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■特集 地図はもういらない！？ Ｓｔｅｐ.１ 地図＆ナビ　ルート＆プラン選びで使うのはどっち？ Ｓｔｅｐ.２ ツーリングマップルってどんな地図？ 地図の読み方基本講座 ツーリングマップル活用術＆豆知識 Ｓｔｅｐ.３ 旅の達人に聞く地図の魅力とは？　　 アウトライダー編集長　菅生雅文 地図とバイクなくして生きる価値なし！　賀曽利　隆 Ｓｔｅｐ.４ 用品店に聞く！地図＆ナビ活用アイテムのススメ タンクバッグ、地図、ポータブルナビ、スマホホルダー、給電システム Ｓｔｅｐ.５ 地図を使って旅の計画を立ててみよう 目指せ五稜郭！　地図読み実践ツーリング ■新車体感　 ＨＯＮＤＡ　ＣＲＦ２５０ＲＡＬＬＹ、ＨＡＲＬＥＹ－ＤＡＶＩＤＳＯＮ　ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　Ｓ ＢＭＷ　Ｇ３１０Ｒ、ＤＵＣＡＴＩ　９５９　ＰＡＮＩＧＡＬＥ、ＫＴＭ　６９０ＤＵＫＥ ■好評連載中 ・みんなで作るお便りコーナー「タンスタ掲示板」 ・みんなのツーレポ！　読者みんなの等身大レポート　 ・僕らはバイクで旅をする。　ツーリング好きな若者たちの肖像 ・川崎由美子の「ヨーロッパの風に吹かれて」 ・モータースポーツ通信　ビギナーも知っておきたいレース情報 ・突撃！　ライダーズチェック！！　特別版　ｉｎ　美女木２りんかん ・教習所へ行こう！　第六校　東名自動車学校 ・スパ太郎のバイクテクノロジー学園 ・バイクアイテム研究所「Ｒｉｄｅｒ’ｓ　ｌｔｅｍ」２０１６春夏ウエアカタログ　下の巻 ・ＧＯ！　ＧＯ！　若葉ライダー　夢いっぱいのビギナーに密着 ほか

■特集 ライダー目線で選んだ全８２湯　夏こそ、温泉。 ■Ｓｐｅｃｉａｌ　ｒｅｐｏｒｔｓ ・２０１６　Ｓｐｒｉｎｇ　＆　Ｓｕｍｍｅｒ　Ｊａｃｋｅｔ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ ・２０１６レディスサポートスクエア ・ＢＭＷカスタムプロジェクトレポート＆インタビュー ・オススメバイクセレクション ■第二特集 東京から１.５時間。鎌倉は”朝”が楽しい！！ ■巻末インタビュー 戦う女子は美しい！ ■新連載 トキメキの林道でコーヒーを ■連載 ・Ｍｅ　＆　Ｍｙ　Ｂｉｋｅ ・胸キュンエンタメ ・世界を旅したヒロコの話。 ・アイテム図鑑 ・オシャレディ☆スナップ ・落合恭子の輝くバイクレディへの道 ・ママライダー新聞★ＮＥＯ ・バイク図解 ・メンテナンス事始め ・不安よ、さらば！　１５５㎝のテクニック講座 ・お役立ち情報「ＮｅｗｓＰａｐｅｒ」 ・ＮＥＷ　ＭＯＤＥＬ　ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ・イベントカレンダー ・全国ライダーズカフェリスト ・読者からのお便りコーナー「Ｌａｄｙ’ｓ　Ｂｉｋｅ　Ｆｏｒｕｍ」

49モデル完全ガイド ＜目次＞ スポーツカーと共にある人生を！ Close-up PORSCHE Close-up BMW/ ALPINA Close-up LOTUS 国産スポーツカー最新ラインナップ 欧州スポーツカー最新ラインナップ 米国スポーツカー最新ラインナップ 世界のホットハッチ最新ラインナップ MINI クーパー／クーパーS／ジョン・クーパー・ワークス VW ポロGTI VW ゴルフGTI VW ゴルフR メルセデス・ベンツ AMG A45 アウディ S1 アウディ S3 プジョー 208GTi ルノー ルーテシア ルノー・スポール ルノー メガーヌ ルノー・スポール アバルト 500 トヨタ ヴィッツG's 日産 ノートNISMO 日産 マーチNISMO スズキ スイフトスポーツ スズキ アルトターボRS プレゼントコーナー

