ダンパーの最安値と通販商品（在庫あり）

■内容 発売中のステアリングダンパー専用オイルシール。 オーバーホールにご使用ください。 ■適合 製品ID0261 モンキーステアリングダンパーシルバー 製品ID0386 モンキーステアリングダンパーブラック 製品ID1413 Z50Jモンキー専用ステアリングダンパーキットシルバー 製品ID1414 Z50Jモンキー専用ステアリングダンパーキットブラック ■内容品 ステアリングダンパー用オイルシール 2ヶ入り ■製品詳細 φ21×φ7×幅10mm

＜特徴＞ アルミ素材へマシニング切削加工を施してたステアリングダンパークランプです。 クランプ内径サイズは全12種類をラインナップし、様々なフォークに対応します。 ゴムシムなしでフォークへボルトオンが可能な設計です。 一般的なエンドアイM8ボルトに対応しています。 ＜仕様＞ フォーク径 φ34 エンドアイ M8 入り数 1ヶ ＜製品について＞ 当製品は汎用設計です。 仕様、画像等で詳細をご確認の上、適合をご判断ください。 代表画像は12種類のクランプを並べたものです。当製品はクランプ1ヶ/単位販売です。

＜特徴＞ アルミ素材へマシニング切削加工を施してたステアリングダンパークランプです。 クランプ内径サイズは全12種類をラインナップし、様々なフォークに対応します。 ゴムシムなしでフォークへボルトオンが可能な設計です。 一般的なエンドアイM8ボルトに対応しています。 ＜仕様＞ フォーク径 φ36 エンドアイ M8 入り数 1ヶ ＜製品について＞ 当製品は汎用設計です。 仕様、画像等で詳細をご確認の上、適合をご判断ください。 代表画像は12種類のクランプを並べたものです。当製品はクランプ1ヶ/単位販売です。

バリエーションコード : 2b2xllkk0r商品コード2b2xll8vki商品名ハイラックス GUN125 リア ダンパー テール ゲート ダンパー キット トランク ダンパー HILUX REVO フード リフト アシスト 社外品 ブラックブランドCustomDivineカラーブラック・ハイラックス GUN125 REVO リアゲートダンパー テールゲートダンパーキットの社外品になります。サイズ（約）：中心距離185mm　ストローク35mm　セット内容：リアダンパーx1　取付金具一式・適合車種：トヨタハイラックス （revo）GUN125系 H29/9～ 全グレード（X/Z）＊ブラックラリーエディションも対応。リアゲートダンパーはどんな車でも標準装備されていて、無い車を探すのが困難なほど一般化されています。・丈夫な部品なのですが、経年劣化で閉まりにくくなったり開きにくくなったりの症状が現れたら交換時期です。リアゲートを開けたままにしていると、勝手に下がって頭をぶつけたり、車体とリアゲートに挟まれたりなど危険な場合もあります。・いつも手で押さえていなければならなかったりすると、荷物も両手で積み込まれなくなったりでストレスが溜まります。このような状況になってしまったら、新品に交換すれば全て解決します。・純正部品は価格が高くてとお悩みの方に、リーズナブルな社外品に交換することをお勧めします。耐久性のある高圧ガス封入式で開閉がスムーズになり、ストレスとは無縁のカーライフが送れます。※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。ハイラックス GUN125 REVO リアゲートダンパー テールゲートダンパーキットの社外品になります。サイズ（約）：中心距離185mm　ストローク35mmセット内容：リアダンパーx1　取付金具一式適合車種：トヨタハイラックス（revo）GUN125系H29/9～全グレード（X/Z）＊ブラックラリーエディションも対応。リアゲートダンパーはどんな車でも標準装備されていて、無い車を探すのが困難なほど一般化されています。丈夫な部品なのですが、経年劣化で閉まりにくくなったり開きにくくなったりの症状が現れたら交換時期です。リアゲートを開けたままにしていると、勝手に下がって頭をぶつけたり、車体とリアゲートに挟まれたりなど危険な場合もあります。いつも手で押さえていなければならなかったりすると、荷物も両手で積み込まれなくなったりでストレスが溜まります。このような状況になってしまったら、新品に交換すれば全て解決します。純正部品は価格が高くてとお悩みの方に、リーズナブルな社外品に交換することをお勧めします。耐久性のある高圧ガス封入式で開閉がスムーズになり、ストレスとは無縁のカーライフが送れます。＊取扱説明書は付属しておりません。

