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今年日本に導入された新型M3とM4。そのアグレッシブな存在感と圧倒的なハイパフォーマンス、さらに驚くほどの快適性。日本では2014年発売の従来型M3と新たに登場したM4から再び直列6気筒エンジンを搭載、最新型ではそのエンジンにもさらなる進化が施された。これまでMotor Magazine誌で紹介してきた両シリーズの記事を収録して再構成するとともに、歴史的Mモデルである初代M3を新たに取材しなおしました。※ 本書は1986年11月号、および2014年7月号から2021年8月号にかけて「Motor Magazine」誌に掲載された記事、そして新たに制作された記事によって構成されています。編集部より /////新開発の3L直列6気筒ツインターボエンジンを搭載して、日本では2021年1月26日から販売が開始されたBMWのハイパフォーマンスモデル、M3セダンとM4クーペ。最新型はM3として第6世代、M4としては第2世代となります。その “コンペティション“ グレードは最高出力510ps／最大トルク650Nmを発生、これを後輪駆動で受け止めるという伝統的なスポーツモデル好きにとって大いなる魅力をアピールする存在といえます。その最新型M3セダンとM4クーペのインフォメーションとともに、直列6気筒エンジンへの回帰を決めたひと世代前の従来型にも注目して、これまでモーターマガジン誌上で紹介してきた数々の記事を再収録いたしました。さらに、名車として高い人気を誇るM3シリーズの初代モデルを改めて試乗して紹介しています。また、1986年デビュー直後の初代M3の国際試乗会レポートも再構成して収録。BMWのM3、そしてM4に興味ある方にはぜひご一読していただきたい一冊だと思います。

発売日：2018年11月21日※　お一人様につき、1個限りとさせて頂きます。　複数のご購入はご遠慮ください。お一人で、もしくは別名でも同一住所や同一連絡先等で複数ご購入されたご注文はキャンセルさせて頂く場合がございます。予めご了承下さい。※特に記載の無い特典等はお付けできません。■商品名：Detroit: Become Human Value Selection PS4■メーカー: ソニー・インタラクティブエンタテインメント■ジャンル：アドベンチャー■対応機種：PS4■型番：PCJS-66033-廉価版です-それは命か、それともモノか。あなたの感情と、選択が運命を紡ぐ、壮大なオープンシナリオ・アドベンチャー『Detroit Become Human』がお手頃価格で再登場。2038年、デトロイト。人工知能やロボット工学が高度に発展を遂げた、アンドロイド産業の都。人間と同等の外見、知性を兼ね備え、様々な労働や作業を人間に代わって担うようになったアンドロイドは、社会にとって不可欠な存在となり、人類はかつてない豊かさを手にいれた。しかし、その一方で、職を奪われた人々による反アンドロイド感情が高まるなど、社会には新たな軋轢と緊張が生まれはじめる。そんな中、奇妙な個体が発見される。「変異体」と名付けられたそのアンドロイドたちは、あたかも自らの意志を持つかのように行動しはじめたのだった。©2018 Sony Interactive Entertainment Europe. Developed by Quantic Dream.※画像はイメージです予告なく変更される場合がございます。　記載の仕様及び外観等は予告なく変更される場合がございます。最新情報はメーカー公式サイト等でご確認ください。

