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発売日：2024年10月485系は先に登場した481・483系をベースに直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場、1979年までの長期に渡り製造され国鉄を代表する特急電車として全国の電化区間で活躍しました。1972年より製造されたグループは先頭車両が前面貫通扉を有したクハ481形200番代となり、また冷房装置はそれまでのキノコ型とも呼ばれたAU12から変更となりモハ484形は集中式のAU71へ、その他の車両は分散式のAU13へと変更されました。モハ484形600番代はモハ484形200番代をもとに車掌室および業務用室を再度設置して新製された車両で、主にグリーン車が編成端に連結されていた東北地方の特急列車において使用されました。●ハイグレード(HG)仕様●東北特急の再現には欠かせない、車掌室付きのモハ484形600番代の増結セット●ドアコックがユニット形状へと変更された後期型を再現●側面非常口はユニット形状で、屋根はグレーで再現●トイレタンク装着済●Hゴムはグレーで再現●シートは青色で再現●靴摺り、ドアレールは印刷済み●車番は選択式で転写シート付属●新集電システム、黒色車輪採用●各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備【車両】●モハ484-600（後期型）●モハ485-0（後期型・AU13搭載車）【付属品】●転写シート：車番※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります© TOMYTEC98593　

・海外で見られるような路面電車をイメージしたユニバーサルデザインのトラムを製品化・広島電鉄1000形をベースにしたヨーロピアンテイストの路面電車の外観を表現・行先表示や細部の表記類がない青色と赤色のシンプルな塗装が特徴・定評ある3車体2台車の連接構造の動力ユニット採用で、低速域から静粛でスムースな走行が可能 ・ヘッド/テールライト点灯 ・最小通過半径:R90 14-805-1　

京阪2400系は、昭和44年に登場した京阪電気鉄道の通勤形電車です。 関西の鉄道事業者では初めて冷房装置を搭載した通勤用車両で、2200系の増備ならびに1000系（2代目）の代替として昭和44年と昭和45年に7両編成3本ずつの42両が製造されました。 昭和44年度に製造された前期型（1次車）3編成と、昭和45年度製造の後期型（2次車 ※この製品のプロトタイプ）3編成では、クーラーカバーの形状（2次車は角が丸い）、パンタグラフの形状が前期型は菱形のPT42、後期型は下枠交差型のPT48で違いがあります。 ★グリーンマックス京阪電車シリーズの続編強化アイテム。 ★塗装済キットとして発売中の京阪6000系と並べて、80年代の京阪電車がお楽しみいただけます。 ★完成品モデルとして発売中の「京阪2400系・2次車旧塗装」と並べて、更新の過渡期な時代も再現できます。 ★完成品水準の塗装済みキットです。一体成型ボディですので初心者の方にもオススメです。 製品の特徴 ■完成品水準の塗装済みキット 一体成型塗装済みボディに屋根とサッシ印刷済みのガラスをはめるだけの簡単な構成。初心者の方にも最適。 ■車番は車輌マークによる選択式 工作派のニーズにお応えし、車番は車輌マークによる選択式。お好みの車番をお選びください。 ■種別、行先ステッカー付属 行先を自分で決めたいという方のために、前面・側面の行先方向幕及び種別幕は、付属のステッカーによる選択式。 ■ライトユニットを組み込んでよりリアルに！！ オプションのライトユニットを組み込むことが可能です。※但し、通過標識灯は点灯いたしません。 製品の仕様 ■発売中の「京阪2400系」を基本とするため、一部実車と異なる箇所がございます。 ■前面は、幌枠撤去後の姿をプロトタイプといたします。 ■前面窓のワイパーは、印刷にて表現いたします。 ■側面サッシには銀色の印刷が入ります。 ■車体色はGMカラーNo.33：京阪ダークグリーンおよびNo.34：京阪ライトグリーン相当の色味となります。 ■増結セット（1101M）単体での走行はできません。 ■動力車用の床下機器パーツは、左右分割式です。 ■部品共用により実車と一部異なる部分がございます。 →床下機器は、中間車は「京阪2400系・2次車旧塗装」用、先頭車は他形式の共用になります。 →屋上のスピーカー箱の形状は、「京阪2400系・2次車旧塗装」と部品共用になります。 ■妻面の窓サッシは、同形式更新車との部品共用のため、窓ガラスに印刷にて簡易的に表現いたします。 ■パンタグラフはPT48、クーラーは丸型を採用いたします。