商品詳細 【商品名】 ・ステアリングダンパー / ステアリングショックアブソーバー　径：50mm 【適合車種】 メルセデスベンツ ・W460 W461 W463　Gクラス 300GE G300 G320 G500 G36AMG G55AMG ※上記は参考になりますので必ず車台番号からの適合確認を行ってください。 【品番情報】 ・000-463-6632 【商品メーカー】 ・STABILUS製 ◆出品させていただいていない商品も取り扱い御座いますので、お気軽にお問合せください。 （お問い合わせの際は、『商品名』『車台番号』『型式』のご連絡をお願いいたします。）

＜特徴＞ アルミ素材へマシニング切削加工を施してたステアリングダンパークランプです。 クランプ内径サイズは全12種類をラインナップし、様々なフォークに対応します。 ゴムシムなしでフォークへボルトオンが可能な設計です。 一般的なエンドアイM8ボルトに対応しています。 ＜仕様＞ フォーク径 φ31 エンドアイ M8 入り数 1ヶ ＜製品について＞ 当製品は汎用設計です。 仕様、画像等で詳細をご確認の上、適合をご判断ください。 代表画像は12種類のクランプを並べたものです。当製品はクランプ1ヶ/単位販売です。

＜特長＞ 走行安定性をアップさせ、余計なハンドルのブレを抑えます。 モンキーの場合、車体が軽い上にエンジンからの振動の影響を受けやすい為、ステアリングダンパーを装備することでハンドルのフラつきを抑えライダーの疲労も軽減します。 特に高速走行時の安定性に威力を発揮します。 滑らかな動作と16段階のダンパー調整機構つきで、セッティングの幅も十分です。 ＜内容品＞ ステアリングダンパー本体・・・1ヶ ステアリングダンパー取り付けクランプ・・・1ヶ *ボルト、ナット、カラーは組み込み済みにて出荷します。 *ステアリングダンパー本体について、2017年8月17日以降にお届けする製品のストローク長、シリンダー長を変更しました。これによりホンダ純正モンキーフレーム、フォークにおいてハンドルを目一杯に切った場合においても十分なストローク長を確保する設計となりました。 ＜仕様＞ 全長 333mm シリンダーボディφ 25mm シリンダーボディ長さ 184mm ストローク 107mm エンドホールφ M8 ロッドφ8.5mm クランプネジ M8

＜特徴＞ アルミ素材へマシニング切削加工を施してたステアリングダンパークランプです。 クランプ内径サイズは全12種類をラインナップし、様々なフォークに対応します。 ゴムシムなしでフォークへボルトオンが可能な設計です。 一般的なエンドアイM8ボルトに対応しています。 ＜仕様＞ フォーク径 φ39 エンドアイ M8 入り数 1ヶ ＜製品について＞ 当製品は汎用設計です。 仕様、画像等で詳細をご確認の上、適合をご判断ください。 代表画像は12種類のクランプを並べたものです。当製品はクランプ1ヶ/単位販売です。

