カトーの最安値と通販商品（在庫あり/11,000円〜15,000円）

発売予定日発売中商品説明C56 160はC56の最終号機で国鉄時代に各地で活躍の後、昭和47年（1972）に梅小路機関区へ転籍、その後は動態保存機として現在に至り、C57 1とともに一度も廃車扱い（車籍抹消）されていない蒸気機関車として有名です。国鉄時代から全国各地へ出張運転を行い、北海道、東北、関東、北陸、四国のほか第三セクターでも運行されました。昭和62年（1987）からはSL「やまぐち」号として山口線を中心に活躍、C57 1・DD51との重連運転が見られ、平成7年（1995）からは「SL北びわこ号」の牽引機として年数回運転が行われました。平成30年（2018）にD51 200の本線復活と入れ替わる形で本線上での運転は行われなくなりましたが、京都鉄道博物館内で運転される「SLスチーム号」の牽引で現在も活躍を続けています。※こちらの商品を含む配送は送料無料とさせて頂きます。サイズNゲージ標準装備・平成30年（2018）頃、本線上での運行引退が間近になった形態で製品化・金色に装飾された各箇所のバンド、デフおよび点検窓縁やシリンダー部の縁など、ランボード側面の白帯を再現・車体はD51 200と同様の落ち着いたツヤ消し黒色で再現・ボイラー側のヘッドライト形状はLP403形のケースに収められたシールドビーム、テンダー側のヘッドライトはLP42、下部に取り付けられたモニターカメラも表現・コアレスモーター搭載でスムースで安定した走行を実現・先輪はスポークの抜けた車輪を再現・ボイラー側はダミーカプラー、テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー付属・ボイラー側/テンダー側ともヘッドライト点灯。電球色LEDを採用・各種表記類を印刷で美しく表現・選択式ナンバープレート：「C56 160（黒地）」「C56 160（赤地）」・「SL北びわこ号（夏）」・SL「やまぐち」号のヘッドマーク付属補足情報---注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。個数制限お1人様3個まで※複数商品のご注文について2019年4月1日以降のご注文は、在庫商品同士のみ、1度にご注文いただいた場合同梱可能です。（送料は1回分です。）※商品の発送時期について◎ 在庫商品はorder受付の翌営業日に発送されます。（お振込みの場合は、入金確認の翌営業日発送です。）営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。お急ぎのご注文には対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。※長期のお取り置きはしておりません。※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。※ラッピングサービス、海外発送は行っておりませんので予めご了承下さい。JAN CODE：4949727690193

国鉄時代に投入され編成組み換えを経て、JR化後オレンジ帯が1本の外観となった平成6年（1994）以降の117系JR東海色を製品化いたします。国鉄末期に名古屋地区に6両編成9本が投入された117系は、昭和61年（1986）に輸送力向上のため先頭車を新製の上、編成の組み替えにより4両編成×18本の所帯となりました。民営化後JR東海に継承され、平成元年（1989）に白い車体にオレンジの帯に変更され、さらに平成6年（1994）以降には塗装が簡略化された姿になりました。実車は313系の登場以降も活躍し、313系との共演が見られました。さらに平成21年（2009）には1編成が茶色帯のリバイバルカラー（国鉄塗装）に復刻されました。●動力付き●プロトタイプは平成22年(2010)頃からの大垣車両区所属のS12編成（4両セットA）、S18編成（4両セットB）、S11編成＋S7編成（特別企画品）。●窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった外観で製品化。●4両セットAは下り方先頭車がクハ116形200番台、4両セットBは上り方先頭車がクハ117形100番台。特別企画品はリバイバルカラーが下り方先頭車にクハ116形200番台、上り方先頭車にクハ117形100番台が入った編成。●1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、キャンバス押えのない外観の違いも再現。●クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された外観を再現。●特別企画品はリバイバルカラーとJR東海色の8両セット。JR東海のみで見られた組み合わせの混色編成を再現可能。専用のシールも付属。●先頭車にはダミーカプラーを取付済。カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能（8両セットは連結用部品取付済）。●4両セットの動力車はトラクションタイヤなし。特別企画品の動力車はトラクションタイヤ付。●各先頭車ともヘッド/テールライトは前面表示点灯（消灯スイッチ付）。●前面表示は「新快速」が取付済。交換用前面表示 「快速」「区間快速」「普通」を付属。8両セットには無地の6個付ランナー×1も付属。●4両セットAと特別企画品は8両ブックケース、4両セットBは4両紙箱のパッケージ。4両セットAのブックケースに、4両セットBの車両を収納可能。●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1709●スケール：Nゲージ

