KDX250の最安値と通販商品（在庫あり）

強度・軽量を誇るRALLYレバー クラッチ ブレーキ 左右セット RALLY491レバーは、RALLY490レバーにノンスリップ加工を施したバージョンアップモデル。 490レバーの優れた特徴を受け継ぎながら、機能をさらに充実！レバーに施されたディンプル加工がマディーなレースや雨天ツーリングでの滑りをなくし、確実なレバーワークを約束します。 ★ショートレバーというだけで敬遠していませんか？ ラリーレバーは純正に比べエンドのボール1コ分が短いだけです。 こまかい事ですが操作性の良さは純正より上で、転倒時のダメージも減少します。 ショートレバーにすることでノーマルレバーでは装着できなかったハンドガード類（バーエンド固定タイプ）も装着可能となりプロテクション性も向上します。 ★なぜショートレバーなのか？ なぜRALLYはショートレバーにこだわるのか？それはRALLYショートレバーが、ショートレバーの利点とロングレバーの利点を両方合わせ持ち、なおかつそれぞれの欠点を克服するからです。 ロングレバーの利点といえば、指を掛ける位置が外側になるため、クラッチ操作が楽であること。しかし、その分外側にはみ出す部分が多くなるため、ハンドガードが装着できなかったり、転倒時に折れやすかったり不利な部分もあります。 RALLYレバーは、ショートレバーの最大の欠点である内側にくる指の位置を、通常のショートレバーに比べ外側にくるように設計。 ロングレバーと比べても遜色なく操作ができます。 また、ショートレバーの最大の利点である短さが、ハンドガードの装着を容易にしたり、転倒時の損傷の可能性を限り無く少なくします。 また、どうしてもロングレバーがいいという方にも、492シリーズを用意。全てを考慮すれば、おのずとレバー選びの答えがでるでしょう。 ■ 商品情報 ・品番： RY49141 ・品名： RALLY491 ノンスリップショートレバーセット 　　　　※ブレーキレバー、クラッチレバーの2本セットです。 ・型番： K-1 ・適合車種： ＜KAWASAKI＞ '91 KDX250SR, KDX200SR 【重要！ご注文前に必ずご確認下さい】 ・店舗での販売価格と異なる場合があります。 ・店舗の在庫と併売させて頂いており、リアルタイムでの更新が出来ないため欠品、完売となった商品でもご注文を頂ける状態となっております。 以上、予めご了承下さい。

■納期状況をご確認ください■商品概要【入数】1個【仕様】ガスケットタイプ：積層【対応純正品番】14181-13A00/01■詳細説明断熱繊維を渦巻状に重ね、金属プレートで固定したタイプ。純正品寸法の近似サイズで適応しています。機種により寸法に若干の違いはありますが、使用上問題はありません。　※画像はイメージです。■適合車種KDX250SR KDX250SR   備考: DX250F 【純正品番】11060-1140 【機種名】KDX250-F1 KDX250SR   備考: DX250F 【純正品番】11060-1140 【機種名】KDX250-F2/KDX250-F3/KDX250-F4RGV250「 (ガンマ) RGV250「 (ガンマ)   備考: VJ22A 【純正品番】14181-13A00/14181-01D00/14181-22D00 【機種名】RGV250L/RGV250FL/RGV250FNL RGV250「 (ガンマ)   備考: VJ22A 【純正品番】14181-13A00/14181-01D00/14181-22D00 【機種名】RGV250M/RGV250N/RGV250FM/RGV250FNM/RGV250FN/RGV250FNN■商品番号GK460-560-50■JANコード4510422180434

｜商品詳細 メーカー：IRC パターン：GP-410 タイプ：チューブタイプ サイズ：2.75-21 JAN：4571244857270 仕様：速度記号/荷重表示：45P ｜おすすめポイント TRAIL WINNER オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本 GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へお勧めのモデル。 ●オンロードメインでたまに林道ツーリングを楽しむ方 ●グリップ性能をお求めの方 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。送料無料 IRC GP-410 2.75-21 45P WT フロント用 バイクタイヤ 送料無料 IRC TRAIL WINNER GP-410 2.75-21 45P WT フロント用 タイヤ バイクタイヤ CRF450L WR250R DR-Z400S KDX250SR ｜適合車種 メーカー 車名 排気量 年式 F/R HONDA（ホンダ） TLR250R 250 86〜 F XL DEGREE 250 91〜 F XR230 230 06〜 F SL230 230 97〜 F TLM220R 220 90〜 F XLR200R 200 93〜 F XLR125R 125 93〜 F NX125 125 88〜 F YAMAHA（ヤマハ） TY250スコティッシュ 250 93〜 F セロー250 250 05〜 F セロー225WE 225 97〜 F セロー225W 225 86〜 F DT125R 125 88〜 F SUZUKI（スズキ） ジェベル200 / DF200E 200 93〜 F SX200R 200 86〜 F TS125R 125 88〜 F RA125 125 89〜 F RH125 125 87〜 F Kawasaki（カワサキ） KLR250 250 97〜 F スーパーシェルパ 250 97〜 F KLX230 230 19〜 F KDX125SR 125 90〜 F KMX125 125 87〜 F ｜商品詳細 メーカー：IRC パターン：GP-410 タイプ：チューブタイプ サイズ：2.75-21 JAN：4571244857270 仕様：速度記号/荷重表示：45P ｜おすすめポイント TRAIL WINNER オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本 GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へお勧めのモデル。 ●オンロードメインでたまに林道ツーリングを楽しむ方 ●グリップ性能をお求めの方 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。

