freerideの最安値と通販商品（在庫あり/高い順）

■納期状況をご確認ください■詳細説明【REKLUSEオートクラッチの集大成、RadiusCX登場】REKLUSEの誇る最新・最強の技術、つまりCoreEXPオートクラッチとTorqDriveフリクションディスクがついに1つのパッケージにまとまりました。 世界トップクラスのライダーの厳しい要求にもクリアする、高い耐久性、トルク容量、伝達効率を達成。クラッチを気にせずにライディングに集中できる上に、クラッチも軽くマニュアルでのクラッチ操作も可能となりました。スタート・ヒルクライム・高速道路、どんなシーンでも後れを取りません。オフロード・オンロード／レース・ツーリングを問わずあらゆるライディングシーンでこれまでにないライディング体験を提供します。【機能と利点】■エンジンストールを防止するEXPオートクラッチディスクによりクラッチ操作なしでもエンジンが停止しません。■純正クラッチからトルク容量と動力伝達が向上進化したTorqDriveクラッチパックによりエンジンのパワーを余すことなく後輪へ伝えられます。■最適化されたプレッシャープレートのデザイン・TorqDriveの採用により優れたレバーフィールと操作性を提供マニュアルクラッチ同様に操作可能です。■高耐久・調整回数の減少TorqDriveクラッチパックは、調整回数を減らし、長寿命を提供します。■ライダーや地形に合わせて細かい調整が可能■耐久性に優れたオリジナルビレットクラッチハブ・プレッシャープレート・クラッチカバー。さらにバスケットスリーブによりバスケットの傷や段付きを防止■オイルフローの見直しにより動作温度上昇を抑え、熱安定性を改善(フェードの減少)■注意点※画像はイメージです。※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。■適合車種250 Freeride 250 Freeride 年式: 14-17 ■商品番号RMS-7903083

■納期状況をご確認ください■詳細説明【REKLUSEオートクラッチの集大成、RadiusCX登場】REKLUSEの誇る最新・最強の技術、つまりCoreEXPオートクラッチとTorqDriveフリクションディスクがついに1つのパッケージにまとまりました。 世界トップクラスのライダーの厳しい要求にもクリアする、高い耐久性、トルク容量、伝達効率を達成。クラッチを気にせずにライディングに集中できる上に、クラッチも軽くマニュアルでのクラッチ操作も可能となりました。スタート・ヒルクライム・高速道路、どんなシーンでも後れを取りません。オフロード・オンロード／レース・ツーリングを問わずあらゆるライディングシーンでこれまでにないライディング体験を提供します。【機能と利点】■エンジンストールを防止するEXPオートクラッチディスクによりクラッチ操作なしでもエンジンが停止しません。■純正クラッチからトルク容量と動力伝達が向上進化したTorqDriveクラッチパックによりエンジンのパワーを余すことなく後輪へ伝えられます。■最適化されたプレッシャープレートのデザイン・TorqDriveの採用により優れたレバーフィールと操作性を提供マニュアルクラッチ同様に操作可能です。■高耐久・調整回数の減少TorqDriveクラッチパックは、調整回数を減らし、長寿命を提供します。■ライダーや地形に合わせて細かい調整が可能■耐久性に優れたオリジナルビレットクラッチハブ・プレッシャープレート・クラッチカバー。さらにバスケットスリーブによりバスケットの傷や段付きを防止■オイルフローの見直しにより動作温度上昇を抑え、熱安定性を改善(フェードの減少)■注意点※画像はイメージです。※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。■適合車種350 Freeride 350 Freeride 年式: 14-17 ■商品番号RMS-7903089

■納期状況をご確認ください■詳細説明【REKLUSEオートクラッチの集大成、RadiusCX登場】REKLUSEの誇る最新・最強の技術、つまりCoreEXPオートクラッチとTorqDriveフリクションディスクがついに1つのパッケージにまとまりました。 世界トップクラスのライダーの厳しい要求にもクリアする、高い耐久性、トルク容量、伝達効率を達成。クラッチを気にせずにライディングに集中できる上に、クラッチも軽くマニュアルでのクラッチ操作も可能となりました。スタート・ヒルクライム・高速道路、どんなシーンでも後れを取りません。オフロード・オンロード／レース・ツーリングを問わずあらゆるライディングシーンでこれまでにないライディング体験を提供します。【機能と利点】■エンジンストールを防止するEXPオートクラッチディスクによりクラッチ操作なしでもエンジンが停止しません。■純正クラッチからトルク容量と動力伝達が向上進化したTorqDriveクラッチパックによりエンジンのパワーを余すことなく後輪へ伝えられます。■最適化されたプレッシャープレートのデザイン・TorqDriveの採用により優れたレバーフィールと操作性を提供マニュアルクラッチ同様に操作可能です。■高耐久・調整回数の減少TorqDriveクラッチパックは、調整回数を減らし、長寿命を提供します。■ライダーや地形に合わせて細かい調整が可能■耐久性に優れたオリジナルビレットクラッチハブ・プレッシャープレート・クラッチカバー。さらにバスケットスリーブによりバスケットの傷や段付きを防止■オイルフローの見直しにより動作温度上昇を抑え、熱安定性を改善(フェードの減少)■注意点※画像はイメージです。※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。■適合車種FE250 FE250 年式: 14  FE250 年式: 14-16 FE350 FE350 年式: 13-14  FE350 年式: 14-16 FE350 S FE350 S 年式: 15-16 250 EXC-F 250 EXC-F 年式: 14-16 250 EXC-F FACTORY EDITION 250 EXC-F FACTORY EDITION 年式: 15 250 EXC-F SIX-DAYS 250 EXC-F SIX-DAYS 年式: 14-16 250 XCF-W 250 XCF-W 年式: 14-16 350 EXC-F 350 EXC-F 年式: 12-16 350 EXC-F FACTORY EDITION 350 EXC-F FACTORY EDITION 年式: 15 350 EXC-F SIX-DAYS 350 EXC-F SIX-DAYS 年式: 12-16 350 Freeride 350 Freeride 年式: 12-13 350 XCF-W 350 XCF-W 年式: 12-16 350 XCF-W SIX-DAYS 350 XCF-W SIX-DAYS 年式: 14-16 ■商品番号RMS-7913085