※この商品は固定レイアウトで作成されており、タブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字列のハイライトや検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。※電子版は、紙の雑誌と内容が一部異なります。ご注意ください。 著作権等の問題で掲載されないページや写真、また、プレゼント企画やWEBサービスなどご利用になれないコンテンツがございます。あらかじめご了承ください。＊電子マガジンは、プリントマガジンと内容が一部異なります。ご注意ください　＊著作権等の問題で掲載されないページや写真、また、WEBサービスなど、ご利用になれないコンテンツがございます。あらかじめご了承ください　●目次情報●　（新車解説１・新型マツダCX-30）マツダの最新技術で走りを磨き、コンパクトにまとめた美しいスタイリングを持つ、と発売前から話題豊富なニューモデルを徹底解説。ラインアップ、主要装備、ボディカラー一覧など、詳細情報をレポート。特集「新型マツダCX-30のライバル研究」と連動して新型車のポジションと個性を鮮明にします。（新車解説２・新型トヨタ・カローラ）日本のモータリゼーションの推進役を果たしてきたカローラが、フルモデルチェンジで12thモデルに移行。TNGAプラットホームの活用と、1.8リッターのハイブリッドシステム、1.8リッターガソリンモデル、1.2リッターターボモデル、と多彩なバリエーションを設定。車種構成はセダンとツーリング（ワゴン、フィールダーから名称変更）、ハッチバックのスポーツを設定。５ナンバー枠を超えた伸びやかなデザインは、フレッシュ度満点です。（スペシャル試乗記１・新型ポルシェ911カレラ４S）450psを発生する水平対向６気筒エンジンを搭載する伝統のモデルが、フルモデルチェンジ。最高速度300km／hを超える４WDモデルの実力を全方位チェック。（スペシャル試乗記２・新型日産スカイライン）ニューモデルは、405psを発揮するツインターボエンジンを得た新グレード、400Rのパフォーマンスと、一定の条件を満たした高速道路で実現したハンズオフ運転機能（プロパイロット2.0）の完成度に注目が集まっています。スペシャル試乗記は、400Rの走行性能と、プロパイロット2.0の利便性と実用性をレポート。（今月の試乗記）新型ホンダN-WGN、ニューVWゴルフTDI、新型プジョー508SW、新型シトロエンC3エアクロスSUV、ニュー・ルノー・トゥインゴ（スポーツカーファイル）メルセデスAMG 63S・４マチック＋　（アクセサリー特集）人気アルミホイール紹介／MID（マルカ・インテリジェント・デザイン）RMP-025F。2020スタッドレスタイヤ購入ガイド／ノキアンタイヤ・ハッカペリッタR3　名車復刻版カタログ～1979年トヨタ・カローラ／1995年マツダ・プロシード・レバンテ　（国産車＋輸入車の新車価格表）

※この商品は固定レイアウト型の電子書籍です。 ※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字列のハイライトや検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 ※お使いの端末で無料サンプルをお試しいただいた上でのご購入をお願いいたします。 クロスプラットフォーム対応「PowerShell Core」の基本から活用まで詳細に解説！ 従来は、Windows用のコマンドラインシェルとして普及していたPowerShellは、2018年1月にリリースされたPowerShell Core 6.0（以降PowerShell 6.0）から、macOSやLinuxにも対応してクロスプラットフォームで動作するようになりました。従来は、Windowsにおける自動化やシステム管理に特化していたPowerShellですが、クロスプラットフォーム対応になったことで活躍の場も広がりました。UNIXやオープンソース文化にも敬意を払いつつ、API指向でオブジェクトを扱うPowerShellは、これから学ぶ人にもやさしく、UNIXツールを使いこなすプロフェショナルにも対応する次世代のシェル・スクリプト言語です。 本書は、このPowerShell 6.0にフォーカスして、言語仕様と実践的な利用方法を解説したガイドブックです。本書のターゲットは、これからPowerShellを学ぼうという方、システム管理者（ITプロフェッショナル）、そしてソフトウェアやWebの開発者です。どの層の読者にとっても、PowerShellの持つ構造化データの扱いやすさやクロスプラットフォームを前提とした管理操作は、自動化の助けになることでしょう。 【各章の内容】 ◆第1章　PowerShellとは何か？　なぜ使うのか？ これまでコマンドラインに触ったことがない人でも大丈夫なように、インストールから、サンプルコードの動かし方、「Visual Studio Code」の導入と使い方まで、ていねいに解説しています。コマンドプロンプトやBashの例と比較しながら解説しているので、それらの経験者であれば、より理解が深まるはずです。 ◆第2章　PowerShellの基本 PowerShellのコンソール操作に触れつつ、しっかりと基礎を学ぶことが目標です。変数やオブジェクト、演算子、パイプラインといったPowerShellの基本をしっかりと解説しています。このあとの「システム管理操作」と「スクリプティング」につながります。 ◆第3章　PowerShellによる管理操作 第2章で身につけた基本を踏まえて、クロスプラットフォームなシステム管理操作を学びます。操作ログやリモート操作を始めとして、PowerShellでどのようにシステム管理を行うかを主題にしています。また、PowerShellの特徴でもある「PSドライブ」と「PSプロバイダー」についても説明します。 ◆第4章　スクリプティングと自動化 ここまでの知識をもとに、本格的なスクリプティングについて解説します。スクリプト、関数、クラス構文を始めとした機能の利用から、実際にモジュールを作って公開することまで、手を動かしながら学べます。また、スクリプティングを活用した自動化についても説明します。 ◆第5章　実践：PowerShell 実際の業務や処理にPowerShellを活用するために必要となる知識やノウハウなど、さらに一歩進んだPowerShellの活用の紹介です。これまでの経験から著者が得たTips、使っているとハマりやすい落とし穴など、より実践的なTipsに踏み込んでいます。また、クラウドプラットフォームでの活用、.NETとの相互運用など、PowerShellのさらなる使いどころ

