自動車・バイク > バイクパーツ・用品 > クラッチ・駆動系の最安値と通販商品（在庫あり/24,000円〜32,000円）

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。チェーン銘柄：EK製STD520SRX2（スチールチェーン）チェーン銘柄：RK製CC520R-XW（シルバーチェーン）はこちらチェーン銘柄：RK製GV520R-XW（ゴールドチェーン）はこちらチェーン銘柄：RK製STD520R-XW（スチールチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製CRNP520SRX2（シルバーチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製GPGP520SRX2（ゴールドチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製BKGP520SRX2（ブラックチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製CR520ZTD（シルバーチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製GP520ZTD（ゴールドチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製BK520ZTD（ブラックチェーン）はこちらチェーン銘柄：DID製STD520VX3（スチールチェーン）はこちらチェーン銘柄：DID製SS520VX3（シルバーチェーン）はこちらチェーン銘柄：DID製GG520VX3（ゴールドチェーン）はこちらチェーン銘柄：RK製BL520R-XW（ブラックチェーン）はこちら...■商品概要チェーンサイズ：520リンク数：108フロント：15丁(クロモリ) 品番：355-15リア：43丁(ジュラルミン) 品番：RS-111-43■詳細説明チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット。純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです。チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製。定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです！一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用。純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます。■注意点【本セットのチェーンリンク数について】逆輸入車、及び製造年代の古い車両のチェーンリンク数については、国別仕様の違いや足回り等の変更により異なる場合があります。余分な場合は現車に合わせてカットしてください。また、不足の場合は必ずカシメ作業等を行う前にご連絡ください。※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。※オフセット数値はスプロケット単体です。※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考■スプロケット講座-基礎編- こまめなメンテナンスがバイクに長く乗る秘訣です！SUNSTAR(サンスター)【WebikeTV】■スプロケット講座-応用編- 歯数変更でバイクライフを更に楽しく！SUNSTAR(サンスター) 【WebikeTV】　※画像はイメージです。■適合車種Grass Tracker BIGBOY Grass Tracker BIGBOY 年式: 01-14ST250 ST250 年式: 04-17ST250 E type ST250 E type 年式: 04-17

●メーカー名：TFC 零四部品 / TFC(ティーエフシー)●商品名：CYGNUS X（シグナスX）軽量アルミセカンダリ（ドリブンプーリー）●メーカー品番：TA-TFC-PU006●JANコード：4573307462155商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●重量約1020g●仕様カム溝：60°、45°への字溝45°直溝ストック状態でどちらの溝で入荷するか定まっていません。生産国:台湾●特徴ピン、カラーの2分割構造を採用しよりスムーズな変速をサポートストローク量2mm増加し、変速可動域UPフェイス内側をスムースな面にすることによってベルト切れリスクの低減●ご注意※取り付け後は駆動系のセッティングが必要です。※ベルト可動幅が増しますので、構造を理解し、組み合わせるプーリー、クラッチ、ベルト、オフセットワッシャー等をご選択ください。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハ1ST CYGNUS X 台湾モデル2002-20065TYヤマハ1ST CYGNUS X 国内モデル2003-2006SE12J/5UAヤマハ2ND CYGNUS X 台湾モデル2006-2011SE361/SE371/SE461/SE462/SE464ヤマハ2ND CYGNUS X 国内モデル2007-2011SE44J 28Sヤマハ3RD CYGNUS X 台湾モデル2011-2015SE465 1MSヤマハ3RD CYGNUS X 国内モデル2012-2015SE44J 1YPヤマハ4TH CYGNUS X 台湾モデル2015〜SE732 2UBヤマハ4TH CYGNUS X 国内モデル2016〜SEA5J BF91ヤマハ5TH CYGNUS X 台湾モデル2018〜SE736 B2Jヤマハ5TH CYGNUS X 国内モデル2019〜2BJ-SED8J/E31CEヤマハBW’S RヤマハBW’S125 国内モデル2016〜SEA6J E3T5E※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

 メーカー SUNSTAR サンスター 商品カテゴリ バイク駆動系パーツ＞スプロケット・パーツ 発送目安 3日〜4日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 代表車種:TW225E

