4909449449707の最安値と通販商品（在庫あり）

・横型マスターシリンダーの14mmに相当します。ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。・ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです！・ストリート用として必要なブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、ダストシール、ダストブーツを標準装備。レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ付属）。ハンドル外径φ22.2専用。・リザーバーホースはボディ上出し仕様。・バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。・取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。（品番：68758、75199）●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●φ17は横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります）●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。●ABS付車両は、ABSが正常に作動しない可能性があるため、取付けできません。●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。●ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、ステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。●横型とは形状が大きく異なりますので、取り付け車種のスペースには、ご注意ください。ハンドルを左右に限界まで動かし、カウル、メーターなどに接触しないように十分確認ください。●ブレンボ社等のラジアルタイプが車両側に干渉する車種は、同様に干渉します。シリンダー径が適合しても取り付け可能を保証するものではありません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より7日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。 ●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合による交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●また、メールにてお問い合わせ頂きましても返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※。メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

・横型マスターシリンダーの14mmに相当します。ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。・ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです！・ストリート用として必要なブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、ダストシール、ダストブーツを標準装備。レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ付属）。ハンドル外径φ22.2専用。・リザーバーホースはボディ上出し仕様。・バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。・取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。（品番：68758、75199）●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●φ17は横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります）●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。●ABS付車両は、ABSが正常に作動しない可能性があるため、取付けできません。●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。●ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、ステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。●横型とは形状が大きく異なりますので、取り付け車種のスペースには、ご注意ください。ハンドルを左右に限界まで動かし、カウル、メーターなどに接触しないように十分確認ください。●ブレンボ社等のラジアルタイプが車両側に干渉する車種は、同様に干渉します。シリンダー径が適合しても取り付け可能を保証するものではありません。 ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。 ・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。 ・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

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・ストリート用として必要なブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、ダストシール、ダストブーツを標準装備。レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径φ22.2専用。 ・リザーバーホースはボディ上出し仕様。 ・バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。 ・取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。(品番:68758、75199) ●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。 ●φ17は横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。 ●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります) ●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター!! 【カワサキ用 ブレーキ】 NISSINラジアルブレーキマスターシリンダー 縦型17Ф/横型14mm【79886 79887 79888 79889】【デイトナ[DAYTONA]】 | 対応車種 メーカー 車名 HONDA CB1300SF('03-'15)　CB1300スーパーボルドール('05-'14) X-4('97-'00) CB1100('10-'14) CB1000SF/T2('92-'97)/('94-'97) VTR1000F('97-'00) PC800('90) VFR800('02-'07) NR750('92) CBR600F('86-'90) BROS600('88-'90) CB400SF('92-'98) ver.S('96) ver.R('95) CB400 Four('97-'00) CBR400RR('90-'99) CBR400R('86-'87) BROS400('88-'90) RVF400('94-'00)(NC35) VFR400R('89-'93)(NC30) プロアーム('88) VFR400R/Z('86-'87) フュージョン/X('86-ALL) CBR250RR('90-'99) CBR250F ハリケーン('87) NSR250R('88-'99) YAMAHA XJR1300('00-'15) XJR1300C('15) XJR1300SP('99-)(EU) YZF1000R サンダーエース('96-'00) FZS1000 YZF-R7('99)　YZF-R6('99-'03)　YZF600R サンダーキャット('97-'00) FZS600('99-) ディバージョン600('92) SRX600('87-'97) SR500('78-'84) TMAX/C('01-'07)(5GJ/5VU/15B) ディバージョン400('91) XJ400/E/D('80-'81) SRX400('87-'99) SR400('01-'14) SR400('78-'84) RD400('76) ZEAL250('91-'94) FZR250('86-'88) TZR250('86-'88) RZ250('81-'82) TDR250('88) SRV250/S('92-'96) グランドマジェスティ250(5VG) TZR125('87-'94) SUZUKI GSX-R1100('89-'92) GSX1100F('88) GSX-R1000('03) TL1000S('97-'00) GSF750('96-'00) GSR750('11-'15) GSX-R750W('92-'94) GSX-R750('88-'91) GSX750E('80-'83) DL650('11) V-STROM650('12-'13) RG500Γ('85-'87) グラディウス400('10-'12) GSR400('07) GSX-400R('86-'87) GSX-R('84-'85) GSX400X インパルス('86) RG400ガンマ('85-'87) GSX400F('81-'83) スカイウェイブ400タイプS (CK45A)　リミテッド(CK45A) GT380('72-'78) GSX-250R('87-'89) GF250/S('85-'86) RGV-250Γ('96-'99) RG250ガンマ('85-'87) KAWASAKI ZRX1200DAEG('09-'15) ZX-10R('04) (Z1)900 SuperFour('72-'75) (Z2)750RS('73-'75) Ninja650R('09〜'11) VERSYS('12) ER-6n('11-'14) Ninja400('14-'15) Ninja400R('11-'13) ER-4n('11-'13) ゼファーX('96) ザンザス('92) ZXR400/R('91-'00) ZX-4('88) GPX400R('87) GPZ400R('85-'88) FX400R('85-'87) GPZ400F/F2('83-'85) Z400GP('82) Z400FX(W-Disk)('79-'82) EX-4('94-'95) エリミネーター400(C1/CX)('88-'89)('89-'90) ZXR250/R('89-'00) GPX250R2('88) KR-1('88) KR250/S('84-'85) ※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。 | 商品詳細 メーカー:NISSIN/ニッシン 商品名:ラジアルブレーキマスターφ17 カラー 品番 JAN ブラック/バフクリアー 79886 4909449449684 ブラック/ブラック 79887 4909449449691 ゴールド/バフクリアー 79888 4909449449707 ゴールド/ブラック 79889 4909449449714 価格:￥22,550(税込) | おすすめポイント ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター ・横型マスターシリンダーの14mmに相当します。ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。 ・ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです! ・ストリート用として必要なブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、ダストシール、ダストブーツを標準装備。レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径φ22.2専用。 ・リザーバーホースはボディ上出し仕様。 ・バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。 ・取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。(品番:68758、75199) ●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。 ●φ17は横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。 ●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります) ●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。

