ヴィッツ RS LSDの最安値と通販商品（在庫あり）

商品名：クスコ type RSメーカー：トヨタ車種：ヴィッツ型式：NCP91エンジン型式：1NZ-FE年式：2005.2〜2010.12排気量：1500駆動方式：FFグレード：適合情報：RSグレード用, MT, 標準デフ：オープン商品コード：LSD 901 F取付位置：フロント仕様：1way備考：グレードRSのみ（Cサイズ）パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。発送詳細:送料、発送業者、代引出荷については「お買い物ガイド」の記載通りとなります。支払方法:お支払方法は「お買いものガイド」の記載通りとなります。注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

これまでのタイプRSの効き始めをマイルドにセッティングアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車はパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。サイズ/タイプ：1.5way(1＆1.5way)■適合車種トヨタヴィッツ フロント NCP131 1NZ-FE FF MT 1500cc 2010年12月〜 ※グレードRSのみ(Cサイズ) 標準デフ:オープンヴィッツ フロント NCP91 1NZ-FE FF MT 1500cc 2005年02月〜2010年12月 ※グレードRSのみ(Cサイズ) 標準デフ:オープン※画像はイメージです。車種により形状が異なりますのでご注意ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番LSD 901 CT15 LSD901CT15■関連事項L.S.D. エルエスディー デー えるえすでぃー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル Limited slip differential トラクション オープンデフ イニシャルトルク カム 角度 プレッシャーリング レスポンス スポーツ走行 コーナリング 差動制限装置 タイプRS アールエス Type-RS たいぷあーるえす スペックF スペックエフ specF■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報VITZ ビッツ TOYOTA トヨタ自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338003188　

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名CUSCO商品名LSD type-RS SPEC-Fメーカー品番LSD 901 FTJANコード4996338003195自動車メーカートヨタ車種ヴィッツRS型式NCP91/NCP131年式2005/02〜駆動適合詳細MT 1NZ-FE仕様フロント設定カム:1WAY標準デフ:オープンデフ備考注意事項セット内容(i)商品+配送

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名CUSCO商品名LSD type-RSメーカー品番LSD 901 C15JANコード4996338003041自動車メーカートヨタ車種ヴィッツRS型式NCP91/NCP131年式2005/02〜2020/03駆動適合詳細MT 1NZ-FE仕様フロント設定カム:1WAY&1.5WAY(初期1.5WAY)標準デフ:オープンデフCサイズ備考注意事項セット内容(i)商品+配送

タイトル制限が御座います為、こちらの商品はタイトルを省略しております。商品ページ内にある、適合情報をご確認の上ご注文下さいませ。お客様お車詳細を含め、お問い合わせ頂けましたら適合確認をさせて頂きますので何卒よろしくお願い致します。メーカー名CUSCO (クスコ)商品名LSD type RS (LSD タイプRS)品番LSD 111 C適合情報トヨタヴィッツNCP912005.2〜2010.121NZ-FE1500FF取付位置フロント商品仕様1way(1&1.5way)注意事項※メーカーより直送商品となります。お急ぎ等の方は事前に納期をお問い合わせ下さいませ。納期・適合等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。送料送料無料(北海道・沖縄・離島除く)※北海道・沖縄・離島はご注文前にご確認下さいませ。

適合車両情報 車種 年式 車両形式 標準デフ 仕様 備考 ヴィッツ H22.12～ NCP131 オープン 1way - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS スペックエフ、LSD901FTです。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-RS SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-RSの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。 ・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。 ・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD（フラットフリクションディスク）を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。 ・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。 ・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS SpecF type-MZ SpecF LSD901F LSD901A LSD901FT LSD901AT プロ・アジャストtype-RS プロ・アジャストtype-MZ LSD901R LSD901S　(※画像はすべてイメージです。)

商品名：クスコ type RS Spec-Fメーカー：トヨタ車種：ヴィッツ型式：NCP91エンジン型式：1NZ-FE年式：2005.2〜2010.12排気量：1500駆動方式：FFグレード：適合情報：RSグレード用, MT, 標準デフ：オープン商品コード：LSD 901 FT取付位置：フロント仕様：1way備考：グレードRSのみ（Cサイズ）これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSDアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD（フラットフリクションディスク）を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート（溝付）を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。発送詳細:送料、発送業者、代引出荷については「お買い物ガイド」の記載通りとなります。支払方法:お支払方法は「お買いものガイド」の記載通りとなります。注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

