ロータリーエンジンの最安値と通販商品（在庫あり/高い順）

１９２０年に創立された東洋コルク工業は、１９２７年、東洋工業に社名を変更。機械工業への経営転換を図り、マツダ号ＤＡ型三輪トラックを製造。その後四輪自動車の分野に進出し、ロータリーエンジンの実用化、スポーツカーへの大胆な挑戦など時代の最先端を突き進んだ。１９８４年には、会社名をマツダとし、以降米国フォードとの提携をはじめとした様々な道のりを歩み、２０２０年に、創立１００周年を迎えた。

半世紀にわたるロータリーエンジン（ＲＥ）搭載車の変遷をカラーカタログでたどる。

世界唯一の技術を誇る、マツダのロータリーエンジン。マツダ技術陣が世界最高峰の耐久レース、ルマンにロータリーエンジン搭載マシンで挑戦し、ヨーロッパの強豪達を相手に、困難とも思われた「優勝」を勝ち獲るまでのドキュメント。

自動車用として開発・量産されたロータリーエンジンは、世界の自動車メーカーの中で、マツダが唯一もっている独自の技術である。本書は、この特殊なロータリーエンジンが誕生して２０年を経過した際にいくつもの困難な課題を解決した技術的な開発プロセスを、開発に携わったマツダの技術者が中心となって執筆された記録である。

■見どころ： 再燃 ロータリーチューン 有力ショップのトレンドをチェック ■目次： DEMOCAR COLLECTION FD3S TUNING MANUAL オーバーホールの極意を大公開!! Evolution of FD3S 今さら聞けない!! ロータリーエンジンのメカニズム 2017年、ロータリーエンジン再始動か!? 奥付 SPECIAL SHOP REPORT チューンドコンプリートの誘惑 個性派チューンドインフォメーション FD3S CUSTOMS The Recommend WHEELS Tuning ＆ Custom Parts CATALOG MAZDA TUNING FESTA 2016 RX-7［FD3S］HOW TO BUY

１９６７年に日本初のロータリーエンジンを搭載したコスモスポーツが市販されて５０年。世界で大きな注目を集めたロータリーエンジンの開発は、マツダの技術陣にとって、社運を賭けた大きな挑戦であった。新時代を担うロータリーエンジンの復活が望まれている今、マツダにおけるロータリーエンジン開発の苦難と栄光への軌跡を辿る。

創刊号が異例の重版に至った大人気ムックCG NEO CLASSIC。待望の第2号は今やマラネッロの基軸となったミドエンジンV8フェラーリが巻頭特集です。起点となる308はレアなFRPボディのGTBライトウェイトと、魅力的ベルトーネボディを着た4シーター、308GT4のそろい踏み。328GTBは同じエンジンを積むランチア・テーマ8・32と共に富士五湖へ向かい、イタリア市場むけに用意された2?ターボ・ユニットを搭載するGTBターボのスポーティネスも初めて味わうことが出来ました。さらに究極の縦置きV8ターボモンスター、288GTOとF40の夢の同時試乗も実現！F1／ロードカーを問わず当時マラネッロのターボ技術を牽引したニコラ・マテラッツィ技師のインタビューも掲載しています。　ロータリースポーツ、RX-7の3世代すべてに乗ってマツダ100周年にオマージュを捧げたのも今号の特徴。リアエンジン911とフロントエンジン944をラインナップしていたポルシェの“あの頃”を振り返るロード・インプレッション、ヤマハが試作したタンデム2シーターOX99-11の今だから語れる開発秘話等々、読み応え十分な仕上がりです。　今も眩しい70年代後半?90年代のネオ・クラシックの魅力を堪能してください。

※この商品（電子復刻版）は、紙版発売時の表記をそのままを採用しており、ページによっては傷や汚れ、紙ゆがみによるズレなどがあり、一部読みづらい部分もございます。あらかじめご了承ください。 ★時が経つほど価値を放つ「日本の傑作車シリーズ」、完全復刻 ★第5集「マツダ・サバンナ」では、若い世代へのファッションカーとしてデザインルームの眠りから起こされたサバンナ誕生の秘密と、アイデアに富んだメカニズムを紹介。併せてロータリーエンジンの原理から歴史に残る開発のドラマとエピソードの数々を収録しています。