※電子版は、紙版に含まれている内容とは異り、記事、画像、付録が一部含まれない場合があります。予めご了承ください。気軽に楽しく、そして長く乗り続けることを応援するバイク誌、それがモーターサイクリストです。2019年8月号主な内容・［大特集 Part.1］ 最新日本車＆外国車 2019-2020 ビッグバイク オールアルバム 　HONDA／YAMAHA／SUZUKI／KAWASAKI／DUCATI／TRIUMPH／KTM／HUSQVARNA／FANTIC／MOTO GUZZI　BMW／HARLEY-DAVIDSON／INDIAN／ROYAL ENFIELD／KYMCO／APRILIA／MV AGUSTA／URAL・［大特集 Part.2］ 最新日本車＆外国車 2019-2020 原付二種ピンクナンバー オールアルバム・操作感やスポーツ性が楽しめる MT マニュアルトランスミッション モデル・街乗りからツーリングまでイージー AT オートマチックトランスミッション モデル・［用品特集］ 「運ぶ」が変わる バッグ＆ケース 新潮流・NEW MODEL IMPRESSION SUZUKI KATANA vs KAWASAKI Z900RS・THE EDGE. DUCATI MULTISTRADA 1260 PIKES PEAK・J-FUN 愛媛県 石鎚山 青色に魅せられ山奥深い四国・仁淀川の源流へ・新連載 アダム・チャイルド コラム 「No BIKE, No LIFE」

※電子版は、紙版に含まれている内容とは異り、記事、画像、付録が一部含まれない場合があります。予めご了承ください。気軽に楽しく、そして長く乗り続けることを応援するバイク誌、それがモーターサイクリストです。2018年12月号主な内容・【特別付録】2019天空回廊カレンダー・［巻頭特集］ 冬が来る前にもう一度行きたい 「深秋に走る天空の旅」 　■Chapter1 富士山周辺 日本一の“不二山”を三輪「NIKEN」で巡る　■Chapter2 志賀高原、霧ヶ峰 etc. 王道ルートで駆け抜ける“信州”の天空　■Chapter3 まだまだ秋を走れる！ 東西９エリア“秋道”ガイド・［第二特集］ ドイツ「INTERMOT」で19年モデル多数登場 NEW MODEL 速報 YAMAHA NIKEN／HONDA CRF450L／BMW R1250GS／DUCATI SCRAMBLER ICON／SUZUKI KATANA／and more……・［用品特集］ 冬のバイクライフを120％アップさせる 最新 防寒対策大全・J-FUN 長野県 安曇野～白馬 裏街道ですてきな出会いの数々に恵まれる・THE EDGE. SUZUKI HAYABUSA・新連載 バイク旅がもっと楽しくなる！「快キャン探求」

※電子版は、紙版に含まれている内容とは異り、記事、画像、付録が一部含まれない場合があります。予めご了承ください。「旬のクルマ情報を、詳しく、わかりやすく」をモットーにクルマに興味があるすべての人が楽しく読める「実用クルマ情報誌」です。2019年1月号主な内容●【別冊付録】懐かしのあのクルマとともに…… SUBARU 歴代名車 カレンダー●【総力特集】墜落した六連星、クルマの出来はどうだ!? 目覚めよ！SUBARU●「無計画」が生み出したもうひとつのＳ660 ネオクラシック開発秘話●クラリティ、プリウス、アウトランダー三つ巴 国産PHEV 極限フルCHECK●ニューモデル解説 レクサスES300h●ターボも増えて、細かすぎて選べない!? マツダCX-８●究極の機能に吹き込んだイタリアの風 日産 GT-R50 by イタルデザイン●輸入車ニューモデル試乗 BMW Z4 ／ジープ ラングラー／ボルボ S60●スターキャンプ2018 in マキノ高原

■見どころ： 新型デリカD:5ほか最新21車種徹底ガイド ■目次： ここが変わった新型デリカD:5 やっぱりミニバン！ メーカーコンプリートのスポーツミニバンをチェック 2019年最新ミニバン安全装備 「ミニバンのすべて」の読み方 LLクラス 　トヨタ・アルファードハイブリッド 　トヨタ・アルファード 　トヨタ・ヴェルファイアハイブリッド 　トヨタ・ヴェルファイア 　日産エルグランド 　メルセデス・ベンツVクラス 数字で見るミニバン1 国産ミニバン登録台数ランキング Lクラス 　ホンダ・オデッセイ 　トヨタ・エスティマ 　フォルクスワーゲン・シャラン 三菱 Star Camp in Makino 2018 Mクラス 　日産セレナe-POWER 　日産セレナ 　ホンダ・ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 　ホンダ・ステップワゴン 　トヨタ・ヴォクシー 　トヨタ・ノア 　トヨタ・エスクァイア 数字で見るミニバン2 ミニバン“航続距離”ランキング Sクラス 　フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン 　BMW 2シリーズグランツアラー 　シトロエン・グランドC4スペースツアラー SSクラス 　トヨタ・シエンタ 　ホンダ・フリード まだまだある実力派揃いのミニバン プレゼントコーナー バックナンバー