｜商品詳細 メーカー：IRC パターン：GP-610 タイプ：チューブタイプ サイズ：4.60-18 JAN：4571244857591 仕様：速度記号/荷重表示：63P ｜おすすめポイント TRAIL WINNER オフメインで路面を気にせずに走破したい方に向けた最新モデル オフ性能を重視したON＆OFFカテゴリータイヤ。かつてXR250(欧州仕様)用に純正装着されたTR-8の後継として開発。ブロックの配置と形状を見直すことで、OFFでは横滑りを解消し、ONでは倒しこみ時の快適性を追及。自走してメインの林道・トレールを楽しみたいというアドベンチャー派にお勧め。 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。送料無料 IRC GP-610 4.60-18 63P WT リア用 バイクタイヤ 送料無料 IRC TRAIL WINNER GP-610 4.60-18 63P WT リア用 タイヤ バイクタイヤ ｜適合車種 メーカー 車名 排気量 年式 F/R HONDA（ホンダ） XR250 / XR250 BAJA 250 95〜 R CRM250R 250 91〜 R XL DEGREE 250 91〜 R XLR250 BAJA 250 87〜 R XLR250R 250 86〜 R YAMAHA（ヤマハ） TT250R / TT250Rレイド 250 94〜 R DT230 ランツァ 230 96〜 R DT200WR 200 91〜 R DT200R 200 88〜 R SUZUKI（スズキ） ジェベルXC 250 96〜 R DR250R 250 95〜 R DR250S 250 92〜 R DR250S / SH / SHE 250 90〜 R TS200R 200 89〜 R Kawasaki（カワサキ） KDX250SR 250 91〜 R KLX250 250 01〜 R KLX250SR (ES) 250 93〜 R KDX220SR 220 94〜 R ｜商品詳細 メーカー：IRC パターン：GP-610 タイプ：チューブタイプ サイズ：4.60-18 JAN：4571244857591 仕様：速度記号/荷重表示：63P ｜おすすめポイント TRAIL WINNER オフメインで路面を気にせずに走破したい方に向けた最新モデル オフ性能を重視したON＆OFFカテゴリータイヤ。かつてXR250(欧州仕様)用に純正装着されたTR-8の後継として開発。ブロックの配置と形状を見直すことで、OFFでは横滑りを解消し、ONでは倒しこみ時の快適性を追及。自走してメインの林道・トレールを楽しみたいというアドベンチャー派にお勧め。 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。

｜商品詳細 メーカー：IRC パターン：GP-410 タイプ：チューブタイプ サイズ：4.60-18 JAN：4571244857188 仕様：速度記号/荷重表示：63P ｜おすすめポイント TRAIL WINNER オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本 GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へお勧めのモデル。 ●オンロードメインでたまに林道ツーリングを楽しむ方 ●グリップ性能をお求めの方 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。送料無料 IRC GP-410 GP-410 4.60-18 63P WT リア用 バイクタイヤ XR250 TT250R ジェベルXC KDX250SR 送料無料 IRC TRAIL WINNER GP-410 GP-410 4.60-18 63P WT リア用 タイヤ バイクタイヤ ｜適合車種 メーカー 車名 排気量 年式 F/R HONDA（ホンダ） XR250 / XR250 BAJA 250 95〜 R CRM250R 250 91〜 R XL DEGREE 250 91〜 R XLR250 BAJA 250 87〜 R XLR250R 250 86〜 R YAMAHA（ヤマハ） TT250R / TT250Rレイド 250 94〜 R DT230 ランツァ 230 96〜 R DT200WR 200 91〜 R DT200R 200 88〜 R SUZUKI（スズキ） ジェベルXC 250 96〜 R DR250R 250 95〜 R DR250S 250 92〜 R DR250S / SH / SHE 250 90〜 R TS200R 200 89〜 R Kawasaki（カワサキ） KDX250SR 250 91〜 R KLX250 250 01〜 R KLX250SR (ES) 250 93〜 R KDX220SR 220 94〜 R ｜商品詳細 メーカー：IRC パターン：GP-410 タイプ：チューブタイプ サイズ：4.60-18 JAN：4571244857188 仕様：速度記号/荷重表示：63P ｜おすすめポイント TRAIL WINNER オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本 GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へお勧めのモデル。 ●オンロードメインでたまに林道ツーリングを楽しむ方 ●グリップ性能をお求めの方 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。

