ロータリーエンジンの最安値と通販商品（在庫あり/1,000円〜2,200円）

１９６７年に日本初のロータリーエンジンを搭載したコスモスポーツが市販されて５０年。世界で大きな注目を集めたロータリーエンジンの開発は、マツダの技術陣にとって、社運を賭けた大きな挑戦であった。新時代を担うロータリーエンジンの復活が望まれている今、マツダにおけるロータリーエンジン開発の苦難と栄光への軌跡を辿る。

■見どころ： 懐かしの誌面で振り返るREチューニングの変遷 ■目次： ロータリーと共に歩んだ半世紀 RE雨宮列伝 独自構造まるわかり メカニズム解説＆REエンジンのバリエーション 伝説の日本縦断キャノンボール企画 チューンドRX-7が列島1800キロを突っ走った。 RE50周年記念寄稿 OPT創刊とロータリー ─稲田大二郎─ いまだ破られることのないRE史上最高速記録 レーシングビート挑戦記 懐かしのページをプレイバック Option ROTARY TUNING ARCHIVE 快感サウンドを奏でる 魅惑の4ローター／6ローターの世界 ロータリーチューンの歴史が一目でわかる 歴代RE搭載車＆チューニング史

レーシングロータリー vs ハコスカGT-R ＜目次＞ SNAP VOICE ［特集］レーシングロータリーvsハコスカGT-R 前口上 Photo Archives ツーリングカー戦国絵巻の時代背景とその後 ［インタビュー］ 山本紘 カペラ＆サバンナ以前のマツダモータースポーツ史 ［徹底比較］ サバンナvsKPGC10 スカイラインGT-R スカイラインGT-R vs ロータリー熱戦譜 ［モノローグ］武智俊憲 ［モノローグ］従野孝司 ［ヒストリー］片山義美 ロータリーはいかにして覇者に挑んだか ［テクニカルストーリー］対レシプロエンジン ［特別企画］欧州を驚かせたロータリークーペの挑戦劇 Machine Gallery　MAZDA R100 Coupe スパ・クラシック R100クーペチャレンジレポート 杉山栄一物語 マツダファンフェスタ2015 in 岡山レポート サバンナRX-3のチューニング事情 特集のおわりに Racing on バックナンバー レーシングオン × エムエス・モデルズ 現代に生きる銘車たち LEGEND II Vol.2 高原敬武 おとうさんのための最新レース講座　Vol.16 多摩川スピードウェイ回顧展 レーシングオン的筑波スピード×サウンドトロフィーレポート 2016ダカールラリー速報 日本カー・オブ・ザ・イヤー 2015-2016 NEW CAR STREET TOPICS 28 EYES ON NOW インフォメーション Nostalgic2days 告知 読者プレゼント／レーシングオンからのおしらせ 次号予告

戦後日本車のうち、今もって真に世界に誇れるエポックメイキングな技術とクルマは何だったのか。スバル360、マツダロータリーエンジンからプリウス・ハイブリッドetc…。

■見どころ： エンジン新次元2020 48V化普及の可能性を探る ■目次： MF eye 1 | ボッシュ　年次記者会見 MF eye 2 | BASF 自動車のカラートレンド予測説明会 MF eye 3 | ブリヂストン　ICT／loT技術 MF eye 4 | トヨタ・MIRAIのDNAを持つFC小型トラック MFi New Car ＆ Concept Anatomy 1 | スズキ・ジムニー MFi New Car ＆ Concept Anatomy 2 | スバル・フォレスター MFi Special Report | 住友重機械工業 STAF MFi Technical Report 1 | マツダ　次世代液体燃料 MFi Technical Report 2 | チャデモ　高出力充電の対応 福野礼一郎 ニューカー二番搾り 畑村耕一 博士のエンジン手帖 世良耕太 レーシングカーエンジニアの流儀 Birdview 自動車鳥瞰図 MFi年間購読案内 図解特集 エンジン新次元2020 Introduction ｜ 畑村耕一博士の提言「そろそろ本気で発電専用エンジンを考えないと……」 Chapter 01 ｜ シリーズハイブリッド専用エンジン　CASE STUDY 1 ｜ 石川エナジーリサーチ：対向ピストンツインクランクエンジン 　CASE STUDY 2 ｜ OBRIST：ZERO VIBRATION ENGINE 　CASE STUDY 3 ｜ MAZDA：「発電用ロータリーエンジン」の可能性 　column 1 ｜ シリーズハイブリッドとこれからの内燃機関 　column 2 ｜ シリーズハイブリッドの課題 　column 3 ｜ 林義正博士が考える“第3のパワートレーン” Chapter 02 ｜ 48V電源化の意義を再考察　BASICS ｜ 内燃エンジン存続の要となる48Vハイブリッドシステム 　CASE STUDY 1 ｜ シェフラー 　CASE STUDY 2 ｜ ヴァレオ Chapter 03 ｜ 次期トレンドエンジンを探る　CASE STUDY 1 ｜ IAV　緊急課題への3つの対策 　CASE STUDY 2 ｜ 可変圧縮比コンロッド・エンジン 　CASE STUDY 3 ｜ 復権を遂げる直列6気筒 Epilogue ｜ 次世代燃料 MFi Driving Report | マツダ・アテンザ MFi Technical Report 3 | ブリヂストン ポテンザ S007A MFi Technical Report 4 | ミシュラン プライマシー4 MFi Technical Report 5 | 革新的研究開発推進プログラム ImPACT MFi Event Report | 日産ヘリテージコレクション 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.17 エンジン振動論：多気筒におけるバランス－5 歯車屋の見た世界 第51話 SUPERCAR CHRONICLE バックナンバー 次号予告

