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●バス事業者訪問160　JRバス関東　国鉄の分割民営化から四半世紀，JRバス関東もほぼ同じ歴史を刻んできた。バスラマでは1998年のNo.48で取材したが，以来14年を経て事業環境も大きく変わった。　かつてのドル箱だった近距離都市間高速路線は鉄道の開業により一変，一方で高速道路網の整備により新たなチャレンジが実を結びつつある。またツアーバスについても，ようやく同じ土俵に上がったことを歓迎し，より良いバスサービスの実現を目指して切磋琢磨してくという。さらに国鉄時代以来の地方ローカル路線も，撤退ではなく維持する方法を地元と共同で模索する。また高い安全性を確保するための試みや，整備の技術を高めるための試みなど，様々な取り組みを行っている。　記事ではJRバス関東の現況をご紹介するとともに，車両アルバムとアーカイブス，在籍車両一覧を掲載。●バス事業者訪問161　JRバステック　JRバステックは旧国鉄時代に日本交通観光社としてスタートし駅業務などを請け負ってきた。同社は2000年にJRバス関東の子会社となって車名変更，事業を大きく変えて高速路線バスの運行をも担当するに至った。近年は独自路線の新設も行っている一方で，これまで請け負ってきた運行現場のバックアップも引き続き担う。　JRバステックの現況をご紹介するとともに，車両アルバムと在籍車両一覧を掲載。●特集　ドライブレコーダー運用の実際を探る　2010年2月発行の本誌No.118から，不定期連載としてバスのドライブレコーダーを継続的に取り上げてきた。この3年間でドライブレコーダーの効果に対する社会的な認知度が高まり，導入事業者が増えるとともに，かつてのトリガー型から常時録画型システムを採用する傾向が明らかになってきた。

事：伊豆箱根バス事：銀河鉄道・現代ユニバース　いよいよ発売・リペアサービスの現場から　DNK・デマンドバスの挑戦・東急バスのドライブレコーダー