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発売日：2024年7月発売DD51形は昭和37年(1962)非電化幹線の主力ディーゼル機関車として登場しました。最盛期には649両を数えたDD51は、量産の過程で寒地・暖地、旅客・貨物などのバリエーションが生じました。様々な客車・貨物を牽引し、時に重連でも活躍しました。・国鉄時代のA寒地仕様(北海道・東北・東海・新潟)を製品化。スノープロウ装備、旋回窓、ホイッスルカバーを再現・選択式ナンバープレート:「745」「758」「790」「791」・選択式メーカーズプレート:「日立」「川崎」● ヘッドライト 点灯● DCC対応(8ピンソケット)● 動力ユニットは定評あるフライホイール付きで重連でも協調、パワフルな安定走行を実現。※ JR貨物承認申請中※ JR北海道商品化許諾済1-701A　

対応製品 KATO製201系電車車輌 他下記シールサイズに適合する模型車輌 【側面行先表示シールサイズ】約縦1.3mm×横3.8mm 収録数 側面幕各5輌分〜11輌分 前面用各2輌分 収録内容 ■側面行先表示■ 京葉線東京・南船橋・新習志野・海浜幕張・千葉みなと・蘇我 京葉線快速東京・海浜幕張・千葉みなと・蘇我・誉田・大網・上総一ノ宮・勝浦・成東・君津 京葉線通勤快速東京・上総一ノ宮・勝浦・成東・君津 大網・成東（各6輌分） ※上記　快速・通勤快速/成東は5輌分、快速・通勤快速/勝浦は7輌分となります。 ■前面行先表示■ 東京・南船橋・新習志野・海浜幕張・千葉みなと・蘇我・大網・成東 快速東京・快速海浜幕張・快速千葉みなと・快速蘇我・快速誉田・快速大網・快速上総一ノ宮・快速勝浦・快速成東・快速君津 通勤快速東京・通勤快速上総一ノ宮・通勤快速勝浦・通勤快速成東・通勤快速君津　

■エコノミーキット等に使用出来る非集電タイプ（ピン止め）の台車です。 ■台車枠の成型色は黒色です。 ■アーノルドカプラーを装着済みです。 ■ダミーカプラーを取り付ける際は、カプラーポケットの先端をカットし使用してください。 ■主な使用車両 ・国鉄157系 ※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。

台車TR50またはKDタイプ