デイトナ(Daytona) NISSIN(ニッシン) バイク用 ラジアル ブレーキマスターシリンダー 縦型 [ファイ]17 (横型 14mm相当) ゴールドボディ/バフクリアーレバー 79888 ハンドル径[ファイ]22.2専用6段階調整レバーカラー:ブラックボディ/バフクリアーレバー 【寸法適合車種】cb1300sf (03-18) cb1300sb (05-18) x-4 (97-00) cb1100 (10-18) cb1000sf (94-97) vtr1000f (97-00) pc800 (90) vfr800 (02-07) nr750 (92) cbr600f (86-90) bros600 (88-90) cb400sf (92-98) cb400 four (97-00) cbr400rr (90-99) cbr400r (86-87) bros400 (88-90) rvf400 (94-00) vfr400r (89-93) vfr400r (88) vfr400r (86-87) フュージョン cbr250rr (90-99) cbr250f ハリケーン (87) nsr250r (88-99) cb125t (84-90) xjr1300 (00-15) yzf-r1 (98-00) yzf1000r サンダーエース (96-00) fzs1000 yzf-r7 (99) 【寸法適合車種】 yzf-r6 (99-03) yzf600r サンダーキャット (97-00) fzs600 (99-) ディバージョン600 (92) srx600 (87-97) sr500 (78-84) tmax (01-07) ディバージョン400 (91) xj400 (80-81) srx400 (87-99) sr400 (01-19) sr400 (78-84) rd400 (76) zerl250 (91-94) fzr250 (86-88) tzr250 (86-88) rz250 (81-82) tdr250 (88) srv250 (92-96) グランドマジェスティ250〈5vg〉 tzr125 (87-94) バンディット1250(07-11) gsx-r1100 (89-92) gsx1100f (88) gsx-r1000 (03) tl1000s (97-00) gsf750 (96-00) gsr750 (11-15) gsx-r750 (92-94) 【寸法適合車種】gsx-r750 (88-91) gsx750e (80-83) dl650 (11) vストローム650 (12-13) rg500ガンマ (85-87) グラディウス400 (10-12) gsr400abs (07) gsx-400r (86-87) gsx-r (84-85) gsx400x インパルス (86) rg400ガンマ (85-87) gsx400f (81-83) スカイウェイブ400タイプs abs〈ck45a〉 スカイウェイブ400リミテッド abs〈ck45a〉 gt380 (72-78) gsx-250r (87-89) gf250 (85-86) rgv-250ガンマ (96-99) 【寸法適合車種】rg250ガンマ (85-87) zrx1200daeg (09-15) zx-10r (04) versys1000 (12) (z1)900 superfour (72-75) (z2)750rs (73-75)ninja650 (09-11) versys (12) er-6n (11-14) ninja400 (11-15) er-4n (11-13) ゼファー400 χ (96) ザンザス (92) zxr400 (91-00) zx-4 (88) gpx400r (87) gpz400r (85-88) fx400r (85-87) gpz400f (83-85) z400gp (82) z400fx (w-disk) (79-82) ex-4 (94-95) エリミネーター400 (88-90) zxr250 (89-00) gpx250r (88) kr-1 (88) kr250 (84-85) 説明 商品紹介 ■ラジアルならではのダイレクトな操作感が特徴の、NISSIN 社製ピストン縦型タンク別体式ラジアルブレーキマスターシリンダー。 ■六段階のレバー位置調整アジャスターダイヤル付き。フロントブレーキの操作性を向上させます。 ■ブレーキスイッチとミラーホルダーを付属し、カスタムからリプレイスまで幅広くご使用いただけます。 ■[ファイ]17は横型マスターシリンダーの14mm相当に該当します。 