昭和24年（1949）に復活した東京から大阪間の特急「へいわ」は、翌年「つばめ」に改称。姉妹列車として「はと」も登場しました。当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほか、特別2等車（現グリーン車）を5両も連結した豪華編成で、東京から大阪間を7時間30分で結びました。昭和31年（1956）には東海道本線全線電化が完成し、電気機関車牽引による通し運転が可能になり、その際に車体の塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、長く伸びた列車と塗色のイメージから「青大将」のニックネームで親しまれました。●動力なし●特急「つばめ」青大将編成に10系客車が増備された頃（昭和33年 1958頃）の姿を忠実に再現。●初の増結セットを設定。セット内の車両はすべて異なる車番で製品化。●基本セットのスハニ35の機関車連結側のカプラーはアーノルドカプラー標準装備（交換用ナックルカプラー付属）。そのほかの車両はすべてKATOカプラーN JP（PAT. ）を採用。●独特の色調をもつ淡緑色の車体色を的確に再現●展望車（マイテ39-21）の変化に富んだ外装を的確に再現。●テールライト/テールマーク点灯式。付属テールマークは「つばめ」「はと」●リベットの多い側面、繊細な手すりと重厚なアンチクライマーが表現されたデッキ部、複雑なモニター屋根（ダブルルーフ）等の外観をリアルに再現。●大きな窓から見える1等車の内装を的確に再現。●重厚かつ繊細な3軸のTR73台車やクーラーなどの機器で満載の床下を的確に再現。●ナロ10はワイドな車幅と窓など、登場時の軽量客車が持つ斬新なイメージを的確に再現。●オシ17は、登場時の形態を再現。●スハニ35はテールライトレンズを別パーツ（ダミー）で表現。また車掌室側の妻板には所属表記を印刷で表現。●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-573●スケール：Nゲージ

発売予定日発売中商品説明N700系2000番台は、N700系に後発のN700A新幹線の機能の一部を反映する改造を施し改番する形で登場した形式で、現在も活躍を続けています。側面のロゴマークは「N700」の横に小さめの「A」の文字が追加されたロゴに変更され、ファンの間からは「スモールA」などと呼ばれ親しまれています。東海道・山陽新幹線の「のぞみ」「ひかり」「こだま」として運行されています。※こちらの商品を含む配送は送料無料とさせて頂きます。サイズNゲージ標準装備・編成の車番はJR東海所属のX65編成で製品化・「A」の文字が追加された車体側面のロゴマーク、2000番台に改番された車番や記号をXに改められた編成番号を再現・エアロ・ダブルウイング形の先頭部を的確に再現・特徴的な車体間の全周ホロを再現・屋根上の号車番号表記や赤い車端部警戒色を再現・ホワイトの車体にブルーのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく表現・曲線通過時に実車同様に車体を傾斜させる「車体傾斜システム」を装備・側面行先表示「のぞみ 3 博多」印刷済補足情報【増結8両セット】787-2065＋785-2065＋785-2365＋786-2065＋787-2465＋775-2065＋776-2065＋786-2765注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。個数制限お1人様3個まで※複数商品のご注文について2019年4月1日以降のご注文は、在庫商品同士のみ、1度にご注文いただいた場合同梱可能です。（送料は1回分です。）※商品の発送時期について◎ 在庫商品はorder受付の翌営業日に発送されます。（お振込みの場合は、入金確認の翌営業日発送です。）営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。お急ぎのご注文には対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。※長期のお取り置きはしておりません。※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。※ラッピングサービス、海外発送は行っておりませんので予めご了承下さい。JAN CODE：4949727688855