■特集 日常の足だけではもったいない！ １２５ｃｃスクーターの実力徹底検証 ・原付二種スクーターのメリット ・国内入手可能モデル一気乗り ・１２５ｃｃスクーターのソフト面をチェック！ ・１２５ｃｃスクーターカタログ ■第二特集 ”今から！”　”これからも！！” ８０’ｓ　Ｕ４生活の送り方 ・８０’ｓ　Ｕ４を今から楽しむうえでの注意点 ・８０年代車で”今”を楽しむライダーたち ・８０年代車カタログ ■ニューモデル検証　ＮｅＵ４ ＢＭＷ　Ｃ４００Ｘ、ＨＯＮＤＡ　ＰＣＸ　ＥＬＥＣＴＲＩＣ ■連載 ・伝説の１台をフィーチャー「ミドル史に名を刻む名車たち」 ・カスタムライフのススメ「改楽生活　～第二幕～」 ・もっとライディングを楽しむために！「Ｕ４的肉体改造計画」 ・走るフィールドは公道だけじゃない「キミはなぜクローズドコースに？」 ・みんなのお便り募集中！「Ｕ４倶楽部」 ・Ｕ４新着情報！「レポート＆トピックス」 ・賀曽利隆の日帰り林道ガイド 　ほか

■見どころ： 6発MTのススメ こんなにもあるハズシ系!! ■目次： HOTY 2018-2019結果発表 HGN緊急速報!! 謎のカルタスセダンを浜松で捕獲 巻頭特集 6発MTのススメ ─こんなにもあるハズシ系!!─ 　日本初の直列／V型／水平対向6気筒 　ニッサン編 　トヨタ編 　ミツビシ編 　コラム ワタシ好みな6気筒MT車 　スバル編 　マツダ編 　いすゞ編 　BMW編 小野ビット隊☆Act.2 JPSCオールスター戦 in 筑波SST 第1回HGM（変態グルマミーティング）開催！ レアグレードに宿るトヨタの魂 オールインチューニング2018 in 東莞 東京オートサロン 今年の目標を漢字ひと文字で願います!! 突撃となりのミーティング 絶版車らぷそでぃ2018 in 善福寺 変態グルマはじめて物語 RotaryParadise 投稿☆イベントレポート ギョーム連絡のページ 独創的メカニズム講座 SKTサカタどんの言いたい放題コラム ジロウさん、出番ですよー！ 全国2ケタナンバー友の会 鶴商文庫便り 超私的☆趣味の部屋 懐かしアイテム大集合 SRPプロボックス燃費はどーよ？ 新型車にモノ申す！ HOTYハミダシ企画 ワタシの愛車遍歴 ManiaxShop Car Audio Maniax─アルパイン編─ 輸入車Maniax アイドラーズ12時間耐久への道 奥付／編集後記 巻末特別企画 日本フォード フェスティバル5縮刷カタログ

■特集 ジャパニーズスタンダード ネイキッドへの誘い ・ブームから３０年 「カテゴリーの定義を考える」 ・ネイキッドの魅力を実走チェック 「現行マシン一気乗りインプレッション」 ・まだまだ選択肢はあるぞ！ 「現行＋αネイキッドカタログ」 ・オーナーたちにその魅力を聞き出す 「ＲＥＣＯＭＭＥＮＤ　ＴＨＥ　ＮＡＫＥＤ」 ・性能・個性をアップさせよう！ 「ネイキッドカスタムのススメ」 ・今もその輝きを放ち続ける！ 「絶版ネイキッドカタログ」 ■ニューモデル検証　ＮｅＵ４！ ＨＯＮＤＡ　ＣＢＲ４００Ｒ、ＨＯＮＤＡ　４００Ｘ、ＹＡＭＡＨＡ　ＹＺＦ－Ｒ２５、ＫＹＭＣＯ　ＸＣＩＴＩＮＧ　Ｓ４００、ＩＴＡＬＭＯＴＯ　ＴＩＱＵＡＴＴＲＯ１２５　ＳＣＲＡＭＢＬＥＲ、ＣＡＢＡＬＬＥＲＯ　ＦＬＡＴ　ＴＲＡＣＫ１２５、ＳＷＭ　ＯＵＴＬＡＷ１２５、ＢＭＷ　Ｃ４００ＧＴ、ＶＥＳＰＡ　ＰＲＩＭＡＶＥＲＡ　Ｓ１５０　ＡＢＳ ■連載 ・カスタムライフのススメ「改楽生活　～第二幕～」 ・伝説の１台をフィーチャー「ミドル史に名を刻む名車たち」ＳＵＺＵＫＩ　ＧＴ３８０ ・模型の世界でもＵ４人気！「デスクトップガレージ」 ・走るフィールドは公道だけじゃない「キミはなぜクローズドコースに？」 ・みんなのお便り募集中！「Ｕ４倶楽部」 ・やっぱり気になる最新情報「Ｎｅｗ　Ｍｏｄｅｌ　＆　Ｉｔｅｍ　ｆｏｒ　Ｕ４」 ・Ｕ４新着情報！「レポート＆トピックス」 ・賀曽利隆の日帰り林道ガイド 　ほか

