ニトリの最安値と通販商品（在庫あり/高い順/7,800円〜）

●内径(mm)：φ100●ストローク(mm)：300●内径(mm)：φ100●ストローク(mm)：300●呼び圧力(MPa)：10●FB形(ヘッド側フランジ形)●内径φ32〜φ125までの10MPa用複動油圧シリンダ。●ISO 10762(JIS B8367-5)に対応。●フローティングクッションの採用により、スムースな立上を実現。●高性能クッションを標準装備。●摺動部のパッキン溝はISO規格溝寸法を採用。●コード番号：585-4903●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●内径(mm)：φ100●ストローク(mm)：300●内径(mm)：φ100●ストローク(mm)：300●呼び圧力(MPa)：10●FA形(ロッド側フランジ形)●内径φ32〜φ125までの10MPa用複動油圧シリンダ。●ISO 10762(JIS B8367-5)に対応。●フローティングクッションの採用により、スムースな立上を実現。●高性能クッションを標準装備。●摺動部のパッキン溝はISO規格溝寸法を採用。●コード番号：585-4407●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●内径φ32〜φ250までの7/14MPa用複動形油圧シリンダ。●内径(mm)：φ80●ストローク(mm)：350●呼び圧力(MPa)：7●ロッド径：Bロッド●支持形式：LA形(軸直角方向フート形)●質量(kg)：29.34●コード番号：598-7687●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●内径φ32〜φ250までの7/14MPa用複動形油圧シリンダ。●内径(mm)：φ80●ストローク(mm)：350●呼び圧力(MPa)：14●ロッド径：Bロッド●支持形式：FD形(ヘッド側正方形フランジ形)●内径32〜250mmまでの14MPa用複動油圧シリンダ。●高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。●新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。●コード番号：590-7306●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●内径φ32〜φ250までの7/14MPa用複動形油圧シリンダ。●内径(mm)：φ80●ストローク(mm)：350●呼び圧力(MPa)：14●ロッド径：Bロッド●支持形式：FC形(ロッド側正方形フランジ形)●内径32〜250mmまでの14MPa用複動油圧シリンダ。●高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。●新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。●コード番号：590-6709●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●標準形/複動形片ロッド●パッキン材質：ニトリルゴム●適合作動油：一般鉱物性作動油●T先(1山先端金具付)付●ロックナット付●呼び圧力(MPa)：14●ロッド径：Cロッド●支持形式：TA形(ロッド側トラニオン形)●内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。●高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。●新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。●コード番号：588-1021●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●内径(mm)：φ80●ストローク(mm)：350●呼び圧力(MPa)：14●ロッド径：Bロッド●支持形式：FZ形(ヘッド側長方形フランジ形)●内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。●高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。●新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。●コード番号：590-8507●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●内径φ32〜φ250までの7/14MPa用複動形油圧シリンダ。●内径(mm)：φ80●ストローク(mm)：350●呼び圧力(MPa)：7●ロッド径：Bロッド●支持形式：FZ形(ヘッド側長方形フランジ形)●質量(kg)：32.24●コード番号：598-5986●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●内径φ32〜φ250までの7/14MPa用複動形油圧シリンダ。●内径(mm)：φ80●ストローク(mm)：350●呼び圧力(MPa)：7●ロッド径：Bロッド●支持形式：FY形(ロッド側長方形フランジ形)●質量(kg)：30.34●コード番号：598-5480●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●内径φ32〜φ250までの7/14MPa用複動形油圧シリンダ。●内径(mm)：φ80●ストローク(mm)：350●呼び圧力(MPa)：7●ロッド径：Bロッド●支持形式：FZ形(ヘッド側長方形フランジ形)●質量(kg)：31.54●コード番号：598-7083●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●内径(mm)：φ63●ストローク(mm)：450●呼び圧力(MPa)：14●ロッド径：Cロッド●支持形式：TA形(ロッド側トラニオン形)●内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。●停止時のショックが小さい高性能クッションを採用。●新設計のクッションバルブによりクッション調整が容易。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用。●コード番号：591-7280●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