【寸法適合車種】 CB1300SF (03-18) CB1300SB (05-18) X-4 (97-00) CB1100 (10-18) CB1000SF (94-97) VTR1000F (97-00) PC800 (90) VFR800 (02-07) NR750 (92) CBR600F (86-90) BROS600 (88-90) CB400SF (92-98) CB400 Four (97-00) CBR400RR (90-99) CBR400R (86-87) BROS400 (88-90) RVF400 (94-00) VFR400R (89-93) VFR400R (88) VFR400R (86-87) フュージョン CBR250RR (90-99) CBR250F ハリケーン (87) NSR250R (88-99) CB125T (84-90) XJR1300 (00-15) YZF1000R サンダーエース (96-00) FZS1000 YZF-R7 (99) YZF-R6 (99-03) YZF600R サンダーキャット (97-00) FZS600 (99-) ディバージョン600 (92) SRX600 (87-97) SR500 (78-84) TMAX (01-07) ディバージョン400 (91) XJ400 (80-81) SRX400 (87-99) SR400 (01-19) SR400 (78-84) RD400 (76) ZERL250 (91-94) FZR250 (86-88) TZR250 (86-88) RZ250 (81-82) TDR250 (88) SRV250 (92-96) グランドマジェスティ250〈5VG〉 TZR125 (87-94) GSX-R1100 (89-92) GSX1100F (88) GSX-R1000 (03) TL1000S (97-00) GSF750 (96-00) GSR750 (11-15) GSX-R750 (92-94) GSX-R750 (88-91) GSX750E (80-83) DL650 (11) Vストローム650 (12-13) RG500ガンマ (85-87) グラディウス400 (10-12) GSR400ABS (07) GSX-400R (86-87) GSX-R (84-85) GSX400X インパルス (86) RG400ガンマ (85-87) GSX400F (81-83) GT380 (72-78) GSX-250R (87-89) GF250 (85-86) RGV-250ガンマ (96-99) RG250ガンマ (85-87) ZRX1200DAEG (09-15) ZX-10R (04) VERSYS1000 (12) (Z1)900 SuperFour (72-75) (Z2)750RS (73-75)Ninja650 (09-11) VERSYS (12) ER-6n (11-14) Ninja400 (11-15) ER-4n (11-13) ゼファー400 χ (96) ザンザス (92) ZXR400 (91-00) ZX-4 (88) GPX400R (87) GPZ400R (85-88) FX400R (85-87) GPZ400F (83-85) Z400GP (82) Z400FX (W-Disk) (79-82) EX-4 (94-95) エリミネーター400 (88-90) ZXR250 (89-00) GPX250R (88) KR-1 (88) KR250 (84-85) 【使用上の注意】 ※[ファイ]22.2ハンドル用。インチバーハンドルにはご利用できません。 ※バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホース交換が必要になる場合があります。 ※カワサキ車などスロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車両はブレーキホースが接触するため、スイッチボックス変更と薄型ハイスロキット交換が必要です。 ※純正マスターシリンダーと寸法が異なります。本品装着スペースが確保できるか、ご確認の上お求めください。 ※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。 ※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にホースが膨張するため、当製品本来の性能を発揮できない場合があります。 ※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。 使用上の注意 ■製品ご購入前に、必ずメーカーホームページなどで製品仕様および適合情報をご確認ください。 ■画像はイメージです。br ■[ファイ]22.2ハンドル用。インチバー不可。 ■バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。 ■カワサキ車などスロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車両はブレーキホースが接触するため、スイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。 ■横型とは大きく形状が異なりますので、十分な取り付けスペースが確保できるか必ずご確認ください。 ■シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。 ■純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にホースが膨張し、当製品本来の性能を発揮できない場合があります。 商品コード34044796732商品名デイトナ(Daytona) NISSIN(ニッシン) バイク用 ラジアル ブレーキマスターシリンダー 縦型 φ17 (横型 14mm相当) ゴールドボディ/バフクリアーレバー 79888型番79888サイズφ17カラーゴールド/クリアー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