| おすすめポイント現在国内3大メーカーHONDA/YAMAHA/SUZUKIが純正タイヤとしても認定している1979年よりダンロップと技術提携しDUNLOP SCOOTLINE SX01の製造を委託されている信頼のある台湾大手タイヤメーカーです。| 商品詳細 リムバンドJAN:4571460856408 | 対応車種HONDAAFRICA TWIN 650 フロント用AFRICA TWIN 750 フロント用CRM250R フロント用NX125 フロント用SL230 フロント用STEED VLS 400 フロント用TLM220R フロント用TLR250R フロント用XL DEGREE250 フロント用XLR125R フロント用XLR200R フロント用XLR250 BAJA フロント用XLR250R フロント用XR230 フロント用XR250/XR250 BAJA フロント用シャドウカスタム(400) フロント用トランザルプ 400V フロント用YAMAHADT125R フロント用DT200R フロント用DT200WR フロント用DT230ランツァ フロント用TT250R/TT250Rレイド フロント用TY250スコティッシュ フロント用WR250R フロント用XT400 フロント用XT400E(アルティシア) フロント用XT600 フロント用セロー225W フロント用セロー225WE フロント用セロー250 フロント用SUZUKIDR250R フロント用DR250S フロント用DR250S/SH/SHE フロント用DR-Z 400S フロント用RMX250S フロント用TS125R フロント用TS200R フロント用イントルーダー400 フロント用イントルーダー800 フロント用ジェベル(XC) 250 フロント用ジェベル250 フロント用KAWASAKIKDX125SR フロント用KDX200SR フロント用KDX220SR フロント用KDX250SR フロント用KL250R フロント用KLE250アネーロ フロント用KLE400 フロント用KLR250 フロント用KLX250 フロント用KLX250SR(ES) フロント用KMX200 フロント用スーパーシェルパ 250 フロント用バルカン400 フロント用バルカン800 フロント用バルカン900 フロント用タイヤサイズ2.75-213.00-2180/90-2180/100-2190/80-2190/90-2180/100-21上記タイヤサイズに適合

商品コード2b8xptjugj商品名エアクリーナーエレメント エアフィルター カワサキ KLX250 Dトラッカー X KDX250ブランドモーターヘッド・エアクリーナーエレメント エアフィルター カワサキ KLX250 Dトラッカー/X KDX250 カワサキ純正タイプ・適合：カワサキ　KLX250 Dトラッカー/X KDX250 、スズキ　250SB・対応カワサキ純正品番110131260、110131198、110131196、110131194、110131150＊形状が違う年式もございますので必ず経常ご確認ください・エアクリーナーの詰り、汚れはエンジンの不調の原因になりますので早めの交換をお勧めいたします。・エアフィルターが汚れるとエンジンのかかりが悪くなったりパワー低下につながりますので早めの交換をオススメいたします。※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。エアクリーナーエレメントエアフィルターカワサキKLX250Dトラッカー/XKDX250カワサキ純正タイプ適合：カワサキ　KLX250Dトラッカー/XKDX250、スズキ　250SB対応カワサキ純正品番110131260、110131198、110131196、110131194、110131150＊形状が違う年式もございますので必ず経常ご確認くださいエアクリーナーの詰り、汚れはエンジンの不調の原因になりますので早めの交換をお勧めいたします。エアフィルターが汚れるとエンジンのかかりが悪くなったりパワー低下につながりますので早めの交換をオススメいたします。

商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です！楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？在庫ございますので即日発送出来ます♪必要な数だけ注文してください。お探しの方、お早めにどうぞ♪●サイズ：3X30[Parts Name]Screw-pan-cros Kawasaki[互換車両一覧][Suitable for]1990 - 1999 KDX125 KDX125SR1980 - 1982 KDX1751989 - 1993 KDX200 KDX200SR1994 - 1999 KDX220 KDX220SR1980 - 1981 KDX2501991 - 1994 KDX250 KDX250SR1979 - 1980 KDX4001981 - 1981 KDX4201982 - 1982 KDX4502006 - 2008 KL110 KSR1997 - 2004 KL250 Super Sherpa1981 - 1983 KLT200-A1983 - 1983 KLT200-B1983 - 1984 KLT200-C1982 - 1982 KLT250-A1979 - 1999 KLX2501998 - 2003 KLX250 D-Tracker1994 - 1997 KLX250ES1993 - 1997 KLX250SR1988 - 1989 KMX50 KS-I1990 - 1998 KMX50 KSR-I1988 - 1989 KMX80 KS-II1990 - 1998 KMX80 KSR-II[互換部品番号][Compatible Part Number]220AA0330参考データ●メーカー：カワサキ●車名：KSR-I/KSR-II●刻印：220B0330●共用車種：KDX125SR/KDX175/KDX200SR/KDX220SR/KDX250/KDX250SR/KDX400/KSR110/スーパーシェルパ/KLX250/Dトラッカー/KLX250ES/KLX250SR/KS-I/KSR-I/KS-II/KSR-II業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

