AUDIの最安値と通販商品（在庫あり/1,700円〜2,000円）

"未来のつくりかた　Audiで学んだこと ミライノツクリカタアウディデマナンダコト 著／和田　智 休日に読むビジネス書★世界が認めたデザイナーの本 ビジネスマンがデザインを知ることで、未来は開かれる。★『過去と今、そして未来をつなげること』を使命に活躍する世界的なデザイナー・和田 智による、まったく新しいデザイン論、国際文化比較論で自分の未来のつくりかたがわかる。いまや21世紀のビジネスマンにとってデザインは必須だ。ボーダレスワールドの中で日本人が、自らの未来の切り開いていく、未来のつくりかたのヒントが本書には綴られている。21世紀を背負って立つビジネスマン必読の書。　急いでやることにろくな仕事はない。何事にも時を急がず、本質を見抜き生きていく姿勢が新たなる価値を造る。デザインには時の概念、そして鍛錬が必要。｢新しい時代のミニマルなくらし｣を提案している著者によるデザイン画やスケッチも満載されて、楽しみながらビジネスとデザインが学べる。休日に読むビジネス書★世界が認めたデザイナーの本。"

輸入車の中でもっとも人気が高い「Ａｕｄｉ」「ＢＭＷ」の最新チューニングマガジン。ユーザーカーやパーツなど幅広く紹介。(「近刊情報」より)

24時間を闘うレーシング・ハイブリッドの技術 ＜目次＞ MFi-LeMans_P001 Motor Fan illustrated 告知 ル・マン／WEC新時代 サルト・サーキット コース解説 Report 1 6月11日 公式練習＆予選1 Report 2 6月12日 予選2＆予選3 Report 3 6月14-15日 決勝レース トヨタTS040ハイブリッド、かく戦えり ル・マン2014注目テクニカルレポート ル・マン24時間レース2014 リザルト LMP1 新レギュレーション徹底解説 新世代ル・マン／WECマシン徹底分析 Toyota TS040 Hybrid 開発の舞台裏 アイシン・エィ・ダブリュ トヨタ・レーシングハイブリッドの進化 Porsche 919 Hybrid Audi R18 e-tron quattro Nissan ZEOD RC Strakka Dome S103 Rebellion R-One Ligier JS P2 EPILOGUE バックナンバーのご案内＆定期購読申込のご案内 次号予告

40カ国、241ブランドを網羅 ＜目次＞ 2014年の輸入車最新事情 世界の自動車メーカー相関図 チェコ：SKODA フランス：BUGATTI／CITROEN／PEUGEOT／RENAULT ドイツ：AUDI／BMW／BMW ALPINA／MERCEDES-BENZ／OPEL／PORCSHE／RUF／smart／VOLKSWAGEN イギリス：ASTON MARTIN／BENTLEY／CATERHAM／JAGUAR／LANDROVER／LOTUS／McLAREN／MINI／MORGAN／ROLLES-ROYCE イタリア：ABARTH／ALFA ROMEO／FERRARI／FIAT／LAMBORGHINI／LANCIA／MASERATI／PAGANI 日本：ダイハツ／ホンダ／レクサス／マツダ／ミツビシ／ミツオカ／ニッサン／スバル／スズキ／トヨタ 大韓民国：HYUNDAI／KIA スペイン：SEAT スウェーデン：VOLVO アメリカ：BUICK／CADILLAC／CHEVROLET／CHRYSLER／DODGE／FORD／GMC／JEEP／LINCOLN／RAM／SRTExotic Cars

44カ国253ブランド! 世界中のクルマがここに集結! ＜目次＞ 史上最大のターニングポイント 世界の自動車メーカー相関図 チェコ SKODA シェコダ フランス BUGATTI ブガッティ CITROEN シトロエン DS ディーエス PEUGEOT プジョー RENAULT ルノー ドイツ AUDI アウディ BMW ビーエムダブリュー BMW ALPINA ビーエムダブリュー・アルピナ MERCEDES-BENZ メルセデス・ベンツ OPEL オペル PORSCHE ポルシェ RUF ルーフ SMART スマート VOLKSWAGEN フォルクスワーゲン イギリス ASTON MARTIN アストンマーティン BENTLEY ベントレー CATERHAM ケータハム JAGUAR ジャガー LANDROVER ランドローバー LOTUS ロータス McLAREN マクラーレン MINI ミニ MORGAN モーガン ROLLS-ROYCE ロールスロイス イタリア ABARTH アバルト ALFA ROMEO アルファロメオ FERRARI フェラーリ FIAT フィアット LAMBORGHINI ランボルギーニ LANCIA ランチア MASERATI マセラティ PAGANI パガー二 日本 DAIHATSU ダイハツ HONDA ホンダ LEXUS レクサス MAZDA マツダ MITSUBISHI 三菱 MITSUOKA ミツオカ NISSAN 日産 SUBARU スバル SUZUKI スズキ TOYOTA トヨタ 大韓民国 HYUNDAI 現代 KIA 起亜 スペイン SEAT セアト スウェーデン VOLVO ボルボ アメリカ BUICK ビュイック CADILLAC キャデラック CHEVROLET シボレー CHRYSLER クライスラー DODGE ダッジ FORD フォード GMC ジーエムシー JEEP ジープ LINCOLN リンカーン RAM ラム TESLA テスラ EXOTIC CARS

