BMW 6の最安値と通販商品（在庫あり/高い順）

プレミアムからプレスティッジへ。さらなる高性能・高級化を急ぐBMWの上級車種を収録。5、6、7、8の各シリーズとM5、Z8、アルピナ各車を網羅。1993年以降のCG掲載全記事を再録。オリジナル記事として年表と撮り下ろし写真を掲載。内容・装幀ともに豪華絢爛な1冊。

今年日本に導入された新型M3とM4。そのアグレッシブな存在感と圧倒的なハイパフォーマンス、さらに驚くほどの快適性。日本では2014年発売の従来型M3と新たに登場したM4から再び直列6気筒エンジンを搭載、最新型ではそのエンジンにもさらなる進化が施された。これまでMotor Magazine誌で紹介してきた両シリーズの記事を収録して再構成するとともに、歴史的Mモデルである初代M3を新たに取材しなおしました。※ 本書は1986年11月号、および2014年7月号から2021年8月号にかけて「Motor Magazine」誌に掲載された記事、そして新たに制作された記事によって構成されています。編集部より /////新開発の3L直列6気筒ツインターボエンジンを搭載して、日本では2021年1月26日から販売が開始されたBMWのハイパフォーマンスモデル、M3セダンとM4クーペ。最新型はM3として第6世代、M4としては第2世代となります。その “コンペティション“ グレードは最高出力510ps／最大トルク650Nmを発生、これを後輪駆動で受け止めるという伝統的なスポーツモデル好きにとって大いなる魅力をアピールする存在といえます。その最新型M3セダンとM4クーペのインフォメーションとともに、直列6気筒エンジンへの回帰を決めたひと世代前の従来型にも注目して、これまでモーターマガジン誌上で紹介してきた数々の記事を再収録いたしました。さらに、名車として高い人気を誇るM3シリーズの初代モデルを改めて試乗して紹介しています。また、1986年デビュー直後の初代M3の国際試乗会レポートも再構成して収録。BMWのM3、そしてM4に興味ある方にはぜひご一読していただきたい一冊だと思います。

※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なります。ご注意ください。著作権等の問題で掲載されないページや写真、また、プレゼント企画やWEBサービスなどご利用になれないコンテンツがございます。あらかじめご了承ください。│Feature Articles│ドイツ　株主価値経営のジレンマ〈「ドイツ株式会社」の第三の道とは〉 共同決定方式の岐路曲がり角のドイツ的経営　　●『ハーバード・ビジネス・マネジャー』 シニア・エディター　コーネリア・ガイスラー共同決定方式の歪み　　●SASインターナショナル 社長　アート・クック「従業員協議会」とは何か　　●プライスウォーターハウスクーパース デュッセルドルフ／ミュンヘン事務所 シニア・マネジャー　池田良一〈グローバル時代への処方箋〉 社会システムをターンアラウンドせよ　　●ローランド・ベルガー・ストラテジー・コンサルタンツ 会長　ローランド・ベルガー〈グローバル企業現地取材〉ドイツ・ビジネス・リポート　　●編集部 ジャーナリスト　石山新平／モーター・ジャーナリスト　木村好宏／ジャーナリスト　熊谷徹1｜アリアンツ2｜BMW　　●BMW 代表取締役社長　ヘルムート・パンケ3｜ダイムラー・クライスラー4｜ドイツ銀行　　●ドイツ銀行 CEO　ヨゼフ・アッカーマン5｜ドイツ取引所6｜ハイデルベルグ社　　●ハイデルベルグ CEO　ベルンハルト・シュライヤー7｜ヘンケル　　●ヘンケル 会長兼CEO　ウルリッヒ・レーナー8｜オットー　　●オットー 取締役会長兼CEO　マイケル・オットー9｜ポルシェ10｜SAP　　●SAP CEO　ヘニング・カガーマン11｜シーメンス〈EUの東方拡大がもたらす衝撃〉 ドイツのGoEast戦略　　●三井物産戦略研究所 研究員 ミヒャエル・フアマン〈グローバル・リーダーシップの成功例〉 「ドイツの隠れたチャンピオン」に学ぶ　　●サイモン・クチャー・アンド・パートナース 戦略・マーケティング コンサルタント 会長　ハーマン・サイモン／サイモン・クチャー・アンド・パートナース 東京事務所 ディレクター　シュテファン・リッペルト／サイモン・クチャー・アンド・パートナース東京事務所　仲井間滋之〈歴史から読み解く〉 ドイツ、イノベーションの源流　　●『DIAMONDハーバード・ビジネス・レビュー』 発行人　坪井賢一［HBRケース・スタディ］〈二五年後、ドイツの高齢人口は二五％、日本は三〇％を超える〉 企業は「超高齢社会」にいかに備えるべきか　　●［ケース・ライター］『ハーバード・ビジネス・マネジャー』 シニア・エディター　コーネリア・ガイスラーMY OPINION　　●［コメンテーター］コンサルタント ノルベルト・ハーマン アメリカ会計検査院 ディレクター　バーバラ・D・ボブジャーグ／ドイツ・テレコム ディレクター　ディエトマ・マルティナ ハイドリック・アンド・ストラグルズ CFO　アイリーン・A・カメリック│OPINION││HBR Articles│〈大規模な組織改編は必要ない〉 「戦略テーマ」：BSCの新ツール　　●ハーバード・ビジネススクール 教授　ロバート・S・キャプラン／バランスト・スコアカード・コラボレーティブ 創業者兼社長　デイビッド・P・ノートン〈IP電話が加速させる〉 コミュニケーション・コンバージェンス　　●ペンシルバニア大学 ウォートン・スクール 助教授　ケビン・ワーバック〈明日のマネジメントの糧となる〉 二〇〇六年のパワー・コンセプト（

