カトーの最安値と通販商品（在庫あり/6,900円〜9,800円）

ご要望の声が多かったキハ81、キハ82 900番台がHOスケールで製品化いたします。キハ81は昭和35年（1960）、初の気動車特急キハ80系の第一陣として特急「はつかり」でデビューしました。独特のボンネット形状が特徴で、以後様々な特急の先頭に立って活躍しました。キハ82 900番台はキロ80の1次車を昭和43年（1968）以降に先頭車化改造して登場しました。グリーン車時代の窓配置が特徴で、「いなほ」「つばさ」「ひたち」での活躍の後、北海道へ渡り「オホーツク」「北斗」としても活躍しました。いずれも国鉄特急のネットワークを構築し、旅客輸送の近代化に大きく貢献しました。同時期発売予定のキハ82系各製品と組み合わせて、キハ81系、キハ82系で運転された様々な特急列車をお楽しみいただけます。キハ81は前面の連結器カバーの有無、屋根上の常磐無線アンテナの有無を選べるので、時期によって異なる姿を再現可能です。●気動車特急全盛期の姿で製品化。●各車の特徴を的確に再現。●改造車ならではの窓配置、クーラー配置を的確に再現。●タブレットキャッチャー付きの姿で再現。●付属のヘッドマークは「北斗」「オホーツク」「（無地）」を収録。●●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：1-613●スケール：HOゲージ

JR東日本の主力新幹線として活躍中のE5系新幹線「はやぶさ」を、車体の一部に改造工事を施した現行仕様で製品化いたします。東京から新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。登場時と比べて大形の荷物を携行する外国旅行者が増えてきたことから、2 4 6 8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され窓の一部が埋められました。●基本セット：動力付き●増結セットA：動力なし●増結セットB：動力なし●U4編成がプロトタイプ。既存製品とは異なる車番で製品化。●2、4、6、8号車に見られる荷物置き場設置に伴う窓の閉塞を再現。●特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現。●台車を覆っているスカート形状を再現。ユーザー補助としてリレーラーを基本セットに付属。●実車同様、車体傾斜機構を装備。●E514は、E6系との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載。●フライホイール搭載動力ユニットを採用。スムースかつパワフルな走行性能を発揮。●ヘッド/テールライト点灯。●側面行先表示は「はやぶさ1 新函館北斗」を印刷済。●最少通過半径はR315を設定。●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1664●スケール：Nゲージ

発売予定日発売中商品説明平成25年（2013）3月に営業運転を開始したE6系は、当初は「スーパーこまち」と名乗っていましたが、平成26年（2014）3月のダイヤ改正で「こまち」系統の列車が全てE6系で運転されたのを機に、「こまち」の列車名に統一されました。また大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたため、平成30年（2018）2〜8月頃にかけて大形荷物置き場を設置する改造が施され、13・15・17号車の一部の窓が埋められました。今回製品より付属の「セット名表示シール」が廃止となります。それに伴い、ブックケース表面の表記が変更となります。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。サイズNゲージ標準装備・プロトタイプは秋田車両センター所属のZ6編成・大形荷物置き場設置に伴い13・15・17号車の2人掛座席1か所の窓が埋められた形態を再現・側面行先表示は「こまち 1号 秋田行」を印刷済・斬新なスタイルと、あかね色をメインにしたカラーリングを表現豊かに表現・在来線走行のための小柄で精悍なボディを的確に再現・E6系量産車で追加された車体側面のシンボルマークを鮮やかに印刷で表現・E5系/H5系との併結を行う、先頭部連結機構を11号車E611形に装備。実車同様のE6系＋E5系、E6系＋H5系の併結運転を再現可能・実車にも装備されている車体傾斜機構を再現・最小通過曲線：R282mm・動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。E5系/H5系との併結運転を考慮し、トラクションタイヤを非装備・扱いやすい中間部連結幌を装備し実感的な車体間隔を再現・台車部分を覆う車体裾のスカート形状を再現。小形リレーラーを基本セットに付属・増結セットのブックケースに、基本セットを収容可能補足情報【基本3両セット】E611-6＋E628-6(M)＋E621-6注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。個数制限お1人様3個まで※複数商品のご注文について2019年4月1日以降のご注文は、在庫商品同士のみ、1度にご注文いただいた場合同梱可能です。（送料は1回分です。）※商品の発送時期について◎ 在庫商品はorder受付の翌営業日に発送されます。（お振込みの場合は、入金確認の翌営業日発送です。）営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。お急ぎのご注文には対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。※長期のお取り置きはしておりません。※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。※ラッピングサービス、海外発送は行っておりませんので予めご了承下さい。JAN CODE：4949727675794