■見どころ： コスモスポーツから始まる傑作モデルたち ■目次： 表紙 目次 マツダのDNAとロータリーエンジンの歴史 コスモスポーツ誕生！ 「ロータリゼーション」の時代 ルーチェロータリークーペ その後のルーチェと異色のRE車たち コスモAP／コスモL ユーノスコスモ 歴代RX-7 初代・サバンナRX-7　試乗記・前期型 　試乗記・後期型ターボGT-X 　技術解説 　デザイン・ストーリー 　使い勝手チェック 2代目・サバンナRX-7　試乗記 　比較試乗（vs.ポルシェ944） 　技術解説 　デザイン・インタビュー 　使い勝手チェック 3代目・アンフィニRX-7／RX-7　試乗記 　比較試乗（vs.ホンダNSX） 　技術解説 　デザイン・インタビュー 　使い勝手チェック 歴代RX-7・モデルチェンジ＆限定車の系譜図 RX-8　試乗記 　最終モデル・スピリットR 　コラム・セブンの瑕疵を消し去ったエイト モータースポーツで活躍したロータリー コンセプトカーに見る、ロータリーの未来 奥付 縮刷カタログ「コスモスポーツ（後期型）」

創刊号が異例の重版に至った大人気ムックCG NEO CLASSIC。待望の第2号は今やマラネッロの基軸となったミドエンジンV8フェラーリが巻頭特集です。起点となる308はレアなFRPボディのGTBライトウェイトと、魅力的ベルトーネボディを着た4シーター、308GT4のそろい踏み。328GTBは同じエンジンを積むランチア・テーマ8・32と共に富士五湖へ向かい、イタリア市場むけに用意された2?ターボ・ユニットを搭載するGTBターボのスポーティネスも初めて味わうことが出来ました。さらに究極の縦置きV8ターボモンスター、288GTOとF40の夢の同時試乗も実現！F1／ロードカーを問わず当時マラネッロのターボ技術を牽引したニコラ・マテラッツィ技師のインタビューも掲載しています。　ロータリースポーツ、RX-7の3世代すべてに乗ってマツダ100周年にオマージュを捧げたのも今号の特徴。リアエンジン911とフロントエンジン944をラインナップしていたポルシェの“あの頃”を振り返るロード・インプレッション、ヤマハが試作したタンデム2シーターOX99-11の今だから語れる開発秘話等々、読み応え十分な仕上がりです。　今も眩しい70年代後半?90年代のネオ・クラシックの魅力を堪能してください。

旧車ファンから圧倒的な指示を得ているフェアレディZ。本書は“S30型”のフェアレディZのなかから、カスタム＆チューニングされた個体を中心に構成した“Zオンリー本”です。RB、1UZ、ロータリー、V8にエンジンを換装したエンジンスワップカスタム、カリカリにエンジンをチューニングしたL型チューンド、ワイドボディを装着し、エクステリアを一変させたボディカスタム、そして他社フレームにZのボディを搭載したド級のカスタム車…。現在の日本のカスタムZシーンで、頂点に君臨するZを厳選してセレクトし、本書のためにすべて撮り下ろしを敢行！徹底的にこだわった美しいビジュアルでカスタム＆チューンドZの今に迫ります！ ※デジタル版には、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、掲載情報は原則として奥付に表記している発行時のものです。

