3A100Nの最安値と通販商品（在庫あり/2,500円〜3,300円）

ベストセラー『マーケットの魔術師』（パンローリング）で紹介されたアメリカ屈指の投資家であるウィリアム・Ｊ・オニールがやさしく解説した大化け銘柄発掘法！　株式投資では、ファンダメンタルズ情報を基礎に投資する銘柄を決定する場合、大きく分けて２種類のタイプがある。世界一の投資家であり、資産家であるウォーレン・バフェットが実践する「バリュー投資」と、このオニールの「成長株投資」だ。　　オニールの投資法とは、比較的小さな会社のうちから、成長の速そうな株を探し出し、短期間うちに利益を上げていく方法である。市況が良い（強気相場）、悪い（弱気相場）に関係なく、オニールが独自に開発したエレガントで芸術的な銘柄選択法である「ＣＡＮ－ＳＬＩＭ」法を学べば、大化けしそうな成長銘柄を簡単に見分けることができる。　第４版の本書では大化け銘柄の発掘法とともに、２０００年と２００８年のような暴落から身を守る方法も明らかにされている。また、１８８０～２００９年に大化けした銘柄の詳しい解説付きのチャートを１００枚掲載し、初心者にもひと目で分かるような工夫が施されている。第１部　勝つシステム――ＣＡＮ－ＳＬＩＭ　まえがき　第１章　銘柄選択の極意　第２章　プロのチャート読解術を身につけ、銘柄選択と売買タイミングを改善する　第３章　Ｃ（Ｃｕｒｒｅｎｔ　Ｑｕａｒｔｅｒｌｙ　Ｅａｒｎｉｎｇｓ＝当期四半期ＥＰＳと売り上げ）　第４章　Ａ（Ａｎｎｕａｌ　Ｅａｒｎｉｎｇｓ　Ｉｎｃｒｅａｓｅｓ＝年間の収益増加）――大きく成長している銘柄を探す　第５章　Ｎ（Ｎｅｗｅｒ　Ｃｏｍｐａｎｉｅｓ,　Ｎｅｗ　Ｐｒｏｄｕｃｔｓ,　Ｎｅｗ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ,　Ｎｅｗ　Ｈｉｇｈｓ　Ｏｆｆ　Ｐｒｏｐｅｒｌｙ　Ｆｏｒｍｅｄ　Ｂａｓｅｓ＝　　　　　　　新興企業、新製品、新経営陣、正しいベースを抜けて新高値）　第６章　Ｓ（Ｓｕｐｐｌｙ　ａｎｄ　Ｄｅｍａｎｄ＝株式の需要と供給）――重要ポイントで株式需要が高いこと　第７章　Ｌ（Ｌｅａｄｅｒ　ｏｒ　Ｌａｇｇａｒｄ＝主導銘柄か、停滞銘柄か）――あなたの株は？　第８章　Ｉ（Ｉｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎａｌ　Ｓｐｏｎｓｏｒｓｈｉｐ＝機関投資家による保有）　第９章　Ｍ（Ｍａｒｋｅｔ　Ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ＝株式市場の方向）――見極め方第２部――最初から賢くあれ　第１０章　絶対に売って損切りをしなければならないとき　第１１章　いつ売って利益を確定するか　第１２章　資金管理――分散投資、長期投資、信用取引、空売り、オプション取引、新規株式公開、　　　　　　節税目的の投資、ナスダック銘柄、外国銘柄、債券、そのほかの資産について　第１３章　投資家に共通する二一の誤り第３部――投資のプロになる　第１４章　素晴らしい成功銘柄の事例　第１５章　最高の業界、業種、川下業種を選ぶ　第１６章　マーケットを観察してニュースに素早く反応する　第１７章　投資信託で百万長者になる方法　第１８章　年金と機関投資家のポートフォリオ管理を改善する

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 青春単車大図鑑 CONTENTS ■世界を討て 日本の旗艦 King of Flagships ■未知への挑戦 独創マシン列伝 The Epoch Makers ■限界を突破せよ 最速マシン戦国時代 The Record Breaker ■青春名車録 自二車は中型二輪に限る Legend of 400cc & 250cc Road Sport ■レプリカ大戦1 パワーバンドをキープせよ 2st Racer Replica ■レプリカ大戦2 峠の先に“世界”が見えた 4st Racer Replica ■レプリカ大戦3 ８耐の記憶 750cc Racer Replica ■もう１つのレプリカ大戦 土煙のヒーローたち Off Road ■クルーザーも超弩級 日本独自の４発アメリカン Amelican×Japanese Soul ■ライダーへの扉を開けよう 最初の相棒、原付スクーター Scooter and Mini-Bike ■日本一の「絶版車専門店」が教える Zeppan Debut 7つの秘訣 目利きに役立つ最新売れ筋ランキング ■名車を後世へ動態保存せよ ゴッドハンドの徹底整備術 ■The PlayBack '70s＆‘80s ■'熱血時代 HK戦争の追憶 「ベスト・イン・ザ・ワールド」を掲げて 国産車が世界最速になった日 世界最速マシンの終焉 【掲載車種】 CB750Four／CB750Four-Ⅱ／Eara／CB500Four／CB350Four／500SS　MACHⅢ／750SS　MACHⅣ／GT750／GT350／GT550／Z1　900Super４／750RS　Z２／Z２／Z750FOUR／Z650／Z1000Mk.