地域や時代を問わずに楽しめるユニバーサルデザインの路面電車、「マイトラム」を製品化いたします。広島電鉄1000形 グリーンムーバーLEXをベースにしたシンプルなカラーリングの「マイトラム」は、特定の都市や時代設定を問わない路面電車（トラム）です。ヨーロピアンテイストな外観は国内で見られる新形の路面電車のほか、海外各地で活躍するトラムに見立てるなど、自由な発想でお楽しみいただけます。●動力付き●海外で見られるような路面電車をイメージしたユニバーサルデザインのトラムを製品化。●広島電鉄1000形＜グリーンムーバーLEX＞をベースにしたヨーロピアンテイストの路面電車の外観を表現。●行先表示や細部の表記類がない青色と赤色のシンプルな塗装が特徴。●定評ある動力ユニット採用で、低速域から静粛でスムースな走行が可能。●ヘッド/テールライト点灯。●最小通過半径：R90●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：14-805-1●スケール：Nゲージ

新たな東京の顔、そしてJR東日本の看板路線である山手線の最新車両E235系を製品化いたします。前面の大きな窓や表示装置、特徴的な外観デザインを施した新世代の通勤電車として活躍を始めたE235系は、世間からも大きく注目されました。東京オリンピックが開催される平成32年(2020)春までに既存のE231系500番台を全て置き換える予定で、JR東日本の通勤電車の新たなスタンダードとして今後の活躍も期待されています。山手線の新形車両が満を持しての登場です。お求めやすいベストセレクションのパッケージでご用意、初心者からベテランユーザーまで、多くの方にお気軽にお楽しみいただけます。過渡期のまさに今、E231系500番台との共演をNゲージで再現するのも楽しみ方の一つです。●増結セット：動力なし●平成29年(2017)5月より運用を開始したトウ03編成がプロトタイプ。●特徴的な先頭部、新規に搭載されたAU737クーラー、パンタグラフのほか、屋根上機器など量産先行車とは異なる形態を的確に再現。●前面と扉部に彩られたラインカラーの黄緑色の、繊細なグラデーションを的確に再現。●運転台シースルーで、よりリアルな前面を追求。●E231系500番台より転用されたサハE235-4600番台を収録。●転用にあたりアンテナ台座が増設され、クーラーが他のE235系と揃えられた姿を再現。●ヘッド／テールライト、前面表示、運番表示点灯。●白色LEDを採用。●ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現。●前面・側面表示は「0913G」「山手線」を印刷済。●交換用前面表示「品川・東京方面」「池袋・上野方面」が付属。●全車に車イスマーク、ベビーカーマーク、非常用ドアコック表記印刷済。●動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。●カプラーはボディマウント密連カプラー(新タイプ)を採用。●DCCフレンドリー対応。●増結セットAのブックスケースに、基本セットの車両を収納可能。●メーカー：KATO ●商品番号：10-1470 ●スケール：Nゲージ

12系客車は、昭和45年（1970）の「大阪万国博覧会」の輸送確保のためにその前年の44年（1969）に登場した、20系ブルートレイン以来、久々の新系列客車です。引率する機関車を選ばないのが特徴で、臨時、団体用はもちろん、普通列車や急行などに幅広く使用されています。●動力無し●テールライト点灯●プラ形成さらではの繊細な各部ディテール ●板バネ、ブレーキシューを立体的に表現したTR217形台車 ●伸縮ドローバー付属 ●メーカー：KATO●商品番号：1-503●スケール：HOゲージ ブルートレイン食堂車乗務員 ブルートレイン乗務員 車止め線路 HO　立っている乗客