カム角にこだわって、タイムを削る！RSスプリングを使用した低イニシャルタイプのType-RSタイムを追求するためにタイミングにもこだわる。作動カム角をセッティングできるプロ仕様LSD。初期設定1way(カム角35°)■適合車種トヨタヴィッツ フロント NCP131 1NZ-FE FF MT 1500cc 2010年12月〜 ※グレードRSのみ 標準デフ:オープンヴィッツ フロント NCP91 1NZ-FE FF MT 1500cc 2005年02月〜2010年12月 ※グレードRSのみ 標準デフ:オープン【ご確認ください】オーダー時にカム角の変更が可能です。変更をご希望の場合は、ON側(25°/35°/45°/65°)OFF側(0°/15°/25°/35°/45°/65°)から、ご希望のカム角をご連絡下さい。ご指定の無い場合は初期値での出荷となりますので、ご了承ください。※グレードRSのみ(Cサイズ)※画像はイメージです。車種により形状が異なりますのでご注意ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番LSD 901 R LSD901R■関連事項L.S.D. エルエスディー デー えるえすでぃー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル Limited slip differential トラクション オープンデフ カム 角度 プレッシャーリング レスポンス スポーツ走行 コーナリング 差動制限装置 タイプRS アールエス Type-RS たいぷあーるえす ラリー レース■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報VITZ ビッツ TOYOTA トヨタ自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338003065　

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名CUSCO商品名LSD type-RSメーカー品番LSD 111 FJANコード4996338010049自動車メーカートヨタ車種ヴィッツ型式NCP131年式2010/12〜2020/03駆動適合詳細MT 1NZ-FE仕様フロント設定カム:1WAY標準デフ:オープンデフ備考注意事項セット内容(i)商品+配送

適合車両情報 車種 年式 車両形式 標準デフ 仕様 備考 ヴィッツ H17.02～H22.12 NCP91 オープン 1way(1&1.5way) - H22.12～ NCP131 オープン 1way(1&1.5way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ スペックエフ、LSD 901 BTです。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。 ・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。 ・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。 ・LSDのtype-MZ SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-MZの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。 ・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。 ・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD（フラットフリクションディスク）を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。 ・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。 ・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP LSD901C LSD901B LSD901CT LSD901BT　(※画像はすべてイメージです。)

詳細 品番 ： LSD 901 C15車種 ： ヴィッツ型式 ： NCP131-RS 車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、可能な限り注文時にご記入ください。 ※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。 ※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。 （現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。ご注文頂いたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。 画面上の色は実際の物と多少異なる場合があります。 また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。 ■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。 ■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。 ■商品手配後のお客様都合による返品・キャンセル等はお受けできません。 タイヤ太郎なら トヨタ TOYOTA ヴィッツ用 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 ヴィッツ ヴィッツ でお探しなら是非！■クスコLSD(リミテッドスリップデフ) CUSCO type-RS type-RSは低イニシャルで作動。パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です ■異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します　 ■クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします　 ■クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します　 ■従来のコーンプレートタイプと比較して・・ type-RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、 約50％?70％（当社比）と低く抑えられます。 それによって駆動抵抗が低減しレスポンスよくスムーズに作動します ■type-RSは耐久性抜群　 type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します ■type-RSは高レスポンス　 LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します 0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します 長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します ■1.5ウェイタイプは主にFR車や4WDのリヤ用として使用します■クスコLSD(リミテッドスリップデフ) CUSCO type-RS type-RSは低イニシャルで作動。パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です ■異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します　 ■クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします　 ■クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します　 ■従来のコーンプレートタイプと比較して・・ type-RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、 約50％?70％（当社比）と低く抑えられます。 それによって駆動抵抗が低減しレスポンスよくスムーズに作動します ■type-RSは耐久性抜群　 type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します ■type-RSは高レスポンス　 LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します 0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します 長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します ■1.5ウェイタイプは主にFR車や4WDのリヤ用として使用します

これまでのタイプRSの効き始めをマイルドにセッティングアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車はパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。サイズ/タイプ：1way■適合車種トヨタヴィッツ フロント NCP131 1NZ-FE FF MT 1500cc 2010年12月〜 ※グレードRSのみ(Cサイズ) 標準デフ:オープンヴィッツ フロント NCP91 1NZ-FE FF MT 1500cc 2005年02月〜2010年12月 ※グレードRSのみ(Cサイズ) 標準デフ:オープン※画像はイメージです。車種により形状が異なりますのでご注意ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番LSD 901 FT LSD901FT■関連事項L.S.D. エルエスディー デー えるえすでぃー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル Limited slip differential トラクション オープンデフ イニシャルトルク カム 角度 プレッシャーリング レスポンス スポーツ走行 コーナリング 差動制限装置 タイプRS アールエス Type-RS たいぷあーるえす スペックF スペックエフ specF■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報VITZ ビッツ TOYOTA トヨタ自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338003195　