2021年に日本へ導入された最新型M3とM4。 そのアグレッシブな存在感と圧倒的なハイパフォーマンス、さらに驚くほどの快適性を備える。 日本では2014年から発売された従来型のM3と新たに登場したM4から再び直列6気筒エンジンを搭載、 最新型ではエンジンにもさらなる進化が施された。 これまでMotor Magazine誌で紹介してきた両シリーズの記事を収録して再構成するとともに、 歴史的Mモデルの初代M3も新たに取材してお届けする。 《 CONTENTS 》 ・M3 (E30) リバイバル試乗 ・M3 コンペティション (G80) 特別企画 [2021/8] ・M4 クーペ コンペティション (G82) 第一特集企画 [2021/6] ・M3 CSL (E46) リバイバル試乗 第一特集企画 [2021/6] ・S58B30A エンジン解説 第一特集企画 [2021/6] ・M4 クーペ コンペティション (G82) 第一特集企画 [2021/6] ・M3 コンペティション (G80) / M4 クーペ コンペティション (G82) 海外試乗 [2021/5] ・M3 コンペティション (G80) / M4 クーペ コンペティション (G82) デザイン解析 [2020/11] ・M3 (G80) / M4 クーペ (G82) プロトタイプ サーキット試乗 [2020/9] ・M4 クーペ コンペティション (F82) 比較試乗 [2019/4] ・M4 GT4 (F82) サーキット試乗 [2019/1] ・M3 CS (F80) 海外試乗 [2018/9] ・M3 CS (F80) 海外試乗 [2018/7] ・M4 クーペ (F82) 海外氷上コース試乗 [2018/5] ・M4 CS (F82) 比較試乗 [2018/3] ・M3 コンペティション (F80) / M4コンペティション (F82) サーキット試乗 [2017/10] ・M3 コンペティション (F80) テストコース比較試乗 [2017/10] ・M4 CS (F82) 進化論 [2017/7] ・M4 クーペ コンペティションパッケージ (F82) 海外試乗 [2016/8] ・M4 クーペ (F82) 比較試乗 [2016/6] ・M4 クーペ GTS (F82) 海外試乗 [2016/6] ・M3 (F80) 比較試乗 [2015/10] ・M3 ( E30 / E36 / E46) イベント試乗 [2015/8] ・M4 クーペ (F82) 比較試乗 [2015/1] ・M3 (F80) / M4クーペ (F82) サーキット試乗 [2014/9] ・M3 (F80) / M4クーペ (F82) 比較試乗 [2014/8] ・M3 (F80) / M4クーペ (F82) 海外試乗 [2014/7] ・M3 (E30) 海外試乗 [1986/11] //////////// 編集部より //////////// 新開発の3L直列6気筒ツインターボエンジンを搭載して、日本では2021年1月26日から販売が開始されたBMWのハイパフォーマンスモデル、M3セダンとM4クーペ。最新型はM3として第6世代、M4としては第2世代となります。その“コンペティション“グレードは最高出力510ps／最大トルク650Nmを発生、これを後輪駆動で受け止めるという伝統的なスポーツモデル好きにとって大いなる魅力をアピールする存在だといえます。その最新型M3セダンとM4クーペのインフォメーションとともに、直列6気筒エンジンへの回帰を決めたひと世代前の従来型にも注目して、これまでモーターマガジン誌上で紹介してきた数々の記事を再収録いたしました。さらに、名車として高い人気を誇るM3シリーズの初代モデルを改めて試乗して紹介しています。また、1986年デビュー直後の初代M3の国際試乗会レポートも再構成して収録。BMWのM3、そしてM4に興味ある方にはぜひご一読していただきたい一冊だと思います。