『Octane(オクタン)』は2003年に英国で創刊された「英国で一番新しい“旧いクルマ の雑誌」です。従来の自動車雑誌とは一線を画す大胆かつ繊細な誌面構成や映画のようなビジュアルは、瞬く間に英国のクルマ好きを取り込みました。その世界一美しく、ユニークと評される誌面は国境を越えて広がりを見せ、フランス版、イタリア版、オランダ版、ドイツ版、スウェーデン版が展開されています。そして2013年3月、世界で7番目となるオクタンの日本版が満を持してついに創刊。英国版同様に、クルマの性能表現などに偏りがちな従来の自動車雑誌とは趣を異にし、世界のクルマ文化や人物の「ストーリー」を丁寧に紹介しています。オクタン日本版はおかげさまで10周年好評企画が復活！世界のクラシックカーオークションの落札結果CLASSIC CAR AUCTION RESULTマッチングナンバーのオーラFIRST OF THE FEWブガッティ タイプ35A性能と耐久性の究極を追求する富士モータースポーツミュージアム・ツアーVol.1真冬の1300kmをクリーンに走る旅に出たAudi Q4 e-tron熱く、軽やかにHEAT & LIGHTマセラティA6G/54ザガート狂気の世界MAD WORLDブガッティチェントディエチ新時代への回転扉FLIPPING ITS LIDフェラーリ575スーパーアメリカ天井を突き抜けるTHROUGHTHE ROOFBMW 635CSi障害を乗り越えるOVERCOMING OBSTACLESポルシェカイエンS鋼のカウンタックSTEEL BULLランボルギーニカウンタックLP400ほか

■見どころ： 世界のすべてのクルマがここにある！ ■目次： 2017年、魅力のニューモデルが続々と登場！ 世界の自動車メーカー相関図 【CZECH チェコ】SKODA シュコダ 【FRANCE フランス】BUGATTI ブガッティ CITROEN シトロエン DS ディーエス PEUGEOT プジョー RENAULT ルノー 【GERMANY ドイツ】AUDI アウディ BMW ビーエムダブリュー BMW ALPINA ビーエムダブリュー・アルピナ MERCEDES-BENZ メルセデス・ベンツ OPEL オペル PORSCHE ポルシェ RUF ルーフ SMART スマート VOLKSWAGEN フォルクスワーゲン 【GREAT BRITAIN イギリス】ASTON MARTIN アストンマーティン BENTLEY ベントレー CATERHAM ケータハム JAGUAR ジャガー LAND ROVER ランドローバー LOTUS ロータス McLAREN マクラーレン MINI ミニ MORGAN モーガン ROLLS ROYCE ロールスロイス 【ITALY イタリア】ABARTH アバルト ALFA ROMEO アルファロメオ FERRARI フェラーリ FIAT フィアット LAMBORGHINI ランボルギーニ LANCIA ランチア MASERATI マセラティ PAGANI パガーニ 【JAPAN 日本】DAIHATSU ダイハツ HONDA ホンダ LEXUS レクサス MAZDA マツダ MITSUBISHI 三菱 MITSUOKA ミツオカ NISSAN 日産 SUBARU スバル SUZUKI スズキ TOYOTA トヨタ 【ROMANIA ルーマニア】DACIA ダチア 【SOUTH KOREA 大韓民国】HYUNDAI 現代 KIA 起亜 【SPAIN スペイン】SEAT セアト 【SWEDEN スウェーデン】VOLVO ボルボ 【UNITED STATES OF AMERICA アメリカ】BUICK ビュイック CADILLAC キャデラック CHEVROLET シボレー CHRYSLER クライスラー DODGE ダッジ FORD フォード GMC ジーエムシー JEEP ジープ LINCOLN リンカーン RAM ラム TESLA テスラ EXOTIC CARS

■見どころ： 失ったダウンフォースを取り戻せ ■目次： 失ったダウンフォースを取り戻せ 競争の争点 ル・マン レースウィーク・ダイジェスト 1：6月14日 練習走行＆予選1 2：6月15日 予選2＆3 3：6月17-18日 レース DATA ＆ RESULT トヨタ「やり残し」はないのか RESULT：QUALIFY ＆ RACE 2017年型 ル・マン／WEC マシン徹底解説 　TOYOTA TS050 HYBRID 　PORSCHE 919 HYBRID 　LMP1｜NISMO VRX30A（2015） 　LMP1-H｜AUDI R18（2016） 　LMGTE｜PORSCHE 911 RSR 　LMP2｜ORECA 07 　LMP2｜LIGIER JS P217 　LMP2｜DALLARA P217 　LMP2｜RILEY MK30 2020年のLMP1-Hレギュレーション、6つの基本原則 ル・マン2017トピックス［Garage 56／LMP1／LMP4］ 代替燃料の可能性 次号予告