■納期状況をご確認ください■詳細説明【REKLUSEオートクラッチの集大成、RadiusCX登場】REKLUSEの誇る最新・最強の技術、つまりCoreEXPオートクラッチとTorqDriveフリクションディスクがついに1つのパッケージにまとまりました。 世界トップクラスのライダーの厳しい要求にもクリアする、高い耐久性、トルク容量、伝達効率を達成。クラッチを気にせずにライディングに集中できる上に、クラッチも軽くマニュアルでのクラッチ操作も可能となりました。スタート・ヒルクライム・高速道路、どんなシーンでも後れを取りません。オフロード・オンロード／レース・ツーリングを問わずあらゆるライディングシーンでこれまでにないライディング体験を提供します。【機能と利点】■エンジンストールを防止するEXPオートクラッチディスクによりクラッチ操作なしでもエンジンが停止しません。■純正クラッチからトルク容量と動力伝達が向上進化したTorqDriveクラッチパックによりエンジンのパワーを余すことなく後輪へ伝えられます。■最適化されたプレッシャープレートのデザイン・TorqDriveの採用により優れたレバーフィールと操作性を提供マニュアルクラッチ同様に操作可能です。■高耐久・調整回数の減少TorqDriveクラッチパックは、調整回数を減らし、長寿命を提供します。■ライダーや地形に合わせて細かい調整が可能■耐久性に優れたオリジナルビレットクラッチハブ・プレッシャープレート・クラッチカバー。さらにバスケットスリーブによりバスケットの傷や段付きを防止■オイルフローの見直しにより動作温度上昇を抑え、熱安定性を改善(フェードの減少)■注意点※画像はイメージです。※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。■適合車種FC250 FC250 年式: 19-20 250 SX-F 250 SX-F 年式: 19-20 250 XC-F 250 XC-F 年式: 19-20 250F Freeride 250F Freeride 年式: 18-19 ■商品番号RMS-7913181

■納期状況をご確認ください■詳細説明クラッチカバーを開けずにギャップ調整が可能になったスレーブシリンダーアジャスター機能を新たに搭載！CORE-EXP2.0から見直しされた3.0EXPディスクと3.0専用の軽量プレッシャープレートにより、操作性・耐久性が向上しました。REKLUSE（リクルス） EXP自動遠心クラッチを搭載することにより、転倒、クラッチ操作ミスなどでのエンストを解消！渋滞時や取り回し時にもその威力を発揮。ツーリングでの疲労を低減します。しかしその真価が発揮されるのはレース、とくにエンデューロレースです！ノーマルクラッチではクラッチ操作が必要なクイックなターンの多いコースやガレ場などでは、クラッチを気にせずにハンドルをしっかり握れライディングに集中できます。もちろん今まで通りのノーマルクラッチ操作もおこなえます。自動クラッチの効果だけでは突破できないセクションもクラッチ容量に余裕のあるCORE EXP3.0ならば簡単にマニュアルクラッチ操作を合わせられます。■注意点※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい。※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。　※画像はイメージです。■適合車種250 Freeride 250 Freeride 年式: 14-16 ■商品番号RMS-7783