巻頭特集は「いっそ乗るなら最高峰、パニガーレに乗りたい！」。2012年に登場したスーパーバイク“パニガーレ”。2018年にはそれまでLツインだったエンジンをV4に変更、そして2020年はそのパニガーレV4をモデルチェンジ、そして新たにパニガーレV2、224ps/159kg、1195万円の超スペシャル限定車“スーパーレッジェーラV4”も登場！　歴代パニガーレはもちろん、中古車情報、さらにはオーナーさんの声から乗りこなしのコツまでをご紹介します。いつかはパニガーレ！　そんな方は必見です！　その他、原田哲也のダブルドゥカティライフ、宮城光のスクランブラーに惚れた、などの連載企画もお楽しみください。 ※デジタル版には、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、掲載情報は原則として奥付に表記している発行時のものです。

●海外試乗 DUCATI PANIGALE V4 華麗なる変身 ドゥカティパニガーレV4 Sの海外試乗会に参加。MotoGPの技術が注がれたV4エンジンは214psを発揮、かつてない衝撃の連続を12ページの大ボリュームでお届けします。 ●第二特集「なぜ大人になるほどバイクは面白くなるのか」 大人になるほど、キャリアを重ねるほどにバイクは楽しくなる趣味です。40、50、60代とバイクは長く乗るほどに楽しめます。これからチャレンジしたいこと、バイクとの付き合い方などを紹介。 ●R/Cアーカイブ Vol.2「シングルが本気だった時代」 ●サーキットデビュー応援ガイド ※デジタル版は、紙の雑誌とは内容が一部異なり、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、本誌掲載の情報は、原則として奥付に表記している発行時のものです。

電脳サムライシリーズ、第4弾＝ラストを飾るテーマは、アニメと並ぶ、日本が世界に誇るゲームコンテンツ。その創世記のアーケード・ゲームから、ファミコン、スーファミ、プレステ、X-BOXまで、群雄割拠したゲーム業界で生み出された、数々の名作ゲームの創作秘話を全4巻に渡り、歴史の残る神クリエイターたちが、証言します。 第4巻には「第13章　新たなるゲーム大国の覇者～始動「PS－Xプロジェクト」－ソニーの逆襲」「第14章　“神々”の青春－坂口博信の賭け～“最後の夢”ファイナルファンタジーに託された社運と人生」「第15章　次世代機戦争とソフトハウスの苦悩～任天堂に乗るか、プレステか?運命を分ける陣営」「第16章　ゲーム産業革命と未来へのビジョン～突如プレステに反旗を翻したカリスマ」「エピローグ　2001年、新世代ゲーム機戦争へ」を収録。 登場するのは、SCEの丸山茂雄＆久夛良木健、スクエアの坂口博信、スクエアの鈴木尚、エネミーゼロの飯野賢治、セガの入交昭一郎(すべて敬称略)、など。 この作品は、2000年7月に青春出版社から出版された『ゲーム大国ニッポン神々の興亡－2兆円市場の未来を拓いた男たち』を改題して電子化したものです。

F1ベルギーGP、ドライバー交代劇の真相／速報：鈴鹿1000km ＜目次＞ PINPOINT SCOPE ［緊急特集］F1ベルギーGP　小林可夢偉×アンドレ・ロッテラー 交代劇の真相 F1ベルギーGP ハイライト F1ベルギーGP レースレポート SUPER GT Rd.6 SUZUKA 1000km GT300 マザーシャシーがついに登場 2014 FORMULA MASTER CHINA F1にとっての正義を考える。 2014 AUTO GP タイトル獲得 佐藤公哉インタビュー F1 DEEP NETWORK 全日本MS会議／F1 Paddock Focus Grandstand's View Ｂライ・ファクトリー AS KARTING LIFE from Worldwide Pressroom 奥付／次号予告／CLIPPING POINT GT500「コクピットの美学」Part３ GT500 全ダクト解説 GT500 Race Report GT300 Race Report SUPER FORMULA Rd.4 MOTEGI WRC第９戦ドイツ INDY第17戦ソノマ GP2第８戦ベルギー F3第10／11戦もてぎ 全日本ジムカーナ　10/11クラスのゆくえ フリクション低減で10PSパワーアップ／マイクロロン オーダーメイドに細かく応えるitzz／ウインマックス 最速タイトルを後押し サスペンションとLSD／クスコ ペトロナスの開発アティテュード 三菱アウトランダーPHEV in アジアンクロスカントリーラリー2014 Catch UP！ SUPER FORMULA Volume.６ F4パドックニュース Vol.２ フィット1.5チャレンジカップ Round３ PRESENT for Readers WEC FUJI告知