■商品概要ストローク量：68mm取付ポジション：オリジナルマウント減衰力調整有効段数：16段階■スルーロッド加圧オイル還流方式■車種専用設計■完全分解設計／オーバーホール可能■詳細説明サスペンションの世界で最もコンペティティブな領域に身を置くオーリンズが造ったステアリングダンパー。ロードレースではすでにナンバーワンの装着率を誇る正真正銘のワークスパーツです。ライダーの意志を忠実に路面に伝え、かつキックバックを最小限に抑えるため、画期的なオイル還流式大容量ツインチューブを採用。オーリンズサスペンション同様、他に例を見ないスムーズなビギニング特性を実現しています。ストロークの異なる6タイプの汎用シリーズと車種専用マウンティングパーツを徹底した品質管理のもと、オーリンズが仕上げた、完全ボルトオンキットをラインナップしています。【コンパクトなボディに凝縮した、機能美、所有感】(※画像2参照)オーリンズ・ステアリングダンパーは、ピストン【A】、シャフト【B】と並列に配置されたオイル通路【C】と、これらを包むシリンダー【D】で構成され、減衰力調整ダイヤル【E】をシリンダーの先端に設置しています。調整ダイヤルは、幅広い調整範囲を確保できるよう通路内に設置されている調整ダイヤルバルブと結合して作動しており、また反対側に設置された熱膨張によるオイル量の変化を調整する機構部分で、オイル量をコントロールしています。オイル量の調整機構【F】は従来タイプの【Fig1】と新型タイプの【Fig2】の2種類があります。新型タイプの特徴は、オイル量の調整機構部分にスプリングを採用することで従来以上にいかなる温度変化に伴う内部の容量変化にも対応しており、スムーズで安定した減衰力を発生させています。シールとブッシュにはPTFE(テフロン)加工が施されており、摩擦係数を減少させたテイフリクション化を実現しています。■メインシャフトスルーロッド式一体構造のメインシャフト。他に例をみない一体構造ゆえ、シャフト直進度の優位性は特筆もの。スーパーフィニッシング加工により限界まで磨き上げた事は言うまでもありません。■メインチューブピストンロッドをよりスムーズにさせるため、内壁を研磨仕上げ。作動するピストンリングと最高のコンビネーションを演出します。■ピストンハウジング&ピストンリングメインシャフトに連結されているピストンハウジング。これによりメインチューブ内のオイルをシャフトの動きにより左右に押し引きさせる。■チェックバルブ ASSYキックバック等の急激な入力に対し発生した圧力をこのチェックバルブASSYで吸収、コントロールします。■サブチューブメインチューブから流れ込むオイルを受け止めるサブチューブ。減衰力調整のジェット・ニードル及びチェックバルブのハウジングも兼ねる。■ダンピングアジャスタージェット・ニードル式の16段調整式。ダンピングはここのみで行われる。■スライドメタル長い一体構造をメインシャフトを支持する2つのスライドメタル。ピストンリングと合わせてオーリンズのツインチューブ式ステアリングダンパーは3点支持となります。■オイルシール極低フリクションロスと高いスクリーン性という相反する要素を高次元で融合させました。驚異のスムーズなビギニング特性はこのシールなしには語れません。■オイルパッセージメイン、サブのツインチューブを連結させる2つのオイル通路。【装着率No.1 オーリンズのステアリングダンパー。その理由は】通常オンロード走行時のステアリングダンパー作動ストロークは、取り付け位置によっても若干異なりますが、7mm前後といわれています。この少ないストローク量において、いかにステアフィールをライダーの意図に忠実につくりだせるか。そして、外乱に対していかにしなやかに収束させられるか。この2つのポイントがステアリングダンパーのテーマです。オーリンズならではの超精密切削加工によるツインチューブ還流・一体式スルーロッドシステムが、あなたのライディングをワンランク上のステージへ昇華させます。■注意点ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。　※画像はイメージです。■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 01-13 GSX-R600 GSX-R600 年式: 01-20 GSX-R750 GSX-R750 年式: 00-20 GSX1300R ハヤブサ(隼) GSX1300R ハヤブサ(隼) 年式: 08-20  GSX1300R ハヤブサ(隼) 年式: 21- ■商品番号SD030

＜特徴＞ アルミ素材へマシニング切削加工を施してたステアリングダンパークランプです。 クランプ内径サイズは全12種類をラインナップし、様々なフォークに対応します。 ゴムシムなしでフォークへボルトオンが可能な設計です。 一般的なエンドアイM8ボルトに対応しています。 ＜仕様＞ フォーク径 φ30 エンドアイ M8 入り数 1ヶ ＜製品について＞ 当製品は汎用設計です。 仕様、画像等で詳細をご確認の上、適合をご判断ください。 代表画像は12種類のクランプを並べたものです。当製品はクランプ1ヶ/単位販売です。

在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。【パッケージ等の破損について】パッケージは物流時に内容物を保護するためのものです。内容物に支障のないレベルのパッケージの汚れや破損等は、返品及び交換の対象外とさせていただいております。(ITEM 53175) 【適応車種・パーツ】 汎用パーツ　ネコポスについて（補償や注意事項)　　　　　必ずお読みください！ ※ 配送方法で ネコポス を選ばないと宅配便（税込540円）での配送となりますのでご注意ください。RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです

当商品はメーカー純正品ではなく社外品です。 ボンネットダンパー エンジンフードダンパー フードショックアブソーバー 左右セット 2本組セット 【純正品番】 53450-0W030 53450-0W031 53440-0W050 53440-0W051 ※左右仕様同じ 【参考車種・型式】 TOYOTA トヨタ クラウン 18系 前期 後期 DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 DBA-GRS183 DBA-GRS184 CBA-GRS180 CBA-GRS182 CBA-GRS183 UA-GRS180 UA-GRS182 UA-GRS183 ※適合車種・型式の問い合わせにはお答えしかねます。 ※上記の車種・型式はあくまで参考車種・型式です。 ※モデル、グレードなどによって異なる場合がございます。 ※現在取り付けている品番をご確認の上、ご購入ください。 ※取扱説明書は付属しておりません。 ※当社では取り付けに関するサポートは一切できません。仕様 商品 ダンパー 社外品 内容本数 2本 用途 ボンネット・エンジンフード用 純正部品品番 53450-0W030 53450-0W031 53440-0W050 53440-0W051 ※左右仕様同じ 参考車種 TOYOTA トヨタ クラウン 18系 前期 後期 DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 DBA-GRS183 DBA-GRS184 CBA-GRS180 CBA-GRS182 CBA-GRS183 UA-GRS180 UA-GRS182 UA-GRS183 注意事項 適合車種のお問い合わせには一切お答え致しかねます。 掲載しております参考車種や型式についてはあくまで参考です。 モデルやグレードなどによって異なる場合がございます。 現在取り付けている品番などをご確認の上、ご購入ください。 取扱説明書は付属しておりません。 取付や使用方法に関するサポートは一切できません。 商品違いなどによるお客様都合の返品や返金は対応致しかねます。 ご使用上の不備による事故については一切責任を負いかねます。 輸入品のため、商品や外箱に細かなキズや汚れがある場合がございます。 知識のない方は専門業者に依頼してください。 生産時期によって仕様・デザインが多少異なる場合がございます。 商品に不具合が生じた場合でも取付料や工賃などの補償は対象外です。 車検対応の可否についてはお答え致しかねます。

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 PLOT ぷろと RC-ENGINEERING YAMAHA ヤマハ発動機 ODM2000シリーズ ハンドル＆コントロール ステアリングダンパー入数：1個ドイツ技術基準監査局TUV（トュフ）規格をクリア！NHK製品といえば国内はもとより海外でも最高級品と評価され、一流レーサー仲間では知らない人がいない程の有名ブランドです。世界のオートバイメーカーに、純正オプションパーツとして採用されている実績が、何よりの証明です。油もれ、ピストンロッドの曲がり、油熱、などを心配する様では、ステアリングダンパーとはいえません。NHK製品では、そんな低次元を超越した段階で設計され、製品化されています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

商品詳細 メーカー スガツネ工業 (LAMP) 適応かぶせ量 5〜9mm（カット量5mmの時） カップ径φ35 掘込深さ11mm 推奨扉厚15〜20mm 品番 360-D26/9T 仕様 ダンパー内蔵・半カブセ 材料 鋼 仕上げ ニッケルめっき ※ご注意※ 座金は別売りです。別途お買い求め下さい。取付ビス付属ニッケル＋丸皿タッピングネジ 3.5×16 ■360丁番シリーズ (ダンパー内蔵タイプ) 35φ/インセット/ダンパー内蔵360-D26-0T 35φ/半カブセ/ダンパー内蔵360-D26-9T 35φ/14mmカブセ/ダンパー内蔵360-D26-14T 35φ/全カブセ/ダンパー内蔵360-D26-19T 40φ/インセット/ダンパー内蔵H360-D26-0T 40φ/半カブセ/ダンパー内蔵H360-D26-16T 40φ/全カブセ/ダンパー内蔵H360-D26-26T ■360丁番シリーズ (キャッチなし) 35φ/インセット/キャッチなし360-26-0T 35φ/半カブセ/キャッチなし360-26-9T 35φ/14mmカブセ/キャッチなし360-26-14T 35φ/全カブセ/キャッチなし360-26-19T 40φ/インセット/キャッチなしH360-26-0T 40φ/半カブセ/キャッチなしH360-26-16T 40φ/全カブセ/キャッチなしH360-26-26T ■360丁番シリーズ (キャッチあり) 35φ/インセット/キャッチあり360-C26-0T 35φ/半カブセ/キャッチあり360-C26-9T 35φ/14mmカブセ/キャッチあり360-C26-14T 35φ/全カブセ/キャッチあり360-C26-19T 40φ/インセット/キャッチありH360-C26-0T 40φ/半カブセ/キャッチありH360-C26-16T 40φ/全カブセ/キャッチありH360-C26-26T ■360丁番用 座金・ビス ビス4点止め座金360-P6WT ビス4点止め座金(+5mm)360-P6WT+5mm ビス3点止め座金 システム30360-P4W-30T ビス3点止め座金 システム32360-P4W-32T 丁番用ビス(100本入)ニッケル+皿3.5×16

■納期状況をご確認くださいカラー：Blackはこちらカラー：Silverはこちらカラー：Redはこちら■詳細説明- Position the mounting point specifically for racing- Used to shake the shock together.- Helps to reduce flick of the car less In cornering- CNC anodized aluminum， not peeling- Stainless steel nut assembly equipment- The work is straight type， use to hold the shock absorber- Easy to install， comes with equipment installed directly on your motorcycleColor- Black， Silver， RedMaterial- CNC aluminum■注意点Note：Should be installed by a skilled technician※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。　※画像はイメージです。■適合車種CRF250L CRF250L CRF250 RALLY CRF250 RALLY ■商品番号PRH-0250-BLK