■納期状況をご確認ください■詳細説明クラッチカバーを開けずにギャップ調整が可能になったスレーブシリンダーアジャスター機能を新たに搭載！CORE-EXP2.0から見直しされた3.0EXPディスクと3.0専用の軽量プレッシャープレートにより、操作性・耐久性が向上しました。REKLUSE（リクルス） EXP自動遠心クラッチを搭載することにより、転倒、クラッチ操作ミスなどでのエンストを解消！渋滞時や取り回し時にもその威力を発揮。ツーリングでの疲労を低減します。しかしその真価が発揮されるのはレース、とくにエンデューロレースです！ノーマルクラッチではクラッチ操作が必要なクイックなターンの多いコースやガレ場などでは、クラッチを気にせずにハンドルをしっかり握れライディングに集中できます。もちろん今まで通りのノーマルクラッチ操作もおこなえます。自動クラッチの効果だけでは突破できないセクションもクラッチ容量に余裕のあるCORE EXP3.0ならば簡単にマニュアルクラッチ操作を合わせられます。■注意点※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい。※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。　※画像はイメージです。■適合車種FE250 FE250 年式: 14  FE250 年式: 14-16 FE350 FE350 年式: 13-14  FE350 年式: 14-16 FE350 S FE350 S 年式: 15-16 250 EXC-F 250 EXC-F 年式: 14-16 250 EXC-F FACTORY EDITION 250 EXC-F FACTORY EDITION 年式: 15 250 EXC-F SIX-DAYS 250 EXC-F SIX-DAYS 年式: 14-16 250 XCF-W 250 XCF-W 年式: 14-16 350 EXC-F 350 EXC-F 年式: 12-16 350 EXC-F FACTORY EDITION 350 EXC-F FACTORY EDITION 年式: 15 350 EXC-F SIX-DAYS 350 EXC-F SIX-DAYS 年式: 12-16 350 Freeride 350 Freeride 年式: 12-13 350 XCF-W 350 XCF-W 年式: 12-16 350 XCF-W SIX-DAYS 350 XCF-W SIX-DAYS 年式: 14-16 ■商品番号RMS-7785

■納期状況をご確認ください■詳細説明クラッチカバーを開けずにギャップ調整が可能になったスレーブシリンダーアジャスター機能を新たに搭載！CORE-EXP2.0から見直しされた3.0EXPディスクと3.0専用の軽量プレッシャープレートにより、操作性・耐久性が向上しました。REKLUSE（リクルス） EXP自動遠心クラッチを搭載することにより、転倒、クラッチ操作ミスなどでのエンストを解消！渋滞時や取り回し時にもその威力を発揮。ツーリングでの疲労を低減します。しかしその真価が発揮されるのはレース、とくにエンデューロレースです！ノーマルクラッチではクラッチ操作が必要なクイックなターンの多いコースやガレ場などでは、クラッチを気にせずにハンドルをしっかり握れライディングに集中できます。もちろん今まで通りのノーマルクラッチ操作もおこなえます。自動クラッチの効果だけでは突破できないセクションもクラッチ容量に余裕のあるCORE EXP3.0ならば簡単にマニュアルクラッチ操作を合わせられます。■注意点※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい。※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。　※画像はイメージです。■適合車種350 Freeride 350 Freeride 年式: 14-16 ■商品番号RMS-7789

幅広で安定性があり、短い全長で取り回しがしやすい。小柄な方や女性の方へ。※画面上と実物では多少色具合が異なって見える場合もございます。ご了承ください。サイズ9’2”×34”×5”全長：279全幅：86.3厚み12.7重量 8/4kg適合体重〜85kgカラーホワイト/パープル素材ポリエステル合成クロス繊維 ※高密度強靭繊維本体生地 Marsyas Tough Light DS生地サイド生地PVC樹脂層（0.55mm＋0.9mm）仕様Rapid GrabフィンQuad付属品ベルトリペアキットSUP用ポンプオリジナルSUPパック※4.5”River Finは付属しません。管理code：79759584

全長:289.6cm 全幅:90.2cm 厚み:12.7cm 重量:10.2kg 適合体重:110kg カラー:ホワイト/グリーン 素材:ポリエステル合成クロス繊維(※高密度強靭繊維) 本体生地:Marsyas Tough Light DS生地 サイド生地:PVC樹脂層(0.55mm+0.9mm) フィン:Quad-Fin+US Box Fin ラピッドグラブ:2 MARSYASのSUPは軽さで好評を得ているタフライト生地の表面に補強生地を溶着して仕上げています。ボード表面の硬度を上げ、ねじれや生地のよれを減少させました。軽さはそのままに耐久性も向上させ、安定したライドを実現するマーシャスタフライトを採用しています。 SUP MARSYAS(マーシャス) ALL STAR 2.0 パドル＆リーシュセット 40261 海や湖をメインフィールドしていたSUPも、流れのある川で楽しむ人が増えてきました。 水の流れの力に身を委ねることで、その環境の一部となり、非日常を味わうことのできるリバーSUPはマーシャスのボードがおすすめです。 フリーライドは取り回しがしやすく、その名の通りあらゆる状況をフリーに楽しめるモデルです。 幅広で安定感のあるライドを期待できます。 ■全長：289.6cm ■全幅：90.2cm ■厚み：12.7cm ■重量：10.2kg ■適合体重：110kg ■カラー：ホワイト/グリーン ■素材：ポリエステル合成クロス繊維(※高密度強靭繊維) ■本体生地：Marsyas Tough Light DS生地 ■サイド生地：PVC樹脂層(0.55mm+0.9mm) ■フィン：Quad-Fin+US Box Fin ■ラピッドグラブ：2 ※パドル、ライフジャケットなどのPFD、ヘルメットなどは別途ご用意下さい。 関連ワード：サップ/アウトドア/キャンプ/サーフィン/マリンスポーツ/ウォータースポーツ/川下り/波乗り/横乗り