管理番号 u1196 商品名 未使用 LOUIS VUITTON ルイ・ヴィトン カプシーヌ ミニ トリヨン ネオンピンク M20848 2Way ハンドバッグ シリアル RFID反応有 素　材 トリヨン カラー ネオンピンク サイズ W20cm×H13cmxD8cm　ハンドル20cm　ショルダーストラップ 118cm 仕　様 内ポケット1・仕切り有り 付属品 箱・保存袋・ショルダーストラップ 状　態 未使用 コメント ルイ・ヴィトン カプシーヌ ミニ ネオンピンク 2Way ハンドバッグが入荷致しました。アイコニックなLVをフロントにあしらったルイ・ヴィトンを代表するバッグのカプシーヌミニ。春の輝きを纏った魅惑的なネオンピンクと洗練されたトリヨンレザーに美しく映えます。〜出品担当の中村より〜こちらの商品は可愛らしい色のネオンピンクでフェミニンな印象を与えてくれるお品です。取外し可能なストラップとトップハンドルで、さまざまな持ち方をお楽しみいただけます。余り市場では見られない珍しいバッグです。 ※商品画像は1点1点、現品（実物）をデジカメで撮影し、出品いたしております。撮影時の照明の加減やお客様のモニター環境等により若干、実物の色合いと異なって表現される場合がございます。 ※品質に極端なこだわりをお持ちの方、極端に神経質な方はご購入をご遠慮ください。ご不明な点等ございましたらご購入の前にお気軽にご質問下さいませ。 注）当店はヤフーショッピング、ヤフオク、楽天市場、自社通販サイト+店頭のみ販売となります。それ以外のなりすましサイトには十分ご注意ください。

●標準形/複動形片ロッド●パッキン材質：ニトリルゴム●適合作動油：一般鉱物性作動油●S先(1山先端金具・球面軸受付)付●ロックナット付●呼び圧力(MPa)：14●ロッド径：Cロッド●支持形式：TA形(ロッド側トラニオン形)●内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。●高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。●新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。●コード番号：588-0840●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●標準形/複動形片ロッド●パッキン材質：ニトリルゴム●適合作動油：一般鉱物性作動油●Y先(2山先端金具付)付●呼び圧力(MPa)：14●ロッド径：Cロッド●支持形式：TA形(ロッド側トラニオン形)●内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。●高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。●新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。●コード番号：588-0955●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●内径(mm)：φ63●ストローク(mm)：450●呼び圧力(MPa)：14●ロッド径：Aロッド●支持形式：TA形(ロッド側トラニオン形)●内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。●停止時のショックが小さい高性能クッションを採用。●新設計のクッションバルブによりクッション調整が容易。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用。●コード番号：591-5805●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●標準形/複動形片ロッド●パッキン材質：ニトリルゴム●適合作動油：一般鉱物性作動油●呼び圧力(MPa)：14●ロッド径：Aロッド●支持形式：TA形(ロッド側トラニオン形)●内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。●高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。●新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。●コード番号：587-9825●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●内径(mm)：φ63●ストローク(mm)：350●呼び圧力(MPa)：14●ロッド径：Bロッド●支持形式：TA形(ロッド側トラニオン形)●内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。●停止時のショックが小さい高性能クッションを採用。●新設計のクッションバルブによりクッション調整が容易。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用。●コード番号：591-6291●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●内径(mm)：φ80●ストローク(mm)：150●呼び圧力(MPa)：14●ロッド径：Cロッド●支持形式：TA形(ロッド側トラニオン形)●内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。●停止時のショックが小さい高性能クッションを採用。●新設計のクッションバルブによりクッション調整が容易。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用。●コード番号：591-8588●沖縄・離島は別途配送費が必要です。

●内径(mm)：φ63●ストローク(mm)：500●呼び圧力(MPa)：14●ロッド径：Cロッド●支持形式：TA形(ロッド側トラニオン形)●内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。●停止時のショックが小さい高性能クッションを採用。●新設計のクッションバルブによりクッション調整が容易。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用。●コード番号：591-7352●沖縄・離島は別途配送費が必要です。