 メーカー デイトナ 商品カテゴリ バイクブレーキパーツ＞ブレーキプライマリシリンダー・アクセサリ 発送目安 2日〜3日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 [バイクブレーキパーツ]

デイトナ(Daytona) NISSIN(ニッシン) バイク用 ラジアル ブレーキマスターシリンダー 縦型 φ17 (横型 14mm相当) ゴールドボディ/バフクリアーレバー 79888ハンドル径φ22.2専用6段階調整レバーカラー:ブラックボディ/バフクリアーレバー【寸法適合車種】cb1300sf (03-18) cb1300sb (05-18) x-4 (97-00) cb1100 (10-18) cb1000sf (94-97) vtr1000f (97-00) pc800 (90) vfr800 (02-07) nr750 (92) cbr600f (86-90) bros600 (88-90) cb400sf (92-98) cb400 four (97-00) cbr400rr (90-99) cbr400r (86-87) bros400 (88-90) rvf400 (94-00) vfr400r (89-93) vfr400r (88) vfr400r (86-87) フュージョン cbr250rr (90-99) cbr250f ハリケーン (87) nsr250r (88-99) cb125t (84-90) xjr1300 (00-15) yzf-r1 (98-00) yzf1000r サンダーエース (96-00) fzs1000 yzf-r7 (99)【寸法適合車種】 yzf-r6 (99-03) yzf600r サンダーキャット (97-00) fzs600 (99-) ディバージョン600 (92) srx600 (87-97) sr500 (78-84) tmax (01-07) ディバージョン400 (91) xj400 (80-81) srx400 (87-99) sr400 (01-19) sr400 (78-84) rd400 (76) zerl250 (91-94) fzr250 (86-88) tzr250 (86-88) rz250 (81-82) tdr250 (88) srv250 (92-96) グランドマジェスティ250〈5vg〉 tzr125 (87-94) バンディット1250(07-11) gsx-r1100 (89-92) gsx1100f (88) gsx-r1000 (03) tl1000s (97-00) gsf750 (96-00) gsr750 (11-15) gsx-r750 (92-94)【寸法適合車種】gsx-r750 (88-91) gsx750e (80-83) dl650 (11) vストローム650 (12-13) rg500ガンマ (85-87) グラディウス400 (10-12) gsr400abs (07) gsx-400r (86-87) gsx-r (84-85) gsx400x インパルス (86) rg400ガンマ (85-87) gsx400f (81-83) スカイウェイブ400タイプs abs〈ck45a〉 スカイウェイブ400リミテッド abs〈ck45a〉 gt380 (72-78) gsx-250r (87-89) gf250 (85-86) rgv-250ガンマ (96-99)【寸法適合車種】rg250ガンマ (85-87) zrx1200daeg (09-15) zx-10r (04) versys1000 (12) (z1)900 superfour (72-75) (z2)750rs (73-75)ninja650 (09-11) versys (12) er-6n (11-14) ninja400 (11-15) er-4n (11-13) ゼファー400 χ (96) ザンザス (92) zxr400 (91-00) zx-4 (88) gpx400r (87) gpz400r (85-88) fx400r (85-87) gpz400f (83-85) z400gp (82) z400fx (w-disk) (79-82) ex-4 (94-95) エリミネーター400 (88-90) zxr250 (89-00) gpx250r (88) kr-1 (88) kr250 (84-85)