■納期状況をご確認ください■商品概要【セット内容】・TorqDriveディスクキット(TorqDrive専用フリクションディスク・TorqDrive専用ドライブプレート・TorqDrive専用バスケットスリーブ)・EXPディスク・ガスケット・プレッシャープレートスプリング・専用ビレットスレーブシリンダー■詳細説明TorqDrive＋EXP3.0＝Radius X！この二つの強力なREKLUSEクラッチを組み合わせた結果、EXPのなめらかなオートクラッチ機能とTorqDriveの耐久性、トラクション性能の良さ、マニュアル操作時のレバーフィールの軽さを両立しました。EXP3.0オートクラッチによりクラッチレバーに触れないまま発進・停止が可能になりました。ノーマルクラッチではクラッチ操作が必要なクイックなターンやストップアンドゴー、ガレ場などでも、クラッチを気にせずにライディングに集中できます。もちろんTorqDriveによりマニュアルクラッチ操作もいままで通りの軽さのまま行えます。オフロード・オンロード／レース・ツーリングを問わずあらゆるライディングシーンでこれまでにないライディング体験を提供します。油圧クラッチ向けモデルはスレーブシリンダーを専用品に交換することでクラッチカバーを外さずにアジャスターの調整が可能となっています。【キット内容】EXP挿入に合わせ枚数を調整したTorqDriveディスクキット(TorqDrive専用フリクションディスク・TorqDrive専用ドライブプレート・TorqDrive専用バスケットスリーブ)TorqDriveと組み合わせるための専用設計のEXPディスクRADIUS x専用のプレッシャープレートスプリング、ノーマルクラッチカバーを使用するためのガスケット専用ビレットスレーブシリンダー■注意点※クラッチカバーは付属しません。※クラッチバスケットに段付きや消耗がある場合はクラッチバスケットを交換する必要があります。※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい。※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。■適合車種FE 250 FE 250 年式: 14  FE 250 年式: 14-16 FE 350 FE 350 年式: 13-14  FE 350 年式: 14-16 FE 350 S FE 350 S 年式: 15-16 250EXC-F 250EXC-F 年式: 14-16  250EXC-F 年式: 15   備考: FACTORY EDITION250EXC-F SIX-DAYS 250EXC-F SIX-DAYS 年式: 14-16 250XCF-W 250XCF-W 年式: 14-16 350 Freeride 350 Freeride 年式: 12-13 350EXC-F 350EXC-F 年式: 12-16 350EXC-F FACTORY EDITION 350EXC-F FACTORY EDITION 年式: 15 350EXC-F SIX-DAYS 350EXC-F SIX-DAYS 年式: 12-16 350XCF-W 350XCF-W 年式: 12-16 350XCF-W SIX-DAYS 350XCF-W SIX-DAYS 年式: 14-16 ■商品番号RMS-6313035

商品詳細画像　シグ(SIGG)【メーカー取寄せ商品 発送日5〜7日程度】 FREERIDE 40227更新日時：2024年4月13日15時※購入が可能な場合でも、商品購入（在庫確保）を保証するものではございません。お急ぎのお客様は、お手数ですがあらかじめ在庫のお問い合わせをお願いいたします。

■納期状況をご確認ください■詳細説明REKLUSE（リクルス） EXP自動遠心クラッチを搭載することにより、エンジンが低回転時には自動でクラッチが切れ、転倒・クラッチ操作ミスなどでのエンストを解消！渋滞時や取り回し時にもその威力を発揮。ツーリングでの疲労を低減します。しかしその真価が発揮されるのはレース、とくにエンデューロレースです！ノーマルクラッチではクラッチ操作が必要なクイックなターンの多いコースやガレ場などでは、クラッチを気にせずにハンドルをしっかり握れライディングに集中できます。もちろん今まで通りのノーマルクラッチ操作もおこなえます。EXP3.0は2.0から見直しされた3.0EXPディスクと3.0専用の軽量プレッシャープレートにより、操作性・耐久性が向上しました。また、CORE EXPにくらべ、クラッチパックの内部のみの変更とし、部品数・価格を抑え幅広い車種に対応しました。■注意点※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい。※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。　※画像はイメージです。■適合車種FE250 FE250 年式: 14  FE250 年式: 14-16 FE350 FE350 年式: 13-14  FE350 年式: 14-16 FE350 S FE350 S 年式: 15-16 250 EXC-F 250 EXC-F 年式: 14-16 250 EXC-F FACTORY EDITION 250 EXC-F FACTORY EDITION 年式: 15 250 EXC-F SIX-DAYS 250 EXC-F SIX-DAYS 年式: 14-16 250 XCF-W 250 XCF-W 年式: 14-16 350 EXC-F 350 EXC-F 年式: 12-16 350 EXC-F FACTORY EDITION 350 EXC-F FACTORY EDITION 年式: 15 350 EXC-F SIX-DAYS 350 EXC-F SIX-DAYS 年式: 12-16 350 Freeride 350 Freeride 年式: 12-13 350 XCF-W 350 XCF-W 年式: 12-16 350 XCF-W SIX-DAYS 350 XCF-W SIX-DAYS 年式: 14-16 ■商品番号RMS-6135

