BMW 6の最安値と通販商品（在庫あり/1,400円〜1,800円）

「一瞬にして変える、世界のすべてを。」とは、M6グランクーペのオフィシャルキャッチフレーズだが、BMWをズバ抜けてカッコよくしていくと、シーンを変えてしまうほどの影響力がある。そうしたモディファイ力の突き抜けたBMWたちを、誌面に連れ出してみた。

ＢＭＷラインアップの主力である、新型５シリーズセダンの日本仕様を徹底解剖。新世代６気筒＆４気筒ディーゼルの公道試乗や先進の運転支援技術、機能装備をチェック。新型５シリーズ購入シミュレーションや従来モデルの認定中古車までを網羅。

アドベンチャーバイクの今を知る！アドベンチャーバイク購入ガイドVol.6『ADVENTURE BIKE PERFECT GUIDE 2020』。特集は、Legends ComeBack『伝説再燃』と銘打ち、熟成を重ねるアフリカツイン、700エンジン搭載のニューテネレ、そして往年のクチバシデザインが再現されたVストロームを紹介。第２特集では、注目のインポートアドベンチャーバイク12台をインプレッション！《 主なコンテンツ 》【特集1】◎Legends Come Back『伝説再燃。』・Honda CRF1100L Africa Twin・YAMAHA Tenere 700・SUZUKI V-Strom 1050 XT【特集2】◎IMPORT ADV IMPRESSION「百花繚乱。」・KTM 1290SUPER ADVENTURE S・KTM 390ADVENTURE・TRIUMPH TIGER900GT Pro・TRIUMPH TIGER1200XRT・MOTO GUZZI V85TT・URAL GEAR UP・BMW S1000XR・BMW F900XR・BMW G310GS・BMW R1250GS・Ducati Multistrada950S・INDIAN FTR Rally◎COMFORT CUSTOM FRONTLINE?KIJIMA アフリカツイン＆ Vストローム250用旅力グレードアップパーツ◎TOURING GEAR SELECTION・TTPL touring7?ワンタッチ着脱の “日帰り” 完全防水バッグ◎「キャンピング・バイク」の理想形?AT限定免許でも楽しめるアクティブな2台！・Honda X-ADV・HONDA ADV150◎250 人気アドベンチャー徹底比較?個性派モデル揃い踏みの超人気カテゴリー!!・Honda CRF250RALLY/TYPE LD・YAMAHA TOURING SEROW・SUZUKI V-STROM250/ABS・Kawasaki VERSYS-X250TOURER◎一歩踏み出せばADV ワールド！?リバイバル質実剛健！ハンターカブ!!・Honda CT125 HUNTER CUB◎ADVENTURE TYRE IMPRESSION?マルチパーパスの新時代を切り開く、アドベンチャータイヤ紹介！・MICHELIN ANAKEE ADVENTURE・BRIDGESTONE BATTLAX ADVENTURE A41◎ADVENTURE BIKE COLLECTION 2020?オリジナルレー…

シムカ１０００、アルファ・ロメオ・ジュリエッタ・スパイダー、ボルボ１２２Ｓ、ＢＭＷ２０００ＣＳクーペ、シトローエン２ＣＶ、ジャグヮーＸＪ６、メルツェデス・ベンツ３００ＳＥＬ６・３、ポルシェ９１１Ｓ、サーブ９６Ｓ…９人の女性たちを彩る９台の車…時は流れ、ぼくは進む。究極の恋愛小説。