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。リンク数：132Lリンク数：110Lはこちらリンク数：108Lはこちらリンク数：106Lはこちらリンク数：104Lはこちらリンク数：60Lはこちらリンク数：62Lはこちらリンク数：64Lはこちらリンク数：66Lはこちらリンク数：68Lはこちらリンク数：70Lはこちらリンク数：72Lはこちらリンク数：120Lはこちらリンク数：74Lはこちらリンク数：76Lはこちらリンク数：78Lはこちらリンク数：80Lはこちらリンク数：82Lはこちら...■商品概要カラー：スチールシールチェーンQXリングサイズ：532対応排気量:-1400cc穴あきプレート仕様ジョイントタイプ：MLJ(カシメタイプ)付属品：ジョイント×1■詳細説明EK独自のQXリングは、Oリングチェーンに比べ50％フリクションを減らし、しかも50％耐久性を増しています。●特長・長寿命を保証するソリッドブシュ・高耐久ソリッドローラ・四方かしめピン・特殊合金プレート・軽量化のための内プレート穴採用・特殊PTFEグリースは粘着力に優れ、耐摩耗性向上に貢献ZVX ： 最高級QXリングチェーン。大排気量、ハイパワーマシンに対応させた高強度、高耐久性のQXシールチェーン。安全にご使用いただくために【メーカー品質保証】◎保証範囲EKチェーン製品に不具合が発生し、EKチェーンがこれを確認した場合は、速やかにEKチェーン製品を無償で納入させて頂きます。ただし、以下の費用は保証範囲外とさせて頂きます。(1)お客様の車両からEKチェーン製品を交換・修理の為に取り外す取付けるために要する費用及びこれらに付帯する費用(スプロケット、ハブダンパーなど)(2)お客様の車両を修理店へ輸送するために要する費用(3)不具合や修理に伴うお客様の逸失利益ならびにその他の拡大損害費用◎無償保証期間工場出荷後1年間をEKチェーンの無償による保証期間と致します。(商品パッケージ内に出荷日付印が御座います)ただし下記、重要事項・注意事項を遵守されていない使用の場合、保証対象外とさせて頂きます。※保証をご希望される場合、商品購入先へのご連絡をお願いします。直接は受付できません。＜重要＞●チェーンへの追加工をした場合。●整備資格又は同等の知識と経験のない方がご自分で取付けをした場合。(チェーン取付は、オートバイ専門店に依頼してください。)●チェーン取付に、専用の工具を用いず正しい方法で取付けしなかった場合。(チェーンをカットする際、サンダー、たがね等は使用しないでください)●チェーンサイズの変更(コンバート)、適応排気量範囲外での使用をした場合。チェーンの使用可能排気量内でコンバートしたとしても、純正サイズからサイズダウンのコンバートは従来のサイズより寿命が下がります。(チェーンの適合は、EKチェーン車種適合表で確認し選定ください。)●ジョイント(継手)をチェーンと同じサイズ、グレードでない物を使用した場合。●酸・強アルカリ・パッテリー液などがチェーンに付着した場合。(直ちに使用を中止し新品に交換してください。)●チェーンのたるみ量(たわみ量)が適正で使用されなかった場合。(車両のサービスマニュアルに記載されている数値にて調整ください。)●チェーンメンテナンスを定期的に行っていない場合。500km毎及び雨天・悪路走行後、必ず洗浄給油にはEKチェーンクリーナー、EKチェーンルブを使用してください。パーツクリーナー特にシールチェーンでは灯油、ガソリンなど揮発性溶剤は決して使用しないでください。(チェーン&パーツクリーナー等の商品もシールを傷めます)●融雪剤等の塩化物質がチェーン付着した場合。●日本のみでの使用とし海外への持ち出し、使用した場合。＜注意＞●上記によるチェーンに発生した錆、キズ、スプロケットの芯ずれ等のねじれがある場合。(直ちにチェーンを新品に交換してください)●走行中に異音、車体との干渉がある状態で使用した場合。(原因を解決した上で新品のチェーンに交換してください)●チェーンを交換する際にフロントスプロケット、リアスプロケット、ハブダンパー等の関連する部品も同時に新品へ交換せずに使用した場合。●スプロケットを純正歯数から極端に歯数を増減した物へ変更して使用した場合。(チェーンの寿命が短くなる可能性があります)■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種ZX-10 ZX-10 年式: 88-91  備考: 【純正リンク数】110GSX-R1100 GSX-R1100 年式: 86-88  備考: 【純正リンク数】114 GSX-R1100 年式: 89-92  備考: 【純正リンク数】118 GSX-R1100 年式: 93-94  備考: P/R【純正リンク数】114 GSX-R1100 年式: 95-98  備考: S/T/V 【純正リンク数】116GSX1100F GSX1100F 年式: 88-  備考: 【純正リンク数】118GSX1100FL GSX1100FL 年式: 90-  備考: 【純正リンク数】122RF900 RF900 年式: 94-  備考: R 輸出モデル 【純正リンク数】110FZR1000 FZR1000 年式: 87-95  備考: 【純正リンク数】110FZR750R(OW-01) FZR750R(OW-01) 年式: 89  備考: 【純正リンク数】108GTS1000 GTS1000 年式: 93-  備考: A 【純正リンク数】118XJR1200R XJR1200R 年式: 94-  備考: 【純正リンク数】110XJR1200 XJR1200 年式: 94-  備考: 【純正リンク数】110 XJR1200 年式: 97-  備考: SP 【純正リンク数】110YZF-R6 YZF-R6 年式: 99-05  備考: 【純正リンク数】116YZF1000サンダーエース YZF1000サンダーエース 年式: 96-  備考: 【純正リンク数】110YZF750SP YZF750SP 年式: 93-98  備考: 【純正リンク数】104YB11 YB11  備考: 【純正リンク数】106