モデル名：2023-24 FREE RIDE FR-JPOW98 170cm 177cm 184cm サイズ:170cm 3サイズ：130-98-114mm(回転半径/17.7m) サイズ:177cm 3サイズ：130-98-114mm(回転半径/19.7m) サイズ:184cm 3サイズ：130-98-114mm(回転半径/21.8m) ※ビンディングの取付は致しません。 こちらの商品はスキー板単品の販売の為、ビンディングの取付は致しておりません。 ビンディングの取付け・調整は、国際規格 ISO 11088 : スキー/ビンディング/ブーツ（S-B-B システム）の組み立て・調整に準拠して行って下さい。 CSサンドイッチ構造、ソール：グラファイト、ストラクチャートップシート、スチールシームレスエッジ、 ACS(Active Carving System)、MADE IN JAPAN JPOW=Japan Powder トップテールロッカー（フルロッカー原理）を採用、センター幅98mmのオールマウンテンモデル。 3サイズの中から身長、体重、使い方に合わせてサイズ選択が出来ます。 整地バーンからディープパウダーまで幅広く使えます。 ライトウッド採用し軽量の為、スキーツアーでも使い易いです。 ACS採用で、ターンの導入も抜群です。モデル名：2023-24 FREE RIDE FR-JPOW98 170cm 177cm 184cm サイズ:170cm 3サイズ：130-98-114mm(回転半径/17.7m) サイズ:177cm 3サイズ：130-98-114mm(回転半径/19.7m) サイズ:184cm 3サイズ：130-98-114mm(回転半径/21.8m) ※ビンディングの取付は致しません。 こちらの商品はスキー板単品の販売の為、ビンディングの取付は致しておりません。 ビンディングの取付け・調整は、国際規格 ISO 11088 : スキー/ビンディング/ブーツ（S-B-B システム）の組み立て・調整に準拠して行って下さい。 CSサンドイッチ構造、ソール：グラファイト、ストラクチャートップシート、スチールシームレスエッジ、 ACS(Active Carving System)、MADE IN JAPAN JPOW=Japan Powder トップテールロッカー（フルロッカー原理）を採用、センター幅98mmのオールマウンテンモデル。 3サイズの中から身長、体重、使い方に合わせてサイズ選択が出来ます。 整地バーンからディープパウダーまで幅広く使えます。 ライトウッド採用し軽量の為、スキーツアーでも使い易いです。 ACS採用で、ターンの導入も抜群です。

モデル名：2023-24 FREE RIDE FR-JPOW125 188cm サイズ:188cm 3サイズ：150-125-130mm(回転半径/33.8m) ※ビンディングの取付は致しません。 こちらの商品はスキー板単品の販売の為、ビンディングの取付は致しておりません。 ビンディングの取付け・調整は、国際規格 ISO 11088 : スキー/ビンディング/ブーツ（S-B-B システム）の組み立て・調整に準拠して行って下さい。 CSサンドイッチ構造、ソール：グラファイト、ストラクチャートップシート、スチールシームレスエッジ、ACS(Active Carving System)、MADE IN JAPAN JPOW=Japan Powder トップテールロッカー（フルロッカー原理）を採用、センター幅125mmの パウダーの中でもしっかりと浮力が得られるように開発したモデル。 ディープパウダーの中でも安定感は抜群で、パウダーを浮いているかのような安定感が存分に楽しめる板です。 芯材はライトウッドを採用し軽量ながら足元ではしなやかにたわみを感じ取れます。 ACSを採用していますので、ターン導入のし易さも抜群です。モデル名：2023-24 FREE RIDE FR-JPOW125 188cm サイズ:188cm 3サイズ：150-125-130mm(回転半径/33.8m) ※ビンディングの取付は致しません。 こちらの商品はスキー板単品の販売の為、ビンディングの取付は致しておりません。 ビンディングの取付け・調整は、国際規格 ISO 11088 : スキー/ビンディング/ブーツ（S-B-B システム）の組み立て・調整に準拠して行って下さい。 CSサンドイッチ構造、ソール：グラファイト、ストラクチャートップシート、スチールシームレスエッジ、ACS(Active Carving System)、MADE IN JAPAN JPOW=Japan Powder トップテールロッカー（フルロッカー原理）を採用、センター幅125mmの パウダーの中でもしっかりと浮力が得られるように開発したモデル。 ディープパウダーの中でも安定感は抜群で、パウダーを浮いているかのような安定感が存分に楽しめる板です。 芯材はライトウッドを採用し軽量ながら足元ではしなやかにたわみを感じ取れます。 ACSを採用していますので、ターン導入のし易さも抜群です。