1983年7月に登場したバラードスポーツCR-X。駆動方式はFFを用いながらも、コンパクトなボディとショートホイールベースを生かした機敏な走りが魅力的な一台です。当初は1.5L直4SOHCを搭載した1.5i が主力でしたが、84年には1.6L直4DOHCのZC型を搭載したSi が登場。軽量ボディに130ps というハイパワーが与えられ、1.6Lクラス最速の名をほしいままにしました。本書ではそんなバラードスポーツCR-Xの詳細な解説はもちろん、当時のMotor Magazine 誌の記事をブラッシュアップして掲載、完全保存版にふさわしい内容としています。《 編集部より 》　GTメモリーズ10「AF/AS バラードスポーツCR-X」は、モーターマガジン社秘蔵の写真を用いながら見ても読んでも楽しい本としています。とくに巻頭は、スタイリングや走りの良さを表現した美しい写真で構成。1.5i (AF型) 、Si (AS型) といった主力グレードのエクステリアの魅力を表現しています。それ以降のページでもインテリア、パワーユニット、ドライブトレーン＆サスペンションなどの詳細な部分まで貴重な写真とともに詳細な解説を付け加え資料性の高いものとしました。Motor Magazine 誌のバックナンバーから、デビュー当時の衝撃を伝える記事を厳選して抜粋して掲載したのも読みどころです。廉価版グレードとして設定された1.3のロードインプレッションや、当時ライバルと目されたAE86スプリンタートレノとの公道、サーキット、ダート路での徹底比較記事も、ここでしか読めないものとなっています。巻末にはポップなデザインのCR-Xのカタログを抜粋掲載するなど、総124ページにその魅力を詰め込みました。

表紙の人　上乃爽 【News】 バルミューダのスマホは4.9型の小型モデル！ 5G＆FeliCa対応／Top Stories スマホ画面で耳の中を見ながら掃除＆吸引できる「耳かき掃除機」／アスキー秋葉原情報局 140以上のアニメ動画を完全無料で公開する「YouTube Anime Weekend」／ASCII.jp News 【特集】 電子マネー最前線 PS5と一緒に買っても10万円に収まる、4Kディスプレーを買う 【連載】 Surface Pro 8／ASCII Power Review リモートワーク向きPCスタンド／T教授の戦略的衝動買い 90万円弱PCをWindows 11にするまでの苦労【前編】／ジサトラ！ Age of Empires IV／ゲーム部＋ オヤジホビー 今週のねこちゃん写真館 今週のグルメ ASCII倶楽部に行こう!! アスキーストア通信 コラムジャングル 今週のグラビア 今週の運勢 NeXT=完全予想 ＊各コンテンツは変更の可能性があります。

■見どころ： 旅も通勤もカスタムも全部! カブでいいのだ!! ■目次： 目次 ［特集企画］カブでいいのだ!! カブ系エンジンでボンネビル世界最速に挑戦！ YZF-R25＆GSX-R125 最新マフラー大解剖！ CBRミーティング REPORT マンガ × バイク「オーバーレブ！」「MyFavoriteBIKE」山口かつみ先生に突撃インタビュー！ 漫画「つれづれ角目カブ」 バイクテクノロジー温故知新 テルコとマルコの“映画バイク放談” ドクター井辺の4MINI講座 懐かしバイク列伝【7.2psミッション編】 SUNDAYメンテナンス 定期購読 超オススメです！ バイクのお悩み 駆け込み寺“改” ちゃんぷステージ 社会派シリーズ バイク界のこれってどうなの？ マルチニュースネットワーク 編集後記 GO! GO! 400ccツーリング！ ぶらり二輪散歩【富士吉田うどんとレーダードーム編】 “頂”プロジェクト by SE レーサーレプリカNOW ANTIBCSCコラム“OFF LINE”「YZF-R25最高！」 月刊4MINI モンキーRR計画 Season2 岡崎静夏の50cc GO FIGHT ち杯ミニバイクレース東日本Rd.2 月刊スクーターチャンプ 80’sスクーター 懐かし、青春型録！ 親子バイク祭り 開催 モトチャンプ×南海部品 九州撮影会Rd.1 ニューモノ PICKUP ニューモノINFO. 今月の読者プレゼント