｜商品詳細 メーカー：IRC パターン：GP-610 タイプ：チューブタイプ サイズ：80/100-21 JAN：4571244857560 仕様：速度記号/荷重表示：51P ｜おすすめポイント TRAIL WINNER オフメインで路面を気にせずに走破したい方に向けた最新モデル オフ性能を重視したON＆OFFカテゴリータイヤ。かつてXR250(欧州仕様)用に純正装着されたTR-8の後継として開発。ブロックの配置と形状を見直すことで、OFFでは横滑りを解消し、ONでは倒しこみ時の快適性を追及。自走してメインの林道・トレールを楽しみたいというアドベンチャー派にお勧め。 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。送料無料 IRC GP-610 80/100-21 51P WT フロント用 バイクタイヤ 送料無料 IRC TRAIL WINNER GP-610 80/100-21 51P WT フロント用 タイヤ バイクタイヤ CRF450L WR250R DR-Z400S KDX250SR ｜適合車種 メーカー 車名 排気量 年式 F/R HONDA（ホンダ） CRF450L 450 18〜 F CRF250 RALLY 250 20〜 F CRF250L 250 20〜 F YAMAHA（ヤマハ） WR250R 250 08〜 F SUZUKI（スズキ） DR-Z400S 400 00〜 F ジェベル250 250 92〜 F RMX250S 250 92〜 F DR250R 250 95〜 F DR250S 250 92〜 F DR250S / SH / SHE 250 90〜 F Kawasaki（カワサキ） KDX250SR 250 91〜 F KDX200SR 200 89〜 F ｜商品詳細 メーカー：IRC パターン：GP-610 タイプ：チューブタイプ サイズ：80/100-21 JAN：4571244857560 仕様：速度記号/荷重表示：51P ｜おすすめポイント TRAIL WINNER オフメインで路面を気にせずに走破したい方に向けた最新モデル オフ性能を重視したON＆OFFカテゴリータイヤ。かつてXR250(欧州仕様)用に純正装着されたTR-8の後継として開発。ブロックの配置と形状を見直すことで、OFFでは横滑りを解消し、ONでは倒しこみ時の快適性を追及。自走してメインの林道・トレールを楽しみたいというアドベンチャー派にお勧め。 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。

バリエーションコード : 2bj2q5y3q0商品コード2bj2q5i04w商品名フロント フォーク ガード ブーツ カバー 汎用 KDX125 KDX200 KDX250 KLX250 バイク パーツ 左右セットブランドArchnoteカラーブラック「フロントフォークを守る」フロントフォークガードは、砂や泥などの侵入からフロントフォークを守ることができます。これにより、長期的な使用においてフロントフォークの耐久性が向上し、メンテナンスや修理の頻度が減少します。また、すでにご利用いただいている、フォークカバーの交換にもご利用いただけます。「汎用性」汎用モデルとなりますので、カワサキKDX125/KDX200/KDX250/KLX250などのほかにも、サイズが合えば幅広いバイク適用することができます。異なるモデルへの対応が可能な汎用パーツですので便利で経済的です。「オフロードにも」フロントフォークカバーは、飛び石や他の道路上の障害物からフロントフォークをガードします。これにより、走行中のフロントフォークへのダメージや衝撃に抑えることに役立ちますので、オンロードからオフロードまでバイクライディングを楽しむことができます。※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。＊汎用品 となりますので個別の車種の取付に関するのサポートは行っておりません。恐れ入りますが、ご注文前に寸法や形状をよくご確認いただきご購入をお願いいたします。＊本商品は海外製品のため、輸送中に細かい傷が生じる場合がございます。また切断面に多少のバリが残っている場合もございます。予めご了承くださいませ。＊取付には穴あけ加工が必要になる場合もございます。「サイズ」長さ38cm x 幅8cm