＜内容紹介＞ 　2021年に日本導入となった新型メルセデスベンツCクラス。ジャーマンスリーと呼ばれるメルセデスベンツ、BMW、アウディとDセグメントではベンチマーク的存在で長年比較されてきたモデル。新型Cクラスはガソリンエンジン車、ディーゼルエンジン車が用意され、全モデルが（ISG搭載を含め）電動化が施されました。これまでモーターマガジン誌で紹介してきた先代Cクラスの記事を収録して再構成するとともに、新型Cクラスも新たに取材してまとめています。 　 《 CONTENTS 》 ・C200 アバンギャルド（W206） ギャラリー ・C200 アバンギャルド（W206）&C220d アバンギャルド（W206）徹底解説 ・C220d オールテレイン（S206）海外試乗 ［2022年2月号掲載］ ・C200 アバンギャルド（W206） & C220d アバンギャルド（W206） 比較試乗 ［2022年2月号掲載］ ・C200 アバンギャルド（W206） 試乗 ［2021年12月号掲載］ ・C300e（W206） 同乗試乗 ［2021年6月号掲載］ ・5世代目新型Cクラス（206シリーズ） 発表 ［2021年4月号掲載］ ・メルセデスAMG C63 S 比較試乗 ［2020年5月号掲載］ ・History & Factory of AMG ［2020年5月号掲載］ ・C200 アバンギャルド（W205） 比較試乗 ［2019年4月号掲載］ ・C200（W205） 海外試乗 ［2018年8月号掲載］ ・C200 アバンギャルド（W205） & C180アバンギャルド（W205）& メルセデスAMG C43 4マティック（W205）比較試乗 ［2018年12月号掲載］ ・C180 ステーションワゴンアバンギャルド（S205）& C220d ステーションワゴン アバンギャルド（S205）比較試乗 ［2018年12月号掲載］ ・C180 カブリオレ スポーツ（A205） & メルセデスAMG C43 4マティック クーペ（C205）比較試乗 ［2018年12月号掲載］ ・C200 4マティック アバンギャルド（W205）比較試乗［2017年5月号掲載］ ・C180 クーペ スポーツプラス（C205）比較試乗 ［2017年1月号掲載］ ・C180 カブリオレ スポーツ（A205）比較試乗 ［2017年1月号掲載］ ・AMG「63」モデル用V8ツインターボエンジン解説 ［2016年12月号掲載］ ・C180 クーペ スポーツプラス（C205） & C220d ステーションワゴン スポーツ（S205）& C350e アバンギャルド（W205）比較試乗 ［2016年8月号掲載］ ・メルセデスAMG C63 S カブリオレ（A205） & メルセデスAMG C43 4マティック カブリオレ（A205）& C300 カブリオレ（A205）比較試乗 ［2016年8月号掲載］ ・C220d アバンギャルド（W205） & C250 スポーツ（W205）比較試乗 ［2015年12月号掲載］ ・C450 AMG 4マティック（W205）試乗 ［2015年11月号掲載］ ・メルセデスAMG C63 S（W205）比較試乗 ［2015年10月号掲載 ・C350e セダン（W205）海外試乗 ［2015年6月号掲載］ ・C200 ステーションワゴン スポーツ（S205）比較試乗 ［2015年1月号掲載］ ・C250スポーツ（W205） & C200アバンギャルド（W205） &　C180アバンギャルド（W205）比較試乗 ［2014年12月号掲載］ ・C200アバンギャルド（W205）比較試乗 ［2014年10月号掲載］ ・C180アバンギャルド（W205） & C200アバンギャルド（W205）比較試乗 ［2014年10月号掲載］ ・4世代目新型Cクラス（205シリーズ）発表 ［2014年5月号掲載］ 　 ※ 本書は2014年5月号から2022年2月号にかけて“Motor Magazine”誌に掲載された記事、そして新たに制作された記事によって構成されています。 　 ＜編集部より＞ 　初代Cクラス登場から5世代目となる新型Cクラス。C200 は新開発の1.5L直列4気筒ターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを採用、C220dは2L直列4気筒クリーンディーゼルエンジンに48Vマイルドハイブリッドシステム

大好評のCG classicシリーズ、待望の第9弾！イタリア人はスポーツカーを作る天才だ。アバルトがその最たる例と言えるだろう。イタリアにモータリゼーションをもたらしたフィアット600。そのちっぽけなボディのリアに水冷4気筒エンジンを積んだ大衆車の素性の良さを見事見抜き、宝石のように美しいコンパクトで魅力的なアルミボディを被せたのだ。むろんエンジンは高度にチューンされ、ヨーロッパ中のサーキットで無数の勝利を挙げた。フィアット600のボディを流用したベルリーナも高い戦闘力を誇り、若いレーシングドライバーやエンスージアストを熱狂させた。創始者のカルロ・アバルトはメカニズムに明るいだけでなく、高い審美眼をも併せ持った傑物だった。だからこそ速く、美しいマシーンが次々と生み出されたのである。CG classic vol.09は、その黄金期たる1950年代後半から60年代にかけてのアバルトにスポットライトをあてる。“ダブルバブル”“レコルドモンツァ”“ビアルベロ”そしてトゥリズモ・コンペティツィオーネの頭文字である“TC”等、初期のアバルトを象徴する耳慣れた響きを持った小排気量スポーツとベルリーナの魅力を楽しんでいただきたい。もちろんアバルトが無限の可能性を見出した素材であるフィアット600とヌオーヴァ500にも試乗。フィアットを、つまり間接的にアバルトを、そしてイタリア自動車界を支えた名設計者、ダンテ・ジアコーザのストーリーも読み応えたっぷり。1960年にフランスはモンレリーでアバルトに惚れ込み、その足でアバルト本社に向かいカルロ・アバルトに直談判、日本への輸入権を獲得した山田輪盛館3代目社長、大関重雄さんのインタビューも興味深い。メルセデス190SL、アルピーヌA310、BMW 2002 tii & ターボ、シトロエンSM、ロータスMk.6、コスモ・スポーツ等、ロードインプレッションもバラエティに富んでいる。

