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※本書は英語で書かれています。【Ultimate GT-R R35 WIDE BODY Version CONTENTS】Godzilla will evolve,now NISSAN R35GT-R WIDE BODY SPEC.▽Chapter1:NISSAN R35GT-R WIDE BODY SPEC.Part1・LIBERTY WALK・PANDEM ＆ ROCKET BUNNY・AIMGAIN GT R35GT-R 2017ver.・KUHL RACING 35R-GTW▽Chapter2:Three ITEMS for WIDE BODY SPEC.・FENDER CUT・BOLD WORLD ULTIMA SERIES・AirREX Digital Air Suspension・WORK MEISTER S1R▽Chapter3:NISSAN R35GT-R WIDE BODY SPEC.Part2・ROWEN・VLENE・CHARGE SPEED・Abflug+PentRoof・WALD Sports Line Black Bison Edition▽Chapter4:NISSAN R35GT-R UPDATE NOW・VOLK RACING TE37 ultima TRACK EDITION・SAVINI Wheels・FORGIATO・Valenti Japan・SOUND Pro・NEWING×ACE FIELD▽Chapter5:NISSAN R35GT-R WIDE BODY SPEC.Part3・Kansai SERVICE・TOP SECRET・VARIS+Original RUNDUCE・WASTE SPORTS WORKS 35GTR・ENDLESS・GARAGE ACTIVE・SABULIVE・OVER 1000ｐｓ・TRUST GReddy 35RX SPEC-D・Guinness World Records 304.96km/h Ultra High-speed drifting・WIDE BODY R35GT-R in THE WORLD

《 概要 》　好評のGTメモリーズ シリーズ第9弾は、「AW11 トヨタMR2」です。ミッドシップ・ランナバウトの頭文字であるMRと2シーターであることから命名されまたしが、必ずしもピュアスポーツカーとして生まれたわけではありません。ただ、4A-GELUという16バルブ直4DOHCをコクピットの直後に搭載したことで、走行性能に注目が集まったのも事実です。本書では、1984年のデビュー時から1986年に追加されたスーパーチャージャー仕様も含め、その魅力を余すところなく解説しています。《 CONTENTS 》■ プロローグ■ 車両概要・外観　MR2 G-Limited (前期型)　MR2 G-Limited スーパーチャージャー (後期型)・内装■ テクノロジー・パワーユニット　4A-GELU　4A-GZE・駆動系＆足回り■ 主要諸元■ それはSV-3から始まった■ AW10という異端■ MIDSHIP CAR HISTORY?究極のコーナリング性能を求めた先の結論！■ アーカイブス「TOYOTA MR2 G フルテスト！」（Motor Magazine 1984年9月号掲載）「MR2 vs バラードスポーツCR-X Si」（Motor Magazine 1985年2月号掲載）「スペシャリティカーマルチ選手権」（ホリデーオート 1985年9月26日号掲載）「国産スポーツカーを検証する」（Motor Magazine 1986年10月号掲載）「NEW Model MR2スーパーチャージャー」（Motor Magazine 1986年10月号掲載）「Road Test MR2スーパーチャージャー」（Motor Magazine 1986年11月号掲載）■ そしてSW20 MR2が登場した■ 資料編・カタログセレクション　1986年10月発行　1984年6月発行《 編集部より 》　お待ちかねの「GTメモリーズ」シリーズ第9弾の発売です。今回は日本初の市販ミッドシップカー「AW11 トヨタMR2」を取り上げました。当初、1.6L ツインカム16バルブの4A-GELUが搭載され、パワフルとは言えないもののMRならではの機敏な走りを見せるライトウエイトスポーツカーとして支持を得ました。デビュー2年後のマイナーチェンジでは、スーパーチャージャーで強化した4A-GZEを搭載し、130psから145psまでパワーアップ。ここでMR2の人気は不動の物となります。本誌では、エクステリア、インテリア、メカニズムに細分化した詳細な解説はもちろん、発売当時のMotor Magazine 誌の記事をブラッシュアップして掲載。さらに前期・後期型のカタログの抜粋を掲載し、MR2ファンはもちろん、国産旧車ファン必携の内容になっています。

1983年7月に登場したバラードスポーツCR-X。駆動方式はFFを用いながらも、コンパクトなボディとショートホイールベースを生かした機敏な走りが魅力的な一台です。当初は1.5L直4SOHCを搭載した1.5i が主力でしたが、84年には1.6L直4DOHCのZC型を搭載したSi が登場。軽量ボディに130ps というハイパワーが与えられ、1.6Lクラス最速の名をほしいままにしました。本書ではそんなバラードスポーツCR-Xの詳細な解説はもちろん、当時のMotor Magazine 誌の記事をブラッシュアップして掲載、完全保存版にふさわしい内容としています。《 編集部より 》　GTメモリーズ10「AF/AS バラードスポーツCR-X」は、モーターマガジン社秘蔵の写真を用いながら見ても読んでも楽しい本としています。とくに巻頭は、スタイリングや走りの良さを表現した美しい写真で構成。1.5i (AF型) 、Si (AS型) といった主力グレードのエクステリアの魅力を表現しています。それ以降のページでもインテリア、パワーユニット、ドライブトレーン＆サスペンションなどの詳細な部分まで貴重な写真とともに詳細な解説を付け加え資料性の高いものとしました。Motor Magazine 誌のバックナンバーから、デビュー当時の衝撃を伝える記事を厳選して抜粋して掲載したのも読みどころです。廉価版グレードとして設定された1.3のロードインプレッションや、当時ライバルと目されたAE86スプリンタートレノとの公道、サーキット、ダート路での徹底比較記事も、ここでしか読めないものとなっています。巻末にはポップなデザインのCR-Xのカタログを抜粋掲載するなど、総124ページにその魅力を詰め込みました。

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