E129系は平成26年（2014）に登場した新潟地区で活躍する近郊形直流電車です。扉間でロングシート部とセミクロスシート部を分けた室内設備と、前後非対称の扉配置、屋根上のブレーキ抵抗器などが特徴です。4両編成と2両編成があり、2両編成には豪雪地域で活躍する車両ならではの特徴として、クモハE129にパンタグラフを2基搭載（1基は霜取り用）の装備を持つ編成もあります。●動力付き ●新潟車両センター所属のA23編成がプロトタイプ。総合車両製作所新津事業所製、東洋製VVVF、三菱製AU725クーラーを搭載した形態を再現 ●ステンレス車体に白色の前頭部を組み合わせ、新潟地区の特色を表した「黄金イエロー」と「朱鷺ピンク」の帯色を表現 ●豪雪地域での運行を考慮した前面形状や機器設備など特徴的な外観を再現 ●クモハE129にパンダグラフが2基搭載された特徴的な外観を再現 ●ヘッドライト/テールライト 前面表示点灯（消灯スイッチ付）。白色LED採用。ヘッドライトは4灯とも点灯したハイビーム状態を再現 ●カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用 ●胴受一体形 スノープロウ形状付のスカート取付済（カプラーの首振りはできません。先頭車同士を連結して運転する際は、付属部品の連結対応用スカートをご使用ください） ●各車両とも中間連結部はフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭車先頭部はダミーカプラー標準装備、交換用連結カプラー付属 ●スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。動力車はクモハE129に設定。トラクションタイヤは1個装備 ●前面表示は「普通（水色） 新潟」取付済。交換用として「ワンマン（ピンク） 長岡」と無地のものを2個付属 ●側面行先表示は黒ベタ印刷済。多彩な路線、行先を収録した行先表示シールを付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1737 ●スケール：Nゲージ

E127系100番台は、新潟地区に先行投入された0番台に続く番台として、長野地区向けに平成10年（1998）に登場しました。東北地区に投入された701系のデザインに準じた、0番台とは異なる前面形状を持ち、大糸線（松本ー南小谷間）を中心に、中央本線 篠ノ井線 信越本線（小淵沢ー長野間）の広範囲で活躍しています。冬期の厳しい環境に対応してクハE126に「霜取りパンタ」と呼ばれるパンタグラフを装備した編成もあります。霜取りパンタグラフは平成26年（2014）ごろより集電機能が追加されたため、屋上に配線が装備されてました。平成28年（2016）以降は走行用機器の更新工事も実施され、現在も活躍を続けています。●動力付き ●機器更新を受けた平成28年（2016）以降の更新工事後のA1編成 A5編成（霜取りパンタグラフ搭載）を製品化 ●701系に準じた前面形状に、爽やかな長野色をまとった形態を再現 ●クハE126-100の、避雷器 ヒューズボックス 配線の追加により集電パンタグラフ化された屋根上、配線が追設された妻面を再現（更新車 霜取りパンタ搭載） ●クハE126、クモハE127ともに更新された床下機器を再現 ●より実感的な形状のスカートに仕様変更 ●クハE126の側面にベビーカーマークが追加された外観を再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無 ●ヘッドライト テールライト点灯（消灯スイッチ付） ●先頭部カプラーはKATOカプラー密連形（フックなし）を採用、電連（1段）が付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1811 ●スケール：Nゲージ

