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KATO カトー 鉄道模型 Nゲージ 381系＜パノラマしなの＞（登場時仕様）　6両基本セット 10-1690製品説明381系は昭和48年(1973)7月の中央本線・篠ノ井線の全線電化のダイヤ改正で、特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車として営業を開始しました。国鉄民営化でJRが発足した直後の昭和63年(1988)には、短編成化の流れをうけてサロ381を改造して展望式先頭車とした、パノラマグリーン車クロ381 10番台が登場しました。パノラマグリーン車は大胆なデザインの先頭形状で、中間部に出入口を配し前寄りの展望客室はハイデッカーとなって眺望が考慮されており、人気を博しました。後継の383系登場後も、臨時列車用として平成20年(2008)まで活躍しました。381系〈パノラマしなの〉(登場時仕様)は、登場時に見られた床下が黒色、大形のJRマーク付、クハ381を基本セットと増結セットで作り分けなどが特徴です。製品情報・昭和63年(1988)頃のパノラマグリーン車が組み込まれた姿をプロトタイプに製品化・登場時に見られた黒色の床下、側面の大形JRマーク、灰色Hゴムを的確に再現・クハ381は0番台がプロトタイプ。前面の形状を見直し、より実感的な外観を再現・基本セットのクハ381-16はワイパー片側2本の後期車、増結セットのクハ381-3はワイパー片側1本の初期車を再現・クハ381の愛称表示は変換式トレインマーク採用。「しなの」「シュプールつがいけ」「シュプール栂池・八方」「臨時」を収録・クロ381の愛称板は「しなの」取付済。交換用として「シュプールつがいけ」「シュプール栂池・八方」「臨時」が付属・クリーム4号に赤2号の帯をまとった国鉄特急色を再現・中間連結部はフック無しのボディマウント密連形カプラー採用。クハ381先頭部はダミーカプラー採用。基本セットには付属編成連結用カプラーおよびスカートが交換用部品として付属・実車同様に曲線区間に入ると車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の振り子機構を搭載・ヘッド/テールライト、愛称表示点灯。基本セットのクハ381-16は消灯スイッチ付・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現・行先表示シール付属・基本セットのブックケースに増結セットの車両を収納可能。9両フル編成が1つのブックケースに収納可能・付属品・・・変換マーク用ドライバー、連結用カプラー+スカート、行先表示シール、交換用愛称板メーカー品番:10-1690※タイトルに在庫有り記載以外はメーカー取り寄せ商品となります。※メーカー在庫有りの場合は3日〜5日にて発送予定となります。※予約商品やメーカー欠品の場合お時間をいたたきます。※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただく場合がございます。(代案がない場合)ご了承ください。

【商品の特徴】■有楽町線、副都心線を中心に活躍する東京メトロ10000系1次車を製品化■先頭車屋上にデジタル無線アンテナが増設前の2016（平成28）年頃の姿を再現■シンボルマークは印刷済み■車両番号は車両マークからの転写式（＜31798＞に付属）■種別・行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー（新規製作）からの貼付式（＜31798＞に付属）■ヒューズボックス、誘導無線アンテナはユーザー取付け■車端部付きロングシートパーツを実装■別売りの＜31798＞基本4両編成セット（動力付き）と組み合わせることで、実車と同じ10両編成が再現可能※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。東京地下鉄株式会社商品化許諾申請中