ピュアスポーツの楽しみ方教えます！ ＜目次＞ 『すべてはここから始まった』特別掲載 アンフィニＲＸ-7 1991年版 カタログ縮刷版 ＦＤ3Ｓ ｉｎ サーキット パンスピードが考えるエンジンの作り方 極上ストリートマシンを拝見 とっても気になる2つのポイント ＦＤ3Ｓのウィークポイントを探る Ｒマジック『Ｒｅｚｅｐｔ』 最新ホイールセレクション2014 全国プロショップ最新情報ＮＡロータリーの快感 ＤＩＹでデキル！　愛車コンディションチェック 新時代ＦＤ3Ｓ ツインチャージャー 掲載メーカー＆ショップ 問い合わせ住所録 エンジン系パーツ ダイワレーシングラボ『競技用ラジエーター』 ハンドリング系パーツ Ｎｅｘｔ『ミラクルクロスバー』 ドレスアップ系パーツ スポーツホイール デザイン界の革命児「ＫＲＣモディファイド 帝」 良質ユーズドカー購入のコツを聞く

戦後日本車のうち、今もって真に世界に誇れるエポックメイキングな技術とクルマは何だったのか。スバル360、マツダロータリーエンジンからプリウス・ハイブリッドetc…。

２０２０年に創業１００周年を迎えるマツダは、スカイアクティブなど優れた技術開発で高い評価を得ているが、現在のマツダの基礎を築いたのは、（当時は東洋工業）三代目社長・松田恒次（１８９５?１９７０）である。若くして片脚を切断、広島への原爆投下の惨劇をも乗り越え、戦後は三輪から四輪車メーカーに躍進、一時は生産台数でトヨタ・日産を抑えて日本一となる。さらに誰もが反対したロータリーエンジンに命運を賭け、見事に成功して世界中の注目を集める。他のどのメーカーとも違う自動車会社マツダの「魂」を生み出したのはまぎれもなく松田恒次だった。不屈の名経営者の激動の全生涯を追った初めての本格評伝。

■見どころ： マツダ787Bの細部を徹底的に探求した一冊 ■目次： 栄光のマツダ787B、その足跡を写真で振り返る 四半世紀を過ぎて色褪せぬ“快挙” SUPER DETAIL FILE MAZDA 787B スーパーディテール ファイル：マツダ787B スタイリング編 CLOSE-UP 787B Miniatures　“超精密” 1/64トミーテック シャシー編 エンジン編 CLOSE-UP 787B Miniatures　“ド定番” 1/18オートアート コクピット編 サスペンション編 その他 CLOSE-UP 787B Miniatures　“大迫力” 1/12トゥルースケール ミニチュアズ “凱旋”したR26B、公開オーバーホールに密着 1991年テストカー編 マツダ757→787B誕生までの系譜 787B/787 マシンバリエーション 1991年ル・マン24時間レース 18号車編 レースレポート：1991年ル・マン24時間レース グッズで787B＆ロータリーを愛でる！ 787B/787 1991 ALL RESULTS 【番外編】マシンギャラリー：マツダMXR-01 読者プレゼント／奥付

2020年に創業100周年を迎えるマツダは、スカイアクティブなど優れた技術開発で高い評価を得ているが、現在のマツダの基礎を築いたのは、(当時は東洋工業)三代目社長・松田恒次(1895～1970)である。若くして片脚を切断、広島への原爆投下の惨劇をも乗り越え、戦後は三輪から四輪車メーカーに躍進、一時は生産台数でトヨタ・日産を抑えて日本一となる。br>さらに誰もが反対したロータリーエンジンに命運を賭け、見事に成功して世界中の注目を集める。他のどのメーカーとも違う自動車会社マツダの「魂」を生み出したのはまぎれもなく松田恒次だった。不屈の名経営者の激動の全生涯を追った初めての本格評伝。