【内容紹介】 リアル店舗は、感動する体験を提供せよ――グーグル、ウォルマート、IKEA、BMW、エスティローダーなどのグローバルブランドの戦略策定に関わった世界的な小売コンサルタントの最新作。アフターコロナに生き残る店舗経営とは？ 「アフターコロナ時代はますますアマゾンやアリババなどのメガ小売の独壇場となっていくだろう」 「その中で小売業者が生き残る方法は、消費者からの『10の問いかけ』に基づく『10のリテールタイプ』を追求することだ」 「『自分たちはどのタイプで戦うのか』を正しく知る小売業者だけが生き残る」 と本書の著者ダグ・スティーブンス氏は説きます。 小売業界がパンデミックに打ち勝ち、さらに繁栄するための最新情報と戦略、そしてリーダーシップについて語った、次世代小売のロードマップです。 【本書で展開される10の「リテールタイプと消費者の問いかけ」】 1「ストーリーテラー」型→自分を奮い立たせてくれるブランドはどれ？ 2「活動家」型→自分の価値観と一致するブランドはどれ？ 3「流行仕掛け人」型→新しくてクールなものは、どこに行けば手に入る？ 4「アーティスト」型→一番充実した体験が味わえるのはどこ？ 5「透視能力者」型→自分のことを一番理解してくれているのは誰？ 6「コンシェルジュ」型→最高水準のサービスはどこで受けられるの？ 7「賢者」型→一番いい助言がもらえるのはどこ？ 8「エンジニア」型→最高に作り込まれた商品はどこで手に入るの？ 9「門番」型→必要な商品はどこで手に入るの？ 10「背教者」型→この商品が欲しいけれど、もっと買いやすくしてくれるのは誰？ 【著者紹介】 [著]ダグ・スティーブンス（Doug Stephens） 世界的に知られる小売コンサルタント。リテール・プロジェクト社の創業社長。人口動態、テクノロジー、経済、消費者動向、メディアなどにおけるメガトレンドを踏まえた未来予測は、ウォルマート、グーグル、セールスフォース、ジョンソン＆ジョンソン、ホームデポ、ディズニー、BMW、インテルなどのグローバルブランドに影響を与えている。著書に『小売再生 リアル店舗はメディアになる』（プレジデント社）など。 [訳]斎藤 栄一郎（さいとう・えいいちろう） 翻訳家・ジャーナリスト。山梨県生まれ。早稲田大学社会科学部卒。主な訳書に『ビッグデータの正体 情報の産業革命が世界のすべてを変える』『1日1つ、なしとげる！ 米海軍特殊部隊SEALsの教え』『イーロン・マスク 未来を創る男』（以上、講談社）、『小売再生 リアル店舗はメディアになる』『センスメイキング』『イノセントマン ビリー・ジョエル100時間インタヴューズ』『TOOLS and WEAPONs テクノロジーの暴走を止めるのは誰か』（以上、プレジデント社）、『データ資本主義 ビッグデータがもたらす新しい経済』（NTT出版）などがある。

世界のエンジンの技術ハイライト＆スペックを全掲載 ＜目次＞ World Engine Databook 2014-2015 Introduction Technology Trend Dead or Alive? Straight 6 TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN／AUDI BMW／MINI MERCEDES-BENZ PORSCHE GM Group FORD JAGUAR／LAND ROVER FIAT／CHRYSLER PEUGEOT／CITROEN RENAULT FERRARI／MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI／KIA 全エンジンデータ集

■見どころ： ペブルビーチからの熱風 ■目次： The Cover Visual Infiniti Prototype 9 Pebble Beach Concours d’Elegance 2017 Concorso d’Eleganza Villa d’Este ヴィラデステ・コンクールに登場した注目モデル　BMW Concept 8 Series Rolls-Royce SWEPTAIL The Report of the Villa d’Este Concourse d’Elegance Photo Gallery for Night Lexus LC フォトギャラリー　─夜に佇むレクサスLC─ 60th Anniversary for Honda Cub 60年のスタンダード“HONDA CUB” 道路標識を支える野原産業にクローズアップ Design Report Honda N-BOX 定番第2弾となるかホンダN-BOX 星島浩☆あっち側からも見てみよう Kuni Ito Sketchbook from the Detroit Jida Design Project Show Car 歴史探訪 今井澄子　明日の道しるべ Reborn Honda CIVIC in Japan 日本でホンダ・シビックが復活 The 11th TOYOTA DREAM CAR ART CONTEST 世界の子供達が描く夢のクルマ ACCD GRADUATION SHOW アートセンター卒業制作展 国産新型車掲示板2017年6月─8月期 定期購読／バックナンバー／奥付