発売予定日発売中商品説明平成25年（2013）3月に営業運転を開始したE6系は、当初は「スーパーこまち」と名乗っていましたが、平成26年（2014）3月のダイヤ改正で「こまち」系統の列車が全てE6系で運転されたのを機に、「こまち」の列車名に統一されました。また大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたため、平成30年（2018）2〜8月頃にかけて大形荷物置き場を設置する改造が施され、13・15・17号車の一部の窓が埋められました。今回製品より増結セット（4両）の価格、JANコードが変更になります。また付属の「セット名表示シール」が廃止となります。それに伴い、ブックケース表面の表記が変更となります。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。サイズNゲージ標準装備・プロトタイプは秋田車両センター所属のZ6編成・大形荷物置き場設置に伴い13・15・17号車の2人掛座席1か所の窓が埋められた形態を再現・側面行先表示は「こまち 1号 秋田行」を印刷済・斬新なスタイルと、あかね色をメインにしたカラーリングを表現豊かに表現・在来線走行のための小柄で精悍なボディを的確に再現・E6系量産車で追加された車体側面のシンボルマークを鮮やかに印刷で表現・実車にも装備されている車体傾斜機構を再現・最小通過曲線：R282mm・扱いやすい中間部連結幌を装備し実感的な車体間隔を再現・台車部分を覆う車体裾のスカート形状を再現。小形リレーラーを基本セットに付属・増結セットのブックケースに、基本セットを収容可能補足情報【増結4両セット】E625-6＋E625-106＋E627-6＋E629-6注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。個数制限お1人様3個まで※複数商品のご注文について2019年4月1日以降のご注文は、在庫商品同士のみ、1度にご注文いただいた場合同梱可能です。（送料は1回分です。）※商品の発送時期について◎ 在庫商品はorder受付の翌営業日に発送されます。（お振込みの場合は、入金確認の翌営業日発送です。）営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。お急ぎのご注文には対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。※長期のお取り置きはしておりません。※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。※ラッピングサービス、海外発送は行っておりませんので予めご了承下さい。JAN CODE：4949727690698

あいの風とやま鉄道 倶利伽羅（富山県）から市振（新潟県） で活躍中の521系1000番台が新登場です。521系1000番台は製造時期の関係でJR西日本521系3次車にあたる仕様とされたため1000番台で区分されています。風をモチーフにした爽やかな水色と緑色のウェーブ模様が車体の側面にそれぞれ描かれ、見る向きによって大きく印象が異なるのが特徴です。最大2編成併結で金沢(IRいしかわ鉄道)から泊間で運用されていますが、2往復のみ糸魚川(えちごトキめきライン)までの直通も行っています。また、平日朝夕には全席指定の「あいの風ライナー」として金沢から泊間を運転しています。●動力付き ●プロトタイプはAK17編成（川重製）の現在の形態 ●在来車とは異なる前面デザインや、爽やかなカラーリングを的確に再現 ●先頭車間転落防止ホロは2種（先頭用・中間連結用）を選択可能。中間連結用は先頭車同士の連結時に干渉を避けるために使用します。 ●先頭部はカプラーカバー＋電連のダミーカプラーを装備。付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能 ●中間連結部は密連カプラー（フックなし）を採用 ●フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能。トラクションタイヤ装備 ●前面行先表示は「普通 泊」を印刷済。交換用として「普通 金沢」「（無地）」を付属。側面行先表示は黒無地で表現。行先表示シール付属 ●ヘッドライト テールライト点灯（消灯スイッチ付）。白色LEDを採用 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1453 ●スケール：Nゲージ

12系客車は、昭和45年（1970）の「大阪万国博覧会」の輸送確保のためにその前年の44年（1969）に登場した、20系ブルートレイン以来、久々の新系列客車です。引率する機関車を選ばないのが特徴で、臨時、団体用はもちろん、普通列車や急行などに幅広く使用されています。●動力無し●プラ形成さらではの繊細な各部ディテール ●板バネ、ブレーキシューを立体的に表現したTR217形台車 ●伸縮ドローバー付属 ●メーカー：KATO●商品番号：1-501●スケール：HOゲージ HO　機関士 ブルートレイン食堂車乗務員 ブルートレイン乗務員 車止め線路