■見どころ： 6発MTのススメ こんなにもあるハズシ系!! ■目次： HOTY 2018-2019結果発表 HGN緊急速報!! 謎のカルタスセダンを浜松で捕獲 巻頭特集 6発MTのススメ ─こんなにもあるハズシ系!!─ 　日本初の直列／V型／水平対向6気筒 　ニッサン編 　トヨタ編 　ミツビシ編 　コラム ワタシ好みな6気筒MT車 　スバル編 　マツダ編 　いすゞ編 　BMW編 小野ビット隊☆Act.2 JPSCオールスター戦 in 筑波SST 第1回HGM（変態グルマミーティング）開催！ レアグレードに宿るトヨタの魂 オールインチューニング2018 in 東莞 東京オートサロン 今年の目標を漢字ひと文字で願います!! 突撃となりのミーティング 絶版車らぷそでぃ2018 in 善福寺 変態グルマはじめて物語 RotaryParadise 投稿☆イベントレポート ギョーム連絡のページ 独創的メカニズム講座 SKTサカタどんの言いたい放題コラム ジロウさん、出番ですよー！ 全国2ケタナンバー友の会 鶴商文庫便り 超私的☆趣味の部屋 懐かしアイテム大集合 SRPプロボックス燃費はどーよ？ 新型車にモノ申す！ HOTYハミダシ企画 ワタシの愛車遍歴 ManiaxShop Car Audio Maniax─アルパイン編─ 輸入車Maniax アイドラーズ12時間耐久への道 奥付／編集後記 巻末特別企画 日本フォード フェスティバル5縮刷カタログ

※この商品（電子配信版）に付録DVDはついておりません。予めご了承下さい。 ■見どころ： DTM／ITC＋BTCC 1993-1996 ■目次： ［SNAP VOICE］DOCOMO TEAM DANDELION RACING ストフェル・バンドーン ［特集］DTM/ITC+BTCC［1993-1996］ 前口上 わが街のツーリングカー世界を見る ［Machine Gallery］ALFA ROMEO 155 V6 TI［1995］ FULL DETAIL MACHINE GALLERY 1 Column オートアート1/18 アルファ155 V6 TIモデル紹介 舞台を高めた遠来の救世主 FULL DETAIL MACHINE GALLERY 2 インタビュー／ベルント・シュナイダー インタビュー／エレン・ロール MERCEDES 盟主の誇り FULL DETAIL MACHINE GALLERY 3 OPEL CALIBRA V6 1994-1996 開発史 ドライバー&関係者の8人が語るDTM／ITCの思い出 若手からベテランまでが集う豪華ドライバーの祭典！ もうひとつの頂点 栄光のBTCC イギリスから世界へ飛翔したクラス２スーパーツーリング DVDを見る前に知っておきたい1994年のクラス２ツーリングカー BTCCマシンたち：クラス２ツーリングカーの世界 BMWツーリングカーの歴史がこの一本に バイエルンの“アドレナリン”を感じろ！ 特集の終わりに おとうさんのための最新レース講座 AUTO SPORT web SHOP レーシングオン × エムエス・モデルズ Spark レーシングオン × エムエス・モデルズ ALMOST REAL 2016 FIA世界耐久選手権 第７戦 富士６時間耐久レース LE MANS CLASSIC 2016 柏木龍馬写真集 Histoire Reanimee LE MANS CLASSIC 2016 REPORT 時代を超えた浪漫とル・マン レーシングカーと同じ設計思想リシャール・ミルが求める“究極” 現代に生きる銘車たち ピーターソンが駆け抜けたF1キャリアを映像で見られる NEW CAR STREET TOPICS LEGEND II Vol.6 片山義美 EYES ON NOW インフォメーション 読者プレゼント 次号予告

［図解特集］Car Body Construction III　ボディが変わると、クルマが変わる ＜目次＞ MF eye MFi Special Report MFi Technical Report １ MFi Technical Report ２ MFi Technical Report ３ MFi Technical Report ４ 福野礼一郎 ニューカー二番搾り Be Creatve! Formula MFi デザイン・チュートリアル 畑村耕一 博士のエンジン手帖 Bird View 自動車鳥瞰図 図解特集 : ボディ・コンストラクション III イントロダクション ケーススタディ : 1. スチールボディ　1 : VWゴルフ＆アウディA3 2 : マツダ アクセラ 3 : 日産 スカイライン 4 : スバル インプレッサ／XV Column 1 : 自動車ボディ鋼板の動向 5 : ボルボ V40 6 : メルセデス・ベンツ Sクラス 7 : トヨタ レクサスIS Column 2 : ボディ素材の最新動向 8 : ホンダ アコード・ハイブリッド 9 : PSA EMP2 ケーススタディ : 2. アルミニウムボディ　10 : ランドローバー レンジローバー スポーツ 11 : テスラ モデルS ケーススタディ : 3. CFRPボディ　13 : BMW i3 14 : NEW body ホンダ Super Light Structure　15 : NEW body ヤマハ MOTIV エピローグ 2013―2014 最新自動車技術総覧 MFiテクノロジー・オブ・ザ・イヤー ニコラ・マテラッツィの自動車技術史 SUPERCAR CHRONICLE バックナンバーのご案内 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内 次号予告