■見どころ： 国産初の量産本格スポーツカー 50年の記録 ■目次： フォトギャラリー 目次 第1章・初代フェアレディZ　S30型（1969-）　車両解説 　使い勝手チェック2019 　よみものページ Z前夜・ダットサン フェアレディ 第2章・2代目フェアレディZ　S130型（1978-）　車両解説 　使い勝手チェック2019 第3章・3代目フェアレディZ　Z31型（1983-）　車両解説 　使い勝手チェック2019 第4章・4代目フェアレディZ　Z32型（1989-2000）　車両解説 　使い勝手チェック2019 第5章・5代目フェアレディZ　Z33型（2002-）　車両解説 　使い勝手チェック2019 第6章・6代目フェアレディZ　Z34型（2008-）　車両解説 　Z34試乗1 336psの日常性 　Z34試乗2 NISMOの称号が光るハードチューンドモデル 　使い勝手チェック2019 　使い勝手チェック特別編 その使いやすさ、世界一！Z34搭載の日産ナビゲーションシステム 第7章・歴代Zのエンジン解説 第8章・デザイン解説 編集後記

car audio magazine vol.128 2019 Jul. 011 巻頭特集 今さら聞けないカーオーディオのあれこれを教えます! 初心者のための音質改善スタートガイド ●予算から考えるシステムアップの選択肢例 ●手軽さや音質を重視したソースユニット接続のスタイル ●スピーカー導入のベーシック講座 ●内蔵アンプをフル活用して高音質システムを構築する ●お手軽低音パワーアップ術 ●パワーアンプ入門編! ●ステージング改善ユニット、CDTオーディオ・MST 036 BRAND New アークオーディオ・PS8-50&PSC PS8の機能を継承した内蔵型8チャンネルパワーアンプ登場！ 038 BRAND New HDパネルによる高画質化に加えハイエンド機並みの高音質を実現 カロッツェリア AVIC-RL910 040 新連載 なぜシリーズ 第1回 「なぜダイヤトーン・サウンドナビは音がいいのか?」 044 ホームからカーまで魅了する デンマークスピーカーブランド 048 クワトリゴのパワーアンプ プレシジョンとヘリテージを探る! 051 人気ワンブランドを探せ!! 第24回 ブラム 058 新連載 自分の愛車は自分で守れ!! お勧めのセキュリティーガイド 第1回 ユピテル・ゴルゴ 065 Hi-Fi Debutしませんか!? Why do not you debut Hi-Fi? ●デイズ ●メルセデス・ベンツAMG A45 ●BMW320d ●ボルボ・V60 ●ヴァンガード ●BMW320d ●ランドクルーザープラド 083 ワンランクアップヘ! 音質アップの決め手! デジタルプロセッサー編 088 新連載 予算内で、価格以上の能力を持ったオーディオ機器を選び出すため熟読すべし 買い損防止委員会プロデュース カーオーディオ・バイヤーズガイド 102 新連載 危険な あおり運転”対策に最適! お勧めのドライブレコーダーガイド 第1回 セルスター・CSD-790FHG 104 プロフェショナル工具のススメ 自動車用細線&防水/防水仕様 圧着破線ターミナル非対応圧着工具FRH-07 106 バックナンバー案内 107 イベント告知 108 カヴァー・ソング 岩田由記夫 ドライビングソング集 110 カーオーディオ相談室Q&A 回答者/エモーション 橋本脩 114 次号予告 115 Music Life&style 男の満喫ライフ&スタイル 昼も夜も音楽三昧! 118 PHEV or 電気自動車? エコカーシステム大研究 ●リーフ ●ノートeパワー 122 BRAX DSP+MX4 PRO DiSACが示すハイレゾ時代の到達点 126 デリバリーが始まったETANI ONE インストーラー目線による魅力を紹介 128 BRAND New～PLUG&PLAY 手軽にシステムアップ可能な DSPアンプ&単体DSPがデビュー 133 EVENT REPORT ●第8回JCRサウンドミーティング ●ACM in群馬2019 ●2019イースセミナー&ショー ●まいど大阪 プチ春の車音祭4th ●2019Auto Life Festa 145 STREET PROFILE CAR AUDIO VISYUAL SELECTION ●VW・シロッコR ●アルファード ●ウィッシュ ●ェォクシー ●CX-5 158 ショップ探訪 ●サウンドエアライン ●バンクル 160 読者HAPPYプレゼント