ラジアルならではのダイレクトな操作感！・ピストン径φ17（横型14mm相当）・ゴールドボディー/シルバレバー●φ22.2ハンドル用●レバーアジャストは6段階調整可能●ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、アルミタンクステー付き●クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ）付属●バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り※ノーマル車のマスターシリンダーピストン径をよくお確かめの上お買い求めください。極端にピストン径が異なった場合にはレバーストロークが大きく変わり、事故につながります。■メーカー：DAYTONA■品番：79888 4909449449707【ラジアルマスターご注意事項】 バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換（よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ）が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。 カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。 本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。CBR600RR（’03〜’05）、GSX-1300Rハヤブサ（’99〜’08）、バンディット1250S（’07〜）、YZF-R1などは、ハンドルを左右に限界まで動かした際にマスターが車体の一部（カウルなど）に接触するため取付不可。 ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります） ※　シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、GOODRIDGEまたは、HIGH-SPEC　LINEのステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。 【アルミアジャストレバー装着時の注意事項】 数車種を共用で使用可能な設計となっています。車種によってはハンドルを左右に動かした際にスクリーン、またはカウルに接触するレバー位置があります。マスターシリンダー（クラッチホルダー）の位置を調整すれば改善する場合がありますが、改善されない場合は、接触するレバー位置のご使用をおやめください。 車両によりコントロールスイッチに干渉する場合があります。レバー位置の調整をし、接触するレバー位置のご使用をおやめください。 ラジアルブレーキマスターに装着した場合、元のレバーに比べてアルミ削り出しアジャストレバーの方が短くなります。

商品説明 ※キャンセル不可商品です。 ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター!! ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。 ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。 適合車種 スペック 本体：ゴールド/レバー：バフクリアー 縦型Φ17(11/16インチ) 標準レバー/別体式ホワイトタンク ●φ19は横型5/8インチ、φ17は横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。 ●φ22.2ハンドル用。 ●レバーアジャストは6段階調整可能。 ●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き ●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)付属。 ●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。 ●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換(よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ)が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。 ●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。 ●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。 CBR600RR('03〜'05)、GSX-1300Rハヤブサ('99〜'08)、バンディット1250S('07〜)、YZF-R1などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。 ●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります) 注意事項 ※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。 ※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。 ※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。 ブレーキホースを組み立てる際、バンドジョーボルトとブレーキレバー/スイッチが接触すると、レバー曲がりの原因になります。詳細は取扱説明書をご確認ください。 エアブリーダーをオーバートルクで締め付けると、ブリーダーの穴や先端が潰れてしまいフルード漏れやエア噛みの原因となります。ご注意ください。

商品説明 ※キャンセル不可商品です。 ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター!! ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。 ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。 適合車種 スペック 本体：ゴールド/レバー：バフクリアー 縦型Φ17(11/16インチ) 標準レバー/別体式ホワイトタンク ●φ19は横型5/8インチ、φ17は横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。 ●φ22.2ハンドル用。 ●レバーアジャストは6段階調整可能。 ●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き ●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)付属。 ●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。 ●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換(よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ)が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。 ●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。 ●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。 CBR600RR('03〜'05)、GSX-1300Rハヤブサ('99〜'08)、バンディット1250S('07〜)、YZF-R1などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。 ●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります) 注意事項 ※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。 ※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。 ※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。 ブレーキホースを組み立てる際、バンドジョーボルトとブレーキレバー/スイッチが接触すると、レバー曲がりの原因になります。詳細は取扱説明書をご確認ください。 エアブリーダーをオーバートルクで締め付けると、ブリーダーの穴や先端が潰れてしまいフルード漏れやエア噛みの原因となります。ご注意ください。