■見どころ： トヨタ ル・マン初制覇までの軌跡 ■目次： 世良耕太著「F1テクノロジー考」／福野礼一郎のクルマ論評3 告知 ライバル不在の孤独な戦い 全力で走ってつかんだワン・ツー・フィニッシュ ハイブリッドとノンハイブリッドの戦い［LMP1カテゴリーの性能均衡調整］ ［ル・マン24時間サーキット］13.626kmの超高速サーキット ル・マン レースウィーク・ダイジェスト 　1 ： 6月13日 練習走行&予選1 　2 ： 6月14日 予選2&3 　3 ： 6月16-17日 レース 　DATA ＆ RESULT トヨタ「カイゼン隊長の365日」量より質を重視したトレーニングを繰り返した RESULT：QUALIFY & RACE │2018年型│ル・マン ／WEC マシン徹底解説 　TOYOTA TS050 HYBRID ──「速さ」はキープしつつ「強い」クルマづくりに転換 十勝24時間からル・マン24時間までトヨタ・レーシングハイブリッド開発の系譜 　2006年 ｜ レクサス・GS450h 　2007年 ｜ スープラ・HV-R 　2007年 ｜ 初の本格的レーシングハイブリッド［THS-R 2nd］ 　2008年 ｜ 幻のV8直噴ターボエンジン［THS-R 3rd］ 　2012年 ｜ TS030ハイブリッド 　2013年 ｜ TS030ハイブリッド 　2013年 ｜ 飛び道具に頼らない素肌美人 　2014年 ｜ TS040ハイブリッド 　2014年 ｜ 超高効率自然吸気ガソリンエンジン［THS-R 4th］ 　2015年 ｜ TS040ハイブリッド 　2016年 ｜ TS050ハイブリッド 　2017年 ｜ TS050ハイブリッド LMP1-nonHV ｜ ジネッタG60-LT-P1 LMP1-nonHV ｜ BRエンジニアリングBR1 LMP1-nonHV ｜ レベリオンR13 LM GTE ｜ アストン・マーティン・ヴァンテージAMR LM GTE ｜ BMW M8 GTE 2020年テクニカルレギュレーション 次号予告／奥付

■見どころ： 特集 ゲルハルト・ベルガー ■目次： SNAP VOICE ［特集］ゲルハルト・ベルガー 前口上　ピカイチの速さと、誰からも愛されるキャラクター ロングインタビュー「なんでも話すよ、なんでも聞いてくれ。」 The Racing History Part：1│1979-1984 幼少期→レースデビュー→ドイツF3 失意からのV字出世 ベルガーが刻んだ勝利を振り返る　14シーズン・10勝の轍 1st-5th The Racing History Part：2│1984-1986 ATS→ARROWS→BENETTON 新星誕生 The Racing History Part：3│1987-1989 FERRARI 飛躍と停滞 ベルガーの愛機カタログ The Racing History Part：4│1990-1992 McLaren 苦悩の中の輝き ベルガーが刻んだ勝利を振り返る　14シーズン・10勝の轍 6th-10th The Racing History Part：5│1993-1997 FERRARI→BENETTON 運命を超えて The Racing History Part：6│1998-2018 BMW→TORO ROSSO→FIA→DTM 終わりなき戦いの日々 私だけが知っている　ゲルハルトの「素顔」 GERHARD BERGER Formula 1 All Results 1984-1997 And Other Results 1981-1986 GERHARD BERGER GOODS ファンなら欲しいモデルカー そして食べたいソーセージ！ おわりに ファン垂涎、セナのレプリカスーツ レーシングオン × エムエス・モデルズ FILE.46 STEWART SF-3 FORD LEGEND II Vol.18　中嶋 悟 短期集中連載　コジマKE009#001レストアの記録 コジマKE009、40年目の里帰り Le Mans Classic 2018　新たな歴史を紡ぐル・マン 柏木龍馬写真集　LE MANS CLASSIC 2018　オトナへの“ごほうび” リシャール・ミルよりLMC限定モデルが登場 ル・マンのスピリットを身につける Team TAISANオークション開催決定 千葉代表の秘蔵コレ、大放出！ EYES ON NOW インフォメーション／読者プレゼント 次号予告／奥付