Ⅱ／Z1000H／Z1000ST／Z1100／Z1R／Z1R-Ⅱ／Z750FX／Z780FX-Ⅱ／Z750FZ-Ⅲ／Z1000／KZ1000／KZ1000R／KZ1100R／Z1100GP／Z750GP／GPz1100／GPz750／CB750F／CB900F／CB1100F／GS1000／GSX1100／GS1000S／GS750／GSX750E／GS550／GSX1100S　KATANA／GSX1100E／GSX1000SD／GSX750S／GSX750A／GSX750S／XS1100／XS1／TX750／XS1100S／GX750／CBX／Z1300／ZG1300／CX500TURBO／CX-EURO／WING　GL400/500／XJ650T／XJ750/Ⅱ／XJ750EⅡ／XN85／750TURBO／RE-5／RE-5A／RZ201／CB1100R／CB1100F／VF1000R／VF1000F／VF1000FⅡ／FJ1100／GSX1100EF／GPz900R／GPX750R／GSX-R1100／GPZ1000RX／ZX-10／ZZ-R1100／CB400Four／HAWKⅡ／SUPER　HAWKⅢ／XJ400/D／XJ400／XJ400D／Z400FX／Z400GP／GPz400F／CBX400F／CBX550F／GSX400FS／GSX400F／GSX400FⅡ／GSX400FS／GSX400FW／VT250F／VF400F／VF400F　INTEGRA／RZ350／RZ250／RZ250R／RZ250RR／RD350／RZ350RR／RG250Γ／NS250R／MVX250F／KR250／KR250S／KR-1／RZV500R／RG500Γ／NS400R／TZR250R／NSR250R／RGV250Γ／CBR400F／GSX-R／GSX-R400R／BANDIT400／GSX-R250／COBRA／BANDIT250／ACROSS／FZ400R／FZ400N／FZ250PHAZER／FZR400／FZR400R／CBR400RR／VFR400R／NC30／GPZ400R／GPZ600R／GPZ250R／FX400R／GPX250R／ZXR250／ZXR400／XANTHUS／FZ750／GSX-R750／VFR750R／ZXR750／FZR750R／Africa Twin／XL600R　Pharaor／NXR750／XTZ750／XT600Z／DR600R／DR800S／KLR600／KLR650／Tengai／DT200R／RH200／RMX250S／MTX200R／KMX200／CRM250R／KDX200SR／KLR250R／XL250R／DR250S／KL250／KLR250R／TDR250／Serow225／TLR200／FTR250／Ihatovo TL125S／V-MAX／Eliminator／GPZ900R Ninja／XJ1100／Maxim750／XS1100LG／XS750Special／XV1100Virago／Z1000LTD／Z650LTD／Z1100Spectre／750Custom／GL1000／CB650LC／Voyager／GL1100／XVZ12D Venture Royal／GV1400GD/GT Cavacade／KZ1000P／TACT DX／ROADPAL／PASSOL S50／LEAD50／SKY／TACT FULLMARK／SALIENT／BELUGA／PASSOLA／BOX’N／BEAT／JOG／DJ-1／Hi／CHAMP RS／CARNA F-3／DJ-1RR／Hi UP R／LEAD R／ADDRESS TUNE／LEAD80／CYGNUS XC180／CZ150R／GEMMA125／SPACY125STRIKER／CYGNUS125／SPACY250FREEWAY／FUSION／ZOOK／BW’s／STREAM／ROADFOX／GYRO X／蘭／EVE／薔薇／BENLY CB50／MB50／AR50／RZ50／MBX50／RG50Γ／GAG／YSR50／NSR50／HUSTLER／CT110／TDR50／AV50／RACOON／RX50Special／MONKEY／MONKEY Z100／GOLLIRA／MONKEY R／MONKEY BAJA／MOTOCOMPO／MOTOLLA／DAX HONDA／R&P／EPO／POCKE／VA