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日本株復活のカギはAI(人工知能)革命である。AI革命の主戦場は、1IoT(あらゆるモノがインターネットにつながる)、2自動走行、3ロボット、4フィンテック(ITと金融の融合)の4分野だ。これらはいずれも日本企業が先行しているか、あるいは将来リードすることが見込まれる。安倍政権も、アベノミクスの柱にAIを据えて第四次産業革命をリードすることを目指している。 AI革命で最大の市場は、「自動走行技術」になるだろう。その主戦場である自動車の技術力も規模も、日本は世界を圧倒している。トヨタ自動車の時価総額(約19兆円)は、世界2位ダイムラーの2倍以上ある。トヨタは京セラと並んでKDDIの筆頭株主であり、移動体通信システムの技術力は大変高い。そしてハイブリッドシステム、カーナビゲーションシステムなど自動車のIT化において、日本の自動車メーカーは世界を圧倒する。自動走行に不可欠なセンサー、小型モーター、電子制御用自動車部品においても、日本電産、オムロン、デンソーなど世界のトップ企業が数多い。 ロボットは、伝統的に日本が強い分野だ。ファナック、安川電機、パナソニックは、世界の工業用ロボットのトップメーカーである。そして、ソフトバンクグループ、ソニー、ホンダなどがサービス産業向けのロボット開発に注力している。その成功例がソフトバンクのペッパー君だ。またサイバーダインはロボットスーツを開発し、医療・介護の分野で新産業を創出した。 IoTでは高度なセンサーや電子部品が不可欠だが、この分野でも村田製作所、キーエンス、オムロンが世界的な競争力を持つ。さらに、コマツ、ファナック、三菱電機が機械の電子制御化において世界をリードしており、オリンパス、富士フイルムホールディングス、テルモなどが医療用機器のIoTで先行している。 フィンテックによって産業界と金融界の垣根が低くなり、その結果、産業界から金融業への進出が加速しよう。たとえば、ソニーや楽天の営業利益の半分前後はすでに金融事業から生まれている(15年度)。日本では楽天Edy(エディ)、WAON(ワオン)、nanaco(ナナコ)、Suica(スイカ)など電子マネーが普及しているため、フィンテックと親和性が高く、ビジネスチャンスが多くある。 本書は、日本株復活の最大テーマであるAI革命で浮上する日本企業に焦点をあてている。

※電子書籍版は紙版と一部内容が異なり、目次に掲載している記事、画像、広告、付録、読者プレゼント応募などが含まれない場合がございます。●HONDA魅力再考●新型インサイト完全解剖●キーマンに迫る 開発者インタビュー●オールHONDAパーフェクトアルバムホンダ車購入ガイダンス●安全運転支援システムガイド●ホンダの福祉車両●無限のアイテムでバージョンアップ●S660の作り方●テクノロジーのエトセトラ●はたらくホンダ車●断然！オススメの特別仕様車●純正カーナビ●バイクでまったりバイキャンツーリング

■見どころ： 激走! 1万5000km ひたすら走り続けたからこそ書ける本当の新車インプレッション ■目次： From Editor ： MotorFan From Editor ： High End Saloon Newcomers 　アルファ ロメオ・ジュリア 　スズキ・スイフトハイブリッド 　ホンダ・シビック／スズキ・エスクード 　ダイハツ・ムーブ／マツダ・CX-8 OPINION ： トヨタとマツダの提携の裏側 特集 ： ひたすら走り続けたからこそ書ける 激走！1万5000km 本当の新車インプレッション Chapter 1 シトロエンC3 & MINI クーパーS E クロスオーバーALL4 Chapter 2 トヨタ・カムリ & 日産フェアレディZ Chapter 3 マツダCX-3（ガソリン）& VWゴルフ・オールトラック Chapter 4 ダイハツ・ミラ イース & VW up! Chapter 5 BMW 523dツーリング & JR青春18切符 Chapter 6 マツダCX-5 特集 ： FUTURE MOBILTY 2020 → 2024 ミライのクルマに起こること大予測 復活！MOTORFAN ROAD TEST #9 トヨタ・プリウスPHV #10 マツダ・ロードスターRF ビークルダイナミクス鼎談 ＠モーターファン 清水和夫 × 高平高輝 × 安部正人 Newcar Driving & Analysis　メルセデス・ベンツSクラス 　マクラーレン570Sスパイダー 　BMW ２シリーズ クーペ＆カブリオレ 　ルノー・ルーテシアR.S. 　スバルWRX STI 　日産エクストレイル 高速道路初耳学 ニホンシャのあとひと押し！ MY STYLE カーデザイナーの視点 Let’s Enjoy Motorsport ! ｜ サーキット走行のイロハ 酷道を奔り、険道を往く 最凶の酷道 国道157号線温見越え 僕らが、作る。夢の軽スポーツカー 最新カーナビ 長期テスト：Panasonic Strada CN-F1D 最終回 JCDプロダクツ 最新ホイール ヨコハマ 最新スタッドレスタイヤ 沢村慎太朗の「ザ・ブラインド・テスト」 福祉の車窓から 名車再考 トヨタ・スポーツ800　Chapter 1 実車確認 　Chapter 2 再録MotorFan Road TEST（1965年７月号） 　Chapter 3 Road Test 現在の視点 MF INFORMATION MF PRESENT 奥付／編集後記