●メーカー品番：79888●メーカー：●商品名：NISSIN ラジアルブレーキマスター 縦型Φ17 ホワイトタンク ゴールド/バフクリア●JANコード：-●適合車種：-カラー 本体：ゴールド/レバー：バフクリアー サイズ 縦型Φ17(11/16インチ) タイプ 標準レバー/別体式ホワイトタンク ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです。 ・横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。 ・φ22.2ハンドル用。 ・レバーアジャストは6段階調整可能。 ・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付 き ・クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)付属。 ・バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。 ・バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換(よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ)が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。 ・カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。 ・本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。CBR600RR('03?'05)、GSX-1300Rハヤブサ('99?'08)、バンディット1250S('07?)、YZF-R1などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。 ・ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります) ■注意事項 ※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。 ※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。 ※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。 ■特記事項 ブレーキホースを組み付ける際、バンジョーボルトとブレーキレバー/スイッチが接触すると、レバー曲がりの原因となります。詳細は取扱説明書をご確認ください。 エアブリーダーをオーバートルクで締め付けると、ブリーダーの穴や先端が潰れてしまい、フルード漏れやエア噛みの原因となります。ご注意ください。 ※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。

メーカー名：デイトナメーカー品番：79888カラー　本体色：ゴールド/レバー：シルバーサイズ　横型14mm相当説明・横型マスターシリンダーの14mmに相当します。ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。・ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです！・ストリート用として必要なブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、ダストシール、ダストブーツを標準装備。レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ付属）。ハンドル外径φ22.2専用。・リザーバーホースはボディ上出し仕様。・バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。・取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。（品番：68758、75199）●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●φ17は横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります）●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。備考注意事項●ABS付車両は、ABSが正常に作動しない可能性があるため、取付けできません。●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。●ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、ステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。●横型とは形状が大きく異なりますので、取り付け車種のスペースには、ご注意ください。ハンドルを左右に限界まで動かし、カウル、メーターなどに接触しないように十分確認ください。●ブレンボ社等のラジアルタイプが車両側に干渉する車種は、同様に干渉します。シリンダー径が適合しても取り付け可能を保証するものではありません。

メーカー名：デイトナメーカー品番：79888カラー　本体色：ゴールド/レバー：シルバーサイズ　横型14mm相当説明・横型マスターシリンダーの14mmに相当します。ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。・ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです！・ストリート用として必要なブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、ダストシール、ダストブーツを標準装備。レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ付属）。ハンドル外径φ22.2専用。・リザーバーホースはボディ上出し仕様。・バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。・取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。（品番：68758、75199）●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●φ17は横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります）●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。備考注意事項●ABS付車両は、ABSが正常に作動しない可能性があるため、取付けできません。●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。●ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、ステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。●カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。●横型とは形状が大きく異なりますので、取り付け車種のスペースには、ご注意ください。ハンドルを左右に限界まで動かし、カウル、メーターなどに接触しないように十分確認ください。●ブレンボ社等のラジアルタイプが車両側に干渉する車種は、同様に干渉します。シリンダー径が適合しても取り付け可能を保証するものではありません。