■見どころ： クルマに使われている単位の意味、どれだけ知ってますか ■目次： 目次 博士のエンジン手帖／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考 告知 MF eye 1 | マツダ　見守り活動 MF eye 2 | MFiガイドツアー in 人とくるまのテクノロジー展 横浜 MFi Technical Report 1 | 日産・新型デイズ MFi Technical Report 2 | 日本精工・ベアリンググリース MFi Special Report | 神奈川工科大学・自動車システム開発プロジェクト 福野礼一郎 ニューカー二番搾り BMW Z4／8シリーズ 畑村耕一博士のエンジン手帖 VW・PoloのTSI R-Line レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄 MFi年間購読案内 クルマにまつわる単位 　Introduction 単位は「原器」から解放される 　カタログに見る「ミリメートル」の意味 　SI単位と工学単位が混在する自動車の世界 　Chapter 1 パワートレーン エンジン 　燃焼 　性能 　Column 1 ： 正味平均有効圧BMEPでなにがわかる？ 　排気 　Column 2 ： 排ガス試験はどのように行なわれるのか？ 　電気 　制御 　電波 　Column 3 ： 温度がいちばん難しい 　Chapter 2 ボディ／シャシー ホワイトボディ（BIW） 　操縦性安定性 　Column 4 ： 発案者に聞くτL＝タウエルの意味 　空力 　Chapter 3 灯火類 ヘッドランプ 　室内の明るさ 　Column 5 ：「 一人」「一個」は単位か否か まだまだ尽きない単位の話 MFi Show Report | 上海モーターショー2019 MFi Event Report | モーターファン フェスタ in 富士スピードウェイ MFi Technical Report 3 | テクノフロンティア2019 MFi Technical Report 4 | ダンロップ・エナセーブRV505 MFi Technical Report 5 | ユーパーツ・ニッケル水素バッテリーの再生 MFi Event Preview 1 | 人とくるまのテクノロジー展 2019 横浜 プレビュー MFi Event Preview 2 | 自動車業界で働く 2019 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.27　エンジン論番外編：オフセットシリンダーの功罪 歯車屋の見た世界［ 第61話 ］ by 久保愛三 Supercar Chronicle　ロータス・エラン バックナンバー 次号予告

■見どころ： マルチリンク 仕組みと動作がわかる基礎講座 ■目次： 目次 MF eye 1 | 日産　プロパイロット2.0 MF eye 2 | DSM Akulon IG MFi New ＆ Concept Car 1 | ダイハツ・DNGA MFi New ＆ Concept Car 2 | マツダ・MAZDA3 MFi New ＆ Concept Car 3 | トヨタ・スープラ MFi DRIVING REPORT | Audi A6 福野礼一郎 ニューカー二番搾り BMW 3シリーズ 畑村耕一博士のエンジン手帖 日産・デイズのBR06 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄 MFi年間購読案内 マルチリンク　Multi-Link SUSPENSION 　Chapter 1 サスペンションの基礎とマルチリンク 【リヤサスペンション編】　第1章 独立懸架とマルチリンク 　　第2章 サス構造の決定的法則：自由度 　　第3章 マルチリンク式サスの代表例 　　第4章 サブフレームとブッシュの設計ポイント 　Chapter 2 マルチリンクは絶対か?　Introduction いまあるリヤサスの選択肢 　　Anatomy 1 3リンクリジッド〈スズキ・ジムニー〉 　　Anatomy 2 トーションビーム〈シトロエン・C3〉 　　Anatomy 3 マクファーソンストラット〈ホンダ・S660〉 　　Anatomy 4 ド・ディオン〈ルノー・トゥインゴ〉 　　Impression サスペンションスペシャリスト・國政久郎氏が検証 シンプルなリヤサスの振る舞いをみる 　　Column サイエンス的考察マルチリンク MFi Technical Report 1 | 国産初の連節バスはなぜ生まれたのか? MFi Technical Report 2 | ボルボ・トラックセールス・ボルボ・FHチェック＆ドライブ@SUGO MFi Event Report | 人とクルマのテクノロジー展 横浜 2019 　自動運転編 　電動化編 　基礎技術編 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.28　エンジン振動論：多気筒におけるバランス─15 歯車屋の見た世界［第62話］ by 久保愛三 自動車技術の出発点　スバル・アイサイト バックナンバー 次号予告