トピックス i-ACTIVSENSE標準装備化 ［Key Person Interview］ 常務執行役員 前田育男さん MNAO社長兼CEO 毛籠勝弘さん Dear MAZDA FANS 世界で一番マツダを愛する男 寺田陽次郎からのメッセージ [TOP ISSUE］ MAZDA'S DIVERSITY 多様性こそマツダの魅力!! 新型CX-5 3モデル ロングランテスト 20S PROACTIVE＆25S L Package＆XD PROACTIVE 新型CX-5車種解説 開発エンジニア 5人Interview 河口まなぶが語る NDロードスターの多様性　 RS×RF RS×124Spider EVOLUTION DYNAMICS　 i-ACTIV AWDの深化と真価 マツダ雪上取材会in北海道 i-ACTIV AWD 徹底解説 4年間の深化 MAZDA HERITAGE マツダ4WDのルーツを探る　 国産初のフルタイム4WD BFMRファミリア1600GT-X モータースポーツ最前線 国内外でモータースポーツシーズン到来！ デイトナ24時間レポート マツダRT24-Pの実力 マツダUSAデザインチームが生み出したDPiマシン 開幕直前GLOBAL MX-5CUP JAPAN テストレポート アクセラSKYACTIV-Dがスーパー耐久に参戦 全日本ジムカーナではマツダ車が増殖中 TUNING＆DRESSUP GUIDE 6メーカーのデモカーを紹介！ AutoExe CUSCO DataSystem　 BLITZ KENSTYLE DAMD EVENT REPORT オーナーカー覗き見調査隊！ マツダのイベントで突撃取材 MZRacingとは？ Defi-Link Meter ADVANCE A1 開発主査3人が語る役割と使命とは!? 松岡英樹×児玉眞也×冨山道雄 マツダセールスインフォメーション マツダオールラインナップ価格表 読者プレゼント 最新情報コーナー THE HERITAGE ロータリーエンジン50周年！ コスモが紡いだロータリーの歴史 EVENT REPORT　 歴代ロータリー車ミーティング inマツダR&D

2020年に創業100周年を迎えるマツダは、スカイアクティブなど優れた技術開発で高い評価を得ているが、現在のマツダの基礎を築いたのは、(当時は東洋工業)三代目社長・松田恒次(1895～1970)である。若くして片脚を切断、広島への原爆投下の惨劇をも乗り越え、戦後は三輪から四輪車メーカーに躍進、一時は生産台数でトヨタ・日産を抑えて日本一となる。br>さらに誰もが反対したロータリーエンジンに命運を賭け、見事に成功して世界中の注目を集める。他のどのメーカーとも違う自動車会社マツダの「魂」を生み出したのはまぎれもなく松田恒次だった。不屈の名経営者の激動の全生涯を追った初めての本格評伝。

※この商品（電子復刻版）は、紙版発売時の表記をそのままを採用しており、ページによっては傷や汚れ、紙ゆがみによるズレなどがあり、一部読みづらい部分もございます。あらかじめご了承ください。 ★時が経つほど価値を放つ「日本の傑作車シリーズ」、完全復刻 ★第5集「マツダ・サバンナ」では、若い世代へのファッションカーとしてデザインルームの眠りから起こされたサバンナ誕生の秘密と、アイデアに富んだメカニズムを紹介。併せてロータリーエンジンの原理から歴史に残る開発のドラマとエピソードの数々を収録しています。

洗練されたデザインと優れた技術で評価されている現在のマツダの基礎を築いたのは、（当時は東洋工業）三代目社長・松田恒次（１８９５‐１９７０）である。若くして片脚を切断、広島への原爆投下の惨劇をも乗り越え、戦後は三輪から四輪車メーカーに躍進、一時は生産台数でトヨタ・日産を超えて日本一となる。さらに誰もが反対したロータリーエンジンに命運を懸け、見事に成功して世界中の注目を集める。他のどのメーカーとも違う自動車会社マツダの「魂」を生み出したのはまぎれもなく松田恒次だった。不屈の名経営者の激動の全生涯を追った初めての本格評伝。