※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なります。ご注意ください。著作権等の問題で掲載されないページや写真、また、プレゼント企画やWEBサービスなどご利用になれないコンテンツがございます。あらかじめご了承ください。│Feature Articles│戦略論の進化〈四つの経済空間を駆けめぐる〉 「見えない大陸」：覇者の条件　　●経営コンサルタント／カリフォルニア大学ロサンゼルス校 教授　大前研一〈インターネットでいかに優位性を実現するか〉 戦略の本質は変わらない　　●ハーバード・ビジネススクール 教授　マイケル・E・ポーター〈ポジショニング重視か、ケイパビリティ重視か〉 リソース・ベースト・ビュー　　●オハイオ州立大学 教授　ジェイ・B・バーニー〈RBVの可能性〉 ポーターvsバーニー論争の構図　　●慶應義塾大学大学院 経営管理研究科 専任講師　岡田正大〈複雑な市場環境を生き抜く〉 シンプル・ルール戦略　　●スタンフォード大学 教授　キャサリン・M・アイゼンハート／ハーバード・ビジネススクール 助教授　ドナルド・N・サル│OPINOIN││HBR Articles│〈ニュー・エコノミー現象を分析する〉 アメリカ資本主義の真実　　●ロンドン・ビジネススクール フェロー　チャールズ・ハンディ〈eビジネスの先行企業と後発企業八〇社を徹底調査〉 「ドットコム」に失敗する一〇の法則　　●ハーバード・ビジネススクール 教授　ロザベス・モス・カンター〈価値の拡散と収斂を見極める〉 ネットワーク・インテリジェンス経営　　●ノースウエスタン大学 J・L・ケロッグ経営大学院 教授　モハンビール・ソーニー／PRTM マネジメント・コンサルタント　デバル・パリシ〈芸術性と収益性を両立させる〉 BMW流　創造性を守るマネジメント　　●BMW デザイン・ディレクター　クリス・バングル〈同僚評価の矛盾を克服せよ〉 三六〇度評価を成功させる法　　●ロンドン・ビジネススクール 教授　モーリー・A・パイパール〈進化生物学からのメッセージ〉 「利己的な遺伝子」は経営理論にも有効か　　●オックスフォード大学 教授　リチャード・ドーキンス│Serial Article││連載│マッキンゼー：ニュー・エコノミー時代の競争戦略【第7回】経営機能の外部化が変革を駆動する　　●マッキンゼー・アンド・カンパニー ディレクター　平野正雄／マッキンゼー・アンド・カンパニー プリンシパル　本田桂子│連載│ニュー・エコノミー時代のサービス・リーダーシップ【第6回】顧客接点のマネジメント 　　●サンダース・パートナーシップ 代表　ベッツィ・A・サンダース│BRAIN FOOD││BOOKS in REVIEW││BRANDING│

《Contents》First Contact〇新生フェラーリ ローマの “来日”First Impression〇ランボルギーニ ウラカン EVO RWDで「本領」を味わうSpecial issue〇英国生まれの2大プレミアムブランドが紡ぐ「超俊速高級車」の別世界・アストンマーティン DBS スーパーレッジェーラ ヴォランテ 試乗・ベントレー 新型フライングスパー 試乗Special issue 2〇アウディスポーツという選択肢・アウディR8 クーペ V10パフォーマンス 試乗・アウディスポーツの革新　RS Q8 ／ RS6アバント／ RS7 スポーツバックFile.next〇インプレッションスペシャル・BMW M8 グランクーペ コンペティション・ポルシェ 911 ターボS カブリオレFile.next〇これからますます面白い。驚速激レアカーたちが「どっと！」ネクスト・ブガッティ シロン ピュールスポール／ディーヴォ／チェントディエチ・ケーニグセグ ジェスコ アブソリュート／ジェメーラ・パガーニ イモラ・ピニンファリーナ バッティスタ アニヴェルサリオ・アストンマーティン V12スピードスター／ヴァルハラ／ヴァルキリー・ベントレー マリナー バカラル・フェラーリ モンツァ SP1＆SP2・ランボルギーニ シアン FKP37・ロータス エヴァイヤ・メルセデスAMG プロジェクトワン・マクラーレン エルヴァ・マセラティ MC20File.next〇Motor Magazine スーパーカーファイル ダイジェスト・フェラーリ ポルトフィーノ・アストンマーティン ヴァンテージ（7速MT）・ベントレー ベンテイガ・ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ・マクラーレン GT・ポルシェ 911 GT3 RSItem-File.next〇もっと先を行くための逸品探し・ポルシェ911 GT3 RS×BBSマグネシウム鍛造ホイールLine-up File.next〇日本で買える超【俊速＆高級】車名鑑 スーパーカー アルバム2020・アストンマーティン・アウディ スポーツ・ベントレー・BMW M・BMW アルピナ・シボレー・フェラーリ・ジャガー・ランボルギーニ・ランドローバー・マセラティ・マクラーレン・メルセデスAMG・メルセデス マイバッハ・ポルシェ・ロールスロイス・日産・ホンダTechnical data〇最新スーパーカー 主要スペック比較ファイ…