■見どころ： JTC特集 その1 A伝説 小排気量こそが、華! ■目次： SNAP VOICE 2号連続JTC特集│その1　［特集］“Division 3” A伝説 前口上 グループAシビック開発史 Part1 1985-1989　AT＆EF3 Part2 1990-1993　EF9＆EG6 グループAシビック ライバル対談 服部尚貴×岡田秀樹 MACHINE GALLERY IDEMITSU MOTION CIVIC 1989 “UKYO×EIKI” グループAシビックのバリエーション 最小排気量の熱戦譜 01：1985 全日本ツーリングカー選手権 第4戦 鈴鹿サーキット MACHINE GALLERY ADVAN COROLLA LEVIN 1993 AE101 トムス担当者の証言をもとに辿る ディビジョン3もう一方の主役トヨタ・カローラ戦史 グループAカローラのバリエーション 最小排気量の熱戦譜 02：1990 全日本ツーリングカー選手権 第2戦 スポーツランドSUGO ディビジョン3 “3巨頭”徹底鼎談【2017年版】土屋春雄×坂東正明×熊倉淳一 俺と私とグループA 80年代後半、ヨーロッパで愛された日の丸マシン 海外で活躍したAE86 最小排気量の熱戦譜 03：1993 全日本ツーリングカー選手権 第9戦 富士スピードウェイ カローラとシビック以外の挑戦者たち もうひとつのディビジョン3 ディビジョン2に襲来した黒船 BMW M3の衝撃 アオシマが1/24でEF3とAE92をキット化 プラモでも、ディビジョン3。 おわりに レーシングオン × エムエス・モデルズ FILE.40　AE92 COROLLA LEVIN 2017 FIA世界耐久選手権第7戦 富士6時間耐久レース【直前プレビュー】 シルバーストンクラシック2017レポート この1冊で787Bが丸ハダカ 写真作家 柏木龍馬の世界 LEGEND II Vol.12　浅岡重輝 2017ワークスチューニンググループ 合同試乗会レポート NEW CAR STREET TOPICS 38 「不世出のパイオニア・レーサー 鮒子田 寛」展 EYES ON NOW インフォメーション 読者プレゼント 次号予告／奥付

■見どころ： SUPER GT モチュールGT-R 今季初優勝のカギ 2+110の集中力 ■目次： as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題─ The moments. 永遠の瞬間 ［SUPER GT］速報 Round 2 FUJI 春が、来た。 　モチュールオーテックGT-R 今季初優勝のカギ 　全GT500マシンの最高速は300キロ超え／ルーキー坪井の完璧な仕事ほか 　ARTA BMW M6 GT3完勝の裏側 　復活デンソーLC500／ワコーズの奮闘／宮田莉朋が手中に収めたGT3／関口雄飛と石浦宏明の同門対決／スバルBRZ最高速を得たがゆえの犠牲ほか 　GT500全ラップタイムチャート 　GT500・GT300レースレポート ［F1］Round 4 アゼルバイジャンGP 　ホンダ×レッドブル交渉の舞台裏 　ベッテルの猛攻撃を抑えた、ペレス渾身のラスト2 周 ［WEC］第1戦スパ・フランコルシャン6時間 ［OHTER］DTM／FIA F2／フォーミュラＥ／WTCR／Ｓ耐ほか AUTO SPORT web SHOP ［追悼］TEAM LEMANSエンジニア山田健二 F1新シリーズの現実味 F1 DEEP NETWORK from Worldwide Pressroom 全日本MS会議／あの日のポディウム auto sport before ＆ after 目次／奥付／編集後記 ［F1中盤戦Preview］フェラーリの“メルセデス化”でレッドブルが笑う!? ［インタビュー］ゲルハルト・ベルガー“日独時代”のターゲット ［富士スピードウェイ］50年ぶりの冒険。 2018 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知 第102回インディアナポリス500プレビュー　アンドレッティ、ペンスキーの両陣営中心か。琢磨もテストで好調 　ファイアストンに聞く「新エアロと18スペックSSW用タイヤの相性と影響」 　ダニカ・パトリック、ラストランダニカの残したもの ［GAORA SPORTS］インディ500コメンタリー陣緊急座談会 ［インタビュー］ファン・パブロ・モントーヤ ［トヨタWRC今季初優勝］タナック×ヤリス“完全シンクロ” 2018 スーパーGT公式ガイドブック告知 ［連載］クルマとレースを感じるコラムピット・インいしいしんじ PRESENT FOR READERS ［特別付録］キャンプで楽しむ富士24時間観戦ガイド