■適合車両・メーカー：TOYOTA（トヨタ）・車名：ヴィッツ・型式：NCP131・年式：10.12〜・エンジン：1NZ-FE・トランスミッション：MT・標準デフ：オープンデフ■商品情報・商品分類：LSD・メーカー：クスコ・商品名：LSD Type-RS・取り付け位置：フロント・設定カム：1&1.5WAY本品は1WAY、1.5WAYの2種類の作動方式に変更できる2カム方式です。メーカー出荷時どちらに設定しておくかを選択後にご注文下さい。・出荷時1WAY品番：LSD 111 C・出荷時1.5WAY品番：LSD 111 C15スポーツ走行を楽しむための絶対必要アイテム、CUSCO LSDコーナーを曲がるときに、クルマはコーナー外側に遠心力がかかり外側のタイヤへの荷重が増えて、ノーマルのデフのままだと内側のタイヤは空転を始めます。そのままアクセスを踏むと、内側のタイヤがどんどん空転して駆動力が逃げてしまい、クルマは前に進む力が弱まってしまいます。そのため、スポーツ走行を楽しむために絶対必要になるアイテムがLSDです。LSDというのは、コーナーを曲がっているときに左右のタイヤ回転差が発生すると、その回転差をなくしてタイヤを一緒に回す働きをします。空転しようとする内側のタイヤにも、荷重がかかる外側のタイヤにも駆動力が伝わり、アクセルONで効率よく路面にトラクションがかかります。するとクルマは前に進むことができるようになり、キビキビとしたコーナリングが可能になるのです。メーカーで純正またはオプション設定されているLSD(ヘリカルやビスカス、トルセン式デフなど)は効きが弱く、それほどの効果を発揮してくれません。CUSCOの機械式LSD(Type-RS、Type-MZ)ならしっかりと効いて強力なトラクションとコントロール性能を発揮します。スポーツ走行を楽しむドライバーには、初心者でも装着するとその違いがハッキリとわかるほどです。ドライビングテクニックを研くのにも、上達のスピードは入れているのと入れていないのとでは大違い。アクセル操作でクルマの姿勢をコントロールできる感覚をつかんだら、ドリフトやタイムアタックに挑戦。ますますLSDの奥の深さに、虜になっていくことは間違いありません。だから、初心者から上級者までスポーツ走行を楽しむための必需品なのです。低イニシャルで作動従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％（当社比）低く抑えられます。パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。耐久性抜群完全密着状態にならない。タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの磨耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。高レスポンスL.S.Dの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速いアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。イニシャルトルクとは・・・デフが動いていない状態でも、素早く動かすために最初からかかっているトルク。高く設定すると、より強力な効果を得ることができるが、回頭性が悪くなり駆動系にも負担がかかってしまいます。