■見どころ： JTC特集 その1 A伝説 小排気量こそが、華! ■目次： SNAP VOICE 2号連続JTC特集│その1　［特集］“Division 3” A伝説 前口上 グループAシビック開発史 Part1 1985-1989　AT＆EF3 Part2 1990-1993　EF9＆EG6 グループAシビック ライバル対談 服部尚貴×岡田秀樹 MACHINE GALLERY IDEMITSU MOTION CIVIC 1989 “UKYO×EIKI” グループAシビックのバリエーション 最小排気量の熱戦譜 01：1985 全日本ツーリングカー選手権 第4戦 鈴鹿サーキット MACHINE GALLERY ADVAN COROLLA LEVIN 1993 AE101 トムス担当者の証言をもとに辿る ディビジョン3もう一方の主役トヨタ・カローラ戦史 グループAカローラのバリエーション 最小排気量の熱戦譜 02：1990 全日本ツーリングカー選手権 第2戦 スポーツランドSUGO ディビジョン3 “3巨頭”徹底鼎談【2017年版】土屋春雄×坂東正明×熊倉淳一 俺と私とグループA 80年代後半、ヨーロッパで愛された日の丸マシン 海外で活躍したAE86 最小排気量の熱戦譜 03：1993 全日本ツーリングカー選手権 第9戦 富士スピードウェイ カローラとシビック以外の挑戦者たち もうひとつのディビジョン3 ディビジョン2に襲来した黒船 BMW M3の衝撃 アオシマが1/24でEF3とAE92をキット化 プラモでも、ディビジョン3。 おわりに レーシングオン × エムエス・モデルズ FILE.40　AE92 COROLLA LEVIN 2017 FIA世界耐久選手権第7戦 富士6時間耐久レース【直前プレビュー】 シルバーストンクラシック2017レポート この1冊で787Bが丸ハダカ 写真作家 柏木龍馬の世界 LEGEND II Vol.12　浅岡重輝 2017ワークスチューニンググループ 合同試乗会レポート NEW CAR STREET TOPICS 38 「不世出のパイオニア・レーサー 鮒子田 寛」展 EYES ON NOW インフォメーション 読者プレゼント 次号予告／奥付