２０２０年に創業１００周年を迎えるマツダは、スカイアクティブなど優れた技術開発で高い評価を得ているが、現在のマツダの基礎を築いたのは、（当時は東洋工業）三代目社長・松田恒次（１８９５?１９７０）である。若くして片脚を切断、広島への原爆投下の惨劇をも乗り越え、戦後は三輪から四輪車メーカーに躍進、一時は生産台数でトヨタ・日産を抑えて日本一となる。さらに誰もが反対したロータリーエンジンに命運を賭け、見事に成功して世界中の注目を集める。他のどのメーカーとも違う自動車会社マツダの「魂」を生み出したのはまぎれもなく松田恒次だった。不屈の名経営者の激動の全生涯を追った初めての本格評伝。

ピュアスポーツの楽しみ方教えます！ ＜目次＞ 『すべてはここから始まった』特別掲載 アンフィニＲＸ-7 1991年版 カタログ縮刷版 ＦＤ3Ｓ ｉｎ サーキット パンスピードが考えるエンジンの作り方 極上ストリートマシンを拝見 とっても気になる2つのポイント ＦＤ3Ｓのウィークポイントを探る Ｒマジック『Ｒｅｚｅｐｔ』 最新ホイールセレクション2014 全国プロショップ最新情報ＮＡロータリーの快感 ＤＩＹでデキル！　愛車コンディションチェック 新時代ＦＤ3Ｓ ツインチャージャー 掲載メーカー＆ショップ 問い合わせ住所録 エンジン系パーツ ダイワレーシングラボ『競技用ラジエーター』 ハンドリング系パーツ Ｎｅｘｔ『ミラクルクロスバー』 ドレスアップ系パーツ スポーツホイール デザイン界の革命児「ＫＲＣモディファイド 帝」 良質ユーズドカー購入のコツを聞く

■見どころ： セーフティ技術の最先端 ─視界・予防安全・衝突安全─ ■目次： 目次 福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知 MF eye 001 | NVIDIA　GTC JAPAN 2018 MF eye 002 | 在日フランス商工会議所100周年オートモーティブカンファレンス Motor Fan illustrated 特別編集プロフェッショナルカーのテクノロジー告知 MFi New Technology Bulletin　マツダ技術説明会　ロータリーエンジンレンジエクステンダー MFi Technical Report 01 | SIP 熱効率50%まであと一歩に迫る MFi Technical Report 02 | ImPACT 超軽量のEVコンセプトカー MFi Technical Report 03 | スバル・e-BOXERのリニアな運転感覚 福野礼一郎ニューカー二番搾りトヨタ・センチュリー 畑村耕一博士のエンジン手帖マツダ・CX-3のS8-DPTS レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太 Birdview 自動車鳥瞰図by 牧野茂雄 MFi年間購読案内 illustration feature : AUTOMOTIVE SAFETY セーフティ技術の最先端 　Introduction 自動車の安全性とは何か? 　Basics　安全最前線2018　１）マルチセンサーが作る全周「バーチャルシールド」 　　２）まだまだ終わらない対策「衝突安全」の現在 　　３）世界の衝突安全基準とNCAP 　　４）ダミーの驚異的な進化 　Chapter.1 0次（視界）安全技術　スバル：脈々と受け継がれる”直接視界”の基準 　Chapter.2 1次（予防）安全技術　ADAS図鑑 　　case 1 日産：トリプルレイヤードアプローチ 　　case 2 アイシン精機：アクティブセーフティの進化 　Chapter.3 1次+（先進予防）安全技術　case 1 トヨタ：事故調査・解析から実効性の高いデバイスを開発 　　case 2 ホンダ：規制を基準とせず自社の判断で安全を追求 　case 3 モービルアイ：プロドライバーの「ヒヤリ」「ハッと」を単眼カメラと画像処理ソフトが防ぐ 　Chapter.4 2次（衝突）安全技術　case 1 マツダ：CAEと人体研究で高める衝突安全性能 　　case 2 ボルボ：2020年「新型車事故での死亡者／重傷者ゼロ」達成までにやるべきこと 　Column　AIは事故ゼロを実現するか 　Epilogue 第16回全日本学生フォーミュラ大会 MFi特別編集ル・マン／WECのテクノロジー告知 自動車業界で働くリクルート特集2018 スタッドレスタイヤダンロップ MFi Driving Report | 日産ノートe-POWER ニスモS 2019 CALENDER 告知 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.20　エンジン振動論：多気筒におけるバランス－8 歯車屋の見た世界［ 第54話］ by 久保愛三 自動車技術の出発点　トヨタ・三元触媒 バックナンバー 次号予告