モデル名：FREE RIDE FR-CC 177cm サイズ:177cm 3サイズ：120-85-110mm(回転半径/20.8m) ※ビンディングの取付は致しません。 こちらの商品はスキー板単品の販売の為、ビンディングの取付は致しておりません。 ビンディングの取付け・調整は、国際規格 ISO 11088 :スキー/ビンディング/ブーツ（S-B-B システム）の組み立て・調整に準拠して行って下さい。 CSサンドイッチ構造、ソール：シンタード、ストラクチャートップシート、ステンレスシームレスエッジ、 ACS(Active Carving System)、MADE IN JAPAN CC=Comfortable Connection （自分とスキーとの快適な接続、ゲレンデ内での快適な接続） スキーヤーが思い通りにスキーを操ることができ、 いかなる斜面状況にも不安感を抱くことなく滑ることができます。 オールマウンテンであらゆる状況下でも安定した滑りを実現！ 特にBC（バックカントリー）における、深雪やクラスト、 そしてアイスバーンでのしっかりとした足場の確保に優れており、 スキーの幅が安定感と自在な操作性を生み出してくれます。 ライトウッドを使用することで、ハイクアップでの負担も少なく、 持ち運びも楽なスキーです。 刻々と変わる斜面状況やシチュエーションの変化に対応できるスキーです。 ACS(Active　Carving　Sysytem)を採用 トップ・テール共にスキーの接雪点よりスキーの最大値(変曲点)を遠ざけた設計としました。 このシステムにより、角付けが深くなればなるほど有効エッジ長が伸び、ハイスピードになるほど、深回りをするほど、よく切れるスキーです。 ビンディングは、ワイドブレーキ仕様のものをご選択ください。モデル名：FREE RIDE FR-CC 177cm サイズ:177cm 3サイズ：120-85-110mm(回転半径/20.8m) ※ビンディングの取付は致しません。 こちらの商品はスキー板単品の販売の為、ビンディングの取付は致しておりません。 ビンディングの取付け・調整は、国際規格 ISO 11088 :スキー/ビンディング/ブーツ（S-B-B システム）の組み立て・調整に準拠して行って下さい。 CSサンドイッチ構造、ソール：シンタード、ストラクチャートップシート、ステンレスシームレスエッジ、 ACS(Active Carving System)、MADE IN JAPAN CC=Comfortable Connection （自分とスキーとの快適な接続、ゲレンデ内での快適な接続） スキーヤーが思い通りにスキーを操ることができ、 いかなる斜面状況にも不安感を抱くことなく滑ることができます。 オールマウンテンであらゆる状況下でも安定した滑りを実現！ 特にBC（バックカントリー）における、深雪やクラスト、 そしてアイスバーンでのしっかりとした足場の確保に優れており、 スキーの幅が安定感と自在な操作性を生み出してくれます。 ライトウッドを使用することで、ハイクアップでの負担も少なく、 持ち運びも楽なスキーです。 刻々と変わる斜面状況やシチュエーションの変化に対応できるスキーです。 ACS(Active　Carving　Sysytem)を採用 トップ・テール共にスキーの接雪点よりスキーの最大値(変曲点)を遠ざけた設計としました。 このシステムにより、角付けが深くなればなるほど有効エッジ長が伸び、ハイスピードになるほど、深回りをするほど、よく切れるスキーです。 ビンディングは、ワイドブレーキ仕様のものをご選択ください。

モデル名：FREE RIDE FR-PC Light 168cm 176cm サイズ:168cm 3サイズ：126-89-116mm(回転半径/17.9m) サイズ:176cm 3サイズ：126-89-116mm(回転半径/19.9m) ※ビンディングの取付は致しません。 こちらの商品はスキー板単品の販売の為、ビンディングの取付は致しておりません。 ビンディングの取付け・調整は、国際規格 ISO 11088 : スキー/ビンディング/ブーツ（S-B-B システム）の組み立て・調整に準拠して行って下さい。 CSサンドイッチ構造、ソール：シンタード、ストラクチャートップシート、ステンレスシームレスエッジ、 ACS(Active Carving System)、MADE IN JAPAN PC=Powder Control ID one が日本の雪質・パウダーエリアを十分吟味して作りだしたオールマンテンスキーです。 スキーの芯材に、軽量ウッドを採用し、板自体の重量を軽量化しました。 この結果操作性に軽快感がアップしました。 168cm・176cmから使い方やシチュエーション、パワーや体格に合ったサイズ選択が出来ます。 3サイズは、パウダーでの板の浮力をしっかりと捉えられるように、126-89-116mmと広く設定しましたが、 あえてセンター幅をファットスキーのカテゴリーとされる90mmオーバーとせず、パウダー専用ではないことを強調したスキーです。 北海道のアスピリンパウダーから、重いパウダーまで、しっかりと浮力感が感じられ、操作性は抜群！ まさにPC（パウダーコントロール）です。 どんなシチュエーションの中でも、優しいスキー操作でスキーを自在にコントロールし、 スキーヤー自信が思い浮かべたターンと一致させます。 そして、スキーのコントロール性能をよりアップするために、あえてツインチップにせず、テールをレーシング形状のように 低く抑え、ターン後半まで、しっかりとエッジングが出来るように仕上げました。 整地バーンでのカービングでもロングターンからミドルターンまで、傾きとたわみのコントロールで、 自在のカービングが出来てしまう優れたスキーです。モデル名：FREE RIDE FR-PC Light 168cm 176cm サイズ:168cm 3サイズ：126-89-116mm(回転半径/17.9m) サイズ:176cm 3サイズ：126-89-116mm(回転半径/19.9m) ※ビンディングの取付は致しません。 こちらの商品はスキー板単品の販売の為、ビンディングの取付は致しておりません。 ビンディングの取付け・調整は、国際規格 ISO 11088 : スキー/ビンディング/ブーツ（S-B-B システム）の組み立て・調整に準拠して行って下さい。 CSサンドイッチ構造、ソール：シンタード、ストラクチャートップシート、ステンレスシームレスエッジ、 ACS(Active Carving System)、MADE IN JAPAN PC=Powder Control ID one が日本の雪質・パウダーエリアを十分吟味して作りだしたオールマンテンスキーです。 スキーの芯材に、軽量ウッドを採用し、板自体の重量を軽量化しました。 この結果操作性に軽快感がアップしました。 168cm・176cmから使い方やシチュエーション、パワーや体格に合ったサイズ選択が出来ます。 3サイズは、パウダーでの板の浮力をしっかりと捉えられるように、126-89-116mmと広く設定しましたが、 あえてセンター幅をファットスキーのカテゴリーとされる90mmオーバーとせず、パウダー専用ではないことを強調したスキーです。 北海道のアスピリンパウダーから、重いパウダーまで、しっかりと浮力感が感じられ、操作性は抜群！ まさにPC（パウダーコントロール）です。 どんなシチュエーションの中でも、優しいスキー操作でスキーを自在にコントロールし、 スキーヤー自信が思い浮かべたターンと一致させます。 そして、スキーのコントロール性能をよりアップするために、あえてツインチップにせず、テールをレーシング形状のように 低く抑え、ターン後半まで、しっかりとエッジングが出来るように仕上げました。 整地バーンでのカービングでもロングターンからミドルターンまで、傾きとたわみのコントロールで、 自在のカービングが出来てしまう優れたスキーです。