発売予定日発売中商品説明新幹線が走行可能な曲線R315を採用したパワーパック付きのエンドレス基本セットの「マスター1」「マスター2」に追加して、レイアウトプランを簡単に実現できるNユニトラックの新シリーズ「V線路セットシリーズ」プランバリエーションセット。思い通りのレイアウトプランに拡張することが可能です。サイズNゲージ標準装備●「マスターシリーズ」パワーパック付基本エンドレスセット「マスター1」「マスター2」に追加して、多様な線路プランの展開が可能●セットに同封のプランバリエーションガイドを参照して、より発展性のあるシステム展開を楽しむことが可能に！●ユニトラック線路補足情報ポイントスイッチ×3、曲線線路R718-15×3、車止め線路A 62mm×3、直線線路186mm×2、直線線路248mm×6、直線線路64mm×2、電動ポイント6番L×2、電動ポイント6番R×1注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。個数制限お1人様3個まで※複数商品のご注文について2019年4月1日以降のご注文は、在庫商品同士のみ、1度にご注文いただいた場合同梱可能です。（送料は1回分です。）※商品の発送時期について◎ 在庫商品はorder受付の翌営業日に発送されます。（お振込みの場合は、入金確認の翌営業日発送です。）営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。お急ぎのご注文には対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。※長期のお取り置きはしておりません。※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。※ラッピングサービス、海外発送は行っておりませんので予めご了承下さい。JAN CODE：4949727682655

KATOのNゲージ車両、683系「サンダーバード」(リニューアル車)　3両増結セットです。■JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを形成します。とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじめとした、いくつもの名門列車が名を馳せました。683系は北陸本線の特急「サンダーバード」として運転されています。同形式は681系の後継車種として設計され、老朽化した485系の一部を置き換えるために平成13年（2001）にデビューしました。平成27年（2015）の北陸新幹線金沢開業以後、リニューアルが行われ、従来のグレーを基調としたデザインから、黒とブルーを基調としたデザインに改められました。今回製品より、スロットレスモーターを採用するほか、先頭部フックなしカプラー、併結時に使用する前面扉パーツを付属（増結セットのみ）してリリースいたします。北陸新幹線の敦賀開業で注目が集まる特急電車です。関西エリアの様々な列車とともにお楽しみください。吹田総合車両所京都支所所属のW36編成（基本セット）、V35編成（増結セット）を製品化。窓周りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現。リニューアルの際に変更された内装のイスの色を再現。普通車を青、グリーン車を茶色で設定。ヘッド/テールライト点灯（電球色LED採用）。クモハ683、クハ683は消灯スイッチ付。クハ682、クハ683、クモハ683用に電連（2段）と連結器カバー付属。付属シールは実車の動向に合わせた令和6年（2024）3月以降の運用も収録予定。増結セットには前面扉（開）パーツを2個付属。増結セットのパッケージを紙箱に改め、基本セットのブック形車両ケース内に増結セットの内容を収納可能に変更。

313系は平成11年（1999）に登場したJR東海の直流近郊形電車です。使用線区に合わせた仕様での細やかな番台構成でJR東海の通勤近郊輸送の主力となっています。平成18年（2006）に増備された3次車は、車椅子対応の洋式トイレを採用、車椅子スペースを設けてバリアフリー化に対応、他にも運転記録情報記録機能付モニタ装置やバックアップ電源などの安全対策設備を搭載しています。また、前照灯が白色（上部LED、下部HID）に、種別・行先表示にフルカラーLEDが採用されているのも特徴です。ロングシートの座席を備えた3両編成の2500番台、 2両編成の2300番台、パンタグラフを2基搭載した2350番台は静岡地区に投入され、東海道本線・豊橋?熱海間のほか、御殿場線、身延線などで運用されています。●動力付き●クモハ313にパンタグラフが2基搭載された2350番台を新たに製品化。特徴的なダブルパンタグラフの屋根を再現●2300 2500番台は従来製品とは異なる編成番号で製品化。ベビーカーマークや保安表記などの、表記類もアップデート●先頭カプラーに密連カプラー（フックなし）を採用。電連（2段）付属●前面ステップのすべり止めを含んだ優先席表示シールを付属●ロングシートの室内を再現●ヘッドライト テールライト 前面表示点灯（消灯スイッチ付）。印象的な明るい白色ヘッドライトのイメージを再現●前面表示取付済、2300番台は従来製品から異なる前面表示で設定。2300 2350番台：普通 三島、2500番台：普通 浜松●交換用として2300 2350番台：普通 御殿場、2500番台：普通 熱海を付属●フルカラーLED表示が印象的な側面行先表示は印刷済●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。2300 2350番台の動力車はトラクションタイヤ付●2500番台3両セットは7両ブックケース採用、2300番台と2350番台を収納可能●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1773●スケール：Nゲージ