■見どころ： 燃焼技術──スーパーリーンバーンへの道 ■目次： MF eye 1 | シノプシス　サイバーセキュリティ報告 MF eye 2 | モーターファンフェスタ　MotorFanテクニカルセミナー参加募集 MFi SPECIAL REPORT | 新型Mazda3からのマツダが目指す方向 MFi SPECIAL REPORT | ホンダ スポーツハイブリッド「i-MMD」テクニカルワークショップ 福野礼一郎 ニューカー二番搾り メルセデス・ベンツ　Aクラス 畑村耕一博士のエンジン手帖 プジョー・308のDV5 BlueHDi レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄 MFi年間購読案内 創刊150号記念定期購読キャンペーン illustration feature Innovative Combustion Technology　「電気に勝つ。」熱効率50%を超えた内燃機関の革新 　Introduction 「ガソリンはダメ」と言われる理由は信じていいものなのか 　Basics　1） いま、どうなっているのか？「熱効率」vs「発電効率」 　　２） 従来の「限界」を超えてきたストイキ燃焼での闘い 　　３） 熱効率Q＆A 「熱効率ってどうやって測るの？」 　　Column 01 ： 林義正先生に訊く「 機械の効率、その原理と対策」 　Chapter 1 熱効率50%の正体　Introduction ： いままでとは違うスーパーリーンバーンとはなにか 　　Mechanism ： スーパーリーンバーンを成立するための４つの課題と対策 　　Summary ： スーパーリーンバーンでエンジンはどう変わるのか？ 　　Column 02 ： 牧野茂雄の飯田研究室訪問回顧録　「日本のエンジンは、どうなるのでしょう」 　Chapter 2 近未来の燃焼技術　Introduction ： 最新レースエンジンのトレンド「プレチャンバー」とはなにか？ 　　IAV 5年後のガソリンエンジンは「副室」「水噴射」「点火」…… 　　Case1 ： HONDA ストイキとリーンのプレチャンバー燃焼 　　Case2 ： AVL ストイキで頑張る！　ノックフリーエンジンの実現 　Chapter 3　熱効率が上がるとどんな「効果」をもたらすか MFi Technical Report 1 | マツダ　ライフサイクルアセスメント MFi Technical Report 2 | 伊・アルカンターラ社主催の国際シンポジウム MFi Technical Report 3 | 三菱ふそう 大型バスの安全技術 MFi Technical Report 4 | コンチネンタル　エココンタクト6 MFi Technology of the year AWARD 2019 ノミネート 福野礼一郎「 クルマの教室」 vol.25　エンジン振動論：多気筒におけるバランス－13 歯車屋の見た世界［ 第59話 ］ by 久保愛三 Supecar Chronicle 時代を映すスーパーメカの系譜 BMW 3.0CSL 文：椎橋俊之　画：大内 誠　写真：伊倉道男 バックナンバー 次号予告／奥付

■見どころ： マルチリンク 仕組みと動作がわかる基礎講座 ■目次： 目次 MF eye 1 | 日産　プロパイロット2.0 MF eye 2 | DSM Akulon IG MFi New ＆ Concept Car 1 | ダイハツ・DNGA MFi New ＆ Concept Car 2 | マツダ・MAZDA3 MFi New ＆ Concept Car 3 | トヨタ・スープラ MFi DRIVING REPORT | Audi A6 福野礼一郎 ニューカー二番搾り BMW 3シリーズ 畑村耕一博士のエンジン手帖 日産・デイズのBR06 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄 MFi年間購読案内 マルチリンク　Multi-Link SUSPENSION 　Chapter 1 サスペンションの基礎とマルチリンク 【リヤサスペンション編】　第1章 独立懸架とマルチリンク 　　第2章 サス構造の決定的法則：自由度 　　第3章 マルチリンク式サスの代表例 　　第4章 サブフレームとブッシュの設計ポイント 　Chapter 2 マルチリンクは絶対か?　Introduction いまあるリヤサスの選択肢 　　Anatomy 1 3リンクリジッド〈スズキ・ジムニー〉 　　Anatomy 2 トーションビーム〈シトロエン・C3〉 　　Anatomy 3 マクファーソンストラット〈ホンダ・S660〉 　　Anatomy 4 ド・ディオン〈ルノー・トゥインゴ〉 　　Impression サスペンションスペシャリスト・國政久郎氏が検証 シンプルなリヤサスの振る舞いをみる 　　Column サイエンス的考察マルチリンク MFi Technical Report 1 | 国産初の連節バスはなぜ生まれたのか? MFi Technical Report 2 | ボルボ・トラックセールス・ボルボ・FHチェック＆ドライブ@SUGO MFi Event Report | 人とクルマのテクノロジー展 横浜 2019 　自動運転編 　電動化編 　基礎技術編 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.28　エンジン振動論：多気筒におけるバランス─15 歯車屋の見た世界［第62話］ by 久保愛三 自動車技術の出発点　スバル・アイサイト バックナンバー 次号予告

新型５セダンに続くツーリングとＰＨＶの５３０ｅを国内試乗。Ｍ４コンペティションやＭ２の６速ＭＴ仕様のインプレッションも。今季スーパーＧＴ、ニュル２４Ｈレースのリポート、認定中古車選びや福野礼一郎氏の連載も！　※電子版はペーパークラフト非対応