モデル名：FREE RIDE FR-PC Light 168cm 176cm サイズ:168cm 3サイズ：126-89-116mm(回転半径/17.9m) サイズ:176cm 3サイズ：126-89-116mm(回転半径/19.9m) ※ビンディングの取付は致しません。 こちらの商品はスキー板単品の販売の為、ビンディングの取付は致しておりません。 ビンディングの取付け・調整は、国際規格 ISO 11088 : スキー/ビンディング/ブーツ（S-B-B システム）の組み立て・調整に準拠して行って下さい。 CSサンドイッチ構造、ソール：シンタード、ストラクチャートップシート、ステンレスシームレスエッジ、 ACS(Active Carving System)、MADE IN JAPAN PC=Powder Control ID one が日本の雪質・パウダーエリアを十分吟味して作りだしたオールマンテンスキーです。 スキーの芯材に、軽量ウッドを採用し、板自体の重量を軽量化しました。 この結果操作性に軽快感がアップしました。 168cm・176cmから使い方やシチュエーション、パワーや体格に合ったサイズ選択が出来ます。 3サイズは、パウダーでの板の浮力をしっかりと捉えられるように、126-89-116mmと広く設定しましたが、 あえてセンター幅をファットスキーのカテゴリーとされる90mmオーバーとせず、パウダー専用ではないことを強調したスキーです。 北海道のアスピリンパウダーから、重いパウダーまで、しっかりと浮力感が感じられ、操作性は抜群！ まさにPC（パウダーコントロール）です。 どんなシチュエーションの中でも、優しいスキー操作でスキーを自在にコントロールし、 スキーヤー自信が思い浮かべたターンと一致させます。 そして、スキーのコントロール性能をよりアップするために、あえてツインチップにせず、テールをレーシング形状のように 低く抑え、ターン後半まで、しっかりとエッジングが出来るように仕上げました。 整地バーンでのカービングでもロングターンからミドルターンまで、傾きとたわみのコントロールで、 自在のカービングが出来てしまう優れたスキーです。モデル名：FREE RIDE FR-PC Light 168cm 176cm サイズ:168cm 3サイズ：126-89-116mm(回転半径/17.9m) サイズ:176cm 3サイズ：126-89-116mm(回転半径/19.9m) ※ビンディングの取付は致しません。 こちらの商品はスキー板単品の販売の為、ビンディングの取付は致しておりません。 ビンディングの取付け・調整は、国際規格 ISO 11088 : スキー/ビンディング/ブーツ（S-B-B システム）の組み立て・調整に準拠して行って下さい。 CSサンドイッチ構造、ソール：シンタード、ストラクチャートップシート、ステンレスシームレスエッジ、 ACS(Active Carving System)、MADE IN JAPAN PC=Powder Control ID one が日本の雪質・パウダーエリアを十分吟味して作りだしたオールマンテンスキーです。 スキーの芯材に、軽量ウッドを採用し、板自体の重量を軽量化しました。 この結果操作性に軽快感がアップしました。 168cm・176cmから使い方やシチュエーション、パワーや体格に合ったサイズ選択が出来ます。 3サイズは、パウダーでの板の浮力をしっかりと捉えられるように、126-89-116mmと広く設定しましたが、 あえてセンター幅をファットスキーのカテゴリーとされる90mmオーバーとせず、パウダー専用ではないことを強調したスキーです。 北海道のアスピリンパウダーから、重いパウダーまで、しっかりと浮力感が感じられ、操作性は抜群！ まさにPC（パウダーコントロール）です。 どんなシチュエーションの中でも、優しいスキー操作でスキーを自在にコントロールし、 スキーヤー自信が思い浮かべたターンと一致させます。 そして、スキーのコントロール性能をよりアップするために、あえてツインチップにせず、テールをレーシング形状のように 低く抑え、ターン後半まで、しっかりとエッジングが出来るように仕上げました。 整地バーンでのカービングでもロングターンからミドルターンまで、傾きとたわみのコントロールで、 自在のカービングが出来てしまう優れたスキーです。