※ご注文の前に必ず「店舗情報」をご確認ください。※ご注文の前に必ず「店舗情報」をご確認ください。ブラック＆クロームチェーン520-120L シールタイプ詳細ブラック＆クロームチェーンOリング、カシメ式520-120Lチェーン…1個※取付け・取扱い説明書は付属しておりません。※製造過程及び輸送途中での傷つき・腐食等有る場合がございます。注意事項お客様ご自身で取り付けされ、不具合が発生した場合は、如何なる場合でも保証の対象外とさせていただいております。バイクショップ(そのショップの整備士)以外の方が作業されて生じた不具合に関しては、いかなる場合も保証の対象外となりますので、お近くのバイクショップまでご依頼ください。また、取り付けに関してお問い合わせいただいても当店ではお答えいたしかねます。ご不明な点などある場合は、お近くのバイクショップの方へご相談ください。取付について・現在ご使用のチェーンをチェーンカッター（特殊工具）でカットしていただき、取り外してください。・エンジン側のスプロケット、リアタイヤ側のスプロケットに取り回し長さを確認してください。・取り回した際に余ったチェーン部分は、チェーンカッターを使用しカットしてください。・カシメ工具を使用しチェーンを繋げてください。・左右のチェーンアジャスターのボルトを緩めチェーンの調整を行ってください。・アジャスターのボルトを締め、作動確認を行い作業は完了です。※事故防止の為、作業完了後、必ずボルトが締まっているか確認をお願いします。対応車種※スプロケットの関係で車種によりリンク数が足りない場合があります。必ずチェーンサイズをご確認の上、ご注文をお願いいたします。HONDACR125(87-02) CR125R(06) CRM125(90-94) NS125F NS125R ITALIA NSR125F ITALIA(89-)AX-1 NSR125RK(90) NSR150(-02) MTX200R(83-86) TLM200R(85-87) TLR200(83-87)TRX200SX XL200R(82-) XL200RC XR200(93-) XRX200R TLM220R(88-) FTR223(01-)SL230(97-) XR230(05) XL230(02-) CB250F(04-) ナイトホーク(92-) CB250RS-Z(80-84)CBR250Four(86-) CBX250RS(83-) CBR250Rハリケーン(87-) CD250U(87-) CM250TBCMX250 CR250(88-02) CRF250R(05-06) CRF250X(05-06) CRM250R(89-96) RS250(95)GB250 クラブマン CRM250AR (97-99) ディグリー(XL250)(91-98) FTR250 ジェイドSホーネット250 MVX250 NS250F/R(84-85)NSR250R SP(86-99) NX250 シルクロードRS250R(96-) RTL250S(-96) レブル250 TRX250R(86-89) スーパーXR250 BAJA(95-04)VTR250 TRX250X(87-92) VT250F マグナ250 VT250Z VTZ250 TLR250R(86) XL250Rゼルビス XR250(88-94) XR250 XR250モタード XL250S XLR250R XLX250R XR400TLR260 XR350R CB400SS CL400 CBX400F XL400R CRF450R CRF450X(05) XL500R XL500SXR500R ドミネーター600 XL600R(83-87) XR600(88-90) NX650ドミネーター(88-90)SLR650 XR650YAMAHAビラーゴ125(97-) WR125(98-) YZ125(88-05) DT200WR DT200R(85-87) WR200R(-94)R1-Z(90-99) ルネッサ(96-) SRV250(84-87 92-95) RZ250R SR250(79-84)XT250(80)XT250T(83-) SRX250(84) TDR250 TT250R(93-) TT250(87) TTR250(00) TZ250(84-02)TY250Z スコティッシュ YD250 YD250 TZR250 RS SP SPR WR250(89-97) WR250Z(02)WR250F ビラーゴ250 YZ250(85-02 05)YZ250F ドラッグスター250(一部) RZ350RRTT350(86) YF350Z FZ400(97-) SRX400(85-88) FZ400R(84-87) FZR400R(86-87) ディバージョン400XJ400Z ZE ZS WR400F(89-01) XJR400 S R R2 XT400(82-) YZ400F(98-99) アルテシアYZ426F(00-02) WR426F(02) YZ450F(03-04) XT500E(86) WR450F(03-06) TT600(83-92)SRX600(-87) ディバージョン600(92-) TT600E(93-95) TT600R(96-00) Xj600S/N(-02) XT600テネレXT660テネレ(91-98) SZR660(96-98) XT660R(04-06) XTZ750スーパーテネレ(90-)KawasakiKX125(-02 05-06) KDX200R KDX200SR KDX220SR 250TR バリオス バリオス2Dトラッカー GPX250R GPZ250R KR250 エリミネーター250LX エリミネーター250SEエリミネーター250V エストレラ エストレアRS エストレアカスタム KDX250SR KL250RエストレアRSカスタム KLE250 アネーロ KLR250 KLX250 SE R SR KR-1 KL250 KX250KX250F スーパーシェルパ ZXR250 ZZ-R250 KLX300R FX400R GPX400R GPZ400FGPZ400R EX-4 GPZ400S KLE400 ザンザス ゼファー400 ゼファーχ ZX-4 ZXR400ZZ-R400(05-06) KX450F KX500(97-) KLE500 GPZ500S ゼファー550 KL600R ZX-6RZX-6RR(03-05) KLR650 KLZ650R SR Z750(03-)SUZUKIRM125(92-99 03-06) TS185(79-84) ウルフ200 DF200E DR200SE(97) DR200(86-91)バンバン200 ジェベル(96-02) RG200ガンマ DR250SH DR250R アクロス GF250Sジェベル250XC GN250E GS250FW グラストラッカー ビッグボーイ バンディットVZコブラ GSX250E GSX250T GSX250L RG250ガンマ GSX250S カタナ マローダ250GSX250FX GSX-R250R RG250E イントルーダー250LC RH250 TS250 GSX-R250RGV250ガンマ SP VT(88-99) RM250(95-99 03-06) RM-Z250(06) RMX250 S ST Tグース250 ウルフ250 ボルティー SV400 DR350S SE グース350 GN400E DRZ400SMGN400T デスペラード400 サベージ400 GS400E(91-99) TL400 イナズマ400 テンプターRM-Z450 DR500D GS500(97-) DR600S DR650SE(90-02) DR750S DR800S(90-00)※車両適合情報の記載がある商品について適合情報は参考となります。年式・型式・仕様変更等により適合が異なる場合があります。必ず事前に現車の取付部の仕様をご確認ください。