■見どころ： GT1隆盛の時代 サルトに咲いた百花繚乱ワークスバトル ■目次： 特集 GT1隆盛の時代［ふたたび］ GT1時代“1995-1999”の背景を「おさらい」しよう 未来と覇権を懸けた技術と意地のぶつかり合い TOYOTA│トヨタ編　TS020マシンギャラリー 　TS020はいかにして生まれ、磨かれたか 　アンドレ・デ・コルタンツ インタビュー 　片山右京インタビュー Mrecedes-Benz│メルセデス編　メルセデスの新たなるル・マン制覇への挑戦 　CLRはなぜ宙を舞ったか GT1コラム│“勝手に”GT1ロードカー頂上決戦　マクラーレンF1 vs NISMO GT-R LM NISSAN ＆ McLAREN│日産＆マクラーレン編　日産とマクラーレンの「誤算」 GT1コラム│“勝手に”GT1ロードカー頂上決戦　日産R390 vs ポルシェ911GT1 NISSAN ＆ McLAREN│日産＆マクラーレン編　国産T・N・Hの「敗因」 SARD│サード編　［再検証］独自開発のオリジナルマシン「MC8R」の挑戦 GT1マシンカタログ［1994-1999］ AUDI│アウディ編　“新”耐久王「アウディ」のファーストステップ GT1コラム│“勝手に”GT1ロードカー頂上決戦　トヨタTS020 vs メルセデスCLK-LM ［全方位解剖］ マクラーレンF1 GTR ［特集のはじめに］マクラーレンF1はどうして生まれたのか? マシンディテールギャラリー　Gulf/Davidoff McLaren F1 GTR 1997 直撃インタビュー　ゴードン・マーレイ「最大のサクセスストーリー」 記憶と記録に残る名レース　F1 GTR、5番勝負 他車との比較で探る“立ち位置”　究極のロードカーは、最高のレーシングカーか? McLaren F1 GTR in Mode　その進化とカラーバリエーション ホンダと橋本健の挑戦　「ル・マンに出るぞ」 マシンギャラリー│1995年ル・マン24時間GT2クラス優勝車　レーシングNSXの兆し ニッサンプロトタイプ R390／R391のル・マンチャレンジ　ニッサンが再び世界の頂点を掴みかけた時 集めたくなるGT1モデルズ 奥付

■見どころ： マルチリンク 仕組みと動作がわかる基礎講座 ■目次： 目次 MF eye 1 | 日産　プロパイロット2.0 MF eye 2 | DSM Akulon IG MFi New ＆ Concept Car 1 | ダイハツ・DNGA MFi New ＆ Concept Car 2 | マツダ・MAZDA3 MFi New ＆ Concept Car 3 | トヨタ・スープラ MFi DRIVING REPORT | Audi A6 福野礼一郎 ニューカー二番搾り BMW 3シリーズ 畑村耕一博士のエンジン手帖 日産・デイズのBR06 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄 MFi年間購読案内 マルチリンク　Multi-Link SUSPENSION 　Chapter 1 サスペンションの基礎とマルチリンク 【リヤサスペンション編】　第1章 独立懸架とマルチリンク 　　第2章 サス構造の決定的法則：自由度 　　第3章 マルチリンク式サスの代表例 　　第4章 サブフレームとブッシュの設計ポイント 　Chapter 2 マルチリンクは絶対か?　Introduction いまあるリヤサスの選択肢 　　Anatomy 1 3リンクリジッド〈スズキ・ジムニー〉 　　Anatomy 2 トーションビーム〈シトロエン・C3〉 　　Anatomy 3 マクファーソンストラット〈ホンダ・S660〉 　　Anatomy 4 ド・ディオン〈ルノー・トゥインゴ〉 　　Impression サスペンションスペシャリスト・國政久郎氏が検証 シンプルなリヤサスの振る舞いをみる 　　Column サイエンス的考察マルチリンク MFi Technical Report 1 | 国産初の連節バスはなぜ生まれたのか? MFi Technical Report 2 | ボルボ・トラックセールス・ボルボ・FHチェック＆ドライブ@SUGO MFi Event Report | 人とクルマのテクノロジー展 横浜 2019 　自動運転編 　電動化編 　基礎技術編 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.28　エンジン振動論：多気筒におけるバランス─15 歯車屋の見た世界［第62話］ by 久保愛三 自動車技術の出発点　スバル・アイサイト バックナンバー 次号予告