いつの時代もクルマ好きの憧れの的、スーパーカー。かつてのブームを思い起こさせるV12気筒エンジンを搭載したランボルギーニ カウンタック LPI 800-4が登場する一方で、V6エンジン＋モーターのプラグインハイブリッドという最新技術満載のパワーユニットを採用したフェラーリ 296GTBと296GTSがデビューするなど、いまスーパーカーは新たなフェーズへと移行しつつあります。本書では、そんな現代を代表するスーパーカーたちの勇姿を映し出した美しい写真に試乗記や解説を添えて紹介。加えて詳細なスペックも収録。眺めるだけでも、じっくりと読み込んでもスーパーカーの世界に没入できる、そんな1冊に仕上がっています。《 CONTENTS 》Part 1 注目モデル徹底解析・フェラーリ 296 GTB・ポルシェ 911 GT3・ランボルギーニ ウラカン テクニカ・ベントレー コンチネンタル GT・アストンマーティン DBX707・アルピーヌ A110 SPart 2 名車グラフィティ・ランボルギーニ カウンタック LPI 800-4・レクサス LFA ニュルブルクリンク パッケージ・ランボルギーニ ウラカン テクニカPart 3 最新ニュースとブランドストーリー・フェラーリ編 ： イコナシリーズ第二弾デイトナ SP3 の海外試乗と296GTS のジャパンプレミア・ランボルギーニ編 ： クンタッチが復活、22 年末までにウルス2 モデル、ウラカン1 モデルを発表・アストンマーティン編 ： ヴァルキリーAMR プロが富士スピードウェイを走行・ベントレー編 ： ベンテイガＥＷＢ（エクステンデッドホイールベース）と最新情報・ポルシェ編 ： カイエンターボGT と911GT3 RS、そしてタイカン・マセラティ編 ： MC20 チェロとMC20・アルピーヌ編 ： 改良されたA110S とA110GT とA110・マクラーレン編 ： アルトゥーラがいよいよ本格デリバリー開始Part 4 五感が刺激される官能グルマ “スーパーカーFile.”スーパーカーインプレッションダイジェスト 2022・File1 ランボルギーニ ウラカン STO・File2 ポルシェ 911 GT3・File3 マセラティ MC20Part 5 スーパーカーアルバム・ALPINE ［アルピーヌ］・ASTON MARTIN ［アストンマーティン］・AUDI SPORT ［アウディスポーツ］・BENTLEY ［ベントレー］・BMW M ［BMW M］・BMW ALPINA ［BMW アルピナ］・CHEVROLET ［シボレー］・FERRARI ［フェラーリ］・LAMBORGHINI ［ランボルギーニ］・MASERATI ［マセラティ］…

製造、サプライチェーン、会計、R&D、営業、マーケティング　 ヒトと人工知能との「協働」が始まる GE、マイクロソフト、BMW、グーグル、アマゾン…… 先進企業に学ぶ「これまでと違う仕事」と「これまでと違う仕事のやり方」 AI革命とは「人間の能力を拡張する」ために業務プロセスを根本的に変えることである。 本書はこの新しい時代を理解し、勝ち抜くためのガイドとなる。 【主要目次】 イントロダクション　ＡＩ時代における人間の役割とは パート１　「人間＋マシン」の未来を現在から考える 　第１章　自己認識する工場―製造・サプライチェーン・流通におけるＡＩ 　第２章　会計業務をするロボット―コーポレートファンクションにおけるＡＩ 　第３章　究極のイノベーション・マシン―Ｒ＆Ｄとビジネス・イノベーションにおけるＡＩ 　第４章　フロントオフィスにボットがやってくる―カスタマーサービス、営業、マーケティングにおけるＡＩ パート２　ミッシング・ミドル―ＡＩで業務プロセスを再考する　 　第５章　アルゴリズムを正しく設計する―「責任あるＡＩ」を実現する上で人間が演じる３つの役割 　第６章　普通の人々が素晴らしい結果を生み出す―ＡＩが新しいレベルの生産性を実現する３つの方法 　第７章　業務プロセスを再設計する―リーダーのための５つのステップ　 　第８章　人間とマシンのコラボレーションを発展させる―ＡＩが働く職場のための８つの新しい融合スキル 　結論　人間＋マシン時代を生き残るために 　解説　日本語版監修によせて、日本と日本企業が取り組むべきこと

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 80年代後半から90年代前半にかけて、F1をも上回る大人気を博したツーリングカー・レースシリーズがありました。DTM。すなわちドイツ・ツーリングカー選手権のことです。CG NEO CLASSIC vol.03は、このDTMとその時代にスポットライトを当てました。 BMW、メルセデス・ベンツ、オペル、そしてアルファ・ロメオ.......。数多くのメーカーが持てる技術をフルに結集してマシーンを開発し、元F1ドライバー、世界の名手たちがプライドを賭けてドライブする。しかも量産車がベースなので、レースで高い戦闘力を発揮することを念頭に置いた、市販型を生産する必要がありました。ブリスターフェンダーや高いウイングを備えたスポーティーな公道用ツーリングカー、そしてそのエボリューションモデルが次々と生まれた幸せな時代だったのです。最新号の巻頭はBMW M3、メルセデス190E 2.5-16エヴォリューションII、アルファ・ロメオ155V6TiというDTMを象徴する華麗な3台のワークスマシーンのトラック・インプレッション、そしてヨーロッパの名門メーカーが仕立てた公道レーサーの試乗が飾ります。さらには発表から40年を迎えたマセラティ・ビトゥルボ・シリーズ、トランスアクスルを採用したアルファ75ターボ・エヴォルツィオーネ&SZ、ルノー5ターボ等々、他のコンテンツも充実しています。

