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■見どころ： 電気仕掛けのトランスミッション ■目次： Motor Fan illustrated特別編集 Le Mans＆WEC 2017 告知 Motor Fan illustrated特別編集 自動運転のすべて 告知 MF eye 1 | DSM For Tii Ace 福野礼一郎 新車インプレ2017 告知 MF eye 2 | 2017 NCAP ＆ Car Safety Forum in Tokyo MF eye 3 | 東工大×トヨタの全固体電池 MF eye 4 | 日産NV350 カート大会 MFi Special Report | BOSCH プレスツアー2017 MFi Tech Report 1 | 低炭素な水素サプライチェーン MFi Tech Report 2 | アディエント AI-17自動運転シートシステム MFi Driving Report 1 | マツダ CX-3 MFi Driving Report 2 | スバル WRX STI 福野礼一郎 ニューカー二番搾り 畑村耕一 博士のエンジン手帖 F1テクノロジー考 Birdview 自動車鳥瞰図 MFi年間購読案内 電気仕掛けのトランスミッション 　Introduction 1 「＋モーター」から「＋トランスミッション」へ 　Introduction 2 IHSオートモーティブの見解 　Introduction 3 エンジニアリング会社・IAVの提案 　Case Study _ 1 4段変速で擬似10速を作る 　AGSハイブリッドの衝撃 　コンベンショナル仕様をハイブリッド仕様に仕立てる 　Perspective 1 ZF：「モーターありき」でも「内燃機関は残る前提」で考える 　Perspective 2 シェフラー：「モーターありき」で作れば、トランスミッションはまだ進化する 　Case Study _ 2 ステップ比を追求し、10の数字にたどり着く 　要求性能の種類も質も別次元の商用車向けAT 　Epilogue 考えるべきは次世代のクルマの姿 　Catalogue 10速AT : GM・フォード／ホンダ 　9速AT : ホンダ／GM／ダイムラー 　8速AT : トヨタ／アイシン・エィ・ダブリュ 　8速AT : KIA 　8速DCT : ZF 　others : ニッサン／トヨタ／GKNドライブライン／ボルボ トラック・バスのテクノロジー 2017 福野礼一郎「クルマの教室」 歯車屋の見た世界 SUPERCAR CHRONICLE バックナンバー 次号予告／奥付