適合確認はいたしておりませんので、ご購入の際はあらかじめ車輌情報と現車のリンク数をご確認の上ご注文ください。ご購入後の返品・交換はお受け致しかねます。リンク数が異なって装着できないということがないように、くれぐれもご確認をお願いいたします。入数：1本520SMは、チェーン幅を極限まで薄くした軽量化とスタイリッシュさを両立させた「〜600ccまで」対応の、高性能「エンデューロ・モタードレース用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。「SX2リング」は、薄さだけでなく耐久性能も有しており、レースに最適な特殊シールです。チェーン内プレートには(株)江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。カラー：シルバーサイズ/タイプ：520 114L継手：SKJ対応排気量：〜650ccピン長さ：18.6mm概略重量(kg/100L)：1.540寿命(STD＝100)：1700シールタイプ：SX2リング■適合車種ホンダCRF450R/RX 450cc 2017年〜2021年※ThreeDレースモデルはシルバーカラーのみの設定です。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番520SM/3D(CR;-) 520SM/3D CR;-■関連事項バイクチェーン チェーン ドライブチェーン バイク用チェーン モーターサイクル用チェーン seal chain スリードシールチェーン セミプレスクリップジョイント エンデューロ モタードレース用 穴あきプレート プレートホール 軽量化 SX2リング 114リンク■メーカー情報EK CHAIN エヌマチェーン■適合情報Dirt CRF450RX 本田 HONDA 本田技研工業■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4571291792753　

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。チェーン銘柄：EK製GPGP520SRX2（ゴールドチェーン）チェーン銘柄：EK製STD520SRX2（スチールチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製CRNP520SRX2（シルバーチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製BKGP520SRX2（ブラックチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製CR520ZTD（シルバーチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製GP520ZTD（ゴールドチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製BK520ZTD（ブラックチェーン）はこちらチェーン銘柄：RK製STD520R-XW（スチールチェーン）はこちらチェーン銘柄：RK製CC520R-XW（シルバーチェーン）はこちらチェーン銘柄：RK製GV520R-XW（ゴールドチェーン）はこちらチェーン銘柄：RK製BL520R-XW（ブラックチェーン）はこちらチェーン銘柄：DID製STD520VX3（スチールチェーン）はこちらチェーン銘柄：DID製SS520VX3（シルバーチェーン）はこちらチェーン銘柄：DID製GG520VX3（ゴールドチェーン）はこちら...■商品概要チェーンサイズ：520リンク数：108フロント：14丁(クロモリ) 品番：325-14リア：45丁(ジュラルミン) 品番：RH-103-45■詳細説明チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット。純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです。チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製。定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです！一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用。純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます。■注意点【本セットのチェーンリンク数について】逆輸入車、及び製造年代の古い車両のチェーンリンク数については、国別仕様の違いや足回り等の変更により異なる場合があります。余分な場合は現車に合わせてカットしてください。また、不足の場合は必ずカシメ作業等を行う前にご連絡ください。※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。※オフセット数値はスプロケット単体です。※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考■スプロケット講座-基礎編- こまめなメンテナンスがバイクに長く乗る秘訣です！SUNSTAR(サンスター)【WebikeTV】■スプロケット講座-応用編- 歯数変更でバイクライフを更に楽しく！SUNSTAR(サンスター) 【WebikeTV】　※画像はイメージです。■適合車種TDR250 TDR250 年式: 88