■見どころ： ディーゼルは終わらない NOx・PMを低減させる技術 ■目次： 福野礼一郎のクルマ論評 3／世良耕太著 F1テクノロジー考 告知 MF eye 1 | ジャパンディスプレイ「JDI Future Trip」 MotorFan illustrated特別編集 プロフェッショナルカーのテクノロジー 告知 MF eye 2 | NCAP＆Car Safety Forum in Tokyo MFi Technical Report 1 | ホンダ　クラリティPHEV MFi Technical Report 2 | ムベア　テーラーロールドブランクとカーボン技術 MFi Technical Report 3 | ミシュラン　太田サイトで研究されるタイヤノイズ低減技術 MFi Technical Report 4 | クーパースタンダードエンジニアリングセンター開設 福野礼一郎 ニューカー二番搾り 畑村耕一 博士のエンジン手帖 世良耕太 レーシングカーエンジニアの流儀 Bird View 自動車鳥瞰図 MFi年間購読案内 図解特集 ディーゼルは終わらない INTRODUCTION 1 ｜ ロードマップ INTRODUCTION 2 ｜ AVLに訊く「ディーゼルエンジンの傾向」 INTRODUCTION 3 ｜ 実路上RDE実施へ「最悪」をシミュレーション INTRODUCTION 4 ｜ ワールドワイドでみたディーゼルエンジン Detail 01 ｜ ディーゼルエンジンを進化させる技術 case 1 ｜ 排ガス後処理システム NOx排出量を低減する新たなディーゼル技術 ─ボッシュ─ 　世界初のNOx浄化用触媒「HC-SCR」 ─キャタラー─ case 2 ｜ 燃料噴射装置 ディーゼルの燃料技術に不可欠となったi-ART ─デンソー─ Detail 02 ｜ 自動車メーカーの動向　マツダ：SKYACTIV-D「排気量＆圧縮比」アップの理由 　トヨタ：世界各国のニーズに応える骨太の設計思想 　VW／Mercedes-Benz／BMW：新ディーゼルの戦略 　日欧ディーゼルエンジンカタログ Detail 03 ｜ 商用車における現状　いすゞ：小型トラックに投入された最新鋭のディーゼルユニット 　スカニア：気筒ごとに独立したモジュールシステムが信頼を生む 　豊田自動織機：乗用とは似て非なる建機の動力 　ヤンマー：産業用と産機用ディーゼルで革新を続ける技術屋 column ｜ 最新テストベンチによる高圧インジェクターの定量診断 EPILOGUE　ディーゼルの近未来 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.19 エンジン振動論：多気筒におけるバランス─7 歯車屋の見た世界 第53話 SUPERCAR CHRONICLE バックナンバー 次号予告