発売予定日2024年5月商品説明E131系500番台は相模線205系500番台の後継として令和2年（2020）に登場しました。E131系は客室部はE235系、運転台部はE129系をベースとし、使用される線区によって柔軟な編成を組成できるよう1M方式が採用されています。相模線で活躍する500番台はオールロングシート車で、湘南の海をイメージした2色の青い側面帯に加え、前面はドット状のデザインがあしらわれています。サイズNゲージ標準装備・国府津車両センターのG-03編成を製品化・湘南の海をイメージした2色の青色の側面帯、前面の水玉模様を美しく再現・ワンマン運転用に設置された側面の安全確認カメラは車体一体で表現・車外スピーカー、ドアスイッチ、ドアコック表記を印刷で表現・オールロングシートの車内を再現・ヘッド/テールライト、前面表示、運番表示点灯（白色LED採用）。粒状のテールライトを再現・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現・中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形（フックなし）採用。先頭部はダミーカプラー採用・前面表示は「ワンマン（水色）相模線」組付済。交換用に「ワンマン（水色）茅ケ崎」「ワンマン（水色）橋本」「無地」付属・行先表示シール付属。お好みの行先を選択可能・4両ブックケース入補足情報【4両セット】クハE130-503＋モハE130-503(M)＋サハE131-503＋クモハE131-503注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。個数制限お1人様2個まで■ ご予約商品全般に関するご注意当店では十分な数量を発注したうえでご予約を承っておりますが、生産上の都合などにより、入荷直前で数量を調整されてしまう場合が稀に御座います。その場合メールでご連絡のうえ、原則ご注文先着順でのご提供となります。また、複数個のご注文を減数させて頂いたり、ご注文自体を取り消しとさせて頂く場合が御座います。予めご了承頂けますようお願い致します。※2019年4月1日より、ご予約商品はお支払い方法に関わらず単体のみでの受付となります。上記日時以降にご予約商品を複数同時にご注文された場合、自動的にキャンセル処理が行われますのでご注意下さい。2019年3月31日以前にご注文の場合、同梱・分割につきましては以下からご確認下さい。ご注文管理システム概要※商品の大幅な延期についてメーカーの都合により発売の大幅な遅れが発生する可能性がございます。発売延期発生から1年以上情報が途絶えたものは、当店の判断で受注を一旦白紙とさせて頂く場合が御座います。正確な情報が入り次第、改めて受注を取り直し致します。また、2019年4月1日より、注文日より1年以上経過したご注文は、システム上強制キャンセルされることとなりました。予めご了承下さい。※ご予約商品のキャンセルについてご注文のキャンセルは発売延期時等も含み原則不可となりますので、十分ご検討の上お申し込み下さい。代金引換発送後の受け取り拒否などは、往復分の送料等諸経費をご請求させて頂きます。尚、複数個（2個以上）のご注文、海外メーカーの商品、1万円を超える高額商品のご注文はキャンセルを一切承る事が出来ませんので、十分ご検討のうえご注文下さい。また、キャンセル履歴のある方のご注文は、当店の判断でご注文をお断りさせて頂く場合が御座いますので予めご了承下さい。※商品の発送時期について◎ ご予約商品は入荷翌営業日より発送されます。営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。入荷日が週末にあたる場合は、翌週の発送になります。お急ぎの発送に対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。※長期のお取り置きはしておりません。※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。※お引越しや長期出張の際は事前にメールでご連絡下さい。※ラッピングサービス、海外発送は行っておりませんので予めご了承下さい。JAN CODE：4949727693101