適合確認はいたしておりませんので、ご購入の際はあらかじめ車輌情報と現車のリンク数をご確認の上ご注文ください。ご購入後の返品・交換はお受け致しかねます。リンク数が異なって装着できないということがないように、くれぐれもご確認をお願いいたします。入数：1本進化を遂げたワンランク上の技術ZVXシリーズは、ミドルバイクからビックバイクにお薦めのワンランク上の高性能「スーパースポーツ用 シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入できます。カラー：レッドサイズ/タイプ：530 112L継手：MLJ対応排気量：〜1401ccピン長さ：24.70mm概略重量(kg/100L)：2.18寿命(STD＝100)：2000シールタイプ：NXリング■適合車種スズキイナズマ1200 1200cc 1998年〜商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番530ZVX3(AR;NP) 530ZVX3 AR;NP■関連事項バイクチェーン チェーン ドライブチェーン バイク用チェーン モーターサイクル用チェーン seal chain EKシールチェーン カシメジョイント スーパースポーツ用 穴あきプレート プレートホール 軽量化 強化型 530ZV-X3 NXリング 112リンク■メーカー情報EK CHAIN エヌマチェーン■適合情報Street INAZUMA SUZUKI 鈴木■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4571291811676　

フリクション、SPGの2点Setです。適合車種SEROW250/XT250('05-'20)/XT250S SEROW('06-'08)/TT250R ('93.'95)/TT250R Raid('94-'96)/TX250X('06-'08）/XG250トリッカー('04-'10）/XG250トリッカーS('05）Type:B■キット内容■A-Type：フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セットです。B-Type：フリクション、SPGの2点セットです。C-Type：コイルスプリングコンバージョンキットになります。スプリング、フリクションディスク、プレッシャープレートの3点セットです。プレートはノーマルを使用。D-Type：コイルスプリングコンバージョンキットのフルセットです。スプリング、ボルト、フリクションディスク、プレート、プレッシャープレート、インナースリーブ、スペーサーの7点セットです。E-Type：フリクションディスク、プレート、プレート型スプリングの3点セットです。F-Type：フレッシャープレート、フリクションディスク、プレート、SPGの4点セットです。G-Type：フレッシャープレート、クラッチハブ、フリクションディスク、プレート、SPGの5点セットです。H-Type：フリクションディスクのみのキットです。I-Type：FCC Spl＋1クラッチキット／Splプレッシャープレート／Splハブ／ハウジングCOMP／プッシュロッド／スラストワッシャー／ラジアルブッシュ／マウントワッシャー を含むコンバージョンキットです。J-Type：HUB、スプリング、フリクションディスク、プレート、ジャダースプリング、スプリングシート、リングストッパーの7点セットです。■ADVANTAGE FCC TRACTION CONTROL CLUTCH Kit■卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどをアドバンテージ社で開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、アドバンテージが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。●アドバンテージFCCの特徴まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚と唐突感を緩和させトラクション効果を上げ、尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。(1)コンパウンドにペパー系のスペシャルクラッチディスク材です。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3-5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。(4)クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、まだ処何にか出来る事は残っていないか内容量(容積)は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。●ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについてスプリングに関してはKYB／SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要なことはクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。●スプリングバネレートにつきまして強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。●クラッチスプリング素材上記でも述べましたがクラッチスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径(ピアノ線)は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック(乗り心地)改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減(フリクション低減)による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝(グルーブ)形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。●スティールプレートにつきましてスティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分で6枚7枚とプレート有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまうでしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN(特殊ガス窒化処理)を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。

 メーカー SUNSTAR サンスター 商品カテゴリ バイク駆動系パーツ＞スプロケット・パーツ 発送目安 3日〜4日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 代表車種:KLX250/SR/ES