■見どころ： 燃焼技術──スーパーリーンバーンへの道 ■目次： MF eye 1 | シノプシス　サイバーセキュリティ報告 MF eye 2 | モーターファンフェスタ　MotorFanテクニカルセミナー参加募集 MFi SPECIAL REPORT | 新型Mazda3からのマツダが目指す方向 MFi SPECIAL REPORT | ホンダ スポーツハイブリッド「i-MMD」テクニカルワークショップ 福野礼一郎 ニューカー二番搾り メルセデス・ベンツ　Aクラス 畑村耕一博士のエンジン手帖 プジョー・308のDV5 BlueHDi レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄 MFi年間購読案内 創刊150号記念定期購読キャンペーン illustration feature Innovative Combustion Technology　「電気に勝つ。」熱効率50%を超えた内燃機関の革新 　Introduction 「ガソリンはダメ」と言われる理由は信じていいものなのか 　Basics　1） いま、どうなっているのか？「熱効率」vs「発電効率」 　　２） 従来の「限界」を超えてきたストイキ燃焼での闘い 　　３） 熱効率Q＆A 「熱効率ってどうやって測るの？」 　　Column 01 ： 林義正先生に訊く「 機械の効率、その原理と対策」 　Chapter 1 熱効率50%の正体　Introduction ： いままでとは違うスーパーリーンバーンとはなにか 　　Mechanism ： スーパーリーンバーンを成立するための４つの課題と対策 　　Summary ： スーパーリーンバーンでエンジンはどう変わるのか？ 　　Column 02 ： 牧野茂雄の飯田研究室訪問回顧録　「日本のエンジンは、どうなるのでしょう」 　Chapter 2 近未来の燃焼技術　Introduction ： 最新レースエンジンのトレンド「プレチャンバー」とはなにか？ 　　IAV 5年後のガソリンエンジンは「副室」「水噴射」「点火」…… 　　Case1 ： HONDA ストイキとリーンのプレチャンバー燃焼 　　Case2 ： AVL ストイキで頑張る！　ノックフリーエンジンの実現 　Chapter 3　熱効率が上がるとどんな「効果」をもたらすか MFi Technical Report 1 | マツダ　ライフサイクルアセスメント MFi Technical Report 2 | 伊・アルカンターラ社主催の国際シンポジウム MFi Technical Report 3 | 三菱ふそう 大型バスの安全技術 MFi Technical Report 4 | コンチネンタル　エココンタクト6 MFi Technology of the year AWARD 2019 ノミネート 福野礼一郎「 クルマの教室」 vol.25　エンジン振動論：多気筒におけるバランス－13 歯車屋の見た世界［ 第59話 ］ by 久保愛三 Supecar Chronicle 時代を映すスーパーメカの系譜 BMW 3.0CSL 文：椎橋俊之　画：大内 誠　写真：伊倉道男 バックナンバー 次号予告／奥付

■見どころ： 水平対向エンジン 圧倒的少数派が放つ存在感と、その理由 ■目次： MFi特別編集 World Engine Databook 2017 to 2018 告知 MF eye 1 | ショット・発光グラスファイバー MotorFan Webサイト 告知 MF eye 2 | ジェイテクト・MOBIVERSE MF eye 3 | スバル・北海道美深試験場「高度運転支援技術テストコース」 MF eye 4 | ショーワ・塩谷プルービンググラウンド MFi Technical Report 1 | 熱可塑性CFRPシャシーの可能性 MFi Special Interview | 廣瀬一郎（マツダ 常務執行役員） MFi Technical Report 1 | コンチネンタル・東京モーターショー2017事業説明会 福野礼一郎 ニューカー二番搾り 畑村耕一 博士のエンジン手帖 F1テクノロジー考 Bird View 自動車鳥瞰図 MFi年間購読案内 MFi特別編集 自動運転のすべて 告知 illustration feature : FLAT ENGINE TECHNOLOGY　水平対向エンジン 　Prologue 水平対向エンジンを、どこへ向かわせるか 　Capter. 01 Porsche　“ボクサーシックス”の系譜 　ポルシェの未来は過給が紡ぐ 　レーシングボクサーシックスの未来 　新世代ポルシェ・エンジン全分解 　現行ポルシェの水平対向エンジン 　Capter. 02 Subaru　スバルはなぜ水平対向エンジンを選んだのか 　スバル水平対向エンジンの系譜 　ボクサーの「運動性能」 　水平対向「長所」と「短所」 　Capter. 03 Motorcycle　HONDA MOTORCYCLES [GOLDWING] 　BMW Motorrad [R1200 GS] 　Capter. 04 Light plane　ライトプレーンの水平対向エンジン 　レッドブル・エアレース 　国産の空飛ぶフラットエンジン 　空飛ぶフラットエンジンの系譜 　Epilogue　水平対向エンジンの未来 MFi Driving Report | ボルボ・XC60 MFi Technical Report 2 | シェフラー・テストドライビングイベント MFi Technical Report 3 | ノキアンタイヤ・ハッカペリッタR2 MFi Special Report 2 | マツダ・グローバルマツダMX-5カップ MFi Motorshow Report　第45回東京モーターショー2017 福野礼一郎「クルマの教室」 歯車屋の見た世界 SUPERCAR CHRONICLE バックナンバー 次号予告