●メーカー名：スカルビーニ / Scalvini●商品名：エキゾースト ＋ エアパワー DT1 フィルターキット KTM 250 FREERIDE ｜ 010.017011●メーカー品番：sca_010-017011商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考Article Number：010.017011- Scalvini Full power exhaust with silencer- 2x Filter Airpower DT1 ＋ 1x cage ＋1x skin：Designed to increase more power and performanceEnsure a higher airflowMinimize the loss of airflowReduce air restrictionDesigned to give better protectionBetter power a●ご注意※当商品は並行輸入品となります。 本国に在庫がある場合、通常3〜4週間で日本に入荷します。お届けにお時間要しますので予めご了承下さい。

TOWER RECORDSの商品です

TOWER RECORDSの商品です

編集部が厳選したアメリカンガレージ実例集。アメ車、モーターサイクル、メンテナス＆カスタマイズ、DIY。ガレージの数だけ物語が存在するように、アメリカンガレージを楽しんでいるアメリカンなライフスタイルを送る方々を紹介。また「INDIAN SPORT CHEIF]やアメ車ライフをサポートするY-TECHなどを紹介。珪藻土でビンテージ風にするコツや、軽トラをエイジングペイントなどの記事を掲載。

Ｉｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ｍｅｅｔ　ｕｐ　ｗｉｔｈ　ｈｅｒ　ｓｉｓｔｅｒ　ａｎｄ　ｈｅｒ　ｈｕｓｂａｎｄ,　ｗｈｏ　ｌｉｖｅ　ｉｎ　ｐｏｌｉｔｉｃａｌｌｙ　ｕｎｓｔａｂｌｅ　Ｚｉｍｂａｂｗｅ,　Ｅｍｉｌｙ　ｔｒａｖｅｌｓ　ｏｎ　ｈｅｒ　ｏｗｎ　ｔｏ　Ｚａｎｚｉｂａｒ.　Ｈｅｒ　ｂｉｇｇｅｓｔ　ｍｉｓｔａｋｅ　ｉｓ　ｔｏ　ａｃｃｅｐｔ　ｔｈｅ　ｃｈａｒｍｉｎｇ　ｗｏｒｄｓ　ｏｆ　ａ　Ｆｒｅｎｃｈ　ｔｒａｄｅｒ　ｗｈｏ　ｏｆｆｅｒｓ　ｈｅｒ　ａ　ｆｒｅｅ　ｒｉｄｅ　ｉｎ　ａ　ｙａｃｈｔ　ｉｎ　ｒｅｔｕｒｎ　ｆｏｒ　ｈｅｒ　ｓｅｒｖｉｃｅｓ　ａｓ　ａ　ｃｒｅｗ　ｍｅｍｂｅｒ.　Ｔｈｉｓ　ｍａｎ　ｔｕｒｎｓ　ｏｕｔ　ｔｏ　ｂｅ　ａ　ｄｒｕｇ　ｄｅａｌｅｒ,　ａｎｄ　ａｆｔｅｒ　ｂｅｉｎｇ　ｅｘｐｏｓｅｄ　ｂｙ　ｔｈｅ　ｓｈｅｉｋｈ,　ｔｈｅ　ｔｒａｄｅｒ　ｏｆｆｅｒｓ　Ｅｍｉｌｙ　ａｓ　ａ　ｇｉｆｔ！　Ｔｈｅ　ｓｈｅｉｋｈ　ｔｈｉｎｋｓ　ｓｈｅ　ｉｓ　ａ　ｐｒｏｓｔｉｔｕｔｅ,　ａｎｄ　ｈｅｒ　ａｔｔｅｍｐｔｓ　ｔｏ　ｃｏｎｖｉｎｃｅ　ｈｉｍ　ｏｔｈｅｒｗｉｓｅ　ｆａｌｌ　ｏｎ　ｄｅａｆ　ｅａｒｓ.　Ａｎｄ　ｎｏｗ,　ｓｈｅ　ｆｉｎｄｓ　ｈｅｒｓｅｌｆ　ｈｅｌｄ　ｃａｐｔｉｖｅ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｌｕｘｕｒｉｏｕｓ　ｐａｌａｃｅ...！