ヤマハ/YAMAHA アールケー・エキセル RKエキセル RKエクセル BL530XXW chain ドライブチェーン ドライブ チェーン モーターサイクルチェーン バイクチェーン バイク用チェーン チェーン交換 BL For STREET RACE ストリート レース YAMAHA ヤマハ発動機 あーるけーえきせる RKえきせる アールケーエキセル BLACK 黒 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車適合車種●FZR600 W/A/B/3RG/3RH 600cc●SR400 DJ5 1978年〜1987年 400cc●XJ600 1984年〜1990年 600cc入数：1本BLACK SCALERKだけの漆黒とゴールドのコントラストが映えるカスタムアイテム！足回りのイメージを引き締めます。塗装では不可能な光沢を実現したBLACK電着コートはRKだけ。さらにピンとローラにブラスメッキを施し、錆び対策も万全！銅メッキ＋ブラックコートのWコーティングで優れた長期耐腐食性発揮！リンク数：106L●シール：X-XW Ring●寸法(mm) ピッチ：15.875、ローラーリンク内幅：9.53、ピン全長総幅：24.90※こちらの商品には、標準装着ジョイント（CLF（カシメ式））1個が付属しております。※RKジャパン社ドライブチェーンをご使用の際、スプロケットは大手車両メーカー純正品か、同等以上の強度、材質、精度などの品質を有する製品を必ずご使用ください。※チェーン交換には専用工具と専門の技術が必要です。交換につきましては専門技術を有する販売店に御相談ください。※上記を満たさない状況でドライブチェーンにトラブルが起きた場合、保証の対象外とさせて頂く場合がございます。※全車種ともに記載の銘柄以外の物は、サイズが同じであっても絶対に使用しないで下さい。適合確認はいたしておりませんので、ご購入の際はあらかじめ車輌情報と現車のリンク数をご確認の上ご注文ください。ご購入後の返品・交換はお受け致しかねます。リンク数が異なって装着できないということがないように、くれぐれもご確認をお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：スプロケット&チェーンキット KD3A402 メーカー品番：KD3A402 ブランド：SUNSTAR(サンスター) 国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40％、スプロケットに至ってはほぼ100％のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。 アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。 弊社品番：26600420 JANコード：4573272665742 セット内容/付属品：【セット内容】 フロント品番：323-14(14T) リア品番：RS-001-42(42T・アルミ) チェーン品番：SS520VX3(チェーンサイズ：520/チェーンリンク数：108) 商品サイズ：520 単位：1セット(3点入) カラー：チェーン：シルバー タイプ：MT駆動系 適合車種：DJEBEL250XC/GPS[96-08]｜DR250R[95-01] 適合互換：SJ45A 備考：チェーンブランド：D.I.D お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

【補修用 新品フロントドライブシャフトASSY 左右1台分2本】 マツダ AZワゴン MD11S 4WD F6Aターボ 1998年10月〜2000年11月●メーカー：HDK（姫路第一鋼業）リビルト(再生)品ではなく新品の為、コアの返却は不要です。●適合車種：マツダ AZワゴン●適合型式：MD11S 4WD●エンジン型式：F6Aターボ●適合年式：1998年10月〜2000年11月●ミッション：4AT/C●ABS付き●純正品番（右）：1A08-25-020B●純正品番（左）：1A09-25-030B右：DS-SU-43A43左：DS-SU-37A43【ご注文前に必ずご確認下さい】ドライブシャフトはABS付と無しで変わるので間違う可能性があります。品違いを防ぐためにお車の車検証に記載の純正品番・適合情報（ABS有無/車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。不適合による返品・交換は受け付けておりません。◆事前の適合確認を推奨します◆適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」「ABS装着の有無」を問い合わせフォームよりご連絡下さい。最新の適合情報をもとに確認させていただきます。【免責事項】保証の適用は商品に対してのみとなり、 輸送時破損、延着、初期不良、 適合情報が変更になっていた場合や、間違っていた場合などでも車両修理費、脱着工賃などの商品以外の費用の補償はいたしかねますのでご了承ください。※ドライブシャフトはABS付と無しで変わるので間違う可能性があります。品違いを防ぐためにお車の車検証に記載の「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」の情報をメールまたはFAXにて頂くようお願い致します。正確な商品をお届けできます。（同じ年式・型式でも商品が異なるケースがございます）ご協力の程よろしくお願い致します。