■見どころ： “CLASS 1＋α”の価値 GT500と、技術競争。 ■目次： ［特集前口上］僭越ではございますが 技術こそ、生命線。 目次 ［第一特集］“CLASS 1+α”の価値 The “+α” Intentions. GT500と、技術競争。 20年空力規定と上面形状の相関──復活スープラの素性とは“ダウンフォース・ドラッグ　至上主義”との訣別。TOYOTA GR Supra 前半戦勝率5割。家督を継いだ新生NSX-GT 覚悟のFR化と、その得失 失われなかった“速さ”のイメージ。HONDA NSX-GT 初モノ尽くしで直面した、苦闘の舞台裏 エンジン制御の最適解に挑む新形式と、新ECUと、新燃焼方式と。NISSAN GT-R NISMO 2020Season：GT500戦況分析 見えてきた“受圧面積”問題を考察する やっぱり小顔は、得じゃない? 未来は、どっちだ CLASS 1規定は2020年限りで空中分解か!? アウディ撤退とDTMの舵取り ［第二特集］JAF-GT/MCのいまとみらい 2020 JAF-GT NEWマシン詳解 GR SUPRA パイプ一本からつくる悦び。デビューウインの必然。埼玉トヨペット開発記 進化し続けるJAF-GT 2020年アップデート情報 1 政治的にも技術的にも困難を極めたJAF-GTへのGT3同型エンジン搭載 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT 拒絶に始まったFR化の旅 進化し続けるJAF-GT 2020年アップデート情報 2 小排気量で挑む『全方位攻め』のコーナリングマシン SUBARU BRZ R&D SPORT “バエない”大仕事の積み重ね。 GT500チャンピオンエンジニアの『JAF GT300MC料理法』ADVICS muta MC86 10年ぶりの、アルゴン溶接。 2020年シリーズ初勝利。MC＋MRの難しさ シンティアム・アップル・ロータス LOTUS EVORA MC 優勝への、ロジカルな足跡。 JAF-GT/MC 現状問題点 その0 そもそもJAF-GT300規定／マザーシャシーとは JAF-GT/MC 現状問題点 その1 適当なレーシングエンジンが少ない かつて「チューニング」で届く世界があった。 JAF-GT/MC 現状問題点 その2 進化が止まらない空力開発 JAF-GTとGT3 どちらが空力的に有利かGT3開発者の視点 JAF-GT/MC 現状問題点 その3 交わらない性能曲線と性能“直線”性能調整はGT300永遠のテーマか JAF-GT/MC 現状問題点 その4 事例研究 NASCAR 「GT3が軸」は不動ながらエンターテイメントとして成立させるために技術競争は必要だ 事例研究 NASCAR その1 開発自由度の高さこそ、興奮を生む源泉 スポーツの真髄を体現する蓄積と最適化 事例研究 NASCAR その2 デジタルで究めて、アナログで勝つ。HRE代表服部茂章氏に聞くNASCARの戦い方 JAF-GT/MC 視点 その1 抱えている問題が同じならば……JAF-GTとMCは併合できるのか？ JAF-GT/MC 視点 その2 性能調整問題に終止符を打つ!? GT3とJAF-GT／MCを別クラスにするのはありか JAF-GT/MC 視点 その3 今後のフレーム素材と車両規定 最適な次世代フレームは鉄?orカーボン? 世界のスペースフレーム事情 最新鋭より、長生きするぞ。 JAF-GT/MC 視点 その4 進化し続ける空力開発の導入方法 CLASS 1のような空力統一は可能か JAF-GT/MC 視点 その5 エンジンの選択肢 SR20ベースで1000ps出せるなら500psは簡単!? 世界に目を向ければ、まだまだ出てくる“汎用”エンジン候補 注目すべき『グレート・エンジン』文化 GTアソシエイション坂東正明代表インタビュー 大転換期を迎えたJAF-GT／MC 欧州モータースポーツと“技術開発”の認識 「高速で走る実験室」という第一の目的と現在地 この世界を、駆動するモノ。 Interview──ゲルハルト・ベルガー ITR.e.V代表として迎えた窮地「他に選択肢はないと感じている」 ENJOY SUPER GT SUPER GT view