純正の交換用、予備用に！故障、破損など急な事態にも備えられます。各オフロード車対応のヘッドカウル【商品詳細】適合車種：カワサキ Dトラッカー KLX250 KDX250 KDX125 KSR110付属品：ヘッドライトゴムバンド×4、バルブカラー：ホワイト【注意事項を予めご了承ください】 ●入荷時期により、若干デザインや仕様が変わる場合がございます。 ●手作業での採寸となりますので、若干の誤差が生じます。 ●輸入品のため、小傷・擦れ・汚れ・変形・ヘコミ・縫製のムラ等などが付いている場合があります。 ●取扱・取付説明書等は付属しておりません。 ●販売のみとなりますため、取扱・取付方法のお問い合わせ等は対応不可となります。 ●当商品を使用した事による他商品の破損・故障につきましては一切の責任を負いかねます。 ●作業中の事故・取付ミスによる破損に関しましては一切の責任を負いません。 ●お使いのモニター環境や撮影場所やイメージにより、実際の商品と色味が若干異なる場合がございます。

｜商品詳細 メーカー：IRC パターン：GP-410 タイプ：チューブタイプ サイズ：2.75-21 JAN：4571244857270 仕様：速度記号/荷重表示：45P ｜おすすめポイント TRAIL WINNER オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本 GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へお勧めのモデル。 ●オンロードメインでたまに林道ツーリングを楽しむ方 ●グリップ性能をお求めの方 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。送料無料 IRC GP-410 2.75-21 45P WT フロント用 バイクタイヤ 送料無料 IRC TRAIL WINNER GP-410 2.75-21 45P WT フロント用 タイヤ バイクタイヤ CRF450L WR250R DR-Z400S KDX250SR ｜適合車種 メーカー 車名 排気量 年式 F/R HONDA（ホンダ） TLR250R 250 86〜 F XL DEGREE 250 91〜 F XR230 230 06〜 F SL230 230 97〜 F TLM220R 220 90〜 F XLR200R 200 93〜 F XLR125R 125 93〜 F NX125 125 88〜 F YAMAHA（ヤマハ） TY250スコティッシュ 250 93〜 F セロー250 250 05〜 F セロー225WE 225 97〜 F セロー225W 225 86〜 F DT125R 125 88〜 F SUZUKI（スズキ） ジェベル200 / DF200E 200 93〜 F SX200R 200 86〜 F TS125R 125 88〜 F RA125 125 89〜 F RH125 125 87〜 F Kawasaki（カワサキ） KLR250 250 97〜 F スーパーシェルパ 250 97〜 F KLX230 230 19〜 F KDX125SR 125 90〜 F KMX125 125 87〜 F ｜商品詳細 メーカー：IRC パターン：GP-410 タイプ：チューブタイプ サイズ：2.75-21 JAN：4571244857270 仕様：速度記号/荷重表示：45P ｜おすすめポイント TRAIL WINNER オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本 GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へお勧めのモデル。 ●オンロードメインでたまに林道ツーリングを楽しむ方 ●グリップ性能をお求めの方 ※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー：5422形状：ターミナル分離型サイズネジ径：φ14.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 20.8mmNGK品番：BR8ESタイプ：レジスタープラグ熱価：8| 適合車種KAWASAKI KDX250SR('92.3~) KDX250F(DX250F) 必要数：1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。