EKチェ−ン　江沼チェ−ン0761-72-0286【商品説明】●美と機能を追求した3Dデザインによる曲線フォルム。初期伸びゼロを目指した高強度チェーン。●【精密鍛造加工】剛性力を上げることによりアクセルレスポンスを向上。エンジンの性能をロスなく発揮できます。●【独自の穴あきプレート】コンピューターによる応力解析を重ねることで導き出されてきた結果に基づき、強度を下げることなくプレート穴をあけることを実現。軽量化、放熱効果、排泥効果をもたらします。●【伝達効率向上】各部品の加工精度を上げることにより、大幅な伝達効率の向上を実現●【穴あきピンの採用】ピンの両端に穴をあけることによって計量化を図っています。●【内プレート面取り】スプロケットとの噛み合い計算し面取りをすることによって、ムダな摩擦を解消し、スムーズに回転することを可能にしました。画像はイメージです。●カラー : シルバー●ピン長さ（mm） チェーン本体: 18.60●ピン長さ（mm） MLJ（カシメ）:19.20●製品重量（100L/g） : 約1540g●排気量:〜650●シール形状:SX2リング類似商品はこちら江沼チェーン 4571291801585 EK31,818円江沼チェーン 4571291791381 EK25,082円江沼チェーン 4571291793057 EK29,724円江沼チェーン 4571291793019 EK28,673円江沼チェーン 4571291793033 EK28,673円江沼チェーン 4571291792975 EK29,724円江沼チェーン 4571291792999 EK29,724円江沼チェーン 4571291792906 EK27,571円江沼チェーン 4571291792944 EK26,842円江沼チェーン 4571291792883 EK26,842円江沼チェーン 4571291792920 EK26,842円江沼チェーン 4571291803381 EK24,935円

■納期状況をご確認ください■商品概要U.S.A.製：-プレート(1パック)：セットスタイル：スプリング付きタイプ：クラッチキットMADE IN THE U.S.A.：NoPLATES PER PACKAGE：SetSTYLE：With SpringTYPE：Clutch Kit■詳細説明・KG’s full line of products is designed to provide riders with thehighest quality， best performance and longest life in race anddaily applications・Pro Friction Discs use specially blended cork-based materials thatare designed and manufactured to meet or exceed OEM clutchrequirements・Kevlar? High Performance Clutch Disc Sets use Kevlar to addstrength， reduce wear and increase life of the frictionmaterial；aggressive riders will benefit from the superiorperformance of race-proven Kevlar・Steel and aluminum Clutch Plates are designed to be long-lastingand meet strict OEM specifications・Complete Clutch Kits contain KG Friction Discs， steel SeparatorPlates (unless noted) and long-lasting springs that are designedspecifically for each application・Years of testing， combined with engineering expertise， hasresulted in the highest quality and performance products fortoday’s machines■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■商品番号KGK-2004H

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット Type-B●メーカー品番：214-Y0219-06●JANコード：4580339962164商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプB●キット内容フリクション、SPGの2点Setです。●特徴1■フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。■耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量（容積）は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。●特徴2【スティールプレートについて】スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN（特殊ガス窒化処理）を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんでプレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。【ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて】スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。【セグメント方式】フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。●備考卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどを自社開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。 F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、私たちが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハTDM8501995-2001ヤマハTDM900A2005-2010ヤマハTRX850※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■商品内容●EK最高級チェーンシリーズ「ZV-X」の新型ドライブチェーン。●これまでのOリングシールチェーンと比較し、フリクション50%低減&耐久性50%向上を同時に達成した「QXリング」をさらに改良、薄型・軽量とした「NXリング」を採用。さらにプレートにはEKシリーズ最強「ZZZ」の“強い"“軽い"“伸びにくい"小型特殊形状を踏襲し、一層の軽量化と強度向上に成功しました。EKの誇るテクノロジーを注ぎ込んだ新型チェーンです。●『洗練されたフォルムは信頼の証。』—流行のブラック×ゴールドのツートンカラー。アウタープレートをブラック塗装、インナープレートをゴールドとしたコントラストが目を引き、渋さと美しさが車体全体に高級感を与えます。●適合排気量:750~1400cc ■商品スペック●モーターサイクル用ドライブチェーンは重要保安部品です。チェーンサイズおよびスプロケットサイズに十分に注意し、車体やガイドへの干渉がないことを確認の上、高度な技術・知識と経験を持った整備士の方が取り付けてください。●約500km走行ごとに、洗浄や注油のメンテナンスを行ってください。●適合排気量は目安です。ボアアップなどのチューニングによって出力を上げている車両や競技用車での使用の際はご注意ください。●これまでの製品と継手の互換性はありません。 ■送料・配送についての注意事項●本商品の出荷目安は【1 - 6営業日　※土日・祝除く】となります。●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。●本商品は仕入元より配送となるため、沖縄・離島への配送はできません。