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※電子書籍版は紙版と一部内容が異なり、目次に掲載している記事、画像、広告、付録、読者プレゼント応募などが含まれない場合がございます。実走行によるテスト企画、サーキットでのタイムアタックなど、独自の切り口で車の性能を紹介します。さらに、新型車の詳細情報、新車スクープ、カーライフに役立つメンテナンス記事など、幅広い情報が満載の自動車総合誌「CARトップです」C Girl　小越しほみＳＣＯＯＰ ８連発 ＣＴスクープトヨタ、昨年のリベンジなるか ル・マン24時間レース現地速報日本人初の偉業達成 佐藤琢磨がインディ500を制覇最新ＳＵＶ試乗４連発脱オヤジセダン土屋圭市 ＡＴスポーツサーキットＴＥＳＴドキドキ女子会 第３２回映画『カーズ／クロスロード』公開直前特集ＣＴトップインタビューどうなる？自動運転の未来天下分目の天王山大幅値引きのキーワードは夏休みきみも〇〇の王子！ボンクラＴＥＳＴＰＬＡＹＢＡＣＫ ＣＡＲトップ新連載！ガクトモガンさんのＤＰクエストデートカー大復古計画珠玉のパーツ開発秘話ＩＭＰＯＲＴ ＣＡＲＴＯＰ次代を担う？ホンダ３兄弟スバルの歩行者保護エアバッグが人間以外に反応しない秘密とは!?ＭＩＲＡＩ日誌 Vol.２４総編集長コラムお仕事の車窓から岡崎五郎コラム５５５味ドラＣＴタイムスＤＡＩＨＡＴＳＵミライース ライバル徹底比較ＳＵＰＥＲ ＧＴ ＴＩＭＥＳ魅惑のマシンが公道を激走日本勢、悲願成就ならず初モノＪＡＰＡＮ国沢光宏コラムニュルに挑戦した６人のサムライ荒野の用心棒 道なき道の頼もしいタイヤ！クルマの未来が見える日本最大の技術展クルマ好き女子が船と飛行機に突撃！島下泰久コラム素顔の技術者世界の自動車ビックリニュース新連載 カタログ進化論新車買うぜ！ミナールじぞうかめん劇場独学のススメメンテナンスのツボ 消臭＆除菌編Ｐ専食堂パドックパスＳｐｅｃｉａｌ ＳｐｅｃＮＥＷ ＰＡＲＴＳ ＳＡＬＯＮリーダーズスクエアＣＴ ＳＴＡＴＩＯＮプライスリスト俺クション最先端セダン １６００Ｋｍツーリングレヴォーグ＆ＷＲＸ Ｓ４は最強のツーリングマシンへレクサス完乗日誌 Vol.２フォレスター日誌 Vol.２ソリオバンディット Vol.５中谷明彦がチェック 本当にイケてる国産ＳＵＶは!?これからは３列ＳＵＶが主流になる？名Ｑ車 妄想族ＣＴ ＤＯＧ２０１７ ＳＵＭＭＥＲ ＣＴ激推しカーナビ＆カーグッズＰＩＡＡ ＬＥＤ ＨＥＡＤ＆ＦＯＧガチ使！プレスルーム〔特別付録〕ホンダ シビックタイプＲ ＰＥＲＦＥＣＴ ＢＯＯＫ

