、あえて東條の部下になり設計に協力し続けた土井武夫と、東條のもとで鍛えられていった若手技術者だった。 　昭和４０年、ついにＹＳ－１１は就航。誰もが不可能と思っていた航空技術の伝承は果たされた。しかし、その伝統はそれ以降、途絶えたままになっている…。

日本が生んだ傑作旅客機YS-11（イチイチ）の軌跡！ 1962年、日本の翼は国民の夢と期待を乗せて、大空に舞い上がった。戦後初めて日本人の手で創られた旅客機YS-11は、北は稚内から、南は石垣島や与那国島まで、日本全国を駆けめぐる。そして、海外にも輸出され、アラスカでは凍てつくアリューシャン列島の島々を結び、アメリカでは首都ワシントンにも乗り入れた。アフリカではガボン共和国の大統領専用機として活躍した。そして、世紀を超えて、21世紀の東南アジアを飛ぶ。YSは、今も「昭和の浪漫」を乗せて日本の空を飛び続けているが、2006年までに日本のエアラインから姿を消す。40年以上前に開発されたメイド・イン・ジャパンの偉大な航跡を追いかける。 ※【ご注意】この作品には図が含まれており、お使いの端末によっては読みづらい場合がございます。タブレット端末、PCで閲覧することを推奨します。 ※この作品はカラー写真が含まれます。

さようなら、41年間ありがとう2006年秋ラストフライト東京オリンピックの聖火を運んだ、国産初の旅客機。ビジネスに、新婚旅行に、生活の足として、私たちはどれほどお世話になったのだろう。 ＜・日本の頭脳と技術の結晶＞YSは、「輸送機（YUSOKI）設計（SEKKEI）」のローマ字の頭文字だ。YS-11の開発当初は、いくつかのエンジン案、主翼（翼面積）案があったが、最終的にエンジンの第1案と翼面積の第1案の組合わせが採用になった。そこでこれをYS-11（ワイエスいちいち）と呼ぶことにした。もともとは「じゅういち」ではなく「いちいち」だったのだ。YS-11、日本が第2次世界大戦後、初めて開発した、双発ターボプロップ近距離用中型旅客機で、広く世界に輸出された初めての機体である。182機を生産し、世界の空で活躍した。日本の頭脳と技術の結晶が、ついに引退の時を迎えた。

かつて、忽然と消息を絶った報和航空四○二便ＹＳ－11機が突如、羽田空港に帰還した。しかし六十八名の乗員乗客にとって、時計の針は十年前を指したまま……。戸惑いながらも再会を喜ぶ彼らと、その家族を待ち受けていた運命とは――。歳月を超えて実現した愛と奇跡の物語。

名機零戦を作り「航空機王国」と呼ばれた日本だったが、ＧＨＱの命令により戦後七年間の空白を強いられる。復活の誓いを胸に、その後、再出発した日本人エンジニアたちの“日の丸航空機”への果てなき情熱を描く。YS-11誕生から半世紀ぶりの国産旅客機ＭＲＪは大空を翔るのか、次世代の超音速機とは？　飽くなき挑戦の記録。

YS-11を成功させた日本の航空工業界がターボファンを動力にもつ輸送機の設計に挑み開発したC-1。当時の政治および事業的制約に縛られながらも与えうる多くの新技術を導入した本機は高いSTOL性能と堅牢な機体を活かし空自輸送機戦力を支えてきました。本書では、数年後に完全退役を控えた本機を特別編集版として徹底解説します。

今、ローカルエアラインが面白い! ＜目次＞ 柳家三三　前略、高座から──。 四季彩枠 それぞれの隠れ家 ３・27姫路城グランドオープン 今、ローカルエアラインが面白い！ 魅惑のローカルエアライン ローカルエアラインの雑学40 天草エアライン 新中央航空を支える整備のプロ ローカル路線を担う航空会社12 小さな旅を彩る旅客機たち 日本の翼──初代・日の丸旅客機の記録　ＹＳ-11 復活するニッポンの翼──MRJ ニッポンの空旅 最新ニュース 日本人が作ったスゴいモノ大全 大人のカメラ 「男の隠れ家」セレクトショップ プロダクツ インフォメーション 次号予告／バックナンバー

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。JASDF「航空自衛隊」の主要装備を９９枚の写真と共に紹介。 【収録装備】 ・戦闘機 F-15、F-2、F-4 ・偵察機 RF-4E ・警戒機 E-767、E-2C ・輸送機 C-1、C-130H、YS-11、B-747、CH-47J、KC-767 ・救難機 U-125A、UH-60J ・多用途支援機・飛行点検機 U-4、U-125 ・練習機 T-4、T-7、T-400、T-4 ブルーインパルス ・その他の装備 ペトリオット、VADS --- 出典・参照元： 航空自衛隊ホームページ wikipedia