圧倒的に美しく、圧巻のパフォーマンスを誇るスーパーカーたちを徹底解説 ブランド別のアルバムに加え、主要モデルのテクニカルデータが付いた完全保存版 ＜内容紹介＞ いつの時代にもクルマ好きの憧れの的であるスーパーカー。かつてのスーパーカーブームを思い起こさせるV12気筒エンジンを搭載したランボルギーニ クンタッチ（カウンタック）LPI-800-4が登場する一方で、V6エンジン+モーターのプラグインハイブリッドという最新技術が満載のパワーユニットを採用したフェラーリ296GTBと296GTSがデビューするなど、いまスーパーカーは新たなフェーズへと移行しつつある。本書では、そんな現代を代表するスーパーカーたちの勇姿を映し出した美しい写真に試乗記や解説を添えてご紹介。加えて詳細なスペックも収録。じっくりと読み込んでも、または眺めるだけでもスーパーカーの世界に没入できる、そんな1冊に仕上がっています。 　 《 CONTENTS 》 〇Part 1 注目モデル徹底解析 ・フェラーリ 296 GTB ・ポルシェ 911 GT3 ・ランボルギーニ ウラカン テクニカ ・ベントレー コンチネンタル GT ・アストンマーティン DBX707 ・アルピーヌ A110 S 　 〇Part 2 名車グラフィティ ・ランボルギーニ カウンタック LPI800-4 ・レクサス LFA ニュルブルクリンク パッケージ ・ランボルギーニ ウラカン テクニカ 〇Part 3 最新ニュースとブランドストーリー [フェラーリ編] イコナシリーズ第二弾デイトナ SP3 の海外試乗と296GTS のジャパンプレミア [ランボルギーニ編] クンタッチが復活、22 年末までにウルス2 モデル、ウラカン1 モデルを発表 [アストンマーティン編]ヴァルキリーAMR プロが富士スピードウェイを走行 [ベントレー編] ベンテイガＥＷＢ（エクステンデッドホイールベース）と最新情報 [ポルシェ編] カイエンターボGT と911GT3 RS、そしてタイカン [マセラティ編] MC20 チェロとMC20 [アルピーヌ編] 改良されたA110S とA110GT とA110 [マクラーレン編] アルトゥーラがいよいよ本格デリバリー開始 　 〇Part 4 五感が刺激される官能グルマ “スーパーカーFile.” [File1] ランボルギーニ ウラカン STO [File2] ポルシェ 911 GT3 [File3] マセラティ MC20 　 〇Part 5 スーパーカーアルバム ・ALPINE ［アルピーヌ］ ・ASTON MARTIN ［アストンマーティン］ ・AUDI SPORT ［アウディスポーツ］ ・BENTLEY ［ベントレー］ ・BMW M ・BMW ALPINA ［BMW アルピナ］ ・CHEVROLET ［シボレー］ ・FERRARI ［フェラーリ］ ・LAMBORGHINI ［ランボルギーニ］ ・MASERATI ［マセラティ］ ・McLAREN ［マクラーレン］ ・MERCEDES-AMG ［メルセデスAMG］ ・PORSCHE ［ポルシェ］ ・HONDA ［ホンダ］ ・LEXUS ［レクサス］ ・NISSAN ［ニッサン］

新型車インプレ18台＋新旧比較6台 ＜目次＞ マクラーレン・650S 比較：ミニ・クラブマン マツダ・ロードスター 新旧比較 キャディラック・エスカレード／シボレー・カマロ 比較：エスカレード／ランドローバー・レンジローバー トヨタ・MIRAI 比較：メルセデス・ベンツ・Eクラス プジョー・308／シトロエン・C4ピカソ／グランドC4ピカソ 比較：308／フォルクスワーゲン・ゴルフ 比較：グランドC4ピカソ／BMW 2シリーズ グランドツアラー フォルクスワーゲン・パサート 比較：アウディA4 ボルボ・S60／V40 比較：フォルクスワーゲン・ゴルフ／メルセデス・ベンツ・Aクラス フォード・フォーカス／エクスプローラー／リンカーン・ナビゲーター 比較：フォーカス／マツダ・アクセラ BMW・1シリーズ 比較：フォルクスワーゲン・ゴルフ BMW・7シリーズ 比較：メルセデス・ベンツ・Sクラス フィアット・500X／ジープ・レネゲード 比較：500X／ミニ・クロスカントリー 比較：レネゲード／ルノー・キャプチャー／500X スマート・フォーツー／フォーフォー 比較：フォーツー／フォーフォー 新旧比較：トヨタ・シエンタ 新旧比較：レクサス・RX 新旧比較：トヨタ・プリウス 新旧比較：BMW・X1 新旧比較：アウディ・A4 福野礼一郎の選ぶベストワースト2016 あとがき 奥付