■見どころ： マツダ787Bの細部を徹底的に探求した一冊 ■目次： 栄光のマツダ787B、その足跡を写真で振り返る 四半世紀を過ぎて色褪せぬ“快挙” SUPER DETAIL FILE MAZDA 787B スーパーディテール ファイル：マツダ787B スタイリング編 CLOSE-UP 787B Miniatures　“超精密” 1/64トミーテック シャシー編 エンジン編 CLOSE-UP 787B Miniatures　“ド定番” 1/18オートアート コクピット編 サスペンション編 その他 CLOSE-UP 787B Miniatures　“大迫力” 1/12トゥルースケール ミニチュアズ “凱旋”したR26B、公開オーバーホールに密着 1991年テストカー編 マツダ757→787B誕生までの系譜 787B/787 マシンバリエーション 1991年ル・マン24時間レース 18号車編 レースレポート：1991年ル・マン24時間レース グッズで787B＆ロータリーを愛でる！ 787B/787 1991 ALL RESULTS 【番外編】マシンギャラリー：マツダMXR-01 読者プレゼント／奥付

MAZDA FANBOOK vol.006 2018 MAY 003 MFB TOPICS ソウルレッドクリスタルメタリックの真の美しさ 004 MEMORIAL PLANNING ロータリーエンジンの祖、 山本健一さんを偲ぶ 008 Dear MAZDA FANS 世界で一番マツダを愛する男 寺田陽次郎からのメッセージ 010 NEWS FLASH ジュネーブモーターショーで改良版MAZDA6ワゴンが初公開 014 総力特集 CX-8の全貌＆CUSTOMIZE WORLD 016 LONG DISTANCE TEST CX-8 AWD&2WDで春を探しに伊豆へ 022 CX-8 カスタマイズ by オートエクゼ 024 CX-8 カスタマイズ by ナイトスポーツ/オーバードライブ 026 CX-8 カスタマイズ by RAYSアルミホイール Gram Lights 57CNA/57BNA/57ANA 026 CX-8 カスタマイズ ホイールマッチング考察 032 MFB Garage CX-8デモカー・ダイアリー 034 マツダ雪上試乗会 036 マツダ編集者体験会 最新設備の防府工場へ潜入 040 今月の徒然試乗記 アクセラスポーツ 22XD Lパッケージ[6MT] 042 全国ディーラー探訪 岡山マツダ 本社野田店/倉敷老松店 047 WE LOVE MOTORSPORT 048 デイトナ24時間レース レポート 052 北米シリーズ挑戦ヒストリー 054 連載 マイ・ヒーローカー(ジョン・ドゥーナン) 056 GLOBAL MX-5 CUP JAPAN 合同テスト 058 2018シーズンPREVIEW/キーマン対談 060 CABANA Racing Report 062 スーパー耐久公式テスト&PREVIEW 064 全日本ジムカーナ開幕戦レポート 065 富士チャンピオンレース・デミオ試乗記 067 特別企画 マツダのFRを満喫する 068 NOPRO(ノガミプロジェクト)NCロードスター 070 ガレージ・ベリー ND5RC/NDERC 072 RSパンテーラ RX-8 074 LEG MOTOR SPORT RX-8 076ドゥー・エンジアリング RX-8 077 LSDで学ぶCUSCOブランドのクオリティ 080 ダックスガーデンCX-5 084 EVENT REPORT（１） 東京オートサロン2018 086 EVENT REPORT（２） アクセラ・ミーティング 090 EVENT REPORT（３） NBロードスター20周年ミーティング 092 EVENT REPORT（４） Mmロードスター走行会 094 EVENT REPORT（５） CABANACLUB氷上安全運転講習会 096 EVENT REPORT（６） NOSTALGIC 2 days 日本最大級のクラシックモーターショー 099 Special Interview 2人の主査が語るNAロードスターへの思い 山本修弘&中山 雅 101 温故知新 ONE MAZDA Restore Project 102 最新情報コーナー 104 マツダ セールス インフォメーション 106 マツダ オールラインナップ カタログ 115 読者プレゼント 116 AWARDS TOPICS & Interview ビジョン・クーペが最優秀賞をW受賞 前田育男常務執行役員・緊急インタビュー 120 MAZDA COUPE HERITAGE マツダ～美しき～クーペの系譜 128 MZRacing 最新情報&グッズ紹介 COVER PHOTO:Makoto Inoue/井上 誠