●メーカー名：ベビーフェイス / BABYFACE●商品名：クラッチレリーズ●カラー：ゴールド・カラー：シルバーはこちら●メーカー品番：005-EK00830GD●JANコード：4589981513205商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ご注文時注意※ご注文に伴い、車種・年式・型式の情報が必要となります。ご注文後に、ご注文番号と共にメールにてご連絡下さい。※●備考H2特有の、重いクラッチの悩みを解消いたします。シリンダーのボアサイズは30mmで、交換していただきますとクラッチ操作が軽くなります。製作は最新鋭の多軸加工機を使用し、アルミ合金塊から削り出しています。製品はゴールド、シルバーの2色からお選びいただけます。●ご注意※画像はゴールドの装着イメージです。シフトスピンドルホルダーは別売りです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキH22015〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

適合確認はいたしておりませんので、ご購入の際はあらかじめ車輌情報と現車のリンク数をご確認の上ご注文ください。ご購入後の返品・交換はお受け致しかねます。リンク数が異なって装着できないということがないように、くれぐれもご確認をお願いいたします。入数：1本520SMは、チェーン幅を極限まで薄くした軽量化とスタイリッシュさを両立させた「〜600ccまで」対応の、高性能「エンデューロ・モタードレース用 シールチェーン」です。プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。「SX2リング」は、薄さだけでなく耐久性能も有しており、レースに最適な特殊シールです。チェーン内プレートには(株)江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。カラー：シルバーサイズ/タイプ：520 114L継手：MLJ対応排気量：〜650ccピン長さ：18.6mm概略重量(kg/100L)：1.540寿命(STD＝100)：1700シールタイプ：SX2リング■適合車種カワサキKX500 500cc 1997年〜※ThreeDレースモデルはシルバーカラーのみの設定です。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番520SM/3D(CR;-) 520SM/3D CR;-■関連事項バイクチェーン チェーン ドライブチェーン バイク用チェーン モーターサイクル用チェーン seal chain スリードシールチェーン カシメジョイント エンデューロ モタードレース用 穴あきプレート プレートホール 軽量化 SX2リング 114リンク■メーカー情報EK CHAIN エヌマチェーン■適合情報Vintage Motocross KAWASAKI 川崎 川崎重工業■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4571291803367　

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。チェーン銘柄：EK製BKGP520SRX2（ブラックチェーン）チェーン銘柄：RK製CC520R-XW（シルバーチェーン）はこちらチェーン銘柄：RK製GV520R-XW（ゴールドチェーン）はこちらチェーン銘柄：RK製STD520R-XW（スチールチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製STD520SRX2（スチールチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製CRNP520SRX2（シルバーチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製GPGP520SRX2（ゴールドチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製CR520ZTD（シルバーチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製GP520ZTD（ゴールドチェーン）はこちらチェーン銘柄：EK製BK520ZTD（ブラックチェーン）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要チェーンサイズ：520リンク数：106フロント：14丁(クロモリ) 品番：378-14リア：43丁(ジュラルミン) 品番：RK-102-43■詳細説明チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット。純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです。チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製。定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです！一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用。純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます。■注意点【本セットのチェーンリンク数について】逆輸入車、及び製造年代の古い車両のチェーンリンク数については、国別仕様の違いや足回り等の変更により異なる場合があります。余分な場合は現車に合わせてカットしてください。また、不足の場合は必ずカシメ作業等を行う前にご連絡ください。※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。※オフセット数値はスプロケット単体です。※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考■スプロケット講座-基礎編- こまめなメンテナンスがバイクに長く乗る秘訣です！SUNSTAR(サンスター)【WebikeTV】■スプロケット講座-応用編- 歯数変更でバイクライフを更に楽しく！SUNSTAR(サンスター) 【WebikeTV】　※画像はイメージです。■適合車種NINJA250R NINJA250R 年式: 08-12