商品説明ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター！！ラジアルならではのダイレクトな操作感はそのままに、ボディを鋳造仕様にして大幅プライスダウン！仕様・規格■メーカー■・DAYTONA[デイトナ]■メーカー品番■・79888■JANコード■・4909449449707■適合■・φ22.2ハンドル用■詳細■○縦型ピストン径：φ17（11/16インチ）※横型14mm相当○本体カラー：ゴールド○レバーカラー：シルバー○レバーアジャスト6段階調整可能○ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、アルミタンクステー付き○クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ）付属▲注意点▲※バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売りです。※バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換（よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメ）が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。※カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。※本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。CBR600RR（03年〜05年）、GSX-1300Rハヤブサ（99年〜08年）、バンディット1250S（07年〜）、YZF-R1などは、ハンドルを左右に限界まで動かした際にマスターが車体の一部（カウルなど）に接触するため取付不可。※ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります）※シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、GOODRIDGEまたは、HIGH-SPEC　LINEのステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。数車種を共用で使用可能な設計となっています。車種によってはハンドルを左右に動かした際にスクリーン、またはカウルに接触するレバー位置があります。マスターシリンダー（クラッチホルダー）の位置を調整すれば改善する場合がありますが、改善されない場合は、接触するレバー位置のご使用をおやめください。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

こちらの商品はご購入後の返品をお受けいたしておりません。対応機種、サイズ、種類等、再度お確かめの上お求めください。●ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター●横型マスターシリンダーの14mmに相当します。　ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、　本体を縦に配置してコンパクト化。●ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を　体感できる最高峰のマスターシリンダーです！●ストリート用として必要なブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、ダストシール、ダストブーツを標準装備。　レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。　クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ付属）。ハンドル外径φ22.2専用。●リザーバーホースはボディ上出し仕様。●バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。●取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。　（品番： 68758、75199）●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●φ17は横型14mmと互換性があります。　※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。　（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります）●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。■品番： 79888■カラー： ［本体］ゴールド、［レバー］シルバー■サイズ： 横型14mm相当ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター

こちらの商品はご購入後の返品をお受けいたしておりません。対応機種、サイズ、種類等、再度お確かめの上お求めください。●ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター●横型マスターシリンダーの14mmに相当します。　ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、　本体を縦に配置してコンパクト化。●ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を　体感できる最高峰のマスターシリンダーです！●ストリート用として必要なブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、ダストシール、ダストブーツを標準装備。　レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。　クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ付属）。ハンドル外径φ22.2専用。●リザーバーホースはボディ上出し仕様。●バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。●取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。　（品番： 68758、75199）●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●φ17は横型14mmと互換性があります。　※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。　（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります）●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。■品番： 79888■カラー： ［本体］ゴールド、［レバー］シルバー■サイズ： 横型14mm相当ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター

●ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター●横型マスターシリンダーの14mmに相当します。　ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、　本体を縦に配置してコンパクト化。●ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を　体感できる最高峰のマスターシリンダーです！●ストリート用として必要なブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、ダストシール、ダストブーツを標準装備。　レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。　クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ付属）。ハンドル外径φ22.2専用。●リザーバーホースはボディ上出し仕様。●バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。●取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。　（品番： 68758、75199）●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●φ17は横型14mmと互換性があります。　※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。　（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります）●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。■品番： 79888■カラー： ［本体］ゴールド、［レバー］シルバー■サイズ： 横型14mm相当

●メーカー名：デイトナ / DAYTONA●商品名：NISSIN ラジアルブレーキマスターφ17 ゴールド/シルバー●メーカー品番：79888●JANコード：4909449449707商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラー本体色：ゴールド/レバー：シルバー●サイズ横型14mm相当●商品説明・横型マスターシリンダーの14mmに相当します。ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。 ・ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです！ ・ストリート用として必要なブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、ダストシール、ダストブーツを標準装備。レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ付属）。ハンドル外径φ22.2専用。 ・リザーバーホースはボディ上出し仕様。 ・バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。 ・取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。（品番：68758、75199） ■シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。 ■φ17は横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。 ■ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります） ■バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。●ご注意※ABS付車両は、ABSが正常に作動しない可能性があるため、取付けできません。 ※本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。 ※ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。 ※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、ステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。 ※カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。 ※横型とは形状が大きく異なりますので、取り付け車種のスペースには、ご注意ください。ハンドルを左右に限界まで動かし、カウル、メーターなどに接触しないように十分確認ください。 ※ブレンボ社等のラジアルタイプが車両側に干渉する車種は、同様に干渉します。シリンダー径が適合しても取り付け可能を保証するものではありません。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。