■納期状況をご確認くださいBlackはこちらGoldはこちらGrayはこちら■商品概要Support to steering damper of YSS Material：Aluminium CNC machinedEasy to installationBeautiful product and good looking for your bike■注意点※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。　※画像はイメージです。■適合車種モンキー125 モンキー125 ■商品番号GTP-0009-BLK

商品詳細 メーカー スガツネ工業 (LAMP) 適応かぶせ量 10〜14mm（カット量5mmの時） カップ径φ35 掘込深さ11mm 推奨扉厚15〜20mm 品番 360-D26/14T 仕様 ダンパー内蔵・14mmカブセ 材料 鋼 仕上げ ニッケルめっき ※ご注意※ 座金は別売りです。別途お買い求め下さい。取付ビス付属ニッケル＋丸皿タッピングネジ 3.5×16 ■360丁番シリーズ (ダンパー内蔵タイプ) 35φ/インセット/ダンパー内蔵360-D26-0T 35φ/半カブセ/ダンパー内蔵360-D26-9T 35φ/14mmカブセ/ダンパー内蔵360-D26-14T 35φ/全カブセ/ダンパー内蔵360-D26-19T 40φ/インセット/ダンパー内蔵H360-D26-0T 40φ/半カブセ/ダンパー内蔵H360-D26-16T 40φ/全カブセ/ダンパー内蔵H360-D26-26T ■360丁番シリーズ (キャッチなし) 35φ/インセット/キャッチなし360-26-0T 35φ/半カブセ/キャッチなし360-26-9T 35φ/14mmカブセ/キャッチなし360-26-14T 35φ/全カブセ/キャッチなし360-26-19T 40φ/インセット/キャッチなしH360-26-0T 40φ/半カブセ/キャッチなしH360-26-16T 40φ/全カブセ/キャッチなしH360-26-26T ■360丁番シリーズ (キャッチあり) 35φ/インセット/キャッチあり360-C26-0T 35φ/半カブセ/キャッチあり360-C26-9T 35φ/14mmカブセ/キャッチあり360-C26-14T 35φ/全カブセ/キャッチあり360-C26-19T 40φ/インセット/キャッチありH360-C26-0T 40φ/半カブセ/キャッチありH360-C26-16T 40φ/全カブセ/キャッチありH360-C26-26T ■360丁番用 座金・ビス ビス4点止め座金360-P6WT ビス4点止め座金(+5mm)360-P6WT+5mm ビス3点止め座金 システム30360-P4W-30T ビス3点止め座金 システム32360-P4W-32T 丁番用ビス(100本入)ニッケル+皿3.5×16

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 4538792552163 4538792552156 22115021 22115021B ステーカラー：ゴールド ブラック ACTIVE HYPER PRO サスペンション ステアリングダンパー SUZUKI 鈴木 あくてぃぶ車両に応じて最適な位置にダンパー本体を固定できるよう、車種別に設定されたHYPERPROステアリングダンパー専用ステーと、各ステーに対応したダンパークランプをキット化。ステーセットとしてラインナップします。取り付け位置：ノーマル対応ダンパー：75mmクランプタイプ：TYPE-1ステータイプ：CNC※ステータイプは予告なく変更される場合がございます。※ダンパー本体は別売りです。装着車両に適したストローク量のダンパー本体を別途ご購入ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

スガツネ工業（LAMP）のソフトダウンステー SDS-C301NBLです。 上開き扉用、キャッチ付。 左右兼用です。 ラプコン機構を搭載しています。 【仕様】キャッチ付（扉を最大に開いた状態および閉じた状態を保持） 【主材料】ABS樹脂、鋼 【仕上】ニッケルめっき 【色】ブラック 【扉の最大モーメント(N・m)/1本】3.92〜6.86 【扉の最大モーメント(kgf・cm)/1本】40〜70 【扉開き角度】90° 【吊元丁番（別売）】平丁番、スライド丁番 【質量】165g 【使用温度】0〜40℃ 【付属品】マウンティングプレート SDS-A、十字穴付皿タッピンねじ3.5×14 【別売品】SDSガラス扉用フェイスプレート、スペーサー ●ガラス扉に対応しています。 ●2本使いの場合は、上記モーメントの2倍まで対応できます。 ◎丁番は木扉・板金扉の場合は平丁番、またはスライド丁番「360-26-19T」「230-26/19T」を、ガラス扉の場合は「G230-32/19T」をご使用ください。 ※「取扱い上のご注意」を必ずご確認ください。