商品名■CYCカラーチェーン 520-120L メタリックパープル適合車種■120L以下の車両■主に250cc〜750ccの車両セット内容■520-120L カラーチェーン：1セット■クリップジョイント/カシメジョイント：各1セットシールチェーンとは■チェーンはエンジン動力を後輪に伝え、常に大きな力が掛かるパーツである為、金属部品のみで構成されているチェーンは磨耗も激しく、走行音も大きくなってしまいます。■シールチェーンはサイドプレートとピンとの間に樹脂製のシールを設けることで磨耗を遅らせ、耐衝撃性が強く伸びずらい特性を持っています。また、細かな振動を防ぐことにより走行音の低減にも貢献します。チェーンの交換時期チェーンは消耗部品になります。下記を目安に交換してください。■走行距離約10000km毎■走行中チェーンのジャラジャラ音が大きく感じたとき■アクセルワークに対し加速、減速が1テンポ遅れている場合■チェーンの伸びにより、チェーンアジャスターでの調整範囲を超えている場合■チェーンが硬化を始めた場合■バッテリー液が付着した場合（酸性溶液が付着すると切断する可能性があります）参考適合表お取り付け■安全面に配慮された圧入式クリップジョイントです。お取付けの際は圧入する工具が必要となります。■カシメジョイントは別途カシメ工具が必要となります。※車両によりチェーンのカットが必要になります。注意事項■メーカー適合表を基に参考適合表を作成しましたが、モデルや年式、ご利用のスプロケット丁数によってはリンク数が異なる場合がございます。ご購入前に必ずご自身のオートバイにて、必要なリンク数をご確認下さい。梱包サイズ■荷物のサイズは80です。参考適合表 車名(年式)リンク車名(年式)リンクHONDANSR150('02)108LMVX250('83)104LMTX200R('83-'86)104LNS250F/R('84-'86)108LTLM200R'85-'87(94LNSR250R('86)108LTLR200('83-'87)96LNSR250R/SE/SP('94-'99)110LXR200('86)108LNSR250R/SE/SP('90-'93)108LTLM220R('88)96LNSR250R/SP('88-'89)108LFTR223('01)110Lレブル250('88-'00)108LSL230('97)100LRS250('95)108LXR230('05-'09)100LRS250R('96)110LXL230('02)96LRTL250S8'96)94LCB250ナイトホーク('92)104LSILK ROAD('80-'82)106LCB250RS/RS-Z('80-'84)98LスーパーXR250/バハ('95-'96)102LCB250F('04)110LスーパーXR250/バハ('97-'04)104LCBR250Four('86)108LTLR250R('86)92LCBR250Rハリケーン('87)108LTRX250R('86-'89)96LCBX250RS('83)102LTRX250X('87-'92)86LCD250U('87)98LVT250F/Z('82-'87)104LCM250T('80)104LVTR250('98-'05)104LCRF250R('05-'09)114LVツインマグナ/S('94)110LCRF250X('05-'09)116LVTZ250('87)104LCRM250R('89-'90)108Lゼルビス250('91)108LCRM250R('91-'96)110LスーパーXL250R/パリダカ('81-'82)100LディグリーXL250('95-'98)102LXR250('05)104LFTR250('86)106LXR250モタード('03)104LGB250クラブマン('83-'00)102LXLR250R/F('86-'87)102Lホーネット250('96-'01)110LXLX250R('83)102Lジェイド/S('91)112LXL400R('82)102LCB400SS('02)104LXR400('96)106LCBX400F('81-'84)104LXR400モタード('05-'06)106LCL400('98-'02)104Lドーミネーター600('89)108LXL500S('80-'81)96LXL600R('83-'87)106LXL200R('82)104LXR600('88-'98)112LXLR200('93)106LYAMAHAビラーゴ125(XV125)('97)114LFZ400(4YR1)('97)110LR1-Z('90-'99)114Lディバージョン400('91)108LSRV250/S('92-'95)106LFZ400R/N('84-'87)104LSRV250/F('84-'87)106LFZR400R/SP('87)104LSRV250Sルネッサ('96)106LXJ400Z/ZE/ZS('83-'84)106LRZ250R/RR('83)110LXJR400/R/R2('93)110LRZ250R('86)108LXJR400R('01-'08)110LSR250('79-'84)102Lディバージョン600('92)110LXT250T('83)106LTT600('83-'92)112LSRX250/F('84)106LTT600E('93-'95)110LTDR250('88)108LTT600R('96-'00)110LTT250('87)108LXJ600S/N('02)110LTTR250('00)106LXT600Eテネレ('90-'00)106LTZR250('85-'88)110LXT600テネレ('84-'86)102LTZR250/SP('89-'90)112LXT600Zテネレ('87-'90)104LTZR250R/RS/SP('91)110LXTZ660テネレ('91-'98)110LTZR250SPR('95)110LMT-03('06)112LWR250Z('02)114LSZR660('96-'98)110LWR250F('02)114LXT660X('04-'05)112Lビラーゴ250(XV250)('89)114LXT660R('04-'06)110LYD250キャスト('89)102LFZR750('87-'92)108LRZ350R/RR('83-'85)106LSUZUKIバンバン200('02)110LGSX-R250R('89)112LTS200R('89-'95)106Lイントルーダー250LC('01-'02)114LSX200R('85)112Lマローダ250('98-'00)110LDF200E('97-'00)112LRG250γ('83)110LDR200('86-'91)112LRGV250γ/SP('88-'95)114LDR200シェベル('96-'02)112LRGV250γVT('96-'99)114LウルフTV200('92)106LRMX250S('92)112LDR200SE('97)112LRMX250ST/SV('96-'99)112LRG200γ('92)106LRMX250T('96-'99)114L250SB('02)104LSG250グース('92)106Lジェベル250/XC/GPS('92-'04)108LST250('04-'07)108LDR250R('95-'00)108LボルティTYPE1/2/C('95)100LDR250S/SH('82-'86)106Lウルフ250('88-'90)114LGF250/S('85)108LDR350S('92)112LGN250E('82)100LDR350SE('92)112Lグラストラッカー('00-'04)100LSG350グース('92-'00)102LグラストラッカーBIGBOY('01-'04)108Lデスペラード(VZ400T/ZT/ZV)('00)118LGS250FW('83)108LDRZ400S('00-'05)110LGSF250バンディット('89)116LDRZ400SM('04-'05)110LGSF250バンディット/V/VZ('95-'99)114LGN400E/T('80-'81)98LGSX250アクロス('90)110LGS400E('91-'99)110LGSX250コブラ('89)112Lイナズマ400('97-'04)114LGSX250E/T/L('80)106LLS400サベージ('87)110LGSX250E('82)110LST400Vテンプター('97-'00)110LGSX250FX('02)114LSV400/S('99-'05)108LGSX250S刀('91-'99)116LRM-Z450('05-'09)114LGSX-R250('87)108LGS500('97)110LKAWASAKIKDX200SR('89)110LKDX200SR('90-'93)112LKDX220SR('94-'98)106LZZ-R250('05)106LEX-4('94-'95)104L250TR('02)104LFX400R('85-'89)104Lバリウス('91-'96)110LGPX400R('87-'89)102Lバリウス2('97-'07)112LGPZ400('83)106LDトラッカー('98-'06)104LGPZ400F/F2('83-'84)106Lエリミネーター250('87-'95)114LGPZ400R('85-'89)102Lエリミネーター250LX('89-'98)114LGPZ400S('86-'88)104Lエリミネーター250SE('89)114Lザンザス('92-'95)108Lエリミネーター250V('98)116Lゼファー('89-'95)108Lエストレア('92-'08)102Lゼファーカイ('96)110Lエストレアカスタム/RS('95-'06)102Lゼファーカイ('97-'08)108LGPX250R/R2('87-'88)106LZX-4('88)106LGPZ250R('85)104LKR250/S('84)98LZXR400/R('89-'90)110LKDX250SR('91-'94)110LZXR400/R('91-'99)108Lゼファー550('90)108LKL250R('84)104LZZ-R600('07)108LKLE250アネーロ('93-'02)106LZX-6R('03-'04)108LKLX250('98)106LZX-6R('05-'06)110LKLX250ES/SR('94-'97)106LZX-6R('07-'09)112LKR-1/S/R('88-89)106LZX-6RR('04)108LNinja250R('08-'09)106LZX-6RR('05)110LER-6N/F('07-'09)114Lスーパーシェルパ('97-'07)102LKLR650('87)108LZXR250/R('89-'99)110LKLR650テンガイ('89)106LZZ-R250('90)108LKLX650R('95)104L