■商品コードLSD 901 FT ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名LSD type RS Spec-F ■位置フロント ■クスコL.S.D.設定カム1WAY ■カム1WAY ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ヴィッツ ■型式NCP91/NCP131 ■車種備考グレードRSのみ ■年式2005.2〜 ■エンジン型式1NZ-FE ■トランスミッションMT ■標準デフオープンデフ ■付属パーツ- ■商品説明これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSD◎アクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。◎新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート（溝付）を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。特徴◎新開発FFD(フラットフリクションディスク)を採用◎FFD表面は高精度表面精密研磨により、均一でスムースな摩擦力が発生し安定した効きを実現◎スムースなLSD作動、マイルドな効き特性はストリート仕様にも最適◎メタルディスクを採用することで、低温時から高温時まで安定した効きを実現◎信頼性、耐久性の高い、高強度冷間鍛造クロモリ素材ギヤを採用◎お持ちのtype-RS、type-MZの内ヅメプレートをFFDに交換することでSpec-F仕様へ変更可能(オーバーホール時にはFFD仕様リペアキットをご指定ください)こんな方は特にお勧めです◎高速コーナーでピーキーに感じている方(※特にリヤ駆動車)◎高速サーキットでタイムアタックされる方◎ローパワー車でのパワーロスを抑えたい方◎ウエット路面などの低ミュー路でのコントロール性(扱いやすさ)を求める方◎ハイグリップタイヤを装着している方 ■備考グレードRSのみ適合 ■JANコード- ■コードB ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：ヴィッツ●型式：NCP131●エンジン：1NZ-FE●年式：10/12〜●T/M：MT●標準デフ：オープン●備考1：●装着位置：フロント●設定カム：1WAY●変更可能カム：1＆1.5WAY●メーカー品番：LSD 111 C送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料：500円【smtb-F】 ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、3〜5営業日で発送となります。 欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。 また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。 ●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。 ●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。 ●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。 お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。 納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況によりご希望に添えないことをご了承下さい。 また到着後の注文間違え等、お客様のご都合の返品・返金は受け付けかねます。 初期不良や運送事故等による破損は商品到着後1週間以内にご連絡下さい。 ●画像について● 商品掲載画像はイメージの為実際のサイズとは異なります。低イニシャルトルクで作動するタイプRS3タイプあるクスコのLSDのなかでも圧倒的な支持を得ている実力モデル。アクセルを踏んだときに素早くLSD効果が発揮される機構になっているのが特徴で、一般ユーザーからモータースポーツ参加者にまで広く愛用されている。LSDが作動していないときは「バキバキ」といった作動音が出にくい構造になっているので街乗りでの不快感もなく、一般ユーザーにもおススメできるタイプ。内部パーツの摩耗やヘタリが少なく、耐久性が高いというのもポイントだ。詳しい適合はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。

■商品コードLSD 111 F ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名LSD type RS ■位置フロント ■クスコL.S.D.設定カム1WAY ■カム1WAY ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ヴィッツ ■型式NCP13/NCP91 ■車種備考SCP10適合不可 ■年式2000.10〜2010.11 ■エンジン型式1NZ-FE ■トランスミッションMT ■標準デフオープンデフ ■付属パーツ- ■商品説明type-RSは低イニシャルで作動◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは耐久性抜群◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。type-RSは高レスポンス◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。◎0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。 ■備考タイプMZには、競技車用イニシャルアップ仕様もあります。 ■JANコード- ■コードB ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■適合車輌【メーカー】 トヨタ【車名】 ヴィッツ【型式】 NCP91【エンジン型式】 1NZ-FE【グレード】 RS【年式】 05.02-10.12【ミッション】 MT【適合備考】 【標準デフ】 オープン【ポジション】 フロント【品番】 DBT1621【仕様】 1.5WAY【LSDタイプ】 BASIC【プレート枚数】 8【プレートサイズ】 S

商品名：クスコ type RS Spec-Fメーカー：トヨタ車種：ヴィッツ型式：NCP91エンジン型式：1NZ-FE年式：2005.2〜2010.12排気量：1500駆動方式：FFグレード：適合情報：RSグレード用, MT, 標準デフ：オープン商品コード：LSD 901 CT取付位置：フロント仕様：1way(1&1.5way)備考：グレードRSのみ（Cサイズ）これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSDアクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD（フラットフリクションディスク）を内ヅメプレートとして使用し、外ヅメプレートには従来のMZプレート（溝付）を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。発送詳細:送料、発送業者、代引出荷については「お買い物ガイド」の記載通りとなります。支払方法:お支払方法は「お買いものガイド」の記載通りとなります。注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

■商品コードLSD 901 F ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名LSD type RS ■位置フロント ■クスコL.S.D.設定カム1WAY ■カム1WAY ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ヴィッツ ■型式NCP91/NCP131 ■車種備考グレードRSのみ ■年式2005.2〜 ■エンジン型式1NZ-FE ■トランスミッションMT ■標準デフオープンデフ ■付属パーツ- ■商品説明type-RSは低イニシャルで作動◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは耐久性抜群◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。type-RSは高レスポンス◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。◎0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。 ■備考グレードRSのみ適合。商品はCサイズです(LSD 111品番はDサイズ)。 ■JANコード- ■コードB ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名CUSCO商品名LSD type-RSメーカー品番LSD 901 FJANコード4996338003058自動車メーカートヨタ車種ヴィッツRS型式NCP91/NCP131年式2005/02〜2020/03駆動適合詳細MT 1NZ-FE仕様フロント設定カム:1WAY標準デフ:オープンデフCサイズ備考注意事項セット内容(i)商品+配送