国鉄の石炭車セキ3000は、主に北海道で炭鉱から積出港への石炭輸送に活躍したホッパー車です。車重14tに加えて石炭30tを満載したセキ3000を50両ほど連結した、2400tの運炭列車が、夕張や芦別などの“ヤマ”と呼ばれる炭鉱地域から、積出港の小樽や室蘭などに向けてD51などに牽引されて、北海道の大地で活躍しました。車体側面には、制限速度65km/hを表わす黄色帯と“道外禁止”の文字が記され、独特の雰囲気を醸し出しています。岩見沢から追分、苫小牧を経て室蘭までの室蘭本線は、緩やかな下り勾配と平坦な線区で、D51北海道形が単機で日本一の重量貨物列車を牽引し、蒸気機関車ファンの人気を集めました。●積荷の石炭を表現するパーツを新たに加え、石炭積荷/無し状態をリアルに再現。●同時発売の、D51 北海道形 2種との組み合わせがピッタリ。蒸機全廃後はDD51が牽引。●新規に車番を設定。制限速度65km/hを示す黄色帯とともに“道外禁止”の文字を印刷済。●側扉開閉ハンドルは、妻面移設後のスタイル。手ブレーキハンドルとともに別パーツで付属。●アーノルドカプラー標準装備。　オプションのKATOカプラーN（11-702）に交換可能。●10両セットはブックケース（7両タイプ）、単品の2両を加え12両を収納。 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1220 ●スケール：Nゲージ セキ3000　（石炭積載・2両入） ワム80000 EF62　前期形 ワム70000

ワム380000は、保守性の向上を目的に軸受をコロ軸受に改造した形式で、平成3から5年（1991から1993）に外板塗色が貨物ブルーに変更されました。●動力なし●プロトタイプは走行安定対策車の280000番台。軸間距離が延ばされ、妻面に縦トイがあり、屋根部にポリエステルコーティング樹脂を採用した外観を再現●製品は2両入の単品と長編成列車の再現に最適なブックケース入の14両セットを全て車番違いで製品化●特徴的な凹凸のある車体をはじめとした各部ディテールをリアルに再現●区名板、常備駅表記板あり、運行表示板が撤去された姿を再現●貨物ブルーの塗色を再現●最小通過半径：R150●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1740●スケール：Nゲージ

E129系0/100番台は平成26年（2014）に登場の新潟地区で活躍する近郊形直流電車です。扉間でロングシート部とセミクロスシート部を分けた室内設備と、前後非対称の扉配置、屋根上のブレーキ抵抗器などが特徴です。旅客需要に柔軟に対応できるよう4両編成と2両編成があり、組み合わせにより最大6両編成で運行されています。●※車両以外は付属しません。 ●動力付き ●新潟車両センター所属のB12編成（4両セット） A9編成（2両セット）の形態がプロトタイプ。総合車両製作所新津事業所製、東洋製VVVF、三菱製AU725クーラーを搭載した姿を再現 ●ステンレス車体に白色の前頭部を組み合わせた外観に、新潟地区の特色を表した「黄金イエロー」と「朱鷺ピンク」の帯色、また豪雪地域での運行を考慮した前面形状や機器設備など特徴的な外観を再現 ●先頭車はヘッドライト テールライト 前面表示点灯（消灯スイッチ付）。白色LED採用。ヘッドライトは4灯とも点灯したハイビーム状態を再現 ●カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用 ●胴受一体形のスノープロウ形状付のスカート取付済（カプラーの首振りはできません。先頭車同士を連結して運転する際は、付属部品の連結対応用スカートをご使用ください。） ●新開発のスロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。動力車は両セットともクモハE129に設定。 ●トラクションタイヤは4両セット 2個、2両セット 1個装備 ●前面表示は両セットとも「普通（水色）新潟」を取付済。交換用行先表示が付属（4両セット：「普通（赤） 村上」 無地×各2両分、2両セット：「ワンマン（ピンク） 直江津」 無地×各2両分） ●側面行先表示は黒ベタ印刷済。多彩な線路、行先を収録した行先表示シールが付属 ●車外スピーカー、ドアスイッチを印刷で表現 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1735 ●スケール：Nゲージ