商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です！楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？在庫ございますので即日発送出来ます♪必要な数だけ注文してください。お探しの方、お早めにどうぞ♪[Parts Name]Collar[互換車両一覧][Suitable for]1986 - 2006 KDX2001989 - 1993 KDX200 KDX200SR1994 - 2005 KDX220 KDX220R1994 - 1999 KDX220 KDX220SR1991 - 1992 KDX2501991 - 1995 KDX250 KDX250R1991 - 1994 KDX250 KDX250SR1989 - 2014 KX1001987 - 1993 KX1251987 - 1996 KX2501986 - 2004 KX5001979 - 2000 KX801987 - 1997 KX80 Big Wheel1998 - 2000 KX80-II1998 - 2000 KX80-II Big Wheel2001 - 2014 KX85-II2001 - 2014 KX85-II Big Wheel1987 - 1988 KXF250-A1987 - 1987 KXT250-B1989 - 1995 ZX750 Ninja ZX-71991 - 1994 ZX750 Ninja ZX-7R1991 - 1995 ZX750 ZXR7501991 - 1994 ZX750 ZXR750R1995 - 1997 ZX900 Ninja ZX-9R参考データ●メーカー：カワサキ●車名：NinjaZX-9R●刻印：92143-1055●共用車種：KDX200/KDX200SR/KDX220R/KDX220SR/KDX250/KDX250R/KDX250SR/KX100/KX125/KX250/KX80/KX80-II/KX85-II/NinjaZX-7/NinjaZX-7R/ZXR750/ZXR750R/NinjaZX-9R業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー：5722形状：ターミナル分離型サイズネジ径：φ14.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 20.8mmNGK品番：BR9ESタイプ：レジスタープラグ熱価：9| 適合車種KAWASAKI KDX250SR('91.3~'92.3) KDX250F(DX250F) 必要数：1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。

BR8EIX　4813　1本セット 適合表 メーカー 車種 排気量 型式 エンジン 年式 カワサキ250ccKDX250SRKDX250F(DX250F)水冷・2スト・単1992.3～ カワサキ250ccKX250KX250L/M水冷・2スト・単2001.4～2004 カワサキ250ccKX250KX250L水冷・2スト・単1998.7～2001.3 カワサキ250ccKX250KX250K水冷・2スト・単1996.7～1998.6 カワサキ250ccKX250KX250K水冷・2スト・単1994.7～1996.7 カワサキ220ccKDX220R/SRKDX220A/B(DX220A/B)水冷・2スト・単1994.4～ カワサキ125ccKDX125SRKDX125A(DX125A)水冷・2スト・単1990～ カワサキ125ccKX125KX125K水冷・2スト・単1994～1994 カワサキ80ccKSR-2KMX80B水冷・2スト・単1990.3～ カワサキ50ccKSR-1KMX50B水冷・2スト・単1990.3～ 商品名 NGK　イリジウム　IXプラグ 品番 BR8EIX　4813　1本セット 備考 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 あなたの愛車に上質な走りを。アクセルを踏み込んだ瞬間にマシンがうなる！このクイックな反応は、走りの新しい喜びへ！ 抜群の燃費性能。お財布にも環境にもやさしく。イリジウムIXプラグは一般プラグに比べ着火性が良く抜群の燃費効率により燃費向上！