※電子書籍版は紙版と一部内容が異なり、目次に掲載している記事、画像、広告、付録、読者プレゼント応募などが含まれない場合がございます。CARトップだけの楽しい情報が満載！話題のクルマや注目の技術を実走テストでお届け！実走行によるテスト企画、サーキットでのタイムアタックなど、独自の切り口で車の性能を紹介します。さらに、新型車の詳細情報、新車スクープ、カーライフに役立つメンテナンス記事など、幅広い情報が満載の自動車総合誌「CARトップです」表紙COVER GIRL 出口亜梨沙トヨタ次期スープラ走った！　国産スポーツビッグ3を追え！目次１目次２筑波アタック2018 第２弾 -前編-史上最速1分切りを果たしたクルマは？パリモーターショー2018 現地リポートドリキン土屋圭市の駆動方式別ドラテク講座ＳＵＢＡＲＵが放つｅ＆スポーツクルマもミラーレスの時代　レクサスES詳細リポートガソリンエンジンの逆襲 マツダCX-5&CX-8トヨタとソフトバンクが提携モリゾウ＆マツコデラックスが自動車税制をメッタ斬りサイドミラー革命勃発ご当地ナンバー研究会MIRAIの刺客【新車】ＩＭＰＯＲＴ ＣＡＲＴＯＰ【TCR開催】VWゴルフGTI TCR2018同乗試乗CT寺子屋CTトップインタビュー藤トモのコスプレに注目　 ガクトモ「新潟国際自動車大学校」ガンさん、LSに辛口すぎぃ！ 黒沢元治×レクサス LS500徹底批評デートカー大復古計画 レクサスＬＸお仕事の車窓から飲酒運転ホントの恐怖トヨタ5大陸走破プロジェクトがアフリカ上陸！噂のポルシェ992開発テスト気になるクルマ定点観測清水和夫の炎上上等YUJI MOORS！フェラーリ・ポルトフィーノドキドキ女子会 吉田由美の美人クルマ女子巡りラリ女 短期集中連載 TRDラリーカップ参戦記初モノJAPAN「読車」の秋　CTホンシェルジュセントレアの新施設体感！ＣＡＲコラ！欧州とれたて生情報局創刊50周年記念モ二ター当選者じぞうかめん劇場トヨタ センチュリー慕情P専食堂ドリフトキングダムパドックパスパドックパス特別編自工会の文CAR際マツダスピリットを堪能藤島知子「KYOJO CUP」参戦記リーダーズスクエアNEW PARTS SALONCT STATIONSpecial SpecプライスリストCプレ!最新SUV 1500kmツーリング ロングドライブ比較SKYACTIV-Gの底力【長期リポート】スバルXV【長期リポート】ホンダN-BOX【長期リポート】日産セレナe-POWERＣＴ流冬のおすすめ タイヤ＆ホイールセレクションセレナe-POWER専用11型カーナビ ビッグX11ストラーダCN-F1XVDカタログ深層世界 ガチ使！プレスルーム次号予告

「Ｈｏｎｄａは東北地方太平洋沖地震で被害の大きな地域の方々への移動支援情報として、Ｈｏｎｄａインターナビ会員の車両から情報のあげられた通行実績情報を、通行可能な道路の参考情報として、Ｇｏｏｇｌｅ　Ｅａｒｔｈ上に公開し毎日更新します」 ホンダは東日本大震災発生から19時間44分後に「通行実績マップ」を発表した。のちに「震災ビッグデータ」と呼ばれ、復旧支援に大きな影響を与えた通行実績は、そもそも渋滞予測のために集められた。復興に向けてつながっていく20日間の道の記憶「CONNECTING LIFELINES」はカンヌをはじめ世界各国で数々の広告賞を受賞。世界で初めて「カーナビ」を作ったホンダで、その開発に携わってきた今井武さん。本書は、カーナビという「車が目的地に着くための機能」がメッカコンパスから始まり、「ライフライン」に変化していく道のりを追ったものである。【読了時間　約28分】 【目次】 サーバーは動いていた。しかし…… 通行実績マップをやらなきゃいけない 世界初のカーナビはホンダから カーナビの始まりは「メッカコンパス」 １９８３年の東京モーターショー 世に出なかったナビゲーションシステムとデジタルマップ マップマッチングという罠 １０年間の空白　 車の自動運転を目指して 最速で準備された震災ビッグデータ 【いしたにまさき】 2011年アルファブロガー・アワード受賞。 Webサービス・ネット・ガジェットを紹介する考古学的レビューブログ『みたいもん！』運営。著書に『ツイッター 140文字が世界を変える』『クチコミの技術』『あたらしい書斎』など多数。他に、内閣広報室・IT広報アドバイザー、Evernoteアンバサダーなども務める。

2011年、ホンダの「通行実績情報マップ」が、グッドデザイン大賞を受賞する。さらに映像作品として展開した「CONNECTING LIFELINES・震災後20日間の『道の記憶』」は、カンヌライオンズをはじめ、海外の広告賞やデザイン賞を総ナメにしていく。 「自動運転」を目指して「運転する人をサポートする」機能として開発されたHondaの「インターナビ」。東日本大震災直後、やるべきことを書き出していった今井さん等インターナビチームは、長岡・新潟の地震の経験から、「通行実績情報」が、「ライフライン」になることを知っていた。何処よりも速く、そのデータをKML/KMZというフォーマットでオープンする。グーグルマップチームが動き出し、ツイートでリツイートされ、スマホ版が作成され、通行実績がマッシュアップされていく。まさに、インターナビのビッグデータが拡散していく瞬間だった。それらは、日本災害情報学会においても評価された。 しかし、石巻では大渋滞を引き起こし、津波に遭遇した人も多かった。災害に強い街づくり。災害情報が確実に届くラジオとの取り組み。カーナビ、テレマティクスの開発を先導してきた今井武さんの新たな課題だ。 あまねく広く役に立つサービスを。それは、HONDAの原点そのものだった。取材協力・今井武、野川忠文。「読了時間　約45分」