《CONTENTS》〇プロローグ「輸入車最新動向2019-2020」〇いま注目のニューモデル情報1.ポルシェタイカン2.ボルボ V6003.BMW 2シリーズグランクーペ ／ MINI JCW クラブマン4.アストンマーティンヴァンテージ5.アウディ A6 45 TFSI クワトロスポーツ〇最新インポートモデル現行ラインナップアルバム・アウディ・BMW・MINI・BMWアルピナ・メルセデスベンツ・スマート・フォルクスワーゲン・ポルシェ・プジョー・シトロエン・DS・ルノー・アルピーヌ・フィアット・アルファロメオ・アバルト・ランボルギーニ・マセラティ・フェラーリ・ジャガー・ランドローバー・アストンマーティン・ベントレー・ロールスロイス・マクラーレン・ロータス・ボルボ・テスラ・キャデラック・シボレー・ジープ〇輸入車諸元価格表

Motor Magazine 編集部が国内外で取材したSUV車の最新情報を凝集。いま日本で購入できるSUVを全て網羅し、詳細なスペックや試乗インプレッションとともにその個性を紹介します。くわえて、ブランドごとのSUV戦略を分析するなど独自情報たっぷりの一冊をお楽しみください。《CONTENTS》Part12020年に話題を集めたモデル、そしてこれから導入されるモデル「プレミアムSUVの動向と展望」Part2プレミアムSUVマーケットの興味深き新たな魅力「注目のニューモデル徹底解析」・アストンマーティン DBX・アウディ eトロン スポーツバック・ベントレー ベンテイガ V8・レクサス RX、NX、UX・プジョー SUV 3008、SUV 5008・フォルクスワーゲン Tロック、Tクロス、ティグアン・ボルボ XC40、XC60Part3 [Cross Talk]SUVはどうしてこれほどまでに魅力的なのか、大いに語る「2020年の注目モデルと2021年に期待するモデル」対談：島下泰久 × 渡辺敏史 × 飯田裕子 × 千葉知充（Motor Magazine）気になるSUVのブランド別最新動向Part 4 アウディPart 5 フォルクスワーゲンPart 6 メルセデスベンツPart 7 ポルシェPart 8 BMWPart 9 ボルボPart10 ランドローバー / レンジローバーPart11 ジャガーPart12 ジープPart13 レクサスPart14 注目されるハイエンドプレミアムの動きPart15 注目されるエキゾチックポピュラーの動きPart16 注目されるエキゾチックプレミアムの動きPart17 注目される日本の最新SUVの動きPart18プレミアムSUV 現行モデルラインナップアルバム・ASTON MARTIN　・Alfa Romeo　・Audi　・BENTLEY・BMW　・BMW Alpina　・Cadillac　・Citroen　・DS・FIAT　・Jaguar　・Jeep　・Lamborghini　・Land Rover・Lexus　・Maserati　・Mercedes-Benz　・MINI・PEUGEOT　・Porsche　・Range Rover　・Renault・Rolls-Royce　・Tesla　・Volkswagen　・VolvoPart19主要諸元 価格表

幅広いユーザーに支持されているからこそ、新しいモデルたちがどんどん登場しているSUV（スポーツユーティリティビークル）。この1年間にデビューした興味深きモデルたちの話題と魅力を中心に、いま日本でラインナップされている“プレミアム”なSUVたちをご紹介。インポート各社が手掛けているモデルたちにレクサスとスバルのSUVラインナップも加わったほか、各モデルの概要を理解する際に参考となる諸元表には最低地上高の項目を加え、一層の充実を実現。《CONTENTS》Part 1 プレミアムSUVの動向と展望「電動化やADASの充実が加速する」Part 2 注目のニューモデル徹底解析「プレミアムSUVマーケットの興味深き新たな魅力」・アストンマーティン DBX・ベントレー ベンテイガ スピード・ランボルギーニ ウルス・ポルシェ カイエン ターボGT・ポルシェ マカン GTS・アウディ Q5 スポーツバック・ボルボ XC60・プジョー 3008 GT ハイブリッド4・スバル フォレスター気になるSUVのブランド別最新動向Part 3 アストン マーティン／ランボルギーニ／ベントレー／キャデラック　　　／マセラティ／ BMW アルピナ／ロールスロイス／テスラPart 4 アウディPart 5 ポルシェPart 6 フォルクスワーゲンPart 7 BMWPart 8 メルセデスベンツPart 9 ボルボPart 10 プジョー／シトロエン／ DSPart 11 ランドローバー / レンジローバーPart 12 ジャガーPart 13 ジープPart 14 レクサスPart 15 スバルPart 16 アルファロメオ／ MINI ／ルノー／フィアットPart 17 トヨタ／ホンダ／三菱／日産／マツダPart 18 プレミアムSUV パーフェクトラインナップ アルバム・アルファロメオ　・アストンマーティン　・アウディ・ベントレー　・BMW　・BMW アルピナ　・キャデラック・シトロエン　・DS　・フィアット　・ジャガー　・ジープ・ランボルギーニ　・ランドローバー　・レクサス　・マセラティ・MINI　・メルセデスベンツ　・メルセデス EQ　・メルセデス マイバッハ・プジョー　・ポルシェ　・ロールスロイス　・レンジローバー・ルノー　・スバル　・フォルクスワーゲン　・ボルボ　・テスラPart 19 プレミアムSUV パーフェクトラインナップモデル 諸元価格表