【第1特集】人生100年時代の稼ぐ力 「稼ぐ力」を鍛える 副業＆学び直し “定年後”のプロに聞く 人生100年時代に働くコツ楠木 新／大江英樹 PART1副業編 マッチングサイトも続々登場 大きく下がる副業のハードル 会社員 “隠れ副業家”座談会 副業ルーキーのための 法律と税金のキホン 特別対談堀江貴文成毛 眞「金脈はある。動き出すだけだ」 PART2 資格＆学び直し編 専門性を効率よく高めよう 稼ぐための賢い資格取得術 需要がグンと高まる資格はこれだ 1日からでも参加できる 転機をつくる学び直しの場 格安で資格や技術が身に付く 公共職業訓練を活用しよう PART3 実践編 個人としての信頼獲得がカギ「死ぬまで食える」仕事を探す 強みではなく「持ち味」が重要 失敗を避けるための転職心得 40代からの仕事探し 人生100年時代のキャリアの選び方 100万人に1人の強みを生む 次世代型キャリアのススメ INTERVIEW│リンダ・グラットン「選択の幅をもっと広げよう」 スペシャルインタビュー 読売新聞グループ本社 代表取締役主筆 渡邉恒雄 政治とメディアの未来 腹を割って話そう 深層リポート スクープ 新車販売の3割が自社登録 ＢＭＷ「自爆営業」の実態 産業リポート 不動産業界が続々と投資 データセンター人気の理由 ニュース最前線 規模ありきの買収は古い 欧米製薬の戦略に新潮流 安倍自民の6連勝濃厚でも 改憲発議へは高いハードル 連載 ｜経済を見る眼｜早川英男 ｜マネー潮流｜中空麻奈 ｜ニュースの核心｜福田恵介 ｜『会社四季報』ルーキー登場｜ギークス ｜トップに直撃｜柿木真澄●丸紅社長 ｜ゴルフざんまい｜青木 功 ｜少数異見｜ ｜フォーカス政治｜山口二郎 ｜グローバルアイ｜ハワード・デービス ほか ｜US Affairs｜ジェームズ・ショフ ｜中国動態｜孫 田夫 ｜経済学者が読み解く 現代社会のリアル｜庄司匡宏 ｜豊田章男―100年の孤独― ／片山 修｜第15回 カーガイのラリー参戦 ｜知の技法 出世の作法｜佐藤 優 ｜新・メタルカラーの時代｜山根一眞 ｜アーティストに学ぶ超一流の仕事術｜山口 周 ｜マーケティング神話の崩壊｜井上大輔 ｜人が集まる街 逃げる街｜牧野知弘 ｜必ず伝わる最強の話術｜松本和也 ｜クラシック音楽最新事情｜田中 泰 ｜ブックス＆トレンズ｜小林快次 ほか ｜「英語雑談力」入門｜柴田真一 ｜Readers＆Editors｜

■見どころ： ニッポンのスポーツカー ■目次： From Editor ： MotorFan From Editor ： Motorsport From Editor ： Motorsport Newcomers 　フォルクスワーゲン・ゴルフ 　日産エクストレイル 　ダイハツ・ミラ イース／メルセデス・ベンツEクラス クーペ 　BMW 5シリーズ ツーリング OPINION ： 動き出したホンダの自動運転 特集：ニッポンのスポーツカー Chapter 1 なぜ我々はスポーツカーに乗るのか？ Chapter 2 日本のプレミアムスポーツの在りかた Chapter 3 速報！“ドライビングマシン”の究極度 Chapter 4 10年目の進化と熟成 Chapter 5 世界で戦う準備はできたか？ Chapter 6 660スポーツの刺激 Chapter 7 NISMOの哲学 Chapter 8 日本製スポーツカーに新たな潮流を生んだ2台 スポーツカー鼎談＠モーターファン 特集：最新インポートSUVを狙え！　01：LAND ROVER DISCOVERY 　02：VOLVO V90 CROSS COUNTRY 　03：AUDI Q2 1.4 TFSI／Mercedes-Benz GLA180 　04：VOLVO XC60 　05：PEUGEOT 3008 復活！ MOTOR FAN ROAD TEST #7 トヨタC-HR G-T #8 スズキ・スイフト Hybid RS 高速道路初耳学 ニホンシャのあとひと押し！ MY STYLE カーデザイナーの視点 プリウスPHVで1600km旅　ランプの宿で再発見 Let’s Enjoy Motorsport ! 酷道を奔り、険道を往く 僕らが、作る。夢の軽スポーツカー MotorFan Festa in富士スピードウェイ 高沸点対応のブレーキフルード A.S.H.BRAKE FLUID コンプリートカーのススメ DataSystem ： マルチVIEWカメラMVC811 Dress Up Wheel ： DEAN CROSS COUNTRY 長期テスト：Panasonic Strada CN-F1D ［新連載］沢村慎太朗の「ザ・ブラインド・テスト」 福祉の車窓から 名車再考 ポルシェ911　Chapter １ 実車確認 　Chapter ２ 再録MotorFan Road TEST（1965年3月号） Chapter ３ Road Test 現在の視点 MF INFORMATION MF PRESENT 奥付／編集後記

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