国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナル・ジェット）の開発が進んでいます。２０１５年11月11日には名古屋空港で初飛行に成功しました。今後は型式証明を取得して量産体制に入ることを目指し、飛行試験を続けていきます。ただブラジルのエンブラエルなど強力なライバルも存在します。開発の現状と今後の課題を徹底取材しました。 　本書は週刊エコノミスト２０１５年11月24日号で掲載された特集「世界を飛べＭＲＪ」の記事を電子書籍にしたものです。 目　次： はじめに 第１部　ＭＲＪテイクオフ ・初飛行で受注に弾み　開発の軸足はアメリカへ 　　　インタビュー　篠辺修・全日本空輸社長　「燃費と環境性で優れるＭＲＪをうまく使いたい」 ・ＭＲＪ徹底解剖　ＭＲＪを支える日本と世界の企業群 　　　インタビュー 　　　ナブテスコ　長田信隆・航空宇宙カンパニー社長 　　　住友精密工業　田岡良夫・専務、航空宇宙事業統轄 　　　ジャムコ　鈴木善久・社長 ・日本初の国産旅客機ＹＳ－11　欠けていたビジネスの視点 ・変貌するＭＲＯ市場　日本も沖縄ＭＲＯが本格始動 ・ホンダジェット　米認可取得間近で量産体制へ　世界シェア15％目指す 　　　インタビュー　本田技術研究所　輪嶋善彦、執行役員・航空機エンジンＲ＆Ｄセンター担当 ・ニッポンが進むべき道　航空関連産業全体の振興が好循環を生む ・ＭＲＪはどこを飛ぶ？　徹底シミュレーション！！ ・名古屋・静岡ベースのリージョナル航空　フジドリームエアラインズ 　　　インタビュー　鈴木与平・フジドリームエアラインズ会長 第２部　日本の空が変わる ・日本の空港改革　関空運営権売却は２・２兆円　民間活用で収益増 ・空港設備銘柄　航空需要増加で伸びる日本企業 ・実用化進む新技術　無人機ビジネスが生む巨大市場 ・インタビュー　鈴木真二「無人機輸送は自動運転より先に来る」

※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なります。ご注意ください。連載小説など著作権等の問題で掲載されないページや写真、また、プレゼント企画やWEBサービスなどご利用になれないコンテンツがございます。あらかじめご了承ください。 【特集】「自転車」が熱い！ ブームを読み解く大事典 CO2をまったく出さないエコな乗り物、優れた有酸素運動としての健康増進効果、交通費がかからない経済性、さらには効率的な移動手段として新たなまちづくりの主役となる可能性……。そんな多彩な魅力を持つ自転車が今、見直されている。 Prologue　エコで健康的で経済的　自転車は日本の救世主か？ Part1　検証！　自転車ブーム 増加する自転車通勤者　後手に回る企業側の対応 Column　自動車メーカーの自転車　数万から100万円超まで多様 Column　事故・盗難への備えは万全？正しい自転車保険の選び方 Interview　自転車ツーキニスト／疋田智 昨年の法改正を受け各社混戦　電動アシスト自転車　普及元年 Column　自転車のメッカ・大阪の違法電動自転車と駐輪問題 これぞ 自転車のサラブレッド ロードレーサーの選び方 Part2「自転車・命」の企業群像 〈あさひ〉遅咲き経営者が生み出した顧客本位の 町の自転車屋 Column　70年代の あだ花 だった　憧れのスーパーカー自転車 〈シマノ〉自転車業界の インテル 　強さの秘密は顧客主義 〈ヤマハ発動機〉ヘルメット不要を目指し生まれた電動アシスト自転車の元祖PAS 〈堀田製作所〉障害者向けに手づくりされる　世界に1台しかない自転車 〈ティーサーブ〉不純な動機で始めた新サービス　自転車メッセンジャーの先駆け 〈バイク技術研究所〉元YS-11の技術者が挑む　超軽量・折りたたみ自転車 Column　もはや自転車は主業ではない？懐かしの老舗メーカーの今 Part3「自転車社会」のつくり方 まちづくりに自転車を活用　ハード、ソフトの改善に躍起 Opinion　道路・歩道は誰のものか？自転車vs自動車vs歩行者の勢力争い 自転車法規にルーズな国・日本「左側通行」だけは守って！ Column　ロケットから介助犬まで多彩　競輪をめぐる補助金の紆余曲折 Report　パリ発現地レポート「ヴェリブ」大解剖 「命を救う足」と尊ばれる　途上国に渡った放置自転車 Part4　シルバーウイークは自転車に乗って サイクリング大会が大人気　散歩感覚、長距離など多様化 Column　自転車のあるライフスタイル提案　カフェなど情報発信基地が登場 世界の強豪が参加する大会も！　ロードレース観戦のしおり 【特集2】秋の夜長は「じっくり読書」　 ビジネス・人生に役立つ本 ベスト100 至福の時間 を過ごせる本を10人の達人、専門家が選ぶ 松岡正剛　神田昌典　中嶋秀喜　土井英司　宮野源太郎　田中大輔　堺憲一　北康利　鴨下信一　小山慶太　勝間和代 Deep Focus 大阪府庁の 豪華 執務室 News&Analysis Close Up 回収危うい問題債権が倍増　追及！関西アーバン「異常融資」 Inside デルタと提携交渉を始めるもJAL本格支援は先送りが濃厚 原油・穀物価格を大きく左右　米当局「先物取引規制」の行方 エキナカの利便性を追求するJR店舗に無人レジを本格導入 【短答直入】和田洋一（スクウェア・エニックス・ホールディングス社長） 鳩山政権のCO2削減 公約 で日本経済の浮沈握る技術革新 天候不順で史上最低記録更新　大手ビールメーカーの「寒い夏」 【